2017 Abarth 500 AUX

L'activation des prétensionneurs et des
airbags frontaux et latéraux est
déterminée de manière différenciée, en
fonction du type de choc. La
non-activation de l'un ou de plusieurs
de ces dispositifs n'indique donc pas le
dysfonctionnement du système.
En cas d'accident où l'un des
dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth pour le faire remplacer et faire
vérifier le parfait état du système.
97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104) 105) 106) 107)
108)
ATTENTION
92)Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres
objets sur le volant, ni sur la planche de
bord à proximité de l'airbag côté passager
et ni sur le revêtement latéral côté toit ou
sur les sièges. Ne pas placer d'objets
sur la planche côté passager (des
téléphones portables, par ex.) qui
pourraient interférer avec l'ouverture de
l'airbag passager ou blesser grièvement
les occupants de la voiture.
93)Toujours conduire en gardant les mains
sur la couronne du volant, de manière à
laisser l'airbag se gonfler librement en cas
d'activation. Ne pas conduire avec le corps
courbé en avant, mais positionner le
dossier bien droit en y appuyant bien le
dos.94)Quand l'airbag passager est actif, NE
PAS installer sur le siège avant passager
les sièges enfants qui se montent dans
le sens contraire de la marche. En cas de
choc, l'activation de l'airbag pourrait
provoquer des lésions mortelles à l'enfant
transporté, indépendamment de la gravité
du choc. Par conséquent, toujours
désactiver l'airbag côté passager quand un
siège enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé.
95)L'anomalie du témoin
est signalée
par le symboleallumé sur l'écran. Dans
ce cas, le témoinpourrait ne pas
signaler les anomalies éventuelles des
systèmes de retenue. Avant de continuer,
s'adresser au Réseau Après-vente Abarth
pour faire immédiatement contrôler le
système.96)Le témoin
indique l'état de la
protection airbag côté passager. En cas de
témoin éteint, la protection côté passager
est active : pour la désactiver, utiliser le
Menu de Configuration (dans ce cas,
la DEL s'allume). Suite à une manœuvre de
démarrage du véhicule (clé de contact
tournée sur MAR), 5 secondes au moins
après la dernière fois que le moteur a
été éteint, le témoin s'allume pendant
environ 8 secondes. Si cela ne se produit
pas, s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth. Il se peut que, en cas de
manœuvres d'extinction/redémarrage du
moteur inférieures à 5 secondes, le témoin
reste éteint. Dans ce cas, pour vérifier le
bon fonctionnement du témoin, couper le
moteur, attendre au moins 5 secondes
et démarrer le moteur. En fonction des
conditions de la voiture, le témoin pourrait
s'allumer avec différentes intensités.
L'intensité pourrait aussi varier durant le
même cycle de clé.
97)Si le témoin
ne s'allume pas
lorsqu'on tourne la clé sur MAR ou qu'il
reste allumé pendant la marche, il s'agit
peut-être d'une anomalie des systèmes de
maintien ; si tel est le cas, les airbags ou
les prétensionneurs pourraient ne pas
s'activer en cas d'accident ou, plus
rarement, s'activer intempestivement.
Avant de continuer, contacter au plus vite
le Réseau Après-vente Abarth pour faire
immédiatement contrôler le système.
98)Sur certaines versions, en cas
de défaillance de la LED
(située sur le
revêtement du tableau de bord), le témoin
s'allume sur le combiné de bord et
les airbags côté passager sont désactivés.
84
SÉCURITÉ

99)Ne pas recouvrir le dossier des sièges
avant avec des revêtements ou des
housses en présence d'airbag latéral.
100)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès
du Réseau Après-vente Abarth.
101)Quand la clé de contact est introduite
et sur la position MAR, même si le moteur
est à l’arrêt, les airbags peuvent s'activer
même si la voiture est à l'arrêt, si celle-ci
est heurtée par un autre véhicule en
marche. Par conséquent, même lorsque la
voiture est à l'arrêt, les sièges enfants
que l'on monte dans le sens contraire de la
marche NE doivent PAS être installés sur
le siège avant passager quand l'airbag
frontal passager est actif. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer
des lésions mortelles à l'enfant transporté.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé. Nous rappelons enfin que si
la clé est tournée sur STOP, aucun
dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.102)Lorsqu'on tourne la clé de contact sur
la position MAR, le témoins'allume
pendant quelques secondes ; ensuite, si la
protection airbag passager est active, il
doit s'éteindre.
103)Ne pas laver les sièges avec de l’eau
ou de la vapeur sous pression (à la main ou
dans les stations de lavage automatiques
pour sièges).
104)Le déclenchement de l'airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
ceux qui activent les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l'intervalle
entre deux seuils d'activation, il est donc
normal que seuls les prétensionneurs
se déclenchent.
105)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
106)L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en augmente
l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible vitesse, de
collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, dans de tels cas les occupants
ne sont protégés que par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
107)Ne pas appuyer la tête, les bras ou
les coudes sur la porte, sur les vitres et
dans la zone de l'airbag rideau afin d'éviter
toute lésion pendant la phase de gonflage.
108)Ne jamais pencher la tête, les bras
et les coudes hors des vitres de la voiture.109)Ne pas voyager avec des objets sur
les genoux, devant le thorax et encore
moins en tenant une pipe, un crayon, etc.
entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez
vous blesser grièvement.
85

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
La voiture est équipée d’un dispositif
électronique de blocage du moteur : au
cas où la voiture ne démarre pas, voir
ce qui est décrit dans le paragraphe
« Système Fiat CODE » au chapitre
« Connaissance de la voiture ».
PROCÉDURE
Procéder de la manière suivante :
actionner le frein à main et placer le
levier de vitesses au point mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
et la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors
de la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le symbole
reste allumé sur l'écran en même
temps que le témoin
sur le
combiné de bord, il est conseillé de
ramener la clé en position STOP, puis la
replacer sur MAR. Si le témoin
continue à rester allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec le véhicule.Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth.
15) 16)
110) 111)
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder de la manière suivante :
faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
éviter de trop solliciter les
performances du véhicule dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du liquide de
refroidissement se déplacer sur le
cadran.
17)
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile,
il convient de laisser le moteur «
reprendre son souffle » avant de le
couper, en le laissant tourner au ralenti,
pour permettre à la température du
compartiment moteur de baisser.
18)
ATTENTION
15)Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas demander
à la voiture ses performances maximales
(par exemple, fortes accélérations,
parcours trop longs aux régimes
maximum, freinages trop forts, etc.).
16)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
17)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
18)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.
ATTENTION
110)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
87

Quand la voiture est à l'arrêt, moteur
démarré et vitesse (1re), (2e) ou (R)
enclenchée, le système active le signal
sonore et met automatiquement la
boîte de vitesses au point mort (N)
lorsque :
on n’appuie pas sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein pendant
au moins 3 minutes ;
la pédale de frein reste enfoncée
plus de 10 minutes ;
on ouvre la porte conducteur et
qu'on n'appuie pas sur les pédales
d'accélérateur et/ou de frein depuis au
moins 1,5 seconde ;
une anomalie a été détectée sur la
boîte de vitesses.
STATIONNEMENT DE LA
VOITURE
Pour garer la voiture en toute sécurité, il
est indispensable, en appuyant sur la
pédale de frein, d'enclencher la 1ère
vitesse ou la marche arrière (R) et,
si l'on se trouve sur une chaussée en
pente, de serrer le frein à main.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
ATTENTION : Ne JAMAIS quitter le
véhicule avec la boîte de vitesses au
point mort (N).AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Quand la voiture est à l'arrêt avec
une vitesse enclenchée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement.
Pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé
de maintenir la boîte de vitesses au
point mort (N).
Pour préserver l'efficacité de
l'embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la voiture à
l'arrêt (par exemple : stationnement en
côte). Une surchauffe de l'embrayage
pourrait l'endommager : utiliser plutôt la
pédale de frein ou le frein à main et
n'appuyer sur l'accélérateur qu'au
moment du départ.
Utiliser la 2ème vitesse uniquement
lorsqu'il est nécessaire d'avoir plus
de contrôle au démarrage en cas de
manœuvres sur des sols à adhérence
faible.
Quand la marche arrière (R) est
enclenchée, si l'on doit enclencher la
1ère vitesse ou vice versa, continuer
uniquement lorsque la voiture est
complètement à l'arrêt et la pédale de
frein enfoncée.
Bien que cela soit vivement
déconseillé, si en roulant en descente il
fallait, pour des raisons imprévues,
laisser avancer la voiture avec la boîte
de vitesses au point mort (N), à la
demande d’enclenchement d'une
vitesse, le système enclenche
automatiquement, par rapport à la
vitesse de la voiture, la vitesse optimale
pour permettre de transmettre
correctement le couple moteur aux
roues.
Si nécessaire, avec le moteur éteint,
il est possible d'enclencher la 1ère
vitesse, la marche arrière (R) ou le point
mort (N) avec la clé sur AVV et le frein
enfoncé. Dans ce cas, il est conseillé
d'attendre au moins 5 secondes entre
les changements de vitesse afin de
préserver le bon fonctionnement du
système hydraulique et plus
particulièrement de la pompe.
Quand on enfonce complètement et
rapidement la pédale d'accélérateur,
on enclenche une fonction qui permet
un départ très “vif”.
92
DÉMARRAGE ET CONDUITE

CAPTEURS DE
STATIONNEMENT
(suivant modèle)
Ils sont placés dans le pare-chocs
arrière de la voiture et ont pour fonction
de détecter et de prévenir le
conducteur, par un signal sonore et
visuel, de la présence d'obstacles
à l'arrière de la voiture. Le signal peut
être intermittent ou continu en fonction
de la distance de l'obstacle.
ACTIVATION
Les capteurs s'activent
automatiquement au moment où la
marche arrière est engagée. Plus la
distance de l'obstacle situé derrière la
voiture diminue, plus la fréquence
du signal sonore augmente.
SIGNAL SONORE
Quand on engage la marche arrière, si
un obstacle est présent à l'arrière, un
signal sonore retentit en augmentant sa
fréquence à l'approche de l'obstacle
du pare-chocs, jusqu'à devenir continu
à une distance de moins de 30 cm.
Distances de détection
Si les capteurs localisent plusieurs
obstacles, seul celui qui est le
plus proche est pris en ligne de
compte.Pendant les manœuvres de
stationnement, faire toujours très
attention aux obstacles qui pourraient
se trouver au-dessus ou au-dessous du
capteur.
Les objets placés à une distance
rapprochée, dans certaines
circonstances, ne sont pas détectés
par le système et peuvent donc
endommager la voiture ou être
détériorés.
115)
21) 22)
SIGNAUX SUR L'ÉCRAN
Lors de l'activation des capteurs,
l'écran indiqué en fig. 79 surgit.L'information de la présence de
l'obstacle et de sa distance est fournie
à travers non seulement un signal
sonore, mais aussi par son affichage
sur l'écran du combiné de bord : les
arcs coloriés à l'arrière de la voiture
indiquent la détection d'un obstacle. Le
système indique la détection d'un
obstacle en affichant un arc en fonction
de la distance de l'obstacle et de sa
position par rapport à la voiture. Si un
objet a été détecté à l'arrière (partie
postérieure latérale ou centrale), sur
l'écran apparaît un arc clignotant dans
la zone correspondante et un signal
sonore intermittent retentit. Tandis que
la voiture s'approche de l'objet, sur
l'écran apparaît un arc clignotant qui
s'approche de la voiture, et le signal
sonore retentit plus fréquemment
jusqu'à devenir continu. La couleur
affichée à l'écran dépend de la distance
et de la position de l'obstacle. Lorsque
la distance voiture-obstacle diminue, les
arcs passent de la couleur jaune à la
couleur rouge clignotante (à droite, au
centre ou à gauche).
79AB0A0390C
94
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
21)Pour le bon fonctionnement du
système, il est fondamental de toujours
éliminer la boue, la saleté, la neige ou
le givre des capteurs. Pendant le
nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager ; éviter
d'utiliser des chiffons secs, rêches ou
durs. Les capteurs doivent être lavés à
l'eau claire, en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations
de lavage qui utilisent des hydro-
nettoyeurs à jet de vapeur ou à haute
pression, nettoyer rapidement les capteurs
en tenant le gicleur à plus de 10 cm de
distance.
22)Pour les éventuelles interventions sur le
pare-chocs dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Abarth. Toute intervention sur
le pare-chocs effectuée de façon
incorrecte pourrait en effet compromettre
le fonctionnement des capteurs de
stationnement.
ATTENTION
115)La responsabilité de la manœuvre de
stationnement et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur. Lorsque l'on effectue de telles
manœuvres, toujours s'assurer de
l'absence de personnes (enfants
notamment) et d'animaux dans l'espace
en question. Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours être
vigilant pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses, même à
faible vitesse.
RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement de carburant.
ATTENTION Ne jamais verser, même en
cas d'urgence, une quantité même
minimale d'essence au plomb dans le
réservoir ; le pot catalytique serait
endommagé de manière irréversible.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet
du réservoir, effectuer deux opérations
d'appoint après le premier déclic du
pistolet à carburant. Éviter toute autre
opération d'appoint qui pourrait
provoquer le dysfonctionnement du
système d'alimentation.
BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Le bouchon 2 fig. 80 est pourvu d'un
câble qui le retient à la trappe 1 pour
éviter de le perdre.
95

SITUATIONS D'URGENCE
Un pneu crevé ou une ampoule grillée ?
Il arrive parfois que certains
inconvénients viennent perturber notre
voyage.
Les pages consacrées aux situations
d'urgence peuvent vous aider à
affronter de manière autonome et en
toute tranquillité des situations
critiques.
Dans une situation d'urgence, nous
vous conseillons d'appeler le numéro
vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible d'appeler le
numéro vert 00 800 3428 0000 pour
trouver le Réseau Après-vente Abarth le
plus proche.FEUX DE DÉTRESSE ...................... 98
REMPLACEMENT D'UNE
AMPOULE ..................................... 98
REMPLACEMENT DE L'AMPOULE
EXTÉRIEURE...................................103
REMPLACEMENT DES FUSIBLES ..106
KIT "FIX&GO" ..................................112
DÉMARRAGE D'URGENCE ............117
SYSTÈME DE COUPURE DE
CARBURANT ..................................118
REMORQUAGE DU VÉHICULE .......118
97

FEUX DE DÉTRESSE
Ils s'allument en appuyant sur le bouton
1 fig. 81, quelle que soit la position de
la clé de contact.
Quand le dispositif est activé, les
témoins
ets'allument sur le
combiné de bord.
Pour éteindre les feux, appuyer de
nouveau sur le bouton 1.
ATTENTION L’utilisation des feux de
détresse est réglementée par le code
de la route du pays où l'on circule :
se conformer aux normes en vigueur.Freinage d'urgence
En cas de freinage d'urgence, les feux
de détresse s'allument
automatiquement conjointement avec
les témoins
etsur le combiné
de bord.
Les feux s'éteignent automatiquement
dès qu'il ne s'agit plus d'un freinage
d'urgence.
REMPLACEMENT
D'UNE AMPOULE
INDICATIONS
GÉNÉRALES
Avant de remplacer une ampoule,
vérifier que les contacts ne sont pas
oxydés ;
les ampoules grillées doivent être
remplacées par d'autres du même type
et ayant la même puissance ;
après avoir remplacé une ampoule
des phares, vérifier toujours leur
orientation pour des raisons de
sécurité;
lorsqu’une ampoule ne fonctionne
pas, avant de la remplacer, vérifier que
le fusible correspondant est intact :
pour l’emplacement des fusibles se
référer au paragraphe « Remplacement
des fusibles » de ce chapitre.
119) 120)
23) 24)
81AB0A0350C
98
SITUATIONS D'URGENCE