2017 Hyundai Ioniq Hybrid stop start

5-19
i Informacja
Przez pierwsze 1500 km przebiegu, pod-
czas przyspieszania przy niskiej prędko-
ści zmiana biegów może nie być płynna.
Jest to okres docierania nowego pojazdu
i

optymalizowania
działania skrzyni bie-
gów.
UWAGA
• Przed usta wieniem selektora skrzyni
biegów w 

położeniu D lub R pojazd
należy całkowicie zatrzymać.
• Nie

usta
wiać
selektora

w 
położeniu
N

podczas jazdy.
Położenia selektora skrzyni biegów
Po włączeniu stacyjki (położenie ON kluczy-
ka/zielone podświetlenie przycisku Start/
Stop) lampka sygnalizacyjna w  zestawie
wskaźników pokazuje położenie selektora.
Położenie P
Przed ustawieniem selektora w położeniu P
należy całkowicie zatrzymać pojazd.
Aby przesunąć selektor z położenia P w inne
położenie, należy mocno wcisnąć pedał
hamulca i  upewnić się, że pedał przyspie-
szenia jest zwolniony.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nie
można przesunąć selektora z  położe-
nia P, patrz punkt „Zwalnianie blokady
selektora” w niniejszym rozdziale.
Przed wyłączeniem pojazdu selektor należy
ustawić w położeniu P.
•Ustawienie selektora w  położeniu P
podczas jazdy może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem.
• P

o zatrzymaniu pojazdu zawsze
należy się upewniać, że selektor
skrzyni biegów znajduje się w  poło-
żeniu P, włączać hamulec postojowy
i wyłączać pojazd.
• Nie używać położenia P selektora


zamiast hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-22
Blokada selektora
Ze względów bezpieczeństwa dwusprzęgło-
wa skrzynia biegów (DCT) jest wyposażona
w  blokadę selektora. Blokada zabezpiecza
przed przesunięciem selektora z  położenia
P w  położenie R bez naciśnięcia pedału
hamulca.
Aby przesunąć selektor z  położenia P
w położenie R, należy:
1.
Wcisnąć i 
przytrzymać pedał hamulca.
2.

Uruchomić pojazd lub włączyć stac

yjkę
(położenie ON kluczyka/zielona lampka
przycisku Start/Stop).
3.

Przesunąć selektor
.
Zwalnianie blokady selektora
Jeżeli przy wciśniętym pedale hamulca nie
można przesunąć selektora z  położenia P
w  położenie R, trzymając pedał hamulca
wciśnięty należy:
Typ A
1. Wyłączyć stacyjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop).
2.

Włączyć hamulec postojo
wy.
3.

Nacisnąć przycisk zwalniania blokad
y
selektora (wskazany na ilustracji).
4.

T
rzymając naciśnięty przycisk zwalniania
blokady selektora przesunąć selektor.
5.

Zwolnić

przycisk zwalniania blokady
selektora.
6.

Wcisnąć pedał hamulca i 

uruchomić
pojazd.
Jeżeli konieczne jest użycie przycisku zwal-
niania blokady selektora, pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Typ B
1. Wyłączyć stac yjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop).
2.

Włączyć hamulec postojo
wy.
3.

Ostrożnie wyjąć zaślepkę (1) otworu blo

-
kady selektora.
4.

Włożyć

narzędzie (np. wkrętak z  płaską
końcówką) do otworu i nacisnąć je.
5.

T

rzymając naciśnięte narzędzie przesu-
nąć selektor.
6.

Wyjąć narzędzie z 

otworu i  zamontować
zaślepkę.
7.

Wcisnąć pedał hamulca i 

uruchomić
pojazd.
OAE056011OAE056011L
Za kierownicę

5-23
Jeżeli konieczne jest użycie przycisku zwal-
niania blokady selektora, pojazd powinna
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Blokada stacyjki (jeżeli występuje)
Jeżeli selektor nie znajduje się w  położeniu
P, kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki.
Parkowanie
Po zatrzymaniu pojazdu należy nadal naci-
skać pedał hamulca. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P, włączyć
hamulec postojowy i  wyłączyć stacyjkę
(położenie LOCK/OFF kluczyka/wyłączona
lampka przycisku Start/Stop). Teraz można
zwolnić pedał hamulca. Opuszczając pojazd,
zabrać kluczyk ze sobą.
Prawidłowa technika jazdy
• Nigdy nie przesuwać selektora z  poło-
żenia P lub N w  inne przy naciśniętym
pedale przyspieszenia.
• Nigdy nie ustawiać selektora w położeniu
P podczas jazdy.



Przed usta
wieniem selektora w  położe-
niu R lub D należy się upewnić, że pojazd
zatrzymał się całkowicie.
• Nie ustawiać selektora w  położeniu N
podczas jazdy. Może to doprowadzić do
wypadku z  powodu niemożności hamo-
wania silnikiem oraz do uszkodzenia
skrzyni biegów.
• Podczas jazdy nie opierać stopy na
pedale hamulca. Nawet lekki, ale ciągły
nacisk na pedał hamulca może spo-
wodować przegrzanie, zużycie, a  nawet
awarię hamulców.
• Opuszczając pojazd, zawsze włączać
hamulec postojowy. Nie zabezpieczać
pojazdu przed stoczeniem wyłącznie
poprzez ustawianie selektora skrzyni
biegów w położeniu P.
Jeżeli pojazd stoi z  pracującym silni-
kiem spalinowym, nie należy naciskać
pedału przyspieszenia. Może to spowo-
dować przegrzanie silnika lub układu
wydechowego, a w konsekwencji pożar.
Spaliny i  elementy układu wydechowe-
go są bardzo gorące. Nie zbliżać się do
elementów układu wydechowego.
Nie zatrzymywać ani nie parkować
pojazdu nad materiałami łatwopalnymi,
takimi jak sucha trawa, papier lub liście.
Wysoka temperatura układu wydecho-
wego może je zapalić i  doprowadzić do
pożaru.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-27
Zwalnianie hamulca postojowego
Aby zwolnić hamulec postojowy:
Mocno wcisnąć pedał hamulca zasadni-
czego.
Nacisnąć pedał hamulca postojowego —
hamulec wyłączy się automatycznie.
Jeżeli hamulec postojowy nie wyłącza
się lub wyłącza się niecałkowicie, pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
OAE056013
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, nie włączać
hamulca postojowego podczas jazdy
z  wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Może
to spowodować uszkodzenie układu
hamulcowego i/lub wypadek.
OSTRZEŻENIE

•Przed opuszczeniem pojazdu, po jego
zatrzymaniu należy nadal naciskać
pedał hamulca. Ustawić selektor
skrzyni biegów w  położeniu P, włą-
czyć hamulec postojowy i  wyłączyć
stacyjkę (położenie LOCK/OFF klu-
czyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop). Teraz można zwolnić
pedał hamulca.



Niecałkowite włączenie hamulca

postojowego może spowodować
przypadkowe przemieszczenie się
pojazdu i  w  konsekwencji obrażenia
kierowcy lub innych osób.
• Osobom

nieznającym pojazdu nie
należy NIGDY zezwalać na dotykanie
hamulca postojowego. Przypadkowe
zwolnienie hamulca postojowego
może doprowadzić do wypadku.
• Hamulec postojowy można zwolnić
po wejściu do pojazdu i 

silnym naci-
śnięciu pedału hamulca.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-28
UWAGA
• Nie naciskać pedału przyspieszenia
przy włączon

ym hamulcu postojo-
wym. Naciśnięcie pedału przyspie-
szenia przy włączonym hamulcu
postojowym powoduje włączenie się
dźwiękowego sygnału ostrzegawcze-
go. Może ono również spowodować
uszkodzenie hamulca postojowego.
• Jazda

z 
włączonym
hamulcem

posto
-
jowym może spowodować przegrza-
nie hamulców i przedwczesne zużycie
i/lub uszkodzenie elementów układu
hamulcowego. Przed rozpoczęciem
jazdy należy się upewnić, że hamulec
postojowy jest zwolniony, a  lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
nie świeci się. Po włączeniu stacyjki
(położenie ON kluczyka/
zielona lampka przycisku
Start/Stop) bez uruchamia-
nia pojazdu lampka ostrze-
gawcza hamulca postojo-
wego powinna świecić się przez chwilę.
Lampka świeci się również w  przypadku
włączenia hamulca postojowego przy włą-
czonej stacyjce (stan START lub ON).
Przed rozpoczęciem jazdy należy się upew-
nić, że hamulec postojowy jest zwolniony,
a lampka ostrzegawcza układu hamulcowe-
go nie świeci się. Jeżeli lampka ostrzegawcza hamulca posto-
jowego świeci się po uruchomieniu pojazdu
i  zwolnieniu hamulca postojowego, może
to oznaczać usterkę układu hamulcowego.
Należy to natychmiast sprawdzić.
Jeżeli to możliwe, należy natychmiast prze-
rwać jazdę. Jeżeli nie można przerwać
jazdy, należy zachować wyjątkową ostroż-
ność i kontynuować jazdę do miejsca umoż-
liwiającego bezpieczne zatrzymanie.
WK-23
Za kierownicę

5-30
Układ ABS nie zapobiega utracie stabilno-
ści pojazdu. Dlatego podczas gwałtownego
hamowania należy wykonywać jedynie nie-
wielkie ruchy kierownicą. Nadmierny lub
zbyt gwałtowny skręt kierownicy może spo-
wodować zjechanie pojazdu na przeciwny
pas ruchu lub poza drogę.
Na nawierzchniach nieutwardzonych lub
nierównych ingerencja układu ABS może
wydłużyć drogę hamowania w  stosunku do
hamowania bez użycia tego układu.
Lampka ostrzegawcza układu ABS

świeci się przez kilka sekund po włącze-
niu stacyjki (położenie ON kluczyka/zielona
lampka przycisku Start/Stop). W  tym cza-
sie układ ABS przeprowadza autodiagnozę
i  — jeżeli nie wykrywa nieprawidłowo-
ści — jego lampka ostrzegawcza gaśnie.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS nie
gaśnie, może to oznaczać usterkę układu.
W  takim przypadku należy jak najszybciej
skontaktować się z  Autoryzowaną Stacją
Obsługi (ASO) Hyundai.
UWAGA
Ciągłe hamowanie podczas jazdy po
nawierzchniach o  małej przyczepności
(takich jak np. drogi pokryte lodem)
powoduje nieprzerwaną ingerencję ukła-
du ABS. W  takim przypadku lampka
ostrzegawcza układu ABS
może
świecić się stale. Należy wtedy zatrzy-
mać pojazd w  bezpiecznym miejscu
i wyłączyć go.
Następnie ponownie uruchomić pojazd.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS
gaśnie, oznacza to, że układ jest spraw-
ny.
Jeżeli lampka nie gaśnie, może to ozna-
czać usterkę układu ABS. W  takim przy-
padku należy jak najszybciej skontakto-
wać się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
i Informacja
Po uruchomieniu pojazdu z użyciem
zewnętrznego źródła zasilania (z
powodu
r

ozładowania akumulatora 12
V)
może się
włączyć lampka ostrzegawcza układu
ABS
. Jest to spowodowane chwilo-
wym spadkiem napięcia akumulatora i
nie
oznacza

usterki układu ABS. W takim
przypadku należy naładować akumulator
przed rozpoczęciem jazdy.
Świecąca się stale lampka ostrzegaw-
cza układu ABS może wskazywać
na usterkę układu. Jednakże wspoma-
ganie układu hamulcowego nadal działa
prawidłowo. Aby ograniczyć poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia, nale-
ży w  takim przypadku jak najszyb-
ciej skontaktować się z  Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-32
Ingerencja układu
Ingerencję układu ESC sygnalizu-
je miganie lampki ostrzegawczej
układu.
• Po naciśnięciu pedału hamulca w warun-
kach, które mogą spowodować zabloko-
wanie kół, można usłyszeć terkoczący
dźwięk emitowany przez układ hamul-
cowy i  odczuć drgania pedału. Jest to
zjawisko normalne, które oznacza inge-
rencję układu ESC.
• Podczas ingerencji układu ESC pojazd
może nie reagować w zwykły sposób na
operowanie pedałem przyspieszenia.
• Ingerencja układu ESC powoduje auto-
matyczną dezaktywację (czasowe wyłą-
czenie) tempomatu. Tempomat można
ponownie włączyć, kiedy pozwalają na
to warunki panujące na drodze. Patrz
podrozdział „Tempomat” w  dalszej
części niniejszego rozdziału (jeżeli
występuje).
• Podczas jazdy po drodze błotnistej lub
innej śliskiej nawierzchni, prędkość
obrotowa silnika może nie wzrastać
nawet po znacznym wciśnięciu pedału
przyspieszenia. Jest to celowe działanie
układu. Ma ono na celu zachowanie sta-
bilności pojazdu oraz przyczepności kół
i nie oznacza usterki.
Wyłączanie układu
Wyłączanie układu ESC.
• Stan 1
Na krótko nacisnąć wyłącznik układu ESC.
Włącza się lampka sygnalizacyjna wyłą-
czenia układu ESC i  pojawia się komuni-
kat „Traction Control disabled” (sterowanie
trakcją wyłączone). Oznacza to, że przestaje
działać funkcja sterowania napędem, nato-
miast funkcja sterowania hamulcami działa
nadal. •
Stan 2
Na ponad 3  sekundy nacisnąć wyłącznik
układu ESC. Włącza się lampka sygnaliza-
cyjna wyłączenia układu ESC, pojawia się
komunikat „Traction & Stability Control disa-
bled” (sterowanie trakcją i  stabilizacja toru
jazdy wyłączone) i  włącza się dźwiękowy
sygnał ostrzegawczy. Oznacza to, że prze-
staje działać funkcja sterowania napędem
i funkcja sterowania hamulcami.
W  przypadku wyłączenia stacyjki (położe-
nie LOCK/OFF kluczyka/wyłączona lamp-
ka przycisku Start/Stop) przy wyłączonym
układzie ESC układ pozostaje wyłączony. Po
uruchomieniu pojazdu układ ESC włącza się
(jest gotowy do ingerencji) automatycznie.
OLF054101N/OAE056018L
OTLE055140/OAE056020L
n Typ A n Typ B
n Typ A n Typ B
Za kierownicę

5-33
Lampki sygnalizacyjne
Jeżeli układ ESC działa prawidłowo, po
włączeniu stacyjki (położenie ON kluczyka/
zielona lampka przycisku Start/Stop) lamp-
ka sygnalizacyjna układu ESC włącza się,
a następnie gaśnie.
Podczas każdej ingerencji układu ESC miga
lampka ostrzegawcza układu.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna układu ESC
świeci się, może to oznaczać jego usterkę.
W  takim przypadku pojazd jak najszybciej
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Lampka sygnalizacyjna wyłączenia układu
ESC świeci się po wyłączeniu układu za
pomocą wyłącznika.
UWAGA
Jazda z  obręczami kół lub oponami
o  różnych rozmiarach może spowo-
dować nieprawidłowe działanie ukła-
du ESC. Przed wymianą opon upewnić
się, że wszystkie opony i  obręcze kół
mają taki sam rozmiar. Nigdy nie jeździć
pojazdem z  obręczami kół lub oponami
o różnych rozmiarach.
Wyłączanie układu ESC
Podczas jazdy
Układ ESC należy wyłączać jedynie na krót-
ko, np. by ułatwić wyjazd po utknięciu
pojazdu w  śniegu lub w  błocie. W  takim
przypadku wyłączenie układu umożliwia
utrzymanie momentu obrotowego przeno-
szonego na koła.
Aby wyłączyć układ ESC podczas jazdy,
należy jadąc po płaskim odcinku drogi naci-
snąć wyłącznik układu. n Lampka sygnalizacyjna układu ESC (miga)
n

Lampka sygnalizac
yjna wyłączenia układu ESC
(świeci się)
Miganie lampki sygnalizacyjnej układu
ESC oznacza ingerencję układu.
W  takim przypadku należy jechać
powoli i  NIE próbować przyspieszać.
NIGDY nie podejmować prób wyłączenia
układu ESC kiedy miga jego lampka
sygnalizacyjna (tzn. podczas ingerencji
układu). Może to spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić do
wypadku.
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5