2017 FIAT TALENTO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

VERSÃO CREW CAB Velocidade Máxima (Km/h)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Multijet 95 154 154
Ecojet 95 154 154
Multijet 120 166 166
Ecojet 125 174 174
Ecojet 145 181 181
VERSÃO FLOOR CAB Velocidade Máxima (Km/h)
Distância entre eixos longa (L2) – Teto
baixo (H1)
Euro 6Ecojet
125 –
Ecojet 145 –
223

CONSUMOS
VERSÃO FURGÃO Combinado (l/100 km)
Teto baixo (H1) Teto alto (H2) Teto baixo (H1) Teto alto (H2)
Distância entre eixos (L1) Distância entre eixos longa (L2)
Euro 6Multijet
95 6,5 6,7 –
Ecojet 95 6,1 – 6,3 –
Multijet 120 6,5 – 6,7 –
Ecojet 125 5,9 6,8 6,1 6,9
Ecojet 145 6,1 6,8 6,3 6,9
VERSÃO COMBI N1 Combinado (l/100 km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Ecojet
95 6,3 6,3
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSÃO COMBI M1 Combinado (l/100 km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Ecojet
95 6,0 6,0
Ecojet 125 5,6 5,6
Ecojet 145 5,9 5,9
224
DADOS TÉCNICOS

VERSÃO CREW CAB Combinado (l/100 km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Multijet 95 6,7 6,7
Ecojet 95 6,3 6,3
Multijet 120 6,7 6,7
Ecojet 125 6,1 6,1
Ecojet 145 6,3 6,3
VERSÃO FLOOR CAB Combinado (l/100 km)
Distância entre eixos longa (L2) – Teto
baixo (H1)
Euro 6Ecojet
125 7,0
Ecojet 145 6,9
225

EMISSÕES DE CO2
VERSÃO FURGÃO Emissões CO2(g/km)
Teto baixo (H1) Teto alto (H2) Teto baixo (H1) Teto alto (H2)
Distância entre eixos (L1) Distância entre eixos longa (L2)
Euro 6Multijet 95 170 – 174 –
Ecojet 95 160 – 164 –
Multijet 120 170 – 174 –
Ecojet 125 155 175 159 178
Ecojet 145 160 175 164 178
VERSÃO COMBI N1 Emissões CO2(g/km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Ecojet 95 164 164
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
VERSÃO COMBI M1 Emissões CO2(g/km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Ecojet 95 155 155
Ecojet 125 145 145
Ecojet 145 152 152
226
DADOS TÉCNICOS

VERSÃO CREW CAB Emissões CO2(g/km)
Distância entre eixos curta
(L1) – Teto baixo (H1)Distância entre eixos longa
(L2) – Teto baixo (H1)
Euro 6Multijet
95 174 174
Ecojet 95 164 164
Multijet 120 174 174
Ecojet 125 159 159
Ecojet 145 164 164
VERSÃO FLOOR CAB Emissões CO2(g/km)
Distância entre eixos longa (L2) – Teto
baixo (H1)
Euro 6Ecojet
125 181
Ecojet 145 178
227

O QUE FAZER SE...
Os conselhos que se seguem permitem solucionar rapidamente e provisoriamente vários problemas: por motivos de segu-
rança, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat o mais breve possível.
PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS O QUE FAZER
Utilização da chave eletrónica
A
chave eletrónica não consegue
desbloquear ou bloquear a fechadura das
portasPilha da chave fraca.Substituir a pilha. É sempre possível
fechar/abrir e ligar o veículo (consultar os
parágrafos “Bloqueio/desbloqueio manual
das portas” e “Arranque do motor”).
Utilização de aparelhos que funcionam na
mesma frequência da chave (telemóvel...).Não ligar estes aparelhos ou utilizar a chave
integrada (consultar o parágrafo “Chave
eletrónica” do capítulo “Conhecimento do
veículo”).
Veículo situado numa zona caracterizada por
uma elevada presença de ondas
eletromagnéticas. Bateria do veículo
descarregada.Utilizar a chave integrada (consultar o
parágrafo “Chave eletrónica” do capítulo
“Conhecimento do veículo”)
O veículo está ligado.Com o motor ligado, o bloqueio/desbloqueio
com a chave é inibido. Desativar o dispositivo
de arranque.
Utilização do telecomando
228
DADOS TÉCNICOS
O telecomando não funciona para
desbloquearou bloquear as portas.Pilha do telecomando fraca. Utilizar a chave.
Utilização de aparelhos que funcionam na
mesma frequência do telecomando
(telemóvel, etc.).Interromper a utilização dos aparelhos ou
utilizar a chave.
Veículo situado numa zona caracterizada por
uma elevada presença de ondas
eletromagnéticas. Bateria descarregada.Substituir a pilha. É sempre possível
fechar/abrir e ligar o veículo (consultar os
parágrafos “Bloqueio/desbloqueio manual
das portas” e “Arranque do motor”).
O veículo está ligado.Com o motor ligado, o bloqueio/desbloqueio
com a chave é inibido. Desativar o dispositivo
de arranque.

PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS O QUE FAZER
Acionamento do motor de arranque
As luzes avisadoras do quadro de
instrumentos estão fracas ou não se
acendem, o motor de arranque não roda.Terminais da bateria mal apertados,
desligados ou oxidados.Aperte-os novamente, ligue-os ou limpe-os,
se estiverem oxidados.
Bateria descarregada ou avariada.Ligue a bateria a uma outra carregada.
Consultar o parágrafo “Arranque de
emergência” ou substituir a bateria, se
necessário. Não empurrar o veículo se o
bloqueio de direção estiver ativado.
Circuito defeituoso. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
O motor não arranca.As condições de arranque não estão
reunidas.Consultar o parágrafo “Arranque do motor”
do capítulo “Conhecimento do veículo”.
A chave eletrónica «mãos-livres» não
funciona.Inserir a chave no leitor para ligar o motor.
Consultar o parágrafo “Arranque do motor”
do capítulo “Conhecimento do veículo”.
O motor não para.Chave eletrónica não identificada. Inserir a chave no leitor.
Problema eletrónico.Premir rapidamente cinco vezes o botão de
arranque.
229
O bloqueio de direção fica bloqueado.Volante bloqueado.Manobrar o volante, premindo ao mesmo
tempo o botão de arranque do motor
(consultar o parágrafo “Arranque do motor”
do capítulo “Conhecimento do veículo”).
Circuito defeituoso. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.

PROBLEMA CAUSAS POSSÍVEIS O QUE FAZER
Durante a condução
Sai fumo branco do tubo de escape.Isto não indica necessariamente uma
anomalia: o fumo tem origem na regeneração
do filtro de partículas.Consultar o parágrafo “Particularidade das
versões Diesel”
Fumo proveniente da parte inferior do veículo
ao ligar o aquecimento.Isto não indica necessariamente uma
anomalia; o fumo tem origem no aquecedor.
Neste caso, o fumo desaparecerá
gradualmente quando a temperatura do
habitáculo tiver atingido a temperatura de
referência.
Fumo sob o capô.Curto-circuito ou fuga do circuito de
refrigeração.Parar, desativar o dispositivo de arranque,
afastar-se do veículo e dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
A luz avisadora da pressão do óleo
acende-se ao curvar ou ao travarO nível está demasiado baixo.Acrescentar óleo ao motor (consultar o
parágrafo “Luzes avisadoras e mensagens”
do capítulo “Conhecimento do quadro de
instrumentos”).
A luz avisadora da pressão do óleo
acende-se e demora a apagar-se ou
permanece acesa quando se acelera.Falta de pressão do óleo. Parar e dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
A direção torna-se dura. Sobreaquecimento do motor. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Vibrações.Pneus com pressão incorreta, mal calibrados
ou danificados.Verificar a pressão dos pneus; se a anomalia
persistir, solicitar a sua verificação na Rede
de Assistência Fiat.
230
DADOS TÉCNICOS