2017 Alfa Romeo Giulia AUX

Programme d'entretien (moteur 2,0 T4 MAir)
Milliers de miles10
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30
40
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Années1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415
Milliers de kilomètres16
32
48
64
80
96
112
128
144
160
176
192
208
224
240
Vérifiez la charge de la batterie d'état au moyen d'un bon
instrument ●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifiez l'état et l'usure des pneus et réglez-en la pression au
besoin. Vérifiez l'état et la date de péremption de la trousse
de réparation de pneus ●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifiez le fonctionnement du circuit d'éclairage (phares,
clignotants, feux de détresse, couvercle du coffre, habitacle,
boîte à gants, témoins d'avertissement du tableau de bord,
etc.)
●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifiez et, au besoin, faites l'appoint des liquides.
(1)●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifier le fonctionnement du système de commande moteur
(avec un outil de diagnostic) et, selon l'équipement, la
dégradation de l'huile moteur
(2)
●●●●●●●●●●●●●●●
Vérifiez visuellement l'état des éléments suivants : carrosserie
extérieure, protection du soubassement, tuyaux et flexibles
(échappement – système d'alimentation en carburant, freins),
éléments en caoutchouc (manchons, bagues, etc.) ●●●●●●●
(1) Faites l'appoint des liquides indiqués dans la section « Liquides et lubrifiants recommandés » du chapitre « Spécifications techniques », seulement après avoir
vérifié que le système est intact.
(2) Si le ratio de dégradation de l’huile moteur (donné accessible par l’entremise d’un dispositif de diagnostique) est de plus de 80 % (qualité de l'hu ile inférieure à
20 %) un changement d'huile moteur et du filtre est recommandé.
230
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Mise en garde!
Vous pouvez vous blesser gravement en travaillant sur un véhicule automobile ou à proximité. N'effectuez que les travaux d'entretien qui
vous sont familiers ou pour lesquels vous possédez les outils nécessaires. Si vous doutez de votre compétence quant à certains travaux,
faites appel à un mécanicien qualifié.
La vérification et l'entretien inadéquats de votre véhicule risquent d'entraîner la défaillance des composants et de compromettre la
maniabilité et le rendement du véhicule. Par ailleurs, un accident pourrait survenir.
233

COMPARTIMENT MOTEUR
Vérification des niveaux
Moteur 2,0 T4 MAir
GUID-09026S0002EM
1 – Bouchon de remplissage d'huile moteur4 – Bouchon du réservoir de liquide lave-glace de pare-
brise/phares
2 – Couvercle d'accès au réservoir de liquide pour freins 5 – Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
intermédiaire
3 – Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du
moteur
234
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Les émanations de la batterie sont
inflammables et explosives. Tenez la
batterie éloignée des flammes ou des
étincelles. N'utilisez pas une batterie
d'appoint, ni aucune source d'appoint
produisant une tension de sortie supérieure
à 12 V. Ne laissez pas les cosses des
câbles se toucher.
Les bornes de batterie, les cosses de
câbles et leurs accessoires contiennent du
plomb et des composés de plomb.
Lavez-vous les mains après les avoir
touchés.
Nota : Il ne sera pas possible d'ouvrir
le coffre à l'aide d'une clé ou en
appuyant sur le bouton dans l'habitacle
lorsque la batterie sera débranchée.
Ainsi donc, placez toujours la sangle
d'ouverture du coffre sur la serrure du
coffre avant de débrancher la batterie.
La procédure est décrite dans le
paragraphe « Entreposage du
véhicule » dans ce chapitre.
RECHARGE DE
BATTERIE
Remarques importantes
Mise en garde!
N'essayez jamais de charger ou de
recharger une batterie gelée : elle peut
exploser en raison de l'azote piégé à
l'intérieur des cristaux de glace.
En tout temps pendant le chargement
ou la recharge la batterie, assurez-vous
qu'aucune étincelle ou flamme n'est
approchée de la batterie.
Nota :
Avant d'utiliser le dispositif de
chargement, assurez-vous toujours
qu'il est approprié pour la batterie
installée, avec une tension constante
(inférieure à 14,8 V) et un ampérage
faible (maximum 15 A).
Rechargez la batterie dans un
endroit bien ventilé.
Avant d'utiliser un dispositif
quelconque pour charger ou pour
maintenir la charge de la batterie,
suivez attentivement les directives
fournies avec l'appareil pour le
brancher correctement et en toute
sécurité à la batterie du véhicule. Vous pouvez recharger la batterie sans
débrancher les fils électriques du
véhicule.
Pour atteindre la batterie, retirez le
panneau d'accès à l'intérieur du coffre.
Retirez le couvercle de protection et
branchez la borne positive du câble du
chargeur (généralement rouge) à la
borne positive (+) de la batterie.
Branchez la borne négative du
chargeur (généralement noire) à l'écrou
situé à côté de la borne négative (-) de
la batterie.
GUID-09036S0001EMPanneau d'accès à la batterie
237

Lubrification des pièces
mobilesdela
carrosserie
Assurez-vous de vérifier
périodiquement les verrous et les points
de jonction de la carrosserie, y compris
des composants tels que les guides de
siège, les charnières (et les galets) de
portière, du coffre à bagages et du
capot au moyen de graisse au lithium
pour assurer un fonctionnement
adéquat et silencieux et pour les
protéger de la rouille et de l'usure.
Nettoyez à fond les composants,
éliminant ainsi toute trace de saleté et
de poussière. Après la lubrification des
pièces, éliminez l'excès d'huile et de
graisse. Portez également une attention
particulière aux dispositifs de fermeture
du capot, pour vérifier leur
fonctionnement approprié.
Assurez-vous d'effectuer les
interventions sur le capot lorsque le
moteur est froid; en outre, n'oubliez pas
de vérifier, nettoyer et lubrifier les
dispositifs de verrouillage, de
déverrouillage et de sécurité.
Lubrifiez les barillets des serrures
extérieures deux fois par an. Appliquez
une petite quantité de lubrifiant de
haute qualité directement dans le
barillet de serrure.
Au besoin, communiquez avec votre
concessionnaire autorisé dès que
possible.
Essuie-glace
Nettoyez périodiquement le pare-brise
et la lunette arrière et profil en
caoutchouc du pare-brise des balais
d'essuie-glace, au moyen d'une
éponge ou d'un chiffon et d'un produit
de nettoyage non abrasif détergent.
Cela élimine le sel et les impuretés
accumulées lors de la conduite.
Le fonctionnement prolongé des
essuie-glaces du pare-brise glace sur
un verre sec peut causer la
détérioration des balais, en plus de
l'abrasion de la surface de la glace.
Pour éliminer les impuretés sur le verre
sec, faites toujours fonctionner le
lave-glace de pare-brise.
En cas de températures extérieures très
basses, inférieures à zéro degré,
assurez-vous que le mouvement de la
partie en caoutchouc en contact avec
la glace n'est pas obstrué. Au besoin,
utilisez un produit de dégivrage pour le
débloquer.
Évitez d'utiliser les balais d'essuie-glace
pour enlever le givre ou la glace du
pare-brise.
Évitez de mettre le caoutchouc des
balais en contact avec des dérivés
pétroliers tels que de l'huile moteur, de
l'essence, etc.Mise en garde!
La conduite avec des balais d'essuie-glace
usés est un risque grave, car la visibilité est
réduite par temps défavorable.
Nota :La durée de vie des balais
d'essuie-glace varie en fonction de la
fréquence d'utilisation. Dans tous les
cas, nous vous conseillons de
remplacer les balais d'essuie-glace
environ une fois par an. Lorsque les
pales sont usées, elles font du bruit,
effectuent des marques sur la glace ou
laissent des traces d'eau. En présence
de ces conditions, nettoyez les balais
d'essuie-glace ou, au besoin,
remplacez-les.
Pour relever les balais
d'essuie-glace du pare-brise
(fonction « position d'entretien »)
La fonction « position d'entretien »
permet au conducteur de remplacer
plus facilement les balais
d'essuie-glace. Il est également
recommandé d'activer cette fonction
lorsqu'il neige et pour faciliter
l'élimination de tous les dépôts de
saletés dans la zone où les balais sont
normalement en place, lorsque vous
lavez le véhicule.
240
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Système d'échappement
L'entretien adéquat du système
d'échappement moteur représente la
meilleure protection contre les fuites de
monoxyde de carbone dans l'habitacle.
Si un bruit inhabituel du système
d'échappement ou la présence de
fumée dans l'habitacle est identifié, ou
si la partie sous-carrosserie ou la
section arrière du véhicule ont été
endommagées, faites vérifier les zones
du système d'échappement et de la
carrosserie adjacente au complet par
votre concessionnaire autorisé pour
identifier les composants brisés,
endommagés, usés ou déplacés de
leur emplacement correct.
Des soudures ouvertes ou des raccords
desserrés peuvent laisser pénétrer des
gaz d'échappement dans l'habitacle.
Faites vérifier le système
d'échappement chaque fois que le
véhicule est monté sur un élévateur.
Remplacez les composants au besoin
(pour ces opérations, communiquez
avec un concessionnaire autorisé).
Dans des conditions normales
d'utilisation, le catalyseur ne nécessite
aucun entretien. Pour vous assurer qu'il
fonctionne correctement, cependant, et
l'empêcher de s'endommager, il est
extrêmement important que le moteur
fonctionne sur une surface parfaitement
plane.Pour réduire le risque d'endommager le
catalyseur, procédez comme suit :N'arrêtez pas le moteur et ne
désactivez pas l'allumage lorsque le
rapport est engagé et véhicule en
mouvement.
Ne tentez pas de démarrer le
moteur en le poussant.
Ne continuez pas d'utiliser le
véhicule si le ralenti est très irrégulier ou
si les conditions de fonctionnement
sont très irrégulières.
Mise en garde!
Les gaz d'échappement peuvent causer
des lésions ou entraîner la mort. Ils
contiennent du monoxyde de carbone
(CO), une substance incolore et inodore.
L'inhalation de ce gaz peut vous faire
perdre connaissance et même vous
empoisonner.
Si vous stationnez votre véhicule sur des
matières combustibles alors que votre
système d'échappement est chaud, vous
risquez de provoquer un incendie. Il peut
s'agir d'herbes ou de feuilles entrant en
contact avec votre système
d'échappement. Ne stationnez pas votre
véhicule et ne le conduisez pas là où votre
système d'échappement risque d'être en
contact avec des matières combustibles.
Circuit de
refroidissement
Mise en garde!
Coupez le contact et débranchez le fil
d'alimentation du moteur du ventilateur
avant d'effectuer des travaux à proximité
du ventilateur du radiateur.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez
subir de graves brûlures par
l'éclaboussement de liquide de
refroidissement du moteur (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez
ou entendez de la vapeur s'échapper de
sous le capot, attendez que le radiateur soit
refroidi avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez
jamais le bouchon à pression du circuit de
refroidissement lorsque le radiateur ou le
vase d'expansion sont chauds.
Gardez vos mains, vos outils, vos
vêtements et vos bijoux éloignés du
ventilateur du radiateur lorsque le capot est
levé. Le ventilateur pourrait à tout moment
se mettre automatiquement en marche,
que le moteur tourne ou non.
Lorsque vous travaillez à proximité du
ventilateur du radiateur, débranchez le fil
d'alimentation du moteur du ventilateur ou
tournez le commutateur d'allumage à la
position OFF (ARRÊT). Le ventilateur est
commandé par la température du liquide
de refroidissement et peut se mettre en
marche à tout moment lorsque le
commutateur d'allumage est à la
position ON (MARCHE).
242
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Bouchon du circuit de
refroidissement du moteur
Pour éviter la perte de liquide de
refroidissement, assurez-vous que le
bouchon du réservoir d'expansion est
fermé. S'il est ouvert, dévissez-le
complètement jusqu'à ce que vous
entendiez un déclic.
Vérifiez régulièrement le bouchon et
nettoyez-le pour éliminer tout corps
étranger qui peut s'être déposé sur la
surface extérieure.
Mise en garde!
N'ajoutez jamais de liquide de
refroidissement lorsque le moteur est
chaud ou surchauffé.
N'essayez pas de refroidir un moteur
surchauffé en desserrant ou en retirant le
bouchon. La chaleur occasionne une
augmentation considérable de pression
dans le circuit de refroidissement.
Pour éviter d'endommager le moteur,
utilisez seulement les obturateurs fournis
pour le circuit de refroidissement moteur.
Mise au rebut du liquide de
refroidissement usagé
La mise au rebut du liquide de
refroidissement du moteur est soumise
aux exigences légales : prenez contact
avec l'organe approprié pour
déterminer les règlements en vigueur. Nota :
Pour éviter l'ingestion du liquide par
les enfants ou les animaux, ne le
laissez pas dans des récipients
ouverts et ne le versez pas sur le sol.
En cas d'ingestion, communiquez
immédiatement avec un médecin.
Éliminez immédiatement toute trace
de liquide du sol.
Lorsque le véhicule s'immobilise
après un court trajet, de la vapeur
peut s'échapper de l'avant du capot. Il
s'agit d'un phénomène normal en
raison de la présence de pluie, de
neige ou d'humidité sur la surface du
radiateur.
Lorsque le moteur et le système
sont froids, ne faites pas l'appoint de
liquide de refroidissement au-delà du
niveau maximal indiqué sur le réservoir
dans le compartiment moteur.
Système de freinage
Pour garantir l'efficacité du système de
freinage, vérifiez régulièrement ses
composants; pour cette opération,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.
Consultez la section « Programme
d'entretien » pour connaître les
intervalles d'entretien adéquats.
Nota : Le fait de conduire le véhicule
en gardant le pied sur la pédale de frein
peut compromettre son rendement, ce qui augmente les risques d'accident.
Pendant que vous conduisez, ne
laissez jamais le pied sur la pédale de
frein et ne la sollicitez pas inutilement,
afin d'éviter la surchauffe des freins :
l'excès d'usure de plaquette peut
causer des dommages au système de
freinage.
Lorsqu'un niveau d'huile insuffisant
est détecté, communiquez avec un
concessionnaire autorisé pour faire
vérifier le système.
Gardez toujours le bouchon du
réservoir de liquide de frein (dans le
compartiment moteur) complètement
fermé.
Mise en garde!
Utilisez seulement du liquide pour freins
recommandé par le constructeur.
Consultez le paragraphe « Liquides et
lubrifiants » dans la section « Spécifications
techniques » pour obtenir de plus amples
renseignements. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut endommager
gravement votre système de freinage ou
affecter son rendement. Le type adéquat
de liquide de frein pour votre véhicule est
aussi indiqué sur le réservoir d'origine du
maître-cylindre hydraulique installé en
usine.
244
ENTRETIEN ET MAINTENANCE

N'utilisez que du liquide pour freins
provenant d'un bidon hermétiquement
fermé afin d'éviter sa contamination par
des substances étrangères ou l'humidité.
Garder le chapeau de réservoir du
maître-cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient ouvert
absorbe l'humidité de l'air et aboutit avec
un point d'ébullition inférieur. Ceci pourrait
faire bouillir subitement le liquide pendant
un freinage dur ou prolongé, et résulter en
une panne du système de freinage. Ceci
pourrait provoquer une collision.
Si le réservoir de liquide pour freins est
rempli de façon excessive, du liquide pour
freins peut se déverser et prendre feu au
contact des pièces chaudes du moteur. Le
liquide pour freins peut aussi endommager
les surfaces peintes et en vinyle. Prenez
soin d'éviter tout contact du liquide avec
ces surfaces.
Évitez toute contamination du liquide
pour freins avec un dérivé de pétrole. Les
composants de joint de frein pourraient
être endommagés, causant une anomalie
des freins partielle ou complète. Ceci
pourrait provoquer une collision.
Transmission
automatique
Utilisez seulement de l'huile qui
présente les caractéristiques indiquées
dans le tableau « Liquides et lubrifiants
recommandés » (consultez la section
« Spécifications techniques »). Additifs spéciaux
N'utilisez aucun type d'additif avec
l'huile de transmission automatique.
L'huile à transmission automatique est
un produit conçu spécialement pour ce
véhicule et son rendement peut être
compromis par l'utilisation d'autres
additifs.
Avertissement!
N'utilisez pas de fluide de rinçage chimique
dans la transmission car les produits
chimiques peuvent en endommager les
composants. Ces dommages ne sont pas
couverts par la garantie limitée de véhicule
neuf.
Fréquence des vidanges d'huile
Dans les conditions normales de
fonctionnement du véhicule, il n'est pas
nécessaire de vidanger l'huile de
transmission.
Avertissement!
Si l'huile de la transmission fuit,
rendez-vous immédiatement chez votre
concessionnaire autorisé. De graves
problèmes de transmission pourraient en
résulter. Votre concessionnaire autorisé
dispose des outils nécessaires au réglage
du niveau de liquide.
Remplacement de la
batterie
Au besoin, remplacez la batterie par
une autre batterie avec les mêmes
spécifications. Nous vous
recommandons de consulter un
concessionnaire autorisé pour effectuer
le remplacement.
Pour effectuer l'entretien, suivez les
instructions du constructeur.
Nota :
Il ne sera pas possible d'ouvrir
le coffre à l'aide d'une clé ou en
appuyant sur le bouton dans l'habitacle
lorsque la batterie sera débranchée.
Ainsi donc, placez toujours la sangle
d'ouverture du coffre sur la serrure du
coffre avant de débrancher la batterie.
La procédure est décrite dans la
section « Entreposage du véhicule »
dans ce chapitre.
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