2017 Lexus GS300h Návod k obsluze (in Czech)

3214-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Rear Crossing Traffic Alert funguje, když vaše vozidlo couvá. Může detekovat
jiná vozidla blížící se z pravé nebo levé strany k zádi vozidla. Používá radarové
senzory, aby varovala řidiče před existe ncí jiného vozidla pomocí blikání indiká-
torů na vnějších zpětných zrcátkách a zvukem bzučáku.
Funkce Rear Crossing Traffic Alert
Blížící se vozidla Oblasti detekce
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se používání systému
Řidič je výhradně zodpovědný za bezpečno u jízdu. Vždy jezděte bezpečně a věnujte
pozornost vašemu okolí.
Funkce Rear Crossing Traffic Alert je pouz e asistenční a nenahrazuje opatrnost při jíz- dě. Řidič musí být při couvání opatrný, i když používá funkci Rear Crossing Traffic Alert.
Vizuální ověření prostoru řidičem za ním a za jeho vozidlem je nezbytná a před couvá-
ním se ujistěte, že se tam nenachází žádní chodci, jiná vozidla atd. Nedodržení těchto pokynů by mohlo způsobit sm rtelné nebo vážné zranění.
V závislosti na podmínkách nemusí systém fu ngovat správně. Proto je nezbytné, aby ři-
dič sám vizuálně kontroloval bezpečnost.
12

3224-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Oblasti, ve kterých mohou být detekována vozidla, jsou popsána níže.
Aby měl řidič více odpovídajícího času na reakci, bzučák může varovat před
rychlejšími vozidly z větší dálky.
Příklad:
■Funkce Rear Crossing Traffic Alert je funkční, když
●Funkce BSM je zapnuta.
●Řadicí páka je v R.
●Rychlost vozidla je nižší než přibližně 8 km/h.
●Rychlost blížícího se vozidla je mezi přibližně 8 km/h a 28 km/h.
Oblasti detekce funkce Rear Crossing Traffic Alert
Blížící se vozidloRychlostPřibližná vzdálenost
výstrahy
Rychle28 km/h20 m
Pomalu8 km/h5,5 m
1

3234-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
■Podmínky, za kterých funkce Rear Crossing Traffic Alert nebude vozidlo detekovat
Funkce Rear Crossing Traffic Al ert není určena pro detekci následujících typů vozidel a/ nebo objektů:
●Malé motocykly, jízdní kola, chodci atd.*
●Vozidla blížící se z těsné vzdálenosti za vozidlem
●Svodidla, zdi, značky, zaparkovaná vozidla a podobné nehybné předměty*
●Vozidla pohybující se daleko od vašeho vozidla
●Vozidla blížící se z parkovacích míst vedle vašeho vozidla*
●Vozidla couvající na parkovací místo vedle vašeho vozidla*
*: V závislosti na podmínkách může do jít k detekci vozidla a/nebo objektu.
■Podmínky, za kterých funkce Rear Crossing Traffic Alert nemusí fungovat správně
Funkce Rear Crossing Traffic Alert nemusí detekovat vozidla správně za následujících podmínek:
●Během špatného počasí, např. silný déšť, mlha, sníh atd.
●Když na zadním nárazníku ulpívá led nebo bláto atd.
●Když se přibližuje více vozidel současně
●Parkování pod malým úhlem
●Když se vozidlo blíží vysokou rychlostí
●Když parkujete ve strmém svahu, např. v horách, jáma na vozovce atd.
●Ihned po zapnutí funkce BSM
●Když vaše vozidlo táhne přívěs (vozidla s výbavou pro tažení)
●Když jsou na zadní části vozidla upevněny předměty, např. nosič jízdních kol
●Ihned po nastartování hybridního systému se zapnutou funkcí BSM
●Když senzory nemohou detekovat vozidla z důvodu překážek

3244-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Asistenční jízdní systémy
◆ECB (Elektronicky řízený brzdový systém)
Elektronicky řízený brzdový systém generuje brzdnou sílu odpovídající ovlá-
dání brzd.
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo když jsou
použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový pedál, když
systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na kluzkých
površích vozovky.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při rozjezdu vo-
zidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
◆VGRS (Řízení s variabilním převodem) (je-li ve výbavě)
Nastavuje úhel natočení předních kol v závislosti na rychlosti vozidla a pohybu
volantu
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky automaticky,
aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si však, že tyto sys-
témy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně při ovládání vozidla přehna-
ně spoléhat.

3254-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
◆DRS (Dynamické řízení zadních kol) (je-li ve výbavě)
Přispívá ke zlepšení ovládání při zatáčení a citlivosti vozidla pomocí mírného
natáčení zadních kol vozidla podle pohybu volantu
◆Asistent rozjezdu do kopce
Zabraňuje vozidlu popojet dozadu při rozjezdu do kopce.
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velikost síly potřebné k otáčení volantem.
◆AVS (Systém adaptivního variabilního odpružení) (je-li ve výbavě)
Pomocí nezávisle ovládané tlumicí síly tlumičů pro každé ze 4 kol podle stavu
vozovky a jízdních podmínek tento systém zvyšuje jízdní komfort při vynikající
stabilitě řízení, a zajišťuje dobré držení vozidla.
Když je zvolen režim SPORT S+ pomocí spínače volby jízdního režimu, tlumi-
cí síla je vhodná pro sportovní jízdu (S. 312).
◆LDH (Systém dynamického ovládání) (je-li ve výbavě)
Poskytuje nezávislé ovládání VGRS, DRS a EPS. Přispívá ke zlepšení ovládání
při zatáčení v nízkých rychlostech, citlivosti ve středních rychlostech a bez-
pečnosti ve vysokých rychlostech pomocí ovládání natáčení předních a zad-
ních kol podle ovládání volantu a rychlosti vozidla
◆VDIM (Integrované řízení dynamiky vozidla)
Poskytuje integrované řízení systémů ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC,
asistenta rozjezdu do kopce, EPS, VGRS (je-li ve výbavě) a DRS (je-li ve vý-
bavě)
Pomáhá udržet stabilitu vozidla, když zatáčíte na kluzkých površích vozovky
pomocí ovládání brzd, výkonu hybridního systému, posilovače řízení, poměru
převodu řízení a úhlu zadních kol
◆Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brzdová světla automaticky blikají, aby bylo
varováno vozidlo za vámi.

3264-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou
v činnosti systémy TRC/VSC/ABS.
Pokud vozidlo uvízne v blátě, štěrku nebo sněhu, systém TRC může snížit přenos
hnací síly z hybridního systému na ko la. Stisknutí pro vypnutí systému může
usnadnit rozhoupání vozidla, abyste vozidlo vyprostili.
Pro vypnutí systému TRC rychle stisk-
něte a uvolněte .
Na multiinformačním displeji se zobrazí
"Traction Control Turned Off".
Stiskněte znovu, abyste systém opět
zapnuli.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC/ABS
Zrušení systému TRC

3274-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
■Vypnutí obou systémů TRC a VSC
Pro vypnutí systémů TRC a VSC stiskněte a držte déle než 3 sekundy, když je vozi-
dlo zastaveno.
Indikátor VSC OFF se rozsvítí a na multiin formačním displeji se zobrazí "Traction
Control Turned Off".*
Stiskněte znovu, abyste systémy opět zapnuli.
*:U vozidel s PCS (přednáraz ový bezpečnostní systém) bude zrušen také přednára-
zový brzdový asistent a přednárazové br zdění. Výstražná kontrolka PCS (Předná-
razový bezpečnostní systém) se rozsvítí a na multiinformačním displeji se zobrazí
hlášení. ( S. 466)
■Když je na multiinformačním displeji zobrazeno hlášení ukazující, že TRC byl vypnut,
i když nebyl stisknut
TRC a asistent rozjezdu do kopce nemohou fu ngovat. Kontaktujte kteréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■VGRS je zrušeno, když
VGRS může přestat fungovat v následujících situacích.
V tom případě se může volant pohnout ze sv é přímé polohy, ale vrátí se, když se systém
restartuje.
●Volantem je otáčeno delší dobu, přičemž je vozidlo zastaveno nebo se pohybuje velmi
pomalu.
●Když je nepřetržitě vyvíjena síla dlou hou dobu při otočeném volantu nadoraz. Střední poloha volantu se může změnit, když je VGRS vypnuto. Poloha se však vrátí do
normálu po opětovné aktivaci VGRS.
■Když je odpojen 12V akumulátor
Volant se může pohnout z jeho přímé polohy , ale to bude automaticky opraveno během
jízdy.

3284-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, VSC, asistenta rozjez-
du do kopce, TRC a VGRS
Kterákoliv z následujících situací může nastat, když jsou výše uvedené systémy v činnosti.
Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
●Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
●Můžete slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno.
■Provozní zvuk ECB
V následujících případech je slyšet provozní zvuk ECB, ale nesignalizuje to, že nastala
porucha.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když je ovládán brzdový pedál.
●Zvuk elektromotoru brzdového systému vycházející z přední části vozidla, když jsou
otevřeny dveře řidiče.
●Provozní zvuk vycházející z motorového prostoru, když uplynuly jedna nebo dvě minu-
ty poté, co byl vypnut hybridní systém.
■Provozní zvuk EPS, VGRS a DRS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To neznamená
poruchu.
■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu zapnuty v násle-
dujících situacích:
●Když je spínač POWER vypnutý
●Pokud je vypnutý pouze systém TRC, TRC bude zapnut, když se zvýší rychlost vozidla
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VSC, k automatickému opětovnému zapnutí
nedojde, když se rychlost vozidla zvýší.
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se po delší dobu
často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání volantu. Pokud toto nasta-
ne, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo vozidlo zastavte a vypněte hybridní
systém. Systém EPS by se měl vrátit do normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než N nebo P (když se rozjíždíte dopředu/dozadu do kopce).
●Vozidlo je zastaveno.
●Plynový pedál není sešlápnutý.
●Parkovací brzda není zabrzděna.