2017 Alfa Romeo MiTo Ägarmanual (in Swedish)

VARNING
117)Reservhjulet är speciellt utformat för
din bil och ska inte användas på andra
modeller. Reservhjul från andra modeller ska
inte heller användas på din bil. Reservhjulet
får endast användas i nödfall. Kör så lite som
möjligt med påsatt reservhjul och aldrig
snabbare än 80 km/tim. På hjulet sitter en
orangefärgad etikett med de viktigaste
varningarna vad gäller användning av hjulet
och dess begränsningar. Etiketten får aldrig
tas av eller täckas över. Man får absolut inte
använda navkapsel på reservhjulet.
118)Sätt ut varningar om att bilen står still,
enligt gällande trafikförordningar, som
varningsljus, varningstriangel, osv. Se till att
alla passagerare går ut ur bilen, särskilt om
den är tungt lastad. Låt dem vänta på säkert
avstånd från trafiken tills bytet utförts. I
nedförsbackar eller på ojämna vägar,
placera kilar eller annat material under
hjulen som blockerar fordonet.119)Fordonets köregenskaper förändras
efter montering av hjulet. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära svängar
och snabba kurvtagningar. Ett reservhjul
håller för körning i ca 3 000 kilometer.
Därefter måste däcket bytas ut mot ett
annat av samma typ. Montera aldrig ett
vanligt däck på en fälg som är avsett för
användning som reservhjul. Låt reparera och
återmontera det utbytta hjulet snabbast
möjligt. Det är inte tillåtet att använda två
eller flera reservhjul samtidigt. Smörj inte in
gängorna på bultarna innan de monteras
eftersom de då kan skruvas ur av sig själva.
120)Domkraften ska endast användas för
att byta ut hjulet på bilen som den levereras
med eller på bilar av samma modell. Alla
andra användningar är absolut förbjudna
som till exempel att använda domkraften till
andra bilmodeller. Domkraften ska aldrig
användas vid reparationer under bilen. En
felaktig placering av domkraften kan göra
att fordonet halkar av den. Använd inte
domkraften för en högre last än den som
anges på etiketten som sitter på
domkraften. Det går inte att montera
snökedjor på reservhjulet. Om ett framdäck
(drivhjul) skulle få punktering och det är
nödvändigt att använda snökedjor, ska du
flytta fram ett normalt hjul från bakaxeln
och montera reservhjulet i dess ställe. På så
sätt får man två normala hjul fram som man
kan montera snökedjor på.
121)En felaktig montering av navkapslarna
kan medföra att de lossar när fordonet är i
rörelse. Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
regelbundet däcktrycket på alla hjul
inklusive reservhjulet (se kapitlet “Tekniska
data”).122)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på fordonet eller på fordon av
samma modell. Alla andra användningar ska
absolut uteslutas, som till exempel att lyfta
föremål eller fordon av andra modeller eller
andra föremål. Domkraften får aldrig
användas för underhåll eller reparationer
under bilen eller för byte av sommardäck/
vinterdäck och vice versa. Ställ dig aldrig
under en upplyft bil. Om det är nödvändigt
att arbeta under bilen, kontakta Alfa
Romeos servicenät. En felaktig placering av
domkraften kan leda till att den upplyfta
bilen faller ner. Använd den endast i de
indikerade positionerna. Använd inte
domkraften med en högre belastning än vad
som anges på domkraftsetiketten. Starta
inte motorn av någon som helst anledning
om fordonet är upplyft. Lyft av fordonet mer
än nödvändigt kan göra det mindre stabilt
och man riskerar då att fordonet faller ner
med kraft. Lyft sedan fordonet i den
utsträckning som krävs för att endast tillåta
åtkomst till reservhjulet.
OBSERVERA!
30)Var försiktig när du vevar och se till att
veven roterar fritt så att du inte riskerar
skrapsår på handen vid friktionen mot
marken. Även domkraftens rörliga delar i
rörelse (snäckdrev och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt. Tvätta dig
noggrant om du smutsar ner dig med
smörjfett.
103A0J0239C
119

31)Ta så snart som möjligt bilen till Alfa
Romeos servicenät för att bekräfta att
hjulbultarna är korrekt åtdragna."Fix&Go Automatic"-SATS
123)
32) 33)
Den finns i bagageutrymmet. I lådan med
satsen finns även skruvmejsel och
dragögla.
I övrigt innehåll satsen:
En sprayflaska 4 bild 104 som
innehåller tätningsvätska, försedd med
påfyllningsslang 1 och självhäftande
etikett 3 med texten "max. 80 km/tim.",
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation.
En kompressor 2 utrustad med
manometer och kopplingar.
En informationsbroschyr som
beskriver hur satsen används korrekt och
som bör läsas av person som ska hantera
däck som reparerats med satsen.
Ett par skyddshandskar som finns i
sidoutrymmet på kompressorn.
Adaptrar för pumpning av olika delar.Versioner med LPG-system
Bilen har inget reservhjul utan en
verktygsväska bild 105 som innehåller
satsen "Fix&Go Automatic", dragöglan
och en skruvmejsel.
PROCEDUR FÖR ATT REPARERA
DÄCKET OCH ÅTERSTÄLLNING AV
DÄCKTRYCKET
Gör så här:
104A0K0516C
105A0J0359C
120
I NÖDLÄGE
kör bilen till en säker och smidig plats,

dra åt parkeringsbromsen. Ta fram
satsen ur det särskilda utrymmet.
Ta loss den självhäftande
hastighetsetiketten 3 (se föregående
avsnitt) och applicera den på
instrumentpanelen på väl synlig plats. Ta
på dig skyddshandskarna som ingår.
Ta bort proppen från den perforerade
däckventilen och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med tätningsmedel
1 bild 106 och skruva fast hylsan 2 på
däckventilen.
försäkra dig om att brytaren på
kompressorn står på0(av), öppna
bakdörren, sätt i kontakten i
strömuttaget i bagageutrymmet eller på
mittkonsolen och starta motorn. Sätt på
kompressorn genom att ställa
omkopplarenIi läge I (på).
Pumpa upp däcket till trycket som
anges i avsnittet "Hjul" i kapitel "Tekniska
data".
om du inte når ett tryck på minst
1,8 bar/26 psi inom fem minuter, ska du
stänga av kompressorn, koppla den ifrån
ventilen och strömuttaget, åter skruva
fast proppen på ventilen. Flytta sedan
bilen ungefär tio meter framåt för att
fördela tätningsvätskan i däcket. Stanna
fordonet i säkerhetstillstånd och
upprepa åtgärden som indikeras tills
föreskrivet tryck nås.
om du inte når ett tryck på minst
1,8 bar/26 psi inom fem minuter efter att
kompressorn har satts på, ÄR DÄCKET
FÖR SKADAT FÖR ATT REPARERAS.
Koppla ifrån och lägg tillbaka satsen i det
särskilda utrymmet och vänd dig till Alfa
Romeos servicenätverk.
om du når föreskrivet tryck, kan du
fortsätta köra. Överskrid inte
hastigheten 80 km/tim. Du ska inte
accelerera och bromsa plötsligt. Efter att
ha kört i cirka 8 km (5 miles), kör bilen till
en säker och smidig plats, dra åt
parkeringsbromsen. Ta ut satsen,
försäkra dig om att knappen på-av står
på0, sätt in det elektriska kontaktdonet i
12-voltsuttaget i fordonet. Ta bort
proppen från den reparerade
däckventilen, koppla ifrån och ta ut den
svarta pumpningsslangen. Anslut och
blockera den med spaken vid ventilen.Kontrollera däcktrycket med hjälp av
manometern.
om det indikerade trycket är under
1,8 bar / 26 psi, ÄR DÄCKET FÖR
SKADAT FÖR ATT REPARERAS. Koppla
ifrån och lägg tillbaka satsen i det
särskilda utrymmet och vänd dig till Alfa
Romeos servicenätverk.
om systemet i stället upptäcker ett
tryck på minst 1,8 bar/26 psi, ska du
sätta på kompressorn och ställa in det
rekommenderade trycket. Koppla ifrån
och lägg tillbaka satsen i det särskilda
utrymmet. Kör försiktigt så snart som
möjligt till en verkstad i Alfa Romeos
servicenätverk.
KONTROLLERA DÄCKTRYCK OCH
PUMPA DÄCKEN
Kompressorn kan också användas till att
kontrollera och eventuellt återställa
däcktrycket i däcken.
Koppla ifrån och ta ut pumpningsröret 1
bild 107, anslut det och blockera det med
däckventilens spak.
På samma sätt kan du pumpa cykelhjul
och fotbollar. Satsen får endast
användas av vuxna, inte av minderåriga.
106A0K0518C
121

BYTE AV PATRONEN
Använd endast originalpatroner Fix&Go
som du köper från Alfa Romeos
servicenät.
För att ta bort patronen, koppla ifrån
fästet på det svarta pumpningsröret, vrid
patronen moturs och lyft den sedan. Sätt
i den nya patronen, vrid den till ändläget,
sätt in kopplingen på det svarta
pumpningsröret genom att blockera
spaken och linda åter det genomskinliga
röret i kompressorsätet.
OBSERVERA!
32)Visa behållaren och etiketten för
personalen som ska hantera däcket som
behandlats med däckreparationssatsen.33)Fix&Go används för att göra en tillfällig
reparation, så däcket måste undersökas och
repareras av en specialist så snart som
möjligt. Tätningsvätskan är effektiv vid
temperaturer mellan -40° C och + 50° C. Man
kan reparera däck som har fått skador på
slitbanan till en max. diameter på 4 mm, men
man kan inte reparera dem som har skador
på däcksidan. Innan du använder
Fix&Go-satsen, ska du försäkra dig om att
däcket inte är för skadat och att fälten är i
gott skick, annars ska du inte använda det,
utan vända dig till Alfa Romeos
servicenätverk i stället. Ta inte bort
främmande föremål från däcket. Låt inte
kompressorn vara på i över 20 minuter i
följd: fara för överhettning.
VARNING
123)Informationen som förutses enligt
gällande normer anges på etiketten som
sitter på Fix&Go-satsens emballage.
Efterlevnaden av samtliga uppgifter på
etiketten är en viktig förutsättning för att
garantera Fix&Go-satsens säkerhet och
effekt. Läs noga etiketten före användning
och undvik olämpligt bruk. Fix&Go har ett
sista användningsdatum och ska bytas ut
regelbundet. Satsen får endast användas av
vuxna, inte av minderåriga.
NÖDSTART
STARTA MOTORN
Om ikonenfortsätter att lysa på
instrumentpanelen, vänd dig till Alfa
Romeos servicenät.
STARTA MED HJÄLPBATTERI
124)
34) 35)
Om batteriet är urladdat, går det att
starta motorn med ett annat batteri som
har minst samma kapacitet som det
urladdade.
Gör så här för att starta bilen bild 108:
Anslut pluspolerna (markering + vid
polen) på de två batterierna med en
lämplig kabel.
Koppla minuspolen (–) på
extrabatteriet med en andra kabel till
jordpunkt
på motorn eller på
växellådan på bilen som ska startas.
Starta motorn. När motorn är igång,
tar man bort kablarna i omvänd ordning i
förhållande till tidigare.
Om motorn inte startar efter några
försök, ska du vända dig till Alfa Romeos
servicenät.
107A0K0521C
122
I NÖDLÄGE

NÖDSTART(versioner med Start&Stop-system)
125)
Vid nödstart med hjälpbatteri ska man
aldrig ansluta minuskabeln (–) från
hjälpbatteriet till minuspolen 1
bild 108 på bilbatteriet, utan snarare till
jordpunkt på motorn/växellådan.
START GENOM ATT SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG BILEN
Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång fordonet eller utnyttja
nedförsbackar.
OBSERVERA!
34)Anslut inte minuspolerna på de två
batterierna direkt till varandra! Om
extrabatteriet sitter i en annan bil ska du
undvika en oavsiktlig kontakt med
metalldelar mellan de två batterierna.35)Undvik absolut att använda en
snabbladdare till nödstarten: den kan skada
de elektroniska systemen och styrenheterna
för motorns påsättning och tillförsel.
VARNING
124)Denna startprocedur ska utföras av
erfaren personal, eftersom felaktiga
manövrar kan orsaka elektriska stötar med
en avsevärd kraft. Utöver detta är vätskan i
batteriet är giftig och frätande. Undvik en
kontakt med huden och ögonen. Vi
rekommenderar att inte komma för nära
batteriet med öppna lågor eller tända
cigarretter och att inte skapa gnistor.
125)Innan du öppnar motorhuven ska du
försäkra dig om att bilen är avstängd och att
tändningsnyckeln är i STOP-läge. Håll dig till
anvisningarna som står på skylten som
sitter på den främre tvärbalken (). Vi
rekommenderar att du tar ur
tändningsnyckeln om det finns andra
personer i fordonet. Man bör alltid ta ur
tändningsnyckeln eller ställa den på STOP
först, innan man lämnar bilen. Under
tankningen av bränsle, ska du försäkra dig
om att motorn är avstängd (med
tändningsnyckeln i STOP-läge).
BRÄNSLELÅS
Funktion
Bränslelåset aktiveras vid krockar och
gör så att:
Bränsletillförseln avbryts vilket
medför att motorn stängs av.
Automatisk upplåsning av dörrarna.
Tändning av innerbelysningen.
Att bränslelåset aktiverats anges av ett
meddelande på displayen.
Kontrollera bilen noggrant för att se till
att det inte läcker bränsle, till exempel i
motorrummet, under bilen eller i
närheten av bränsletanken.
126)
Efter krocken, ska du vrida
tändningsnyckeln till STOP för att inte
ladda ur batteriet.
För att återställa bilens korrekta
funktion, utför följande procedur:
Vrid tändningsnyckeln till MAR.
Aktivera höger körriktningsvisare.
Inaktivera höger körriktningsvisare.
Aktivera vänster körriktningsvisare.
Inaktivera vänster körriktningsvisare.
Aktivera höger körriktningsvisare.
Inaktivera höger körriktningsvisare.
Aktivera vänster körriktningsvisare.
Inaktivera vänster körriktningsvisare.
Vrid tändningsnyckeln till STOP-läget.
Vrid tändningsnyckeln till MAR-läget.
108A0J0392C
123

Versioner med LPG-system
Om fordonet krockar, avbryts
omedelbart bensintillförseln,
LPG-bränslets elektroniska
säkerhetsventiler stängs och
insprutningen avbryts, vilket leder till att
motorn stängs av.
VARNING
126)Aktivera inte systemet efter krocken
om det luktar bensin eller om det uppstått
läckor på bränslesystemet. Sätt inte på
systemet för att undvika brandrisken.
ALFA TCT-VÄXELLÅDA - TA UT
NYCKELN
36)
Tändningsnyckeln kan endast dras ut med
växelspaken i P-läget (parkering).
Om batteriet är urladdat, blockeras en
eventuellt isatt tändningsnyckel i låset.
Gör så här för att ta ut tändningsnyckeln
mekaniskt:
Dra åt handbromsen.
Frigör spaken 1 bild 109 för justering
av rattens läge och dra ratten mot dig till
ändläget.
Använd insexnyckeln bild 110 som
medföljer för att lossa de två övre
klämskruvarna 2 bild 111 på
beklädnaden 3.
Ta bort den undre beklädnaden 4
bild 112 från rattstången genom att
frigöra den från sätet.
Dra låstungan 5 bild 113 nedåt med
ena handen och använd den andra för att
ta ut tändningsnyckeln genom att dra den
utåt.
När du har tagit ut nyckeln, ska du åter
montera den undre beklädnaden och
försäkra dig om att den blockeras riktigt.
109A0J0342C
110A0K0713C
111A0J0571C
124
I NÖDLÄGE

OBSERVERA!
36)Vi råder dig att låta Alfa Romeos
servicenät utföra
återmonteringsproceduren. Om du vill utföra
proceduren själv, ska du vara särskilt noga
med att koppla samman låsklämmorna på
rätt sätt. Annars kan störande ljud höras på
grund av den undre beklädnaden inte är
korrekt fastsatt vid den övre.
BOGSERA BILEN
Dragöglan som medföljer bilen ligger i
verktygslådan i bagageutrymmet.
ANGÖRA BOGSERINGSRING
127) 128) 129)
Bogsering framifrån
Ta bort locket 1 bild 114 från sätet med
en skruvmejsel eller liknande i den nedre
skåran. Var särskilt noga med att inte
skada lacken. Ta ut dragöglan 2 ur sätet i
verktygshållaren och skruva fast den
ordentligt på det gängade stiftet.
Bogsering bakifrån
Ta bort locket 1 bild 115 från sätet med
en skruvmejsel eller liknande i den övre
skåran. Var särskilt noga med att inte
skada lacken. Ta ut dragöglan 2 ur sätet i
verktygshållaren och skruva fast den
ordentligt på det gängade stiftet.
Versioner "VELOCE": ta bort lossa
112A0J0570C
113A0J0574C
114A0J0038C
125

proppen 1 genom att trycka upptill. Ta ut
dragöglan 2 ur sätet i verktygshållaren
och skruva fast den på det gängade
stiftet.
VARNING
127)För versioner med mekanisk nyckel,
ska du vrida tändningsnyckeln till MAR och
därefter till STOP utan att ta ut den, innan du
börjar med bogseringen. När man tar ur
startnyckeln aktiveras automatiskt
rattlåset vilket innebär att hjulen inte kan
styras. Kontrollera också att växelspaken
inte står i friläge (för versioner med
automatväxellåda, kontrollera att
växelspaken står på N). För versioner med
elektronisk nyckel, ska du ställa tändlåset
på MAR och sedan STOP, utan att öppna
bildörren.128)Under bogseringen ska du komma ihåg
att eftersom du inte har hjälp av
servobromsen och den elektromekaniska
servostyrningen för att bromsa, måste man
trycka hårdare på bromspedalen och styra
mer energiskt med ratten än vanligt. Använd
inte flexibla linor för bogseringen och undvik
ryck. Under bogseringen ska du kontrollera
att fastsättningen av kopplingen vid
fordonet inte skadar delarna som är i
kontakt med den. Vid bogsering av bilen ska
du respektera gällande trafikförordning,
både var gäller bogseringsanordningen
samt uppträdandet i trafiken. Starta inte
motorn under bogseringen av fordonet.
Innan du skruvar i dragöglan ska du rengöra
fästhålet. Före bogseringen, ska du
dessutom se till att öglan har skruvats åt
ordentligt i sätet.
129)Dragkrokarna fram och bak får endast
användas för nödhjälp på vägen. Det är
tillåtet att bogsera under korta sträckor
med hjälp av denna anordning som
överensstämmer med vägtrafiklagen (styv
stång), att förflytta fordonet på jämn väg
för förberedelse av bogseringen eller
transporten med bärgningsbil. Krokarna FÅR
INTE användas för att hämta bilen utanför
vägbanan eller köra den över hinder/eller för
bogseringar med vajrar eller andra flexibla
anordningar. Enligt villkoren ovan, ska
bogseringen genomföras med de två
fordonen (det bogserande och det
bogserade) så rakt i linje med mittaxeln som
möjligt.
115A0J0039C
126
I NÖDLÄGE