2017 Hyundai Elantra MANTENIMIENTO

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Mantenimiento
Se debe comprobar el desgaste de
las pastillas del freno de disco
siempre que se roten los
neumáticos.
Información
Pueden distinguirse los lados interior
y exterior de un neumático asimétrico.
Al instalar un neumático asimétrico,
asegúrese de instalar el lado marcado
como cara "exterior" hacia fuera. Si
se instala el lado marcado como cara
"interior" hacia fuera, ello reducirá el
rendimiento del vehículo.
Alineación de las ruedas y
equilibrio de los neumáticos
Las ruedas del vehículo se alinearon
y equilibraron con precisión en la
fábrica para prolongar la vida del
neumático y mejorar su rendimiento.
En la mayoría de casos, no
necesitará alinear las ruedas otra
vez. No obstante, si observa un
desgaste inusual de los neumáticos
o el vehículo tira hacia un lado, será
necesario reajustar la alineación.
Si nota que el vehículo vibra sobre
pavimento en buen estado, será
necesario equilibrar las ruedas.
El peso inapropiado de las ruedas
puede ocasionar daños a la parte
de aluminio de las ruedas. Utilice
sólo pesos aprobados.
ATENCIÓN
i
ODH073802 ■Sin un neumático de repuesto
•No utilice ruedas de repuesto
compactas para la rotación de
los neumáticos.
•No mezcle neumáticos de
cubierta diagonal con
neumáticos radiales bajo
ninguna circunstancia. Podría
ocasionar características de
manejo inusuales que podrían
causar lesiones graves, la
muerte o daños materiales.
ADVERTENCIA

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Mantenimiento
Cambio de los neumáticos
Si el neumático está desgastado de
manera uniforme, el indicador del
desgaste de la banda de rodadura
aparecerá como una banda sólida a
lo largo de la banda de rodadura.
Esto indica que queda una banda de
rodadura en el neumático inferior a
1,6 mm. Reemplace el neumático
cuando esto ocurra.
No espere a ver que la banda
atraviese toda la rodadura antes de
cambiar el neumático.
OLMB073027
Indicador de desgaste de la
banda de rodadura•Conducir con los neumáticos
desgastados es muy peligroso
y reduce la efectividad de
frenado, el control de
dirección y la tracción.
•Su vehículo está equipado con
neumáticos diseñados para
proporcionar una conducción
segura y un buen manejo. No
use ruedas ni neumáticos de
tamaño o tipo distinto del
montado originalmente en su
vehículo. Ello podría afectar la
seguridad y el rendimiento de
su vehículo, lo cual podría
conducir a fallos de manejo o
provocar el vuelco del
vehículo y causar lesiones
graves.
Al cambiar los neumáticos,
asegúrese de que las cuatro
ruedas y neumáticos sean del
mismo tamaño, tipo, banda de
rodadura, marca y capacidad
de carga.
(Continúa)
ADVERTENCIA
Al cambiar los neumáticos,
verifique y apriete de nuevo las
tuercas de las ruedas después
de conducir 1.000 km. Si el
volante o el vehículo vibra al
conducir, significa que las
ruedas no están equilibradas.
Equilibre las ruedas. Si no se
soluciona el problema,
recomendamos que se ponga
en contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA

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Mantenimiento
Cambio del neumático de
repuesto compacto
(opcional)
La vida útil del neumático de
repuesto compacto es menor que el
de un neumático normal.
Reemplácelo cuando vea las barras
del indicador de desgaste de la
banda de rodadura en el neumático.
El nuevo neumático de repuesto
compacto deberá ser del mismo
tamaño y diseño que el suministrado
con el vehículo nuevo y deberá
montarse sobre la misma rueda de
repuesto compacta. El neumático de
repuesto compacto no está diseñado
para montarse sobre una rueda de
tamaño normal, y la rueda con el
neumático de respuesto compacto
no está diseñada para el montaje en
un neumático de tamaño normal. (Continúa)
•El uso de ruedas y
neumáticos de tamaños o
tipos distintos afectará
gravemente la conducción, el
manejo, la distancia al suelo,
la distancia de frenado, la
distancia entre carrocería y
neumático, el espacio de los
neumáticos para nieve y la
fiabilidad del velocímetro.
•Lo mejor es cambiar los
cuatro neumáticos al mismo
tiempo. Si no es posible o
necesario, cambie los dos
neumáticos delanteros o los
dos neumáticos traseros a la
par. Cambiar solo un
neumático puede afectar
gravemente el manejo del
vehículo.
(Continúa)
(Continúa)
•El ABS se pone en
funcionamiento al comparar
la velocidad de las ruedas. El
tamaño de los neumáticos
puede afectar a la velocidad
de las ruedas. Al cambiar los
neumáticos, los 4 neumáticos
deben ser del mismo tamaño
que los neumáticos originales
del vehículo. El uso de
neumáticos de diferentes
tamaños puede provocar que
no funcionen correctamente
ni el ABS (sistema de freno
antibloqueo) ni el ESC
(control electrónico de
estabilidad) (opcional).

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Mantenimiento
Cambio de las ruedas
Cuando cambie las ruedas de metal
por cualquier motivo, asegúrese que
las ruedas nuevas son iguales a las
originales en diámetro, ancho de la
llanta y decalaje.
Tracción del neumático
La tracción del neumático puede
disminuir si los neumáticos están
desgastados, mal inflados o si
conduce sobre superficies
deslizantes. Cuando aparezca el
indicador de desgaste de la banda
de rodadura deben cambiarse los
neumáticos. Para reducir la
posibilidad de pérdida de control,
reduzca la velocidad en caso de
lluvia, nieve o hielo en la calzada.
Mantenimiento del neumático
Un inflado apropiado y una
alineación correcta de las ruedas
ayudan a reducir el desgaste de los
neumáticos. Si observa que un
neumático se desgasta de forma
irregular, haga revisar la alineación
de las ruedas.
Asegúrese de equilibrar las ruedas
al cambiarlas por unas nuevas. Se
mejorará la conducción y se
prolongará la vida útil de los
neumáticos. Además, es
conveniente reequilibrar un
neumático cuando se extrae de la
rueda.
Etiqueta en la pared del
neumático
Esta información identifica y
describe las características
fundamentales del neumático y
proporciona su número de
identificación (TIN) para certificar el
estándar de seguridad. El TIN se
puede usar para identificar el
neumático en caso de retirada.
1. Nombre del fabricante o de la
marca
Se muestra el nombre del fabricante
o de la marca.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7
Una rueda que no tenga el
tamaño correcto puede afectar
negativamente a la vida útil de
la rueda y los cojinetes, las
características de frenada y
parada, las características de
manejo, la distancia al suelo, la
distancia entre la carrocería y el
neumático, la holgura de las
cadenas para la nieve, la
calibración del velocímetro y
del cuentakilómetros, la
orientación de los faros y la
altura del parachoques.
ADVERTENCIA

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Mantenimiento
2. Designación del tamaño del
neumático
La pared del neumático está
marcada con una designación de su
tamaño. Necesitará esta información
para seleccionar neumáticos de
repuesto para su vehículo. A
continuación se explica el significado
de las letras y los números en la
designación del tamaño del
neumático.
Ejemplo de designación del tamaño
del neumático: (Estos números son
solo un ejemplo; la designación del
tamaño del neumático variará según
el vehículo).
205/65R16 95H
205 - Ancho del neumático en
milímetros.
65 - Cociente entre altura y ancho
seccional La altura seccional
del neumático como porcentaje
de su ancho.
R - Código de construcción del
neumático (radial).
16 - Diámetro de la llanta en
pulgadas.
95 - Índice de carga: código
numérico asociado con la carga
máxima que puede llevar el
neumático.
H - Símbolo de la velocidad nominal.
Para más información, véase el
gráfico de velocidad nominal en
este apartado.
Designación del tamaño de la rueda
Las ruedas también están marcadas
con información importante que
necesitará si alguna vez tiene que
cambiarlas. A continuación se
explica el significado de las letras y
los números en la designación del
tamaño de la rueda.
Ejemplo de designación del tamaño
de la rueda:
6,5JX16
6,5 - Ancho de la llanta en pulgadas.
J - Designación del contorno de la
llanta.
16 - Diámetro de la llanta en
pulgadas.

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Mantenimiento
Velocidad nominal de la rueda
La tabla de abajo muestra muchas
de las diferentes velocidades
nominales actualmente en uso para
los turismos. La velocidad nominal
es parte de la designación del
tamaño del neumático en la pared
del neumático. Este símbolo
corresponde a la velocidad máxima
de funcionamiento de seguridad
para la que fue diseñada el
neumático.
3. Comprobación de la vida útil
del neumático (TIN: número
de identificación del
neumático)
En los neumáticos de más de 6 años
de antigüedad respecto a la fecha de
fabricación, la resistencia y el
rendimiento disminuyen de forma
natural (incluso en neumáticos de
repuesto que no se hayan usado).
Por tanto, dichos neumáticos
(incluyendo el neumático de
repuesto) deberán cambiarse por
otros nuevos. Puede encontrar la
fecha de fabricación en la pared del
neumático (seguramente en el
interior de la rueda) con el código
DOT. El código DOT es una serie de
números y letras en el neumático. La
fecha de fabricación son los 4
últimos dígitos (caracteres) del
código DOT.
DOT : XXXX XXXX OOOO
La parte delantera del DOT indica el
número de código de la planta, el
tamaño del neumático y el patrón de
la banda de rodadura, y las cuatro
últimas cifras indican la semana y el
año de fabricación.Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1615 representa
que el neumático se fabricó la 16ª
semana de 2015.
Edad de los neumáticos
Los neumáticos se degradan
con el tiempo, incluso aunque
no se utilicen.
Independientemente de la
banda de rodadura restante, se
recomienda cambiar los
neumáticos tras (6) años de uso
normal. El calor provocado por
los climas calurosos o
frecuentes cargas altas puede
acelerar el proceso de
envejecimiento. Si no sigue
esta advertencia puede
provocar un fallo en los
neumáticos, lo cual puede
provocar la pérdida de control y
un accidente causando
lesiones graves o la muerte.
ADVERTENCIA
Símbolo de
la velocidad
nominalVelocidad máxima
S 180 km/h (112 mph)
T 190 km/h (118 mph)
H 210 km/h (130 mph)
V 240 km/h (149 mph)
ZSuperior a 240 km/h
(149 mph)

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Mantenimiento
4. Material y composición de la
cubierta del neumático
En el neumático hay un número de
capas o cubiertas de goma. Los
fabricantes de neumáticos deben
indicar los materiales del neumático:
acero, nylon, poliéster y otros. La
letra "R" significa construcción de la
cubierta radial; la letra "D",
construcción de la cubierta diagonal
y la letra "B" significa construcción
de cuerdas en diagonal.
5. Presión máxima de inflado
permisible
Este número es la mayor cantidad
de presión de aire que se debería
introducir en el neumático. No
exceda la presión máxima de inflado
permisible. Consulte la presión de
inflado recomendada en la etiqueta
Información de carga y neumático.
6. Carga nominal máxima
Este número indica en kg y libras la
carga máxima que puede soportar
un neumático. Si cambia los
neumáticos, utilice siempre un
neumático con la misma carga
nominal que el neumático original de
fábrica.
7. Grado de calidad uniforme
del neumático
Los grados de calidad se encuentra,
si aplica, en la pared del neumático,
entre la banda de rodadura y el
ancho de la sección máxima.
Por ejemplo:
DESGASTE DE LA BANDA DE
RODADURA 200
TRACCIÓN AA
TEMPERATURA A
Desgaste de la banda de rodadura
El grado de desgaste de la banda de
rodadura es una comparativa
basada en el índice de desgaste del
neumático al probarlo en pistas de
pruebas específicas estatales. Por
ejemplo, un neumático con la
clasificación 150 se desgastará en
una pista de pruebas estatal 1½
veces menos de lo que se desgasta
uno con la clasificación 100.
El rendimiento relativo de los
neumáticos depende de las
condiciones actuales de uso; no
obstante, puede variar
significativamente de la norma
debido a variaciones en los hábitos
de conducción, prácticas de
mantenimiento y diferencias en las
características de la carretera o
climáticas.
Estas clasificaciones están grabadas
en las paredes de los neumáticos
del vehículo de pasajeros. Los
neumáticos disponibles como
estándar o equipamiento opcional
del vehículo pueden variar con
respecto a la clasificación.

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Mantenimiento
Tracción - AA, A, B y C
La clasificación de las tracciones, de
la más alta a la más baja, son AA, A,
B y C. Estas clasificaciones
repesentan la habilidad del
neumático para frenar sobre
pavimento mojado y han sido
medidas bajo condiciones
controladas en calzadas de ensayo
estatales de asfalto y hormigón. Un
neumático marcado con C puede
tener una tracción deficiente.
Temperatura - A, B y C
Las clasificaciones de temperatura
son A (la más alta), B y C, y
representan la resistencia del
neumático a la generación de calor y
su habilidad para disiparla cuando
se prueba en condiciones
controladas en una rueda de prueba
de laboratorio interior.
Una temperatura alta sostenida
puede degenerar el material del
neumático y reducir su vida útil, y un
exceso de temperatura puede
causar el fallo del neumático de
forma repentina. Las clasificaciones
A y B representan niveles más altos
de rendimiento en la rueda de
prueba del laboratorio que el nivel
mínimo requerido por ley.Temperatura del neumático
La clasificación de temperatura
para este neumático se
establece para un neumático
que esté debidamente inflado y
sin sobrecarga. Una velocidad
excesiva, un inflado insuficiente
o una carga excesiva, por
separado o combinado, puede
provocar el calentamiento y el
fallo repentino del neumático.
Ello causaría la pérdida de
control del vehículo y lesiones
graves o la muerte.ADVERTENCIA
Los índices de tracción
asignados a los neumáticos
están basados en pruebas de
tracción de frenado en línea
recta y no incluyen
características de aceleración,
curvas, aquaplaning o tracción
máxima.
ADVERTENCIA