2017.5 OPEL MOVANO_B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Guida e funzionamento151si illumina con luce fissa insieme a A
3 100 e all'emissione di un segnale
acustico.
Richieste di controllo dell'impianto di
scarico e infine la comunicazione che
il riavvio del motore non sarà consen‐
tito, vengono visualizzate nel Driver
Information Center.
Avviso
Tali limitazioni sono imposte dalla legge.
Ad un range di AdBlue di 1100 km, un messaggio di avviso viene visualiz‐
zato nel Driver Information Center
indicando la distanza restante che il
veicolo può percorrere prima che
possa essere impedito un riavvio del motore. Questo messaggio di avviso
viene ripetuto ogni 100 km.
Rivolgersi a un'officina il prima possi‐ bile.Fasi di avvertimento: avvisi emissionialte 1. Y e A si accendono e insieme al
messaggio di avvertimento
ANTINQUIN. CONTROLLARE :Guasto al sistema che può
causare una perdita di potenza
motore.
Rivolgersi a un'officina il prima possibile.
2. Y e A si accendono e insieme al
messaggio di avvertimento
ANTINQUIN. STOP xxx KM :
Indica che in meno di 1100 km
verrà impedito il riavvio del motore una volta spento il quadro.
Questo messaggio di avviso verrà
ripetuto ogni 100 km.
La velocità del veicolo può venire limitata a 20 km/h dopo aver
spento e riacceso il motore fino a quando l'autonomia sarà di 0 km.
Rivolgersi a un'officina il prima
possibile.
3. Y e A si accendono e insieme al
messaggio di avvertimento ANTINQUIN. STOP 0 KM :
Il motore non può essere riavviato
una volta spento il quadro.
Rivolgersi ad un'officina.Oltre all'accensione delle spie Y e
A , può essere attivato un segnale
acustico.
Segnali acustici 3 107.
Versione senza avvisi di livello nel Driver Information Center
Quando l'indicatore di AdBlue mostra
che il livello è molto basso, la spia
Õ prima si accende con luce fissa,
poi quando il livello di AdBlue scende
sotto un certo livello Õ lampeggia per
alcuni secondi per poi diventare fissa.

152Guida e funzionamentoEffettuare il rifornimento di AdBlue al
più presto possibile. Consultare
"Rifornimento di AdBlue" qui di
seguito.
La guida è possibile senza alcuna
limitazione.Perdita di potenza del motore
Quando il livello di AdBlue scende
ulteriormente, la spia Õ lampeggia
per alcuni secondi, poi si accende con luce fissa, accompagnata da un
segnale acustico e dalla perdita di
potenza del motore.
Avviso
Tali limitazioni sono imposte dalla
legge.
Se non si effettua il rifornimento di
AdBlue prima che il serbatoio sia
vuoto, Õ lampeggia e dopo il succes‐
sivo riavvio del motore la velocità del
veicolo viene limitata a circa 20 km/h .
Rabboccare immediatamente il
serbatoio o rifornirlo di almeno
dieci litri di AdBlue (a seconda del
consumo di AdBlue).Fasi di avvertimento: avvisi di livello,
perdita di potenza del motore
1. Autonomia A. Nessuna spia
accesa:
La guida è possibile senza alcuna
limitazione.
2. Autonomia B. La spia Y si
accende:
Effettuare il rifornimento di
AdBlue al più presto possibile.
3. Autonomia C. La spia Y lampeg‐
gia per qualche secondo ogni
volta che il quadro viene acceso,
quindi si accende con luce fissa:
Effettuare il rifornimento di AdBlue al più presto possibile.
4. Autonomia D. La spia Y lampeg‐
gia per qualche secondo ogni
volta che il quadro viene acceso,
quindi si accende con luce fissa e si attiva un avviso acustico:
Perdita di potenza motore.
Rabboccare il serbatoio o rifor‐
nirlo di almeno dieci litri di AdBlue
(a seconda del consumo di
AdBlue) il più presto possibile.
5. Autonomia E. Il serbatoio è vuoto,
Y lampeggia e viene attivato un
segnale acustico:
La velocità del veicolo verrà limi‐
tata a 20 km/h dopo aver spento e
riacceso il motore.
Rabboccare il serbatoio o rifor‐
nirlo di almeno dieci litri di AdBlue
(a seconda del consumo di AdBlue) il più presto possibile.
Avvisi emissioni alte
Se le emissioni di scarico superano
un certo valore, la spia Õ si illumina
insieme a A 3 100 . Consultare un'of‐
ficina al più presto.

Guida e funzionamento153Se il guasto non viene risolto entro
una certa distanza, Õ e A lampeg‐
giano per alcuni secondi, poi si illumi‐
nano con luce fissa. Perdita di
potenza motore.
Quando il guasto è critico, Õ e A
lampeggiano di continuo e dopo il
successivo riavvio del motore la velo‐
cità del veicolo verrà limitata a circa
20 km/h.
Avviso
Tali limitazioni sono imposte dalla
legge.
Rivolgersi a un'officina il prima possi‐
bile.Fasi di avvertimento: avvisi emissioni alte 1. Y e A si accendono:
Guasto nel sistema.
Rivolgersi a un'officina il prima
possibile.
2. Y e A lampeggiano quando si
avvia il motore per poi accendersi con luce fissa:
Guasto al sistema con perdita di
potenza motore.Rivolgersi a un'officina il prima
possibile.
3. Y e A lampeggiano:
Guasto nel sistema.
La velocità del veicolo verrà limi‐
tata a 20 km/h dopo aver spento e
riacceso il motore.
Rivolgersi a un'officina il prima
possibile.
Oltre all'accensione delle spie Y e
A , può essere attivato un segnale
acustico.
Segnali acustici 3 107.
Rifornimento di AdBlueAttenzione
Usare solo AdBlue conforme agli
standard europei DIN 70 070 e
USI 22241-1.
Non usare additivi.
Non diluire l'AdBlue.
Altrimenti il sistema di riduzione
catalitica selettiva potrebbe subire dei danni.
Avviso
Se il rifornimento di AdBlue deve
essere effettuato a temperature
molto basse, potrebbe non essere
rilevato dal sistema. In tal caso,
parcheggiare il veicolo in un'area
con una temperatura ambiente
superiore fino a quando AdBlue non si sia liquefatto.

154Guida e funzionamentoAvviso
Se l'avvio del motore è impedito per
via del livello insufficiente di AdBlue, consigliamo di rabboccare il serba‐
toio o di rifornirlo con almeno
dieci litri di AdBlue (a seconda del
consumo di AdBlue).
Evitare i rabbocchi di piccola entità
(ad es. inferiori a dieci litri), altrimenti il sistema potrebbe non rilevare il
rifornimento.
Avviso
Quando si svita il tappo protettivo del
bocchettone di rifornimento potreb‐
bero fuoriuscire vapori di ammo‐
niaca. Non inalare in quanto i vapori hanno un odore pungente. I vapori
non sono nocivi per inalazione.
Il veicolo deve essere parcheggiato
su una superficie pianeggiante.
Il bocchettone di rifornimento per il
liquido AdBlue si trova dietro lo spor‐
tellino di rifornimento situato sul lato
destro del veicolo.
Lo sportellino di rifornimento può
essere aperto solamente se il veicolo
è sbloccato e la portiera destra è
aperta.9 Pericolo
Veicoli con sistema stop-start: Il
motore deve essere spento e la chiave rimossa dal quadro per
evitare il rischio che il motore
venga riavviato automaticamente dal sistema.
Capacità 3 256.
Stazione di rifornimento
9 Pericolo
Seguire le istruzioni e le norme di
sicurezza della stazione di servizio durante il rifornimento di AdBlue.
1. Spegnere il motore e rimuovere la
chiave dall'interruttore di accen‐
sione.
2. Aprire la portiera destra e tirare lo
sportello del carburante per
aprirlo.
3. Svitare il tappo protettivo blu in
senso antiorario dal bocchettone
di rifornimento.
4. Inserire completamente l'ugello della pompa nel bocchettone di
rifornimento e azionarla.
5. A rifornimento ultimato, montare il
tappo protettivo e ruotarlo in
senso orario fino all'innesto.
6. Chiudere lo sportellino e la portiera di destra.

Guida e funzionamento155Tanica di AdBlueAvviso
Usare solo appositi tanica AdBlue
per il rifornimento per impedire di
riempire eccessivamente con
AdBlue. Inoltre i vapori nel serbatoio
vengono catturati nella tanica e non
fuoriescono.
Avviso
Poiché AdBlue ha una durata limi‐
tata, controllare la data di scadenza
prima del rifornimento.
1. Spegnere il motore e rimuovere la
chiave dall'interruttore di accen‐
sione.
2. Aprire la portiera destra e tirare lo
sportello del carburante per
aprirlo.
3. Svitare il tappo protettivo blu in senso antiorario dal bocchettone
di rifornimento.
4. Aprire il tanica di AdBlue.
5. Montare un'estremità del tubo flessibile sul tanica e avvitare l'al‐
tra estremità sul bocchettone di
rifornimento.
6. Sollevare la tanica fino a quando si sarà svuotata o fino a quando il
flusso dalla tanica sarà cessato.
Questo processo può durare fino
a cinque minuti.
7. Posare la tanica al suolo per permettere al tubo flessibile di
svuotarsi, aspettare 15 secondi.
8. Svitare il tubo flessibile dal bocchettone di rifornimento.
9. Montare il tappo protettivo e ruotare in senso orario fino a
quando si innesta.
10. Chiudere lo sportellino e la portiera di destra.
Avviso
Smaltire la tanica di AdBlue in
conformità alle disposizioni di legge
sull'ambiente. Il tubo flessibile può
essere riutilizzato dopo il lavaggio
con acqua pulita, prima che l'AdBlue
si sia asciugato.
Avviso
Lasciare il veicolo inattivo per
almeno dieci secondi per permettere al sistema di rilevare il rifornimento
di AdBlue.
La mancata osservanza di questa
procedura farà sì che il sistema rilevi
il rifornimento di AdBlue solo dopo
circa 20 minuti di guida.
Se il rifornimento di AdBlue viene
rilevato, scompariranno gli avvisi di
livello basso del liquido AdBlue.

156Guida e funzionamentoSe non viene rilevato il rifornimento
di AdBlue dopo un po' di tempo che
il motore è in funzione, chiedere
assistenza ad un'officina.
Tappo di rifornimento
Utilizzare solo tappi del serbatoio
originali. Il serbatoio AdBlue è dotato
di un tappo speciale.
Guasto
Se il sistema rivela un'anomalia di
funzionamento, la spia Õ si illumina
insieme a A e all'emissione di un
segnale acustico. Rivolgersi imme‐ diatamente ad un'officina.
In base alla versione, un messaggio
corrispondente può anche essere
visualizzato nel Driver Information
Centre 3 105.Cambio manuale
Per inserire la retromarcia, premere il
pedale della frizione a veicolo fermo,
sollevare il collare sulla leva del
cambio e inserire la marcia.
Se la marcia non si inserisce, portare la leva selettrice in posizione di folle,rilasciare il pedale della frizione e
premerlo nuovamente; ripetere quindi
la selezione della marcia.
Evitare di fare slittare la frizione inutil‐ mente.
Durante il cambio marcia, premere a
fondo il pedale della frizione. Non
tenere il piede appoggiato sul pedale.
Attenzione
Si sconsiglia di guidare con la
mano appoggiata sulla leva del
cambio.
Passaggio alla marcia superiore
3 102.
Sistema Stop-start 3 141.

Guida e funzionamento157Cambio manuale
automatizzato
Il cambio manuale automatizzato
(MTA) consente di cambiare marcia manualmente (modalità manuale) o
automaticamente (modalità automa‐
tica), in entrambi i casi con controllo
automatico della frizione.
Display del cambio
Visualizza la modalità e la marcia
correnti.
Avviamento del motore
All'avvio del motore, premere il
pedale del freno. Se il pedale del
freno non è premuto, la spia T si
accende sul display del cambio e il
motore non può essere avviato.
Se il pedale del freno è premuto, il
cambio seleziona automaticamente N (folle); il display del cambio visua‐
lizza "N" e il motore può essere
avviato. Ci potrebbe essere un
leggero ritardo.
Leva del cambioSpostare sempre del tutto la leva del
cambio nella direzione desiderata. Quando la si rilascia, torna automati‐
camente alla posizione centrale.N:folleA/
M:passaggio tra modalità Auto‐
matica e Manuale
Il display del cambio visualizza
"A" se è attivata la modalità
automatica.R:retromarcia
Innestare solo a veicolo fermo. Il display del cambio visualizza
"R" quando è inserita la retro‐
marcia.+:passaggio a marcia superiore.-:passaggio a marcia inferiore.
Partenza
All'avviamento del motore, il cambio è in modalità automatica. Premere ilpedale del freno e spostare la leva del
cambio verso + per inserire la
prima marcia.
Se è selezionata R, è innestata la
retromarcia. Quando si rilascia il
pedale del freno, il veicolo inizia ad
avanzare. Per partire velocemente,

158Guida e funzionamentorilasciare il pedale del freno e
accelerare subito dopo aver innestato una marcia.
In modalità automatica, il cambio
inserisce la altre marce automatica‐
mente, a seconda delle condizioni di
guida.
Per inserire la modalità manuale,
spostare la leva del cambio verso
A/M . Il display del cambio visualizza
la marcia corrente.
Per inserire la prima marcia, premere
il pedale del freno e spostare la leva del cambio verso + o -. Per inserire
una marcia superiore o inferiore
spostare la leva del cambio verso + o
- . È possibile saltare le marce
muovendo velocemente la leva del
cambio più volte.
Arresto del veicolo
In modalità automatica o manuale,
all'arresto del veicolo, la
prima marcia viene inserita e la
frizione rilasciata. In R, rimane inne‐
stata la retromarcia.
In caso di sosta lungo pendenze,
inserire il freno di stazionamento o
premere il pedale del freno. Perevitare il surriscaldamento della
frizione, una segnalazione acustica
intermittente suggerisce al condu‐
cente di premere il pedale del freno o di inserire il freno di stazionamento.
Spegnere il motore in caso di soste
prolungate, come negli ingorghi stra‐
dali.
Quando il veicolo è parcheggiato e la
portiera del conducente aperta, un
cicalino di allarme suonerà se la fole
non è selezionata o il pedale del freno non è stato premuto.
Freno motore
Modalità automatica
Quando si guida in discesa, il cambio manuale automatizzato non passa a
marce superiori finché il motore non raggiunge un regime abbastanza
alto. E passa per tempo a marce infe‐ riori quando si frena.
Modalità manuale
Per utilizzare l'effetto frenante del motore quando si viaggia in discesa,
selezionare per tempo una marcia più
bassa.Disimpegno della vettura
Il disimpegno del veicolo è consentito solo se quest'ultimo è bloccato nella
sabbia, nel fango, nella neve o in un
buco. Spostare ripetutamente la leva
del cambio tra R e A/M (o tra + e -) e
allo stesso tempo premere legger‐
mente il pedale dell'acceleratore. Non
mandare su di giri il motore ed evitare
accelerazioni repentine.
Parcheggio
Azionare il freno di stazionamento.
Rimane innestata l'ultima marcia
selezionata (vedere il display del
cambio). Con N, non è innestata
alcuna marcia.
Quando l'accensione viene disinse‐
rita, i movimenti della leva del cambio non hanno più alcun effetto.
Se l'accensione non è disinserita o se
il freno di stazionamento non è azio‐
nato, un segnale acustico viene atti‐
vato all'apertura della portiera del
conducente.