2017 FIAT 500X baterie

D - zapínací/vypínací tlačítko kompresoru klimatizace (není ve výbavě vozidla jen s topením);
E - otočný ovládač rozvodu vzduchu:
výstup vzduchu z prostředních a bočních vývodů
výstup vzduchu z bočních vývodů, z prostředního rozvodu a rozvodů na nohy předních a zadních cestujících
výstup vzduchu z rozvodu do oblasti předních a zadních nohou a mírný proud vzduchu i z bočních vývodů v palubní
desce
výstup vzduchu z rozvodu do oblasti předních a zadních nohou, na čelní okno, na boční okna a mírný proud vzduchu i z
bočních vývodů v palubní desce
výstup vzduchu na čelní okno, na boční okna a mírný proud vzduchu i z bočních vývodů v palubní desce
Mezi pěti hlavními polohami výše popsaných rozvodů jsou další čtyři mezilehlé polohy .
F - tlačítko zapínání/vypínání vyhřívání zadního skla;
Zvolením rozvodu vzduchu na čelní sklo se zapne kompresor klimatizace (svítí kontrolka v tlačítku A/C) a recirkulace se přepne
na "venkovní vzduch" (kontrolka v tlačítku B nesvítí). Touto logikou je zajištěn lepší výhled z vozidla. Řidič má možnost nastavit
recirkulaci vzduchu a kompresor klimatizace dle potřeby.
Přídavné topení(je-li ve výbavě)
Přídavné topení zaručuje rychlejší vyhřátí kabiny.
Aktivuje se při chladném počasí za následujících podmínek:
❒nízká venkovní teplota;
❒nízká teplota chladicí kapaliny motoru;
❒nastartovaný motor,
❒ventilace nastavená alespoň na 1. rychlost;
❒otočný ovládač C přetočen zcela doprava v červeném poli.
Při nesplnění některé z výše uvedených podmínek se topení vypne.
Pozn.Výkon elektrického topení je upravován podle napětí baterie.
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Otevřením zadního výklopného víka
zablikají dvakrát ukazatelé směru a
současně se rozsvítí světlo v
zavazadlovém prostoru. Zavřením víka
zavazadlového prostoru zhasne světlo
automaticky (viz také "Vnitřní světla").
Jestliže necháte otevřené zadní
výklopné víko, světlo zhasne
automaticky po několika minutách, aby
se ochránila baterie.
Nouzové otevření zevnitř
Postupujte takto:
❒zasuňte dolů opěrky hlavy a sklopte
opěradla;
❒najděte žlutý kryt A obr. 46
namontovaný zatlačením na zámku a
šroubovákem dodaným s vozidlem
jej odstraňte;
❒šroubovák zasuňte tak, aby se
uvolnila mechanická západka B obr. 47
zámku.
ZAVŘENÍ
Uchopte madlo A obr. 48, sundejte víko
dolů a zatlačte u zámku tak, aby bylo
slyšet zaklapnutí.
UPOZORNĚNÍ Před zavřením
zavazadlového prostoru zkontrolujte,
zda máte u sebe klíček od vozidla,
protože se víko samočinně zamkne.
INICIALIZACE VÍKA
ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU
UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení
baterie nebo přerušení pojistky je nutno
znovu inicializovat fungování
mechanismu zamykání/odemykání dveří
takto.
❒zavřete všechny dveře a víko
zavazadlového prostoru;
❒stiskněte tlačítko
"FIAT"na
dálkovém ovládání;
❒stiskněte tlačítko
dálkového
ovládání.
NÁKLADOVÝ PROSTOR
Konfigurovatelná ložná plošina
12)
Vozidlo má ve výbavě konfigurovatelnou
ložnou plochu A, kterou lze vhodně
rozdělit obsah zavazadlového prostoru.
Ložnou plochu lze nastavit do dvou
poloh:
❒Na líc s podlahou (dole)obr. 49:
lze využít celý obsah zavazadlového
prostoru.
46F1B0075C
47F1B0076C
48F1B0077C
40
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Upozornění zobrazovaná na displeji
Upozornění na displeji
BLIND SPOT ASSISTSYSTÉM BLIND SPOT ASSIST
Zablokování snímače: Při zablokování snímače systému Blind Spot Assist se
zobrazí zpráva na displeji. V takovém případě kontrolky ve vnějších zpětných
zrcátkách svítí trvale, neblikají. Uvolněte nárazník od případných překážek nebo z
něho odstraňte nečistoty.
Nedostupný systém: Při nedostupnosti systému Blind Spot Assist se zobrazí
zpráva na displeji. V takovém případě kontrolky ve vnějších zpětných zrcátkách
svítí trvale, neblikají. Nefunkčnost by mohla být způsobena nedostatečným
napětím baterie nebo případnými poruchami v elektrickém rozvodu. Vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat.
Závada systému Blind Spot Assist: Při závadě systému Blind Spot Assist se
zobrazí upozornění na displeji. V takovém případě nesvítí kontrolky ve vnějších
zpětných zrcátkách. Současně zazní zvuková výstraha. Jakmile to bude možné,
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
DYNAMIC STEERING TORQUESYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Upozornění se na displeji zobrazí při závadě systému DST. Obraťte se co nejdříve
autorizovaný servis Fiat.
PARK ASSISTSYSTÉM PARK ASSIST (je-li ve výbavě)
Dočasná závada parkovacích senzorů: v případě dočasné závady
parkovacích senzorů se na displeji zobrazí příslušné hlášení. Jestliže problém trvá i
po vyčistění oblasti okolo parkovacích senzorů, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
Trvalá závada parkovacích senzorů: v případě trvalé závady parkovacích
senzorů se na displeji zobrazí příslušné hlášení. Nefunkčnost by mohla být
způsobena nedostatečným napětím baterie nebo případnými poruchami v
elektrickém rozvodu. Obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Před nastartováním si nastavte sedalo,
vnitřní a vnější zpětná zrcátka a řádně
se připoutejte bezpečnostním pásem.
Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
Na displeji se v případě potřeby zobrazí
pokyny, jak motor nastartovat.
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
105) 106) 107) 108)
31) 32) 33) 34)
Verze s manuální převodovkou
Postupujte takto:
❒zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒přepněte zapalování na MAR. U
dieselových verzí se na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
:
počkejte, až zhasne.
❒sešlápněte spojkový pedál až na
podlahu bez sešlápnutí pedálu
akcelerace;
❒zapalování přepněte na AVV a
uvolněte jej, jakmile motor naskočí;
❒jestliže motor nenaskočí do 10
sekund, přepněte zapalování na STOP
a před dalším nastartováním počkejte
10 - 15 sekund.❒Pokud motor nenaskočí ani tentokrát,
vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Postupujte takto:
❒zapněte elektrickou parkovací brzdy
a přestavte řadicí páku na P (parkování)
nebo N (neutrál);
❒sešlápněte na doraz brzdový pedál
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒přepněte zapalování na AVV;
❒jestliže motor nenaskočí, přepněte
zapalování na STOP a před dalším
nastartováním počkejte 10 - 15 sekund.
❒Pokud motor nenaskočí ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis
Fiat.
NENASTARTOVÁNÍ
MOTORU
Startování motoru s vybitou nebo
vyčerpanou baterií elektronického
klíčku (Keyless Go)
Jestliže zapalování nereaguje na stisk
příslušného tlačítka, mohlo by to
znamenat, že je baterie elektronického
klíčku vybitá nebo má vyčerpanou
kapacitu. Systém pak nedetekuje
elektronický klíček ve vozidle a zobrazí
na displeji příslušné upozornění. V
takovém případě přiložte kulatý konec
elektronického klíčku (opačnou stranou,
než je kovová vložka v klíčku) na
tlačítko zapalování a stiskněte toto
tlačítko elektronickým klíčkem. Tím se
zapalování aktivuje a lze nastartovat
motor.
POZOR
105)Nepokoušejte se nastartovat motor
nalitím paliva či jiné hořlavé kapaliny do
přívodu vzduchu do tělesa škrticí klapky:
mohl by se tím poškodit motor a způsobit
úraz osob nacházejících poblíž.
106)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřených prostorách Motor
spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a další toxické plyny.
107)Nezapomeňte, že když motor neběží,
nefunguje posilovač brzd, takže je nutno
na brzdový pedál vyvinout mnohem větší
sílu než obvykle.
108
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

108)Nestartujte motor tlačením, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Tyto operace
by mohly poškodit katalyzátor.
POZOR
31)Doporučuje se nepožadovat od vozidla
v prvním období provozu - tzn. během
prvních 1 600 km - největší výkony (např.
nadměrné akcelerace, dlouhé jízdy na
nejvyšší otáčky, příliš prudká brzdění, atd.)
32)S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR, aby se
zbytečným odběrem proudu nevybíjela
baterie.
33)Protočení motoru jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo
a navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
34)Rozblikání kontrolky
po
nastartování motoru nebo při delším
pokusu o startování motoru signalizuje
poruchu systému předžhavení svíček.
Pokud motor naskočí, lze s vozidlem
normálně jezdit, ale je třeba se co nejdříve
obrátit na autorizovaný servis Fiat.
ELEKTRICKÁ
PARKOVACÍ BRZDA
(EPB)
Vozidlo je vybaveno elektrickou
parkovací brzdou (EPB), která zajišťuje
lepší použití a optimální výkony než
manuálně ovládaná brzda.
Elektrická parkovací brzda je opatřena
spínačem na prostředním tunelu obr.
91, čelisťovým motorem na obou
zadních kolech a elektronickým řídicím
modulem.
UPOZORNĚNÍ Elektrickou parkovací
brzdu aktivujte při každém vystoupení z
vozidla.UPOZORNĚNÍ Při zaparkování vozidla
je kromě zapnutí elektrické parkovací
brzdy nutno stočit kola do strany a
zařadit rychlostní stupeň (jedničku,
pokud vozidlo stojí do kopce, nebo
zpátečku, stojí-li z kopce); kola stojícího
vozidla je nutno podložit kameny nebo
klíny. U verzí s automatickou
převodovkou je nutno dát řadicí páku
do polohy P (parkování).
UPOZORNĚNÍ Při závadě na baterii
vozidla je nutno baterii vyměnit, aby se
dala uvolnit elektrická parkovací brzda.
Elektrickou parkovací brzdu lze zapnout
dvojím způsobem:
❒manuálnězatáhněte za spínač obr.
91 na prostředním tunelu ve směru
šipky;
❒automatickyve stavu "Safe Hold"
nebo "Auto Apply".
Manuální zapnutí parkovací brzdy
109) 110) 111)Pro manuální zapnutí parkovací brzdy
se stojícím vozidlem zatáhněte krátce
za spínač na prostředním tunelu.
Při zapínání parkovací brzdy můžete
zaslechnout hlučnost ze zadní části
vozidla.
Při zapnutí elektrické parkovací brzdy
se sešlápnutým brzdový pedálem může
být znát mírný pohyb pedálu.
91F1B0133C
109

UPOZORNĚNÍ S uvolněnou elektrickou
parkovací brzdou a brzdovým pedálem,
motorem v chodu naprázdno a volicí
pákou v poloze D, R nebo sekvenčním
řazení dávejte pozor, protože se vozidlo
může rozjet i bez sešlápnutí plynového
pedálu. Vozidlo v tomto stavu se smí
používat pouze v případě, když budete
parkovat na rovině v úzkém parkovacím
prostoru; v takovém případě ovládejte
pouze brzdový pedál.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 93 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.
V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka - uvolnění
páky" v kapitole "V nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka - vyjmutí klíčku" v kapitole
"V nouzi".
FUNGOVÁNÍ
"RECOVERY"
(je-li ve výbavě)
Fungování převodovky je průběžně
monitorované na případné poruchy. Při
zjištění stavu, kterým by se mohla
převodovka poškodit, se aktivuje
funkce "recovery" (nouzového
fungování).
To znamená, že zůstane zařazený 4.
rychlostní stupeň bez ohledu na stupeň
zvolený řidičem.
Polohy P (parkování), R (zpátečka) a N
(neutrál) nadále fungují. Na displeji by se
mohla rozsvítit ikona
.V případě nouzového fungování
"recovery" se bez prodlení obraťte na
nejbližší autorizovaný servis Fiat.
Dočasná závada
Při dočasné závadě lze obnovit řádné
fungování všech rychlostních stupňů
převodovky takto:
❒zastavte vozidlo;
❒přestavte řadicí páku na P
(parkování);
❒přepněte zapalování na STOP;
❒počkejte asi 10 sekund, pak znovu
nastartujte motor;
❒zařaďte požadovaný rychlostní
stupeň: převodovka by měla začít
znovu fungovat správně.
UPOZORNĚNÍ Nicméně se doporučuje
se co nejdříve obrátit na nejbližší
autorizovaný servis Fiat.
POZOR
113)Nikdy nepoužívejte polohu P
(parkování) místo elektrické parkovací
brzdy. Po zaparkování vozidla vždy zapněte
elektrickou parkovací brzdu, aby se
vyloučily nechtěné pohyby vozidla.
115

Aby bylo možné používat páčky u
volantu, musí se řadicí páka nacházet v
poloze "sekvenčního režimu" nebo v
D.
❒páčka u volantu na (+) (zatažením k
řidiči ): zařazení vyššího rychlostního
stupně;
❒páčka u volantu na (−) (zatažením k
řidiči ): zařazení nižšího rychlostního
stupně;
Vlastní zařazení nižšího (nebo vyššího)
rychlostního stupně bude povoleno
jen tehdy, jestliže to umožní otáčky
motoru.
STARTOVÁNÍ MOTORU
Startování motoru je povoleno pouze s
řadicí pákou v poloze P nebo N. Proto
je při startování motoru systém v poloze
N nebo P (poloha P odpovídá neutrálu,
ale vozidlo má mechanicky
zablokovaná kola).
ROZJEZD S VOZIDLEM
Chcete-li vozidlo rozjet s pákou v
poloze P: sešlápněte brzdový pedál,
stiskněte tlačítko na řadicí páce a
přestavte ji do požadované polohy (D, R
nebo na "sekvenční řazení"). Na displeji
se zobrazí zařazený rychlostní stupeň.Při uvolnění brzdového pedálu se
vozidlo rozjede vpřed nebo vzad,
jakmile páku přestavíte (efekt
"creeping"). Pedál akcelerace nemusíte
sešlápnout.
UPOZORNĚNÍ Nesoulad mezi skutečně
zařazeným rychlostním stupněm
(zobrazeným na displeji) a polohou
řadicí páky signalizuje blikání písmena
na osazení páky odpovídajícího její
poloze (ozve se i zvuková výstraha).
Tato skutečnost neznamená provozní
závadu, jedná se o žádost systému,
aby řidič manévr opakoval.
ZÁKAZ ŘAZENÍ RYCHL.
STUPNĚ
Tento systém zabrání přestavení řadicí
páky z polohy P (parkování) nebo N
(neutrál), pokud není nejdříve
sešlápnutý brzdový pedál.
Se zapalováním v poloze MAR (motor
běží nebo je vypnutý):
❒pro přeřazení převodovky do polohy
jiné než P (parkování) nebozNdoR
je nutné stisknout brzdový pedál a
tlačítko A obr. 95 na kouli řadicí páky;
❒pro uvedení páky z polohy N do
polohy D je nutné stisknout brzdový
pedál.V případě poruchy nebo s vybitou
baterií vozidla zůstane páka
zablokovaná v poloze P. Pro ruční
odjištění páky viz popis v části
"Automatická převodovka s duální
spojkou - uvolnění páky" v kapitole "V
nouzi".
VYPNUTÍ VOZIDLA
Verze se systémem Keyless Go: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku
na P (parkování); pak vypněte
zapalování na STOP.
Verze s mechanickým klíčkem: tato
funkce vyžaduje přestavit řadicí páku na
P (parkování), aby bylo možné
vytáhnout klíček ze zapalování.
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný. Pro mechanické
vytažení klíčku postupujte podle pokynů
uvedených v části "Automatická
převodovka s duální spojkou - vyjmutí
klíče" v kapitole "V nouzi".
FUNKCE "RECOVERY"
Při závadě řadicí páky se na displeji
může zobrazit upozornění s
doporučením řidiči pokračovat v jízdě
bez přestavení páky do polohy P.
V takovém případě převodovka
zachová dopředný rychlostní stupeň (se
sníženými výkony) i při přestavení páky
na R nebo N.
118
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Způsob znovu nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou
Pro opětné nastartování motoru je
nutno sešlápnout spojkový pedál.
Jestliže sešlápnutím spojky motor
nenaskočí, přeřaďte na neutrál a
zopakujte postup. Pokud problém trvá,
obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Verze s automatickou převodovkou:
Pro opětné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál.
Jestliže je se sešlápnutou brzdou
převodovka v automatickém režimu D
(Drive), motor znovu naskočí
přestavením řadicí páky na R (zpátečka)
nebo N (neutrál) nebo "AutoStick".
Jestliže je se sešlápnutou brzdou řadicí
páka v režimu "AutoStick", motor
znovu naskočí přestavením řadicí páky
na + či – nebo na R (zpátečka) nebo
N (neutrál).
Po automatickém zastavení motoru
sešlápnutím brzdového pedálu lze
pedál uvolnit, a přitom nechat motor
vypnutý, rychlým přestavením řadicí
pásky na polohu P (parkování).
Pro opětné nastartování motoru stačí
vyřadit páku z polohy P.
RUČNÍ ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte tlačítko obr. 97 uprostřed
palubní desky.
Verze 4x4: pokaždé, když se zapíná
režim "Traction" pomocí přepínače
MOOD Selector, systém Start&Stop se
vypne. Pro jeho opětovné zapnutí
stiskněte tlačítko obr. 97. Výstupem z
režimu "Traction" se systém Start&Stop
vrátí do stavu, který byl zvolen před
tím.
Aktivace systému
Zapnutí systému se signalizuje
zobrazením hlášení na displeji. V tomto
případě LED v tlačítku obr. 97 nesvítí.
Deaktivace systému
Při vypnutí systému se displeji objeví
příslušné upozornění. Za tohoto stavu
svítí kontrolka obr. 97 v tlačítku.
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Ve stavu, kdy byl motor zastaven
systémem Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu nastartovat
jedině zapalováním.
Tento stav je řidiči signalizován
zvukovou výstrahou i zobrazením
upozornění na displeji.
POZOR
121)S výměnou baterie se obracejte na
autorizovaný servis Fiat. Akumulátor
vyměňte za akumulátor stejného typu
(HEAVY DUTY) a se stejnými
charakteristikami.
POZOR
45)Jestliže chcete upřednostňovat
klimatický komfort, je možné deaktivovat
systém Start&Stop, aby mohla klimatizace
fungovat nepřetržitě.
97F1B0138C
120
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM