2017 CITROEN C-ELYSÉE Návod na použití (in Czech)

103
Spuštění motoru
Parkovací brzda musí být zatažená.
F

U v

ozidla s mechanickou převodovkou
umístěte řadicí páku do neutrální polohy a
sešlápněte úplně spojkový pedál.
F

P

okud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou, zvolte polohu P, poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F

P

okud je vozidlo vybaveno elektronickou
převodovkou, zvolte polohu N, poté plně
sešlápněte brzdový pedál.
F

Z

asuňte klíč do spínací skříňky; systém
rozpozná kód.
F

O

demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíče.
V určitých případech může být nezbytné
rázné pootočení volantu, aby se kola
uvolnila (například tehdy, jestliže se
některé z kol opírá o obrubník). F
U v ozidla se zážehovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až
do rozběhnutí motoru, bez akcelerace.
Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
F

U v
ozidla se vznětovým motorem otočte
klíč do polohy 2 (zapnuté zapalování) pro
zapnutí předžhavení motoru.
Vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy
3, až do rozběhnutí motoru, bez
akcelerace. Jakmile se motor
rozběhne, uvolněte klíč.
V zimních podmínkách bude tato kontrolka
rozsvícena po delší dobu. Je-li motor
zahřátý, kontrolka se nerozsvítí.Pokud se motor ihned nerozběhne,
vypněte zapalování. Před dalším pokusem
o jeho spuštění nechejte uplynout několik
minut. Pokud se motor nerozběhne ani po
několika opakovaných pokusech, v postupu
již nepokračujte: riskovali byste poškození
startéru a motoru. Obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný servis.
V podmínkách s mírnými teplotami
nenechávejte motor zahřívat při stojícím
vozidle – po nastartování se ihned rozjeďte
a jeďte zpočátku přiměřenou rychlostí.
Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory vypouštějí
jedovaté výfukové plyny, obsahující
například oxid uhelnatý. Hrozí nebezpečí
otrávení a usmrcení!
V náročných zimních podmínkách ( je-li
venkovní teplota nižší než -23 °C) je před
rozjetím třeba nechat motor běžet po dobu
čtyř minut naprázdno, aby byla zajištěna
řádná funkce mechanických součástí
motoru a převodovky a nebyla zkrácena
jejich životnost.
6
Řízení

104
Vypnutí motoru
F Zastavte vozidlo.Režim úspory energie
Více informací o režimu úspor y energie
naleznete v příslušné kapitole.
F

N

echejte motor běžet naprázdno a otočte
klíč do polohy 1 .
F

V

yjměte klíč ze spínací skříňky.
F

P

ro zamknutí řízení vozidla pootáčejte
volantem až do jeho zablokování.
Pro usnadnění odemknutí řízení vozidla
je doporučeno umístit přední kola do
přímého směru ještě před vypnutím
motoru. F

Z

kontrolujte, zda je parkovací
brzda řádně zatažená, zejména
tehdy, pokud vozidlo stojí ve
svahu. Po vypnutí motoru (poloha 1 – Stop
) můžete
dále používat po maximální souhrnnou dobu
třiceti minut některé funkce, jako jsou autorádio
a komunikační systém, stěrače, tlumená světla,
stropní světla...
Nikdy nevypínejte zapalování před
úplným zastavením vozidla. Je-li motor
vypnutý, jsou vyřazeny z činnosti funkce
posilovače brzd a posilovače řízení:
riskovali byste ztrátu kontroly nad
vozidlem.
Při opouštění vozidla mějte klíč vždy u
sebe a vozidlo zamkněte.
Při otevření dveří řidiče se zobrazí
varovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který Vám připomíná, že zůstal
klíč ve spínací skříňce v poloze 1 (Stop) .
V případě ponechání klíče ve spínací
skříňce v poloze 2 (Zapnutí zapalování)
dojde automaticky po uplynutí jedné
hodiny k vypnutí zapalování.
Pro opětovné zapnutí zapalování otočte
klíč do polohy 1 (Stop) a poté jej znovu
otočte do polohy 2 (Zapnutí zapalování) .
Klíč ponechaný v poloze
„Zapnutí zapalování“
Řízení

105
Parkovací brzda
ZamknutíOdemknutí
F Lehce nadzvedněte páku parkovací brzdy,
stiskněte zajišťovací tlačítko a spusťte
páku úplně dolů.
Při parkování ve svahu vytočte kola proti
obrubníku za účelem jejich zablokování,
zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte
převodový stupeň a vypněte zapalování. Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP
,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce, že
parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není zcela povolená.
Mechanická
převodovka
Řazení zpětného chodu
F Zcela sešlápněte spojkový pedál.
F

P
řesuňte řadicí páku úplně doprava a poté
dozadu.
F

Z

atažením páky parkovací brzdy zajistěte
vozidlo proti pohybu.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
nastartování motoru:
-

z
ařaďte neutrální polohu,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy, jestliže
vozidlo stojí a motor běží na volnoběžné otáčky.
6
Řízení

106
Automatizovaná převodovka
Pětistupňová automatizovaná převodovka
nabízí pohodlí plně automatického řazení a
rovněž potěšení z ručního řazení rychlostních
stupňů.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-
a
utomatický režim pro automatické
ovládání řazení převodovkou bez
jakéhokoli zásahu řidiče,
-

r
uční režim pro sekvenční řazení řidičem
pomocí voliče rychlostních stupňů.
Volicí páka automatické
převodovky Zobrazování na přístrojové
desce
Polohy voličea rychlostních stupňů
N.
Neutrální poloha.
R. Zpětný chod.
1 2 3 4 5. Rychlostní stupně řazené v ručním
režimu.
AUTO. Rozsvěcuje se při zvolení
automatického režimu. Vypíná se
při přechodu do ručního režimu.
F

J
estliže tato výstražná kontrolka
bliká, sešlápněte brzdový
pedál (např. při startování
motoru).
R.
Zpětný chod.
F

P

ro zvolení této polohy nechejte
sešlápnutý brzdový pedál a
přesuňte volicí páku směrem
dopředu. N.
Neutrální poloha.
F

S

ešlápněte brzdový pedál a
zvolte tuto polohu, chcete-li
spustit motor.
A. Automatický režim.
F

P

ro zvolení tohoto režimu
přesuňte volicí páku směrem
dozadu.
M +/-. Ruční režim se sekvenčním řazením
rychlostních stupňů.
F

P

ro zvolení tohoto režimu
přesuňte volicí páku směrem
dozadu a poté doleva, následně:
-

z

atlačte volicí páku krátce
směrem dopředu pro zařazení
vyššího rychlostního stupně,
-

n

ebo přitáhněte volicí páku krátce
směrem dozadu pro zařazení
nižšího rychlostního stupně.
Řízení

107
Rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N.
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
Při startování motoru je třeba vždy
sešlápnout brzdový pedál.
Jestliže motor nenastartuje a:
-

b
liká písmeno N na přístrojové desce,
přesuňte volič do polohy A a poté do
polohy N,
-

z
obrazí se hlášení „Noha na brzdu“,
sešlápněte brzdový pedál silněji.
Na přístrojové desce se zobrazí N .
F

Z
volte automatický režim (poloha A ) nebo
ruční režim (poloha M ) nebo zpětný chod
(poloha R). Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
a 1, 1 nebo R .
F

U
volněte parkovací brzdu.
F

P
ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede (viz část „Funkce
samovolného rozjezdu“).
F

Se
šlápněte pedál akcelerace.
Nesešlapujte brzdový pedál a pedál
akcelerace současně. Mohlo by dojít k
velmi rychlému opotřebování spojky.Funkce samovolného rozjezdu
Tato funkce umožňuje pružnější ovládání
vozidla při nízké rychlosti (parkovací manévry,
popojíždění v koloně vozidel apod.).
Po přesunutí voliče převodových stupňů do
polohy A, M nebo R se vozidlo rozjede,
jakmile uvolníte brzdový pedál (nízkou
rychlostí s motorem ve volnoběžných
ot á č kác h).
Nenechávejte proto děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Funkce samovolného rozjezdu může být
dočasně nedostupná v případě přehřátí
spojky nebo v příliš strmém svahu.
6
Řízení

108
Automatický režim
F Zvolte polohu A.
Režim řazení můžete v kterémkoliv
okamžiku změnit přesunutím voliče z
polohy A do polohy M a naopak.
Během jízdy vozidla nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
spolu se zařazeným
rychlostním stupněm.
Převodovka poté pracuje v automatickém
adaptivním režimu bez jakékoli nutnosti zásahu
řidiče. Průběžně volí nejvhodnější rychlostní
stupeň vzhledem k následujícím parametrům:
-

o
ptimalizace spotřeby paliva,
-

z
působ jízdy,
-

p
rofil vozovky,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například
při předjíždění jiného vozidla, silně sešlápněte
pedál akcelerace až do překonání bodu
odporu.
Ruční režim
F Zvolte polohu M .
Během jízdy vozidla nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Režim řazení můžete v kterémkoliv
okamžiku změnit přesunutím voliče z
polohy
M do polohy A a naopak.
Na přístrojové desce se zobrazují
jednotlivé zařazené rychlostní
stupně.
K přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde,
pouze pokud to umožňují otáčky motoru.
Při řazení rychlostních stupňů není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje, aby byl následně
umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
V případě prudké akcelerace se vyšší
rychlostní stupeň nezařadí, dokud tak řidič sám
neučiní prostřednictvím voliče (kromě případů,
kdy se otáčky motoru blíží maximu).
Zpětný chod
Zpětný chod volte pouze při stojícím vozidle a
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
F

Z
volte polohu R .
Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké dopředné
rychlosti, začne blikat kontrolka N a převodovka
automaticky zařadí neutrál.
Pro zařazení zpětného chodu přesuňte volič
převodových stupňů do polohy N a poté do
polohy R.
Řízení

109
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- z volit neutrální polohu N pro zařazení neutrálu,
nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň. V takovém
případě nebude možné vozidlo přemístit
tlačením.
Ve všech případech parkování vozidla je
k jeho zajištění proti pohybu vždy nutné
zatáhnout parkovací brzdu .
V případě stojícího vozidla s běžícím
motorem vždy zvolte neutrální polohu N .
Před jakýmkoli zásahem v motorovém
prostoru ověř te, že je volič převodových
stupňů v neutrální poloze N a že je
parkovací brzda zatažená.
Opětovná aktivace
Po odpojení akumulátoru je nutno opětovně
aktivovat převodovku.
F
Z
apněte zapalování.Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO a -.
F

Z
volte polohu N .
F

S
ešlápněte brzdový pedál.
F

V
yčkejte přibližně 30 sekund, než se
zobrazí N nebo číslo rychlostního stupně
na přístrojové desce.
F

P
řesuňte volič převodových stupňů do
polohy A a poté do polohy N .
F

S
e stále sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka je znovu plně funkční. Výjimečně může být nutné automaticky
provést opětovnou aktivaci převodovky:
v takovém případě nebude možné
nastartovat motor vozidla a nebude
provedena změna rychlostního stupně.
Porucha funkce
nebo
Rozsvícení této výstražné kontrolky
při zapnutém zapalování a blikání
nápisu
AUTO, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením
na obrazovce, signalizují poruchu
převodovky.
Nechejte je zkontrolovat servisem sítě
CITROËN
nebo jiným odborným servisem. Na přístrojové desce se zobrazí
AUTO
a -.
Postupujte výše popsaným způsobem.
6
Řízení

110
Automatická převodovka (EAT6)
Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného chodu,
obohaceného o programy Sport a Sníh, anebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
K dispozici jsou dva jízdní režimy:
-
a
utomatický režim, při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou a který je doplněn o program
Sport umožňující dynamičtější způsob
jízdy a o program Sníh pro zlepšení jízdy
za podmínek snížené přilnavosti,
-

r
uční režim, při němž jsou rychlostní
stupně řazeny sekvenčně řidičem.
Panel převodovky
1 Volič převodových stupňů.
2 Tlačítko „ S“ (Spor t) .
3 Tlačítko „ T“ (Sníh) .
Polohy voliče rychlostních
stupňů
P. Parkování.
-
Z nehybnění vozidla, parkovací
brzda zatažená nebo uvolněná.
-

S
pouštění motoru.
R. Zpětný chod.
-

C
ouvání, volí se při stojícím
vozidle s motorem běžícím
naprázdno.
N. Neutrální poloha.
-

Z
nehybnění vozidla, parkovací
brzda zatažená.
-

S
pouštění motoru.
D. Automatický provozní režim.
M +/-. Ruční sekvenční řazení šesti
rychlostních stupňů. F

O
dtlačením volicí páky dopředu se
postupně volí vyšší rychlostní stupně.
F
P
řitažením volicí páky dozadu se postupně
volí nižší rychlostní stupně.
nebo
Řízení