2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Kasutusjuhend (in Estonian)

47
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Juhiiste
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
HOOLDUSNÄIDIK
näidik informeerib teid järgmise
hooldusülevaatuse tähtajast vastavalt
sõiduki kasutamisele. Ülevaatuseni on jäänud sõita üle
1000
km
Näide : järgmise hooldusülevaatuseni
on jäänud sõita 4800
km. Pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule järgmine
kiri
:
Paar sekundit pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule
õlitaseme näit (olenevalt versioonist),
seejärel lülitub taas sisse
läbisõidumõõdiku
režiim ning näidikule
ilmub üldise ja päevase läbisõidu näit.
Järgmise hooldusülevaatuseni on
jäänud sõita alla 1000

km
i

ga kord pärast süüte sisselülitamist
vilgub mutrivõti ja hoolduseni jäänud
kilomeetrite arv jääb põlema
:
Paar sekundit pärast süüte sisselülitamist
ilmub näidikule õlitaseme näit (olenevalt
versioonist), seejärel lülitub taas sisse
tavaline läbisõidumõõdiku režiim,
sümbol hooldusvahemiku näidikul


jääb aga põlema. See tuletab teile
meelde, et peagi on tarvis minna
hooldusülevaatusele.
Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödunud
Näidiku tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib näidikul
hooldustöid tähistav mutrivõti
;
läbisõidumõõdik näitab kilomeetrite
hulka (ümardatult), mis on jäänud
järgmise hooldusülevaatuseni.
Hoolduse tähtaega arvestatakse alates
näidiku viimasest nullimisest.
t

ähtaja arvutamisel võetakse aluseks
kaks tegurit
:
-

läbisõit,
-


viimasest ülevaatusest möödunud
aeg. Aeg võib enne täis saada, kui
maksimaalne kilomeetrite hulk
läbitud saab, see sõltub juhi
sõitmisharjumustest. Kui mootor töötab, siis põleb mutrivõti
põlema seniks, kuni hooldusülevaatus
on tehtud.
BlueHDi diiselmootoriga versioonides
kaasneb selle hoiatusega hoolduse
märgutule süttimine ja põlema jäämine
kohe pärast süüte sisselülitamist.Pärast süüte sisselülitamist
vilgub mõne sekundi
jooksul mutrivõti ja ületatud
kilomeetrite arvu näit jääb
põlema.
BlueHDi diiselmootoriga
versioonides võib mutrivõti
süttida ka enneaegselt olenevalt
mootoriõli kvaliteedi halvenemisest.
Õlikvaliteedi halvenemine oleneb
sõidutingimustest.
VALMiS SÕiDUKS
3

48
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Juhiiste
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Päevasõidumõõdiku nullimise
nupp
Kui pärast eelnevat operatsiooni
soovite akut lahti ühendada,
siis lukustage sõiduk ja oodake
vähemalt 5
minutit, muidu ei lähe näidu
nullimine arvesse.
Mootori õlitaseme näidik
olenevalt teie sõiduki mootorist ilmub
pärast süüte sisselülitamist näidikule
hooldusvahemiku näit ja mõneks
sekundiks mootori õlitaseme näit. Õige õlitase
Liiga madal õlitase
Kui märgutuli
"OIL"
vilgub, hoolduse
märgutuli süttib,
kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade, siis on õli liiga
vähe ; see võib mootorit kahjustada.
Kui mõõtevardaga kontrollimine
kinnitab, et õli on liiga vähe, lisage
kohe õli.
Õlitaseme mõõdiku
rike
Kui märgutuli "OIL--"
vilgub, siis on tegemist
õlitaseme mõõdiku
rikkega. Pöörduge C itroën esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Õlitaseme mõõtmise tulemus
on õige vaid siis, kui sõiduk on
pargitud horisontaalsele pinnale ja
mootor on üle 30 minuti seisnud.Õlitaseme mõõtevarras
A = maxi, õlitase ei tohi
kunagi ületada seda märki,
sest liiga palju õli võib
mootorit kahjustada.
Pöörduge kiiresti C
itroën
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
B

= mini, kui õlitase ulatub
B-ni, lisage täiteava kaudu
sõiduki mootorile sobivat õli.
Valgustuse reostaat
Kui süüde on sees,
vajutage nupule kuni
nullide ilmumiseni.
Armatuurlaua valgustuse
seadmiseks vajutage
sellele nupule. Kui
valgustus saavutab
maksimum-
vői
miinimumtugevuse, laske
nupp lahti ning vajutage siis uuesti alla,
et


seda

edasi vastavalt nőrgemaks vői
tugevamaks muuta.
Kui valgustus saavutab soovitud
tugevuse, laske nupp lahti.
Näidiku nullimine
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas reguleeritakse näit pärast iga
hooldusülevaatust nulli tagasi.
Kui te soovite seda ise teostada, olles
hooldusülevaatuse iseseisvalt läbi
viinud, siis toimige järgnevalt
:
-

lülitage süüde välja,
-


vajutage päevasõidumõõdiku
nullimise nupule ja hoidke seda all,
-


lülitage süüde sisse.
Läbisõidumõõdikul hakkavad numbrid
muutuma vähenemise suuna.
Kui ekraanile ilmub "

=0", laske nupp
lahti
; mutrivõti kustub.

49
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
MANUAALKÄIGUKAST
5 käiguline6 käiguline
Käiguvahetuse lihtsustamiseks
vajutage siduripedaal lõpuni alla.
Pedaalide korraliku töö tagamiseks
:
-

kontrollig

e, et põrandamatt ja selle
kinnituskohad oleksid korralikult
paigas,
-

ärge asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Ärge hoidke sõidu ajal kätt
käikukanginupul, sest isegi kerge
vajutus võib pikemas mastaabis
käigukasti elemente kulutada.
5. ja 6. käigu valimine
Käigu valimiseks lükake käigukang
lõpuni paremale.
Tagurpidikäigu valimine
Liikumine peab olema aeglane, et
vähendada müra.
tagurpidikäigu valimiseks oodake, et
sõiduk oleks täiesti peatunud.
ROOLI REGULEERIMINE
Kui sõiduk seisab, tõmmake rooli luku
avamiseks hooba.
r

eguleerige rooli kõrgus ja sügavus
sobivaks ning lukustage rool, hooba
lõpuni lükates. 6-käigulise käigukasti puhul tõstke võru
käigukangi nupu alla.
VALMiS SÕiDUKS
3
Käigukast ja rool

50
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
info kuvatakse näidikuplokile
noole kujul. n oolega võib
kaasneda soovitatav käik.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus...) ja juhi
tegevusele (võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul
:
-

esimese käigu valimist,
-


tagurpidikäigu valimist.
Elektriliselt juhitava käigukastiga töötab
süsteem


vaid

manuaalrežiimil.
KÄIGUVAHETUSNÄIDIK
olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki
varustusest võib süsteem teile
soovitada ühe (või mitme) käigu
vahelejätmist.
te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud
vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine
ei ole kohustuslik.

o ptimaalne käik
valitakse eelkõige tee tüübi, liikluse
tiheduse ja turvalisuse põhjal. Juht
ise otsustab, kas ta võtab soovitusi
arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Süsteem, mis võimaldab vähendada
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
paremini sobiva käigu valimist.
Käigukast ja rool

51
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
6-KÄIGULINE ELEKTRILISELT JUHITAV MANUAALKÄIGUKAST
- automaatne töörežiim : käigukang asendis A.
- manuaalne
töörežiim : käigukang
asendis

M.
turvalisuse huvides

:


Asendist N võib väljuda vaid siis,
kui vajutate piduripedaalile.
Üleminekut asendist A (automaatne
töörežiim)
asendisse M (manuaalne
töörežiim)
või vastupidi võib teostada
suvalisel hetkel.

n äidikute plokilt kaob
signaallamp A.
Töörežiimi valimine Sõiduki käivitamine
- Mootori käivitamiseks peab
käigukang olema asendis
N.
-

V
ajutage piduripedaal lõpuni alla.
-

Käivitage.
-


Kui mootor käib, lülitage käigukang
vajadusel asendisse

R, A või M.
-

Laske piduripedaal lahti ja alustage
sõitu.
Kui käigukang ei ole asendis

N ja/või
kui piduripedaal ei ole alla vajutatud,
siis mootor ei käivitu ja te peate
ülaltoodud protseduuri kordama.
Tagurpidikäik
Tagurpidikäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse R.
Ärge lülitage tagasikäiku sisse
enne, kui sõiduk on peatunud.
Vabakäik
Vabakäigu sisselülitamine
Viige käigukang asendisse N. Sõiduki
liikudes ärge valige seda asendit isegi
mitte lühikeseks ajaks.
VALMiS SÕiDUKS
3
Käigukast ja rool

52
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Kiirendus
optimaalse kiirenduse saavutamiseks
(näiteks möödasõidul) tuleb pedaal
tugevalt, vastupanupunkti ületades alla
vajutada.
Sõiduk seisab ja mootor töötab
Sõiduki seiskamisel pikemaks
ajaks töötava mootoriga läheb
käigukast automaatselt üle vabakäigu
asendisse
N.
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist viige
käigukang asendisse N.
Kõigil juhtudel on kohustuslik, et
seisupidur oleks sisse lülitatud.
Kontrollige seisupiduri signaallambi
kuvamist näidikute plokil.
Enne mootoriruumi sekkumist
kontrollige, et käigukang oleks
tühikäigu asendis N.
Käiguvahetus
Kõrgendatud mootori töörežiimide korral (tugev kiirendus) saab
kõrgemat käiku lülitada sisse
vaid juhi poolt elektriliselt juhitava
manuaalkäigukasti lüliti abil. Kõrgema käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "
+".
Madalama käigu
valimiseks tõmmake
juhtseadet "-".
-

Sõiduki peatamisel või aeglasel
kiirusel (näiteks stop-märgile
lähenemine) vähendab käigukast
automaatselt käiku kuni 1. käiguni.
-


Käigu vahetamiseks ei ole vaja
gaasipedaali täielikult lahti lasta.
-


Käigu vahetamise käsud
aktsepteeritakse vaid juhul, kui
mootori

töörežiim seda võimaldab.
-
t
urvalisuse huvides on
vastavalt
mootori töörežiimile
võimalik väiksemat käiku valida
automaatselt.
Manuaalne töörežiim
Manuaalse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang on asendisse M. Automaatne töörežiim
Automaatse töörežiimi
sisselülitamine
Viige käigukang asendisse A.
Käigukast töötab seega automaatsel
töörežiimil ilma juhipoolse
sekkumisvajaduseta.
Käigukast valib sobivaima
ülekandearvu vastavalt järgmistele
parameetritele

:
-
sõidustiil,
-

tee kaldenurk,
-

kütusekulu optimeerimine.
Käigukast ja rool

53
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
STOP & START
Stop & Start süsteem viib liikluses
ettetulevate peatumiste (valgusfoor,
ummikud jne.) korral mootori kohe
ooterežiimile
(STOP).
Mootor käivitub automaatselt kohe, kui
soovite uuesti sõitma hakata (S
t
A
rt ).
taaskäivitumine toimub hetkega,
kiiresti ja vaikselt.
t

äielikult linnaliikluseks kohandatud
Stop & Start võimaldab vähendada
kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra
seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
n

äidikul süttib märgutuli
"ECO" ja mootor läheb
ooterežiimile
:
-

manuaalkäigukasti puhul
, kui
sõidukiirus on alla 20 km/h ja
te viite käigukangi vabakäigu
asendisse ning võtate jala
siduripedaalilt,
-

6-käigulise robotkäigukasti
puhul

, kui sõidukiirus on
alla 8
km/h ja kui te vajutate
piduripedaali alla või viige
käigukang asendisse N. Kui teie sõidukis on loendur, näitab see
sõidu
jooksul kasutatud STOP

režiimi
aega. Loendur nullitake iga kord, kui
süüde võtme abil sisse lülitatakse.
6-käigulise robotkäigukasti
puhul
ei tööta STOP

režiim
parkimismanöövrite ajal paar
sekundit pärast tagurpidikäigu valimist.
ST
OP

režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor
on
STOP

režiimil ; lülitage süüde kindlasti võtme abil välja.Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP

režiim ei aktiveeru, kui :
-
sõiduk seisab tugeval kallakul

(tõus või langus),
-
juhiuks on lahti,
-

juhi turvavöö on lahti tehtud,
-

sõidukiirus ei ole pärast viimast
võtmega käivitamist ületanud


10 km/h,
-
salongi kliima seda nõuab,
-

udu eemaldamine akendelt on
aktiveeritud,
-

mõned tingimused (aku
pinge, mootori temperatuur

,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda
takistavad, et tagada kontrolli
süsteemi üle.
Sellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO" paar sekundit ja
seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
VALMiS SÕiDUKS
3
Stop & Start

54
Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_et_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Mootori lülitumine START režiimileMärgutuli "ECO" kustub ja
mootor käivtub
:
-

manuaalkäigukasti puhul
, kui
vajutate siduripedaali lõpuni alla,
-

6-käigulise robotkäigukasti
puhul

:
● kui
käigukang on asendis A
või M, kui tõstate jala
piduripedaalilt,
● või
kui käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A või M,
● või
kui valite tagurpidikäigu.
Kui manuaalkäigukastiga sõiduk on
STOP


režiimil, siis käigu vahetamisel
ilma siduri eelneva lahutamiseta süttib
märgutuli või ilmub teade, mis soovitab
teil siduripedaali alla vajutada, et
mootor uuesti käivituda saaks.
Eriolukord

: START režiim hakkab
automaatselt tööle
turvalisuse või mugasuve huvides
hakkab

START

režiim automaatselt
tööle, kui

:
-

avate juhiukse,
-


avate juhi turvavöö, Sellisel juhul vilgub märgutuli
"ECO"

paar sekundit ja
seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Blokeerimine
teatud juhtudel, näiteks salongi kliima
säilitamiseks, tuleb Stop & Start
blokeerda.
Blokeerimiseks vajutage
ükskõik milla
l nupule "ECO
OFF".
n

upu tuli süttib ja ekraanile ilmub
teade.
Kui
blokeerimine toimus STOP

režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF".
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli
kustub ja näidikule ilmub teade.
Süsteem aktiveerub uuesti
automaatselt iga kord võtmega
käivitamisel.
Rike
Süsteemi rikke korral nupu
"ECO OFF" tuli vilgub ja jääb
seejärel põlema.
See süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega akut
(andmed on saadaval C
itroën
esinduses
või kvalifitseeritud töökojas).
C
itroën poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid
süsteemi töös. Laske süsteem C
itroën esinduses
või

kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollid

a.
STOP


režiimi rikke korral võib
mootor välja surra. Kõik märgutuled
näidikuplokis süttivad. Sellisel juhul
tuleb süüde välja lülitada ja mootor
uuesti võtmega käivitada.
-
manuaalkäigukastiga sõiduki


kiirus ületab 25 km/h või
6

käigulise elektrilisel juhitava
manuaalkäigukastiga sõiduki kiirus
ületab 11 km/h,
-
mõned tingimused (aku


pinge, mootori temperatuur,
pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad,
et tagada kontrolli süsteemi üle.
Stop & Start