2017 CITROEN JUMPER Priručnik (in Serbian)

207
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
POJEDINOSTI
Dupla kabina
10

208
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
KIPER SANdUKA
Podizanje kiper sanduka obezbeđuje se hidrauličnim električnim
mehanizmom koji se napaja preko akumulatora vozila.
Dizanje ili spuštanje se obavlja preko odgovarajućih komandi na
daljinskom upravljaču koji se postavlja poću magneta na jednom
postolju u kabini.Podizanje kiper sanduka se obavlja preko motornog sklopa.
Spuštanje se obavlja preko ventila koji se otvara za propuštanje
ulja.
Poseban mehanizam obezbeđuje zaštitu od pada kiper sanduka kad
miruje ili dok se podiže.
Sanduk kabina

209
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
● Uverite se da u blizini nema osoba, niti drugih prepreka
(horizontalnih na tlu ili vertikalnih) prilikom istovara.
●

Nikada ne ostavljajte kiper sanduk u podignutom položaju u

slučaju da ga ne koristite.
●

V
ršite istovar uvek tako što je viši deo zadnje stranice zatvoren.
●

Poštujte korisnu nosivost upisanu na pločici vozila.
●


Redovno proveravajte da li su amortizeri u dobrom stanju i da l
i
pritisak u gumama odgovara preporučenim vrednostima.
●

Jednako raspodelite opterećenje u sanduku.
●


Prevozite homogene proizvode koji se lako istovaruju.
UPUTSTvA ZA BEZBE d NOST
Vršite istovar na ravnom i tvrdom tlu : istovar
na padini ili nestabilnom tlu, može značajno da
poremeti težište i ozbiljno ugrozi stabilnost vozila.
●

Nikada ne vozite, čak ni sasvim polako sa podignutim

sandukom.
POJEDINOSTI
Sanduk kabina
10

210
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
KAREAKTERISTIKE
OpremaPojedinosti
Kiper sanduk Dno kiper sanduka se sastoji od dve limene ploče, velike elastičnosti, debljine 2,5 mm, presvučene
cinkom i uzdužno spojene laserskim zavarivanjem na sredini.
Sanduk je u boji karoserije.
Struktura kiper sanduka 2 glavna čelična ojačanja po dužini od visoko elastičnog (HEL). galvaniziranog čelika.
1 poprečno ojačanje klipa u vidu čelične cevi.
Na taj način struktura je zaštićena od korozije zahvaljujući korišćenju boje u prahu, tzv.
plastificiranju.
Donji okvir 2 uzdužna čelična ojačanja ''C", debljine 2,5 mm.
Pirčvršćuje se na osnovno vozilo čeličnim pričvršćenjima.
1 poprečno ojačanje osnove klipa, limene, u vidu zavarene cevi, galvanizirano.
1 poprečno zadnje ojačanje od galvaniziranog lima.
Oslonci na krajevima ojačanja po dužini.
Zaštitna rešetka za zadnje farove.
Bezbednosni bočni branici i držači blatobrana od galvaniziranog lima.
Stranice Čelične stranice, debljine 15/10, hladno valjane i spojene laserskim zavarivanjem.
Zaštita od korozije je obezbeđena korišćenjem boje u prahu, tzv. plastificiranjem.
Pocinkovane brave za zaključavanje, integrisane su u proreze stranica.
Nosač za merdevine Stranice od galvanizovanog lima. Poprečni delovi od lakiranog lima sa odgovarajućim šrafovima.
Elektropumpa 12 Volti / 2 kW
Radna temperatura
: -20 do +70°C.
Hidraulični cilindar Kaljen azotom, teleskopski cilindar, sastoji se iz 3 dela, Prečnik
: 107 mm
Maksimalan pritisak
: 20 bara.
Hidraulično ulje Mineralno tipa ISO HV 46 ili ekvivalentno.
Sanduk kabina

2 11
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
Kiper sanduk (u mm)
Korisna dužina3 200
Ukupna dužina 3
248
Korisna širina 2 000
Ukupna širina 2 100
Visina stranica 350
Masa transformacije (u kg) 550
dIMENZIJE
Ova adaptacija se može izvršiti isključivo kod varijante L2 sa običnom kabinom, pogledajte tablu ispod kako biste se upoznali sa karakteristikama kiper sanduka.
Da biste se upoznali sa karakteristikama šasije kabine L2, pogledajte odeljak "Dimenzije" u verziji sanduk kabina.
POJEDINOSTI
Sanduk kabina
10

212
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
MASE I VuČNA OPTEREĆENJA ( K g)
Za više podataka, pogledajte saobraćajnu dozvolu vašeg vozila.
U svakoj zemlji, obavezno je poštovanje vučnih opterećenja
u
skladu sa lokalnim propisima. Da biste se upoznali sa vučnim
mogućnostima vašeg vozila i ukupnom dozvoljenom težinom
u
vožnji, obratite se mreži konstruktora.
U slučaju vuče, maksimalna dozvoljena brzinu je smanjena
(pridržavajte se važećih zakona vaše zemlje).
Masa prikolice sa nezavisnim sistemom kočenja može biti
povećana, pod uslovom da se u toj meri smanji opterećenje vozila
kako vrednost MTRA (ukupna dozvoljena težina u vožnji) ne bi bila
premašena. Pažnja, imajte na umu da vuča sa slabo opterećenim
vučnim vozilom može pogoršati ponašanje vozila na putu.
Vrednosti MTRA i vučnog opterećenja koje su ovde navedene
važe do najviše 1000 metara nadmorske visine
; navedena težina
opterećenja mora se smanjivati za 10 % na svakih dodatnih
1000
metara nadmorske visine.
Povišene spoljašnje temperature mogu izazvati smanjenje
performansi vozila kako bi se zaštitio motor od pregrevanja
;
kada je spoljašnja temperature veća od 37 °C, ograničite vučno
opterećenje.
Vrednost mase vozila u vožnji jednaka je masi praznog vozila +
težini vozača (75 kg). Pre nego što zakačite prikolicu,
proverite da li je
:
-

vertikalno opterećenje

na kuku veće od
vrednosti
(S) naznačene
na identifikacionoj pločici
prikolice,
-

vučna masa (M.R) niža od

vrednosti na identifikacionoj
pločici prikolice i da li
ukupna dozvoljena masa
opterećenja (P.T.A.C.)
ne prelazi vrednost na
identifikacionoj pločici
vozila.
-

u slučaju nezavisne

prikolice, ukupna
dozvoljena masa u vožnji
(P.T.R.A.) ne prelazi
vrednost naznačenu na
identifikacionoj pločici
vozila.
Uopšteno
Sanduk kabina

213
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
HIDRAuLIČNI SISTEM
Ove mere su obavezujuće prilikom bilo kakve intervencije na
hidrauličnom mehanizmu.
●
Prilikom intervencije u cilju održavanja ispod kiper sanduka,
postavite kiper sanduk u bezbedan položaj na oslonac (taj položaj je
naznačen crvenom strelicom koja se nalazi pri dnu kiper sanduka),
● Nikada ne vršite bilo kakvu intervenciju ispod kiper sanduka ko ji
nije poduprt.
●

Isključite električno napajanje.
●


V
ozilo treba da stoji u mestu, motor treba da bude ugašen.
Iz bezbednosnih razloga, ne preporučuje se bilo kakvo
podvlačenje ispod kiper sanduka u toku njegovog pomeranja ili
prilikom održavanja.
POJEDINOSTI
Sanduk kabina
10

214
Jumper_sr_Chap10_Particularites_ed01-2016
ODRŽAVANJE
Rezervoar
Redovno proveravajte i održavajte nivo ulja. Menjajte ulje jednom
godišnje. Ukoliko ulje sadrži vodu, zamenite ga.
Povremeno kontrolišite stanje creva i zaptivenost hidrauličnog
sistema.
Pumpa i motor
Ne zahtevaju održavanje, lageri su trajno podmazani, a lopatice se
podmazuju uljem koje se kreće.
Podmazivanje
Osovine kiper sanduka i dizalice ne sadrže podmazivače. Redovno
podmazujte šarke i brave na bočnim stranicama kao i kuke na
zadnjoj stranici.
Donji okvir i kiper sanduk
Da bi vam što duže trajao, savetujemo vam da kiper sanduk
održavate tako što ćete ga redovno prati vodom.
Treba da što pre bojite zarđale delove kako biste sprečili širenje rđe.Nakon 8 meseci korišćenja, proverite zatezni momenat između
šasije i donjih delova karoserije (u skladu sa merama za nagib
točkova koje je propisao proizvođač).
Čišćenje kućišta ventila
● Odvijte čep 244A pazeći na kuglicu i sinite ga.
●
Pomoću šireg šrafcigera, odvrnite celinu šupljeg šrafa / klipa.
●


Proverite da li klip dobro klizi i očistite eventualne nečistoć
e.
Upotrebite magnet kako biste eventualno očistili nakupljene
metalne opiljke,
●

V
ratite sve na mesto i uverite se da klip dobro klizi. Namažite
kuglicu i vratite čep na mesto,
●

Ispustite ulje iz hidrauličnog sklopa.
Ispuštanje ulja iz hidrauličnog sklopa
● Odvijte šestougaoni čep 257.
●
Otpustite za pola kruga šraf
587 koji se nalazi unutra, pomoću
šestougaonog ključa od 6 mm.
●

Uključite hidrauličnu dizalicu da radi neko vreme pritiskanjem

komande za podizanje.
●

Kiper sanduk se ne podiže ili se podiže jako sporo. Kada ulje

iscuri kroz ovaj otvor, znači da je ispušteno.
●

Zategnite šraf
587 i vratite čep 257, proverite da li se kiper
sanduk ispravno spušta.
Sanduk kabina