2017 CITROEN DS3 ESP

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La caja de velocidades automática de seis
marchas permite elegir entre el confort del
automatismo integral o el cambio de marchas
manual.
Así pues, se ofrecen dos modos de
conducción:
-

Funcionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
marchas.
-


Funcionamiento manual, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
c o n d u c t o r.
Caja de velocidades automática (EAT6)
P. Estacionamiento
- I nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado o destensado.
-

A
rranque del motor.
R.

M
archa atrás
-

M
aniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N.

Pu
nto muerto
-

I
nmovilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento tensado.
-

A
rranque del motor.
D.
F

uncionamiento automático
M + / -.

F
uncionamiento manual con cambio
secuencial de las seis marchas.
F

E
mpuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más larga.


o
F

E
mpuje la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más corta. Cuando se desplaza el selector para seleccionar
una posición, el testigo correspondiente se
enciende en el cuadro de a bordo.
P.
P

arking (estacionamiento)
R.
R

everse (marcha atrás)
N.
N

eutral (punto muerto)
D.
D

rive (funcionamiento automático)
1
2 3 4 5 6.
M
archas introducidas en modo de
funcionamiento manual
-.
V

alor no válido en modo de funcionamiento
manual
Posiciones del selector de
marchas Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Pisar el freno
F Si se enciende este testigo en el
cuadro de a bordo, pise el pedal
del freno (p. ej., para arrancar el
motor).
Conducción

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Arranque del vehículo
F Tense el freno de estacionamiento.
F Sel eccione la posición P o N .
F

A
rranque el motor.
Si no se cumplen estas condiciones, sonará
una señal, acompañada de un mensaje de
alerta.
F

C
on el motor en marcha, pise el pedal del
freno.
F

D
estense el freno de estacionamiento.
F

Sel
eccione la posición R , D o M.
F

Sue
lte progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.
Si, durante la circulación, introduce
por descuido la posición N , deje que
el motor ralentice y, a continuación,
introduzca la posición D para acelerar.
En caso de temperatura inferior a
-23°C, es necesario dejar el motor
en funcionamiento en vacío durante
cuatro minutos, para garantizar el buen
funcionamiento y la vida útil del motor y
de la caja de velocidades. Si, con el motor funcionando al ralentí
y el freno suelto, se seleccionan
las posiciones R
, D o M, el vehículo
se desplaza, incluso sin pisar el
acelerador.
Nunca deje a los niños sin vigilancia
dentro del vehículo cuando el motor
esté en marcha.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
tense el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P .

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F Introduzca la posición D para seleccionar el cambio automático de las seis
marchas.
La caja de velocidades funciona entonces en
modo autoadaptativo, sin la intervención del
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de
conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar el selector, pise a fondo el pedal del
acelerador (kick down). La caja de velocidades
cambiará automáticamente a una marcha más
corta o mantendrá la marcha seleccionada
hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a marchas más cortas para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no cambiará a la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.
Funcionamiento
automático
Nunca seleccione la posición N cuando
el vehículo esté circulando.
Nunca seleccione las posiciones P o R
hasta que el vehículo esté detenido por
completo.
Marcha atrás
Con el contacto puesto, al introducir la marcha
atrás R , el sistema de ayuda trasera al
estacionamiento se activa automáticamente.
Para más información, consulte el apartado
"Ayuda trasera al estacionamiento".
Función de tracción autónoma
(circular sin acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobra de estacionamiento,
embotellamiento…).
Cuando el motor está al ralentí, el freno
destensado y la posición D , M o R
seleccionada, el vehículo se desplaza al
retirar el pie del pedal del freno (incluso sin
intervención en el acelerador).
Por motivos de seguridad, esta función se
activará solo si pisa el pedal del freno al
introducir la marcha adelante o la marcha
atrás.
Se desactiva al abrir la puerta del conductor.
Cerrar la puerta y luego pisar el pedal del freno
o del acelerador reactivará la función.
Conducción

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Para limitar el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el motor
en marcha (en embotellamientos, etc.), sitúe
el selector de marchas en la posición N y
tense el freno de estacionamiento.
Si el selector no está en la posición P ,
al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45


segundos
después de cortar el contacto, aparece
un mensaje de alerta en la pantalla.
F

V
uelva a situar el selector
en la posición P ; el mensaje
desaparecerá.
Si conduce sobre firme inundado o al
vadear, circule despacio. Existe riesgo de deteriorar la caja de
velocidades:
-
S i se pisa al mismo tiempo el pedal
del freno y el del acelerador.
-

S
i, con la batería agotada, se
fuerza el cambio del selector de la
posición P a otra posición.
F

I

ntroduzca la posición M para seleccionar
el cambio secuencial de las seis marchas.
F

D

esplace el selector hacia el signo + para
cambiar a una marcha más larga.
F

D

esplace el selector hacia el signo - para
cambiar a una marcha más corta.
El cambio de una marcha a otra, solo se
efectúa si las condiciones de velocidad del
vehículo y de régimen motor lo permiten; si no,
se impondrán momentáneamente las normas
del funcionamiento automático.
Funcionamiento manual
La D desaparecerá y las marchas
que se introduzcan aparecerán
sucesivamente en el cuadro de a bordo.
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y, a continuación, se indica la marcha
realmente engranada.
Es posible cambiar de la posición D
(automático) a la posición M (manual) en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades engrana automáticamente la
primera marcha.
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se indicará en caso de
haber introducido una marcha de
forma incorrecta (selector entre dos
posiciones).
Parada del vehículo
Antes de parar el motor, es posible seleccionar
la posición P o N para dejar el vehículo en
punto muerto.
En ambos casos, tense el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo. Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo,
Anomalía de
funcionamiento
acompañado de una señal sonora y de un
mensaje de alerta en la pantalla, indica un fallo
de la caja de velocidades.
Si eso ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la 3ª marcha. En esta situación,
es posible percibir una sacudida importante al
cambiar de P
a R y de N a R. Ese tirón no supone
ningún riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h, o la establecida
p or la reglamentación local si es más restrictiva.
Contacte lo antes posible con la red CITROËN
o con un taller cualificado.

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Indicador de cambio de marchaSistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando el cambio a una marcha más larga.
Funcionamiento
Ejemplo:
- U sted circula en tercera marcha.
-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha. El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
-

C
ambiar a una marcha más corta.
Con una caja de velocidades pilotada o
automática el sistema solo está activo
en modo manual.
En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que
se salte una o varias marchas. Si eso ocurre,
puede seguir esa indicación sin necesidad de
introducir las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.
Conducción

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El Stop & Start requiere una batería de
12 V con tecnología y características
específicas.
Cualquier intervención en este tipo de
batería se debe realizar exclusivamente
en la red CITROËN o en un taller
cualificado.
Para más información relativa a la
batería de 12
V, consulte el apartado
correspondiente.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECo oF F"
parpadea unos instantes y luego se enciende
de manera permanente.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse. Si esto ocurre,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encienden. Corte el contacto y arranque con
la llave.
Pulse este botón para neutralizar el sistema.
La neutralización se confirma mediante el
encendido del piloto del mando y la indicación
de un mensaje en la pantalla.
Una nueva pulsación de este botón reactiva la
función.
El testigo del mando se apaga, acompañado
de la indicación de un mensaje.
En determinados casos, por ejemplo para
mantener el confort térmico del habitáculo,
puede resultar útil neutralizar el Stop & Start.
La solicitud de neutralización se puede realizar
en cualquier momento, desde el momento en
que se pone el contacto.
Si el motor está en modo STOP, rearranca de
manera inmediata.
El Stop & Start se reactiva de manera
automática cada vez que se pone el contacto.
Neutralización/Reactivación
manual
Apertura del compartimento motor
Conducción sobre calzada inundada
Antes de adentrarse en una zona
inundada, se recomienda encarecidamente
neutralizar el Stop & Start.
Para más información relativa a los consejos
de conducción, especialmente en lo que se
refiere a la circulación sobre calzada inundada,
consulte el apartado correspondiente.
Antes de realizar cualquier
intervención bajo el capó, neutralice el
Stop & Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.

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Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
La activación del limitador es manual y
requiere una velocidad programada de al
menos 30
km/h.
El limitador se interrumpe accionando
manualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
El valor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.
Limitador de velocidad
El limitador no sustituye, en ningún caso, al
respeto de las limitaciones de velocidad, ni
exime de la atención del conductor.
El control de este sistema se realiza desde el
mando A .
1.
R

uedecilla de selección del modo limitador
2.
T

ecla de disminución del valor
3.
T

ecla de aumento del valor
4.
T

ecla de activación/pausa de la limitación
Mandos bajo el volante
Los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.
I
ndicación de activación/pausa de la limitación
6.
I

ndicación de selección del modo limitador
7.
V

alor de velocidad programado
Indicaciones en el cuadro
de a bordo

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Regulador de velocidad
Este sistema mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por el
conductor, sin que este accione el pedal del
acelerador.
El regulador se activa de forma manual
y requiere que el vehículo circule a una
velocidad mínima de 40 km/h, así como haber
introducido:
-

l
a cuarta marcha, con caja de velocidades
manual;
-

l
a segunda marcha, en conducción
secuencial con caja de velocidades
pilotada o automática;
-

l
a posición A con caja de velocidades
pilotada o D con caja de velocidades
automática.
El regulador se neutraliza manualmente,
accionando el pedal del freno o de embrague o,
por motivos de seguridad, al activarse los
sistemas de control de la trayectoria.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado. Los mandos de este sistema se encuentran en
la palanca A
.
1.
R

uedecilla de selección del modo regulador
2.
T

ecla de disminución del valor
3.
T

ecla de aumento del valor
4.
T

ecla de interrupción/reanudación de la
regulaciónMandos bajo el volante
El regulador no puede sustituir,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni la atención
del conductor. Los datos programados se encuentran en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.
I

ndicación de interrupción/reanudación de
la regulación
6.
I
ndicación de selección del modo
regulador
7.
V
alor de velocidad programado
Indicaciones en el cuadro
de a bordo