2017 FIAT 500X baterie

Při jízdě s přípojných vozidlem
dodržujte omezení rychlosti platné v
daném státě. V každém případě nesmí
být maximální rychlost vyšší než 100
km/h.
Případnou elektrickou brzdu je nutno
napájet přímo z baterie kabelem o
průřezu min. 2,5 mm
2. Kromě výše
uvedených přípojek je přípustné připojit
k elektrickému rozvodu vozidla pouze
napájecí kapel případné elektrické
brzdy a kabel případného vnitřního
svítidla přípojného vozidla s výkonem
max. 15 W. Pro přípoje použijte skříňku
osazenou kabelem od baterie o průřezu
min. 2,5 mm
2. Jiné pomocné
spotřebiče než vnější světla (např.
elektrická brzda) se smějí používat
pouze s motorem v chodu.
MONTÁŽ TAŽNÉHO
ZAŘÍZENÍ
Montáž tažného zařízení ke karosérii
musejí provádět odborní technici podle
pokynů výrobce tohoto zařízení. Musí
být v souladu se stávajícími předpisy
v platném znění s odvoláním na
směrnici 94/20/EHS v platném znění.
Pro každou verzi vozu je nutno používat
tažné zařízení vhodné pro hmotnost
přípojného vozidla, na které se bude
rovněž montovat.Pro elektrický přípoj je nutno použít
unifikovanou přípojku, která se většinou
montuje na držák obvykle upevněný k
tažnému zařízení. Do vozidla je nutno
nainstalovat jednotku pro fungování
vnějších světel přípojného vozidla.
Elektrické přípoje musejí být provedeny
konektory se 7 nebo 13 póly
napájenými 12 VDC (normy CUNA/UNI
a ISO/DIN) v souladu s případnými
pokyny výrobce vozidla a/nebo tažného
zařízení.
130
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

VÝMĚNA POJISTEK
VŠEOBECNĚ
135) 136) 137) 138)
59) 60)
Pojistky chrání elektrický rozvod.
Zasahují při závadě nebo neodborném
zásahu do rozvodu.
Kleštičky na vytahování pojistek
Pojistky vyměňujte kleštičkami
upevněnými po straně k víku pojistkové
skříňky v motorovém prostoru (viz obr.
118).
Pinzeta má dva rozdílné konce
speciálně natvarované pro vyjmutí
pojistek různého typu.
Pro vytažení pinzety ji uchopte za horní
držátka, zatlačte na ni a vytáhněte
směrem nahoru. Po použití uložte
pinzetu správně do uložení: uchopte ji
za horní držátka a zatlačte ji do uložení
na doraz.
PŘÍSTUP K POJISTKÁM
Pojistky jsou umístěny v pojistkových
skříňkách v motorovém prostoru, pod
palubní deskou a v zavazadlovém
prostoru.
POJISTKOVÁ SKŘÍŇKA V
MOTOROVÉM PROSTORU
Pojistková skříňka je umístěna vedle
baterie obr. 119.
Pro přístup k pojistkám postupujte
takto:
❒šroubovákem dodaným s vozidlem
zatlačte na doraz šroub A obr. 120;
❒současně pomalu otáčejte šroubem
doleva, až začnete cítit odpor (ale ne
přes moc);
❒pomalu uvolněte šroub;
❒otevření se pozná podle toho, že se
hlava šroubu vysune z lůžka;
❒víko B vysuňte nahoru v bočních
vodidlech, jak je uvedeno na obrázku.
Číselné označení elektrického
spotřebiče jištěného příslušnou
pojistkou je vidět na víku.
118F1B0187C
119F1B0191C
142
V NOUZI

149)Na místo dobře viditelné řidičem
nalepte samolepku s upozorněním,
že pneumatika byla opravena sadou
Fix&Go automatic. V jízdě pokračujte
opatrně, zejména při projíždění zatáček.
Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h.
Vyvarujte se prudkých akcelerací a brzdění.
150)Jestliže tlak klesne pod 1,8 bar,
nepokračujte v jízdě: sadou Fix&Go
automatic nelze zajistit řádnou těsnost,
protože je pneumatika příliš poškozená.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
151)Je třeba v každém případě nahlásit, že
pneumatika byla opravena sadou Fix&Go
automatic. Příbalový leták je nutno předat
technikům, kteří budou manipulovat s
pneumatikou opravenou sadou Fix&Go
automatic..
152)Při poškození ráfku kola
(zdeformovaném natolik, že uniká vzduch)
nelze pneumatiku opravit. Nevytahujte
cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která se
zapíchla do pneumatiky.
153)Kompresor smí být nepřetržitě v
činnosti pouze 20 minut. Nebezpečí
přehřátí. Sada Fix&Go automatic.není
určena pro definitivní opravu pneumatiky,
proto je nutno takto opravenou pneumatiku
používat jen po nezbytně nutnou dobu.154)Bombička obsahuje polypropylen
glykol a latex: může vyvolat alergickou
reakci. Škodlivý při pozření. Dráždí oči.
Může vyvolat reakci při vdechnutí a
kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí,
pokožky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte
hojně vodou. V případě pozření
nevyvolávejte zvracení, vypláchněte ústa a
vypijte hodně vody. Bez prodlení
kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo
dosah dětí. Astmatici nesmějí produkt
používat. Během práci s produktem
nevdechujte výpary. Při případné alergické
reakci vyhledejte bez prodlení lékaře.
Tlakovou nádobu skladujte ve vhodném
prostoru daleko od zdrojů tepla. Lepicí
hmota má omezenou dobu použitelnosti.
Bombičku, obsahující lepicí hmotu s
prošlou životností, vyměňte.
POZOR
61)Po propíchnutí pneumatiky cizím
tělesem je možné opravit pneumatiky s
poškozeným vzorkem a ramenem do
průměru max. 4 mm.
POZOR
3)S tlakovou nádobu a lepicí hmotou
nakládejte jako s odpadem tak, abyste
neznečistili životní prostředí. Odpad je
nutno zpracovat podle platných předpisů.
NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU
62)
Pokud je baterie vybitá, lze motor
nouzově nastartovat pomocí kabelů a
baterie z jiného vozidla nebo pomocné
baterie. Ve všech případech je nutno
použít baterii se stejnou nebo o něco
málo vyšší kapacitou než vybitá baterie.
UPOZORNĚNÍ
Pomocnou baterii ani jiný externí
napájecí zdroj nepoužívejte s napětím
vyšším než 12V: mohla by se poškodit
baterie, spouštěč, alternátor nebo
elektrický rozvod vozidla.
Nepokoušejte se o nouzové startování,
je-li baterie zamrzlá. Baterie by mohla
prasknout či vybuchnout!
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Baterie vozidla je umístěna v
motorovém prostoru za levou optickou
skupinou.
155) 156) 157) 158)
UPOZORNĚNÍ Plusová svorka (+)
baterie je umístěna pod ochranným
prvkem. Zvedněte jej pro přístup ke
svorce.
152
V NOUZI

Postupujte takto:
❒zapněte parkovací brzdu, přestavte
řadicí páku automatické převodovky na
P (parkování) u verzí s automatickou
převodovkou nebo zařaďte neutrál
u verzí s manuální převodovkou a
přepněte zapalování na STOP;
❒vypněte všechny elektrické
spotřebiče ve vozidle;
❒jestliže používáte baterii z jiného
vozidla, zaparkujte jej na dosah
spojovacích kabelů, zapněte parkovací
brzdu a ujistěte, zda je vypnuté
zapalování.
UPOZORNĚNÍ Nesprávným
provedením níže uvedeného postupu
lze způsobit vážné zranění osob nebo
poškodit dobíjecí soustavu jednoho
vozidla nebo obou dvou vozidel.
Dodržte pečlivě níže uvedený postup:
Připojení kabelů
63)
Při nouzovém startování postupujte
takto obr. 135:
❒připojte koncovku plusového
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) vozidla s vybitou baterií;
❒připojte opačnou koncovku plusovou
startovacího kabelu (+) k plusové
svorce (+) pomocné baterie;❒připojte koncovku minusového
startovacího kabelu (–) k minusové
svorce (–) pomocné baterie;
❒připojte opačnou koncovku
minusového startovacího kabelu (–) k
některé kostře motoru
(kovová část
motoru nebo převodovky vozidla s
vybitou baterií) daleko od baterie a
systému vstřikování paliva;
❒nastartujte motor vozidla s
pomocnou baterií a nechejte jej běžet
několik minut na volnoběh. Pak
nastartujte motor vozidla s vybitou
baterií.
Odpojení kabelů
Jakmile motor naskočí, odpojte kabely
v opačném pořadí než při připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.Pokud by bylo třeba se často uchylovat
k nouzovému startování motoru,
nechejte zkontrolovat baterii a dobíjecí
soustavu vozidla u autorizovaného
servisu Fiat.
UPOZORNĚNÍ Případná příslušenství
(např. mobilní telefony, atd.) připojení do
proudové zásuvky vozidla odebírají
proud, i když nejsou používaná. Jestliže
zůstanou připojené příliš dlouho s
vypnutým motorem, mohla by se vybít
baterie, jejíž životnost by se tím zkrátila,
a/nebo by se nemusel nechat
nastartovat motor.
POZOR
155)Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze STOP.
Dodržujte pokyny uvedené na štítku pod
víkem motorového prostoru . Pokud ve
vozidle nesedí další osoby, doporučujeme
vytáhnout klíček ze zapalování. Před
opuštěním vozidla je nutno přepnout klíček
do polohy STOP / vytáhnout klíček ze
zapalování. Při tankování paliva se ujistěte,
zda je motor vypnutý (klíček je přetočen
na STOP).
156)Nepřibližujte se příliš k ventilátoru
chlazení chladiče: ventilátor by se mohl
rozběhnout a způsobit zranění. Pozor na
šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly
by být vtaženy ústrojím v pohybu.
135F1B0217C
153

157)Sundejte si všechny kovové předměty
(např. prsteny, hodinky, náramky), které
by mohly způsobit náhodný elektrický
kontakt a tím vážné popáleniny.
158)Baterie obsahují kyselinu, která může
rozleptat pokožku nebo oči. Z baterie se
uvolňuje vodík, který je snadno zápalný
a výbušný. Nepřibližujte se s plameny
či zařízení, která mohou vyvolat jiskry.
POZOR
62)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a
řídicí jednotka zapalování a dodávky paliva
do motoru.
63)Nepřipojujte kabel k minusové svorce
(–) vybité baterie Případný přeskok jiskry by
mohl způsobit výbuch baterie a vážné
poranění. Používejte výlučně specifický
ukostřovací bod; nepoužívejte jinou
exponovanou kovovou část.
SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA
POPIS
Zasahuje při nárazu a způsobí:
❒přerušení dodávky paliva s
následným zhasnutím motoru;
❒automaticky odemkne dveře;
❒rozsvícení vnitřních světel;
❒vypnutí ventilace klimatizace;
❒rozsvícení výstražných světel (světla
se zapnou stiskem tlačítka na palubní
desce).
U některých verzí je zásah systému
signalizován upozorněním na displeji.
Na displeji se zobrazí upozornění pro
řidiče i v případě poruchy systému.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve spodku
vozidla nebo u nádrže. Po nárazu
otočte přepněte zapalování na STOP,
aby nevybila baterie.
RESET SYSTÉMU
ODPOJENÍ PŘÍVODU
PALIVA
Pro obnovení řádného fungování
vozidla postupujte takto (tento postup
je nutno zahájit a dokončit do jedné
minuty):
159)
Postup
S přepínačem směrových světel v neutrální
poloze přepněte zapalování na STOP.
Přepněte zapalování na MAR.
Zapněte pravé směrové světlo.
Zapněte levé směrové světlo.
Zapněte pravé směrové světlo.
Zapněte levé směrové světlo.
Vypněte levé směrové světlo.
Přepněte zapalování na STOP.
Přepněte zapalování na MAR.
POZOR
159)Jestliže po nárazu ucítíte zápach
paliva nebo zjistíte únik paliva z palivové
soustavy, systém nezapínejte: nebezpečí
požáru.
154
V NOUZI

AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA -
UVOLNĚNÍ PÁKY
Při závadě vyřaďte řadicí páku
převodovky z polohy P (parkování)
takto:
❒vypněte motor;
❒zapněte elektrickou parkovací brzdu;
❒v místě vyznačeném šipkou opatrně
zvedněte nahoru a vyjměte rámeček
A obr. 136 (s manžetou) převodovky (viz
také obr. 137);❒sešlápněte a podržte sešlápnutý
brzdový pedál;
❒vložte kolmo šroubovák dodaný s
vozidlem do otvoru B obr. 138 a
zatlačte na uvolňovací páku;
❒přestavte řadicí páku do N (neutrálu);
❒namontujte správně rámeček a
manžetu řadicí páky;
❒nastartujte motor.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA -
VYJMUTÍ KLÍČE
64)
Klíček zapalování (verze s mechanickým
klíčkem) lze vyjmout pouze s pákou v
poloze P (parkování).
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný.
Klíček pak lze vytáhnout mechanicky
takto:
❒zastavte vozidlo v bezpečných
podmínkách, zařaďte nějaký rychlostní
stupeň a zapněte elektrickou parkovací
brzdu;
❒klíčem A obr. 139 dodaným s
vozidlem (a umístěném v pouzdře s
palubní dokumentací) vyšroubujte
upevňovací šrouby B obr. 140 spodního
krytu C;
136F1B0028C
137F1B0055C
138F1B0056C
139F1B0022C
155

❒odstraňte spodní kryt C obr. 140
sloupku řízení po jeho uvolnění z
uchycení;
❒jednou rukou stlačte dolů jazýček D
obr. 141 a druhou rukou vytáhněte
klíček směrem ven;
❒po vytažení klíčku namontujte zpět
spodní kryt C obr. 140, ujistěte se, že je
správně zajištěný a zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby B.
POZOR
64)Doporučujeme nechat zpětnou montáž
provést u autorizovaného servisu Fiat.
Pokud jej budete chtít namontovat zpět
sami, věnujte zvláštní pozornost
správnému nasazení upevňovacích svorek.
Při nesprávném upevnění spodního panelu
bude vznikat hlučnost kolizí s horním
krytem.
.AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU -
UVOLNĚNÍ PÁKY
V případě závady nebo vybití baterie
odblokujete řadicí páku převodovky
následujícím postupem:
❒Vypněte motor;
❒zapněte elektrickou parkovací brzdu;
❒v místě vyznačeném šipkou opatrně
zvedněte nahoru a vyjměte rámeček
A obr. 142 (s manžetou) převodovky (viz
také obr. 143);
❒sešlápněte a podržte sešlápnutý
brzdový pedál;
❒vložte kolmo šroubovák dodaný s
vozidlem do otvoru B obr. 144 a
zatlačte na uvolňovací páku;
❒přestavte řadicí páku do N (neutrálu);
140F1B0143C
141F1B0222C
142F1B0028C
156
V NOUZI

❒nastartujte motor.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA S
DUÁLNÍ SPOJKOU -
VYJMUTÍ KLÍČE
65)
Klíček zapalování (verze s mechanickým
klíčkem) lze vyjmout pouze s pákou v
poloze P (parkování).
Pokud byl při vybití baterie vozidla
zasunutý klíček v zapalování, zůstane v
něm zablokovaný.
Klíček pak lze vytáhnout mechanicky
takto:
❒zastavte vozidlo v bezpečných
podmínkách, zařaďte nějaký rychlostní
stupeň a zapněte elektrickou parkovací
brzdu;
❒klíčem A obr. 145 dodaným s
vozidlem (a umístěném v pouzdře s
palubní dokumentací) vyšroubujte
upevňovací šrouby B obr. 146 spodního
krytu C;❒odstraňte spodní kryt C obr. 146
sloupku řízení po jeho uvolnění z
uchycení;
❒jednou rukou stlačte dolů jazýček D
obr. 147 a druhou rukou vytáhněte
klíček směrem ven;
❒po vytažení klíčku namontujte zpět
spodní kryt C obr. 146, ujistěte se, že je
správně zajištěný a zašroubujte na
doraz upevňovací šrouby B.
POZOR
65)Doporučujeme nechat zpětnou montáž
provést u autorizovaného servisu Fiat.
Pokud jej budete chtít namontovat zpět
sami, věnujte zvláštní pozornost
správnému nasazení upevňovacích svorek.
Při nesprávném upevnění spodního panelu
bude vznikat hlučnost kolizí s horním
krytem.
143F1B0055C
144F1B0056C
145F1B0022C
146F1B0143C
157
❒namontujte správně rámeček a
manžetu řadicí páky;