2017.5 OPEL MOVANO_B Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore135Bus
Bocchette di ventilazione regolabili
possono essere posizionate nel telaio del tetto sopra i sedili. Ruotare il
dispositivo di regolazione per aumen‐
tare/diminuire il flusso dell'aria verso
il sedile appropriato.
Bocchette di ventilazione
fisse
Altre bocchette dell'aria si trovano
sotto il parabrezza e i finestrini e nei
vani piedi.
Raffreddamento del vano
portaoggetti
Il sistema di climatizzazione può prov‐vedere inoltre al raffreddamento del
cassettino portaoggetti.Manutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore deve essere
mantenuta pulita per consentire l'in‐
gresso dell'aria. Rimuovere eventuali
foglie, sporco o neve.
Filtro antipolline
Il filtro antipolline trattiene polvere,
fuliggine, polline e spore dall'aria che
fluisce all'interno del veicolo attra‐
verso la presa dell'aria.

136ClimatizzatoreFunzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima effi‐ cienza del sistema, il raffreddamento
deve essere attivato per alcuni minuti
almeno una volta al mese, indipen‐
dentemente dalle condizioni climati‐
che e dalla stagione. Il funzionamento con raffreddamento non è possibile
quando la temperatura esterna è
troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a partire da tre anni dopo la prima
immatricolazione del veicolo. Di
seguito indichiamo alcuni controlli da
effettuare:
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento ● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione● pulizia del condensatore e scarico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioni
Avviso
Il Refrigerante R-134a contiene dei
gas fluorurati ad effetto serra con un
potenziale di riscaldamento globale
di 1430.
Il sistema di climatizzazione ante‐
riore ne contiene 0,58 kg e produce
emissioni pari a 0,83 tonnellate di
CO 2 equivalente, il sistema di clima‐
tizzazione anteriore e posteriore
nelle varianti Combi ne contiene
1,1 kg e ha emissioni pari a
1.57 tonnellate di CO
2 equivalente e
il sistema di climatizzazione ante‐
riore e posteriore nelle varianti Bus
ne contiene 1,7 kg e ha emissioni
pari a 2,43 tonnellate di CO
2 equiva‐
lente.
A seconda del veicolo, le informazioni riguardanti il liquido refrigerante del
climatizzatore si trovano su un'eti‐
chetta situata nel vano motore.

Guida e funzionamento137Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................138
Guidare in economia ...............138
Controllo del veicolo ................138
Sterzare ................................... 138
Avviamento e funzionamento ....139
Rodaggio di un veicolo nuovo . 139
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........139
Avviamento del motore ............140
Comando del minimo ..............141
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 141
Sistema stop-start ...................141
Parcheggio .............................. 145
Sospensioni ad aria .................145
Gas di scarico ............................ 147
Gas di scarico del motore ........147
Filtro antiparticolato .................147
Convertitore catalitico ..............148
AdBlue ..................................... 148
Cambio manuale ........................156Cambio manuale automatizzato 157
Display del cambio ..................157
Avviamento del motore ............157
Leva del cambio ......................157
Modalità manuale ....................159
Programmi di guida elettronica 159
Guasto ..................................... 160
Interruzione dell'alimentazione elettrica ................................... 160
Freni ........................................... 161
Sistema di antibloccaggio ........161
Freno di stazionamento ...........162
Assistenza alla frenata ............162
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 163
Sistemi di controllo della guida ..163
Sistema di controllo della trazione ................................... 163
Programma elettronico di stabilità ................................... 164
Asse posteriore a scivolamento limitato .................................... 166
Sistemi di assistenza al condu‐ cente .......................................... 166
Controllo automatico della
velocità di crociera .................. 166
Limitatore di velocità ................170
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 170Videocamera posteriore ..........172
Avvisatore di cambio accidentale della corsia di
marcia ..................................... 174
Carburante ................................. 176
Carburante per motori diesel ...176
Rifornimento ............................ 177
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 178
Gancio traino ............................. 179
Informazioni generali ...............179
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 179
Traino di un rimorchio ..............179
Dispositivi di traino ..................180
Controllo della stabilità per il traino ...................................... 180
Funzioni ausiliarie ......................181
Presa di forza .......................... 181

138Guida e funzionamentoConsigli per la guidaGuidare in economia
Modalità ECO La modalità ECO è una funzione cheottimizza il consumo di carburante. Ha effetti su potenza e coppia
motrice, accelerazione, indicazione
del cambio marcia, riscaldamento,
climatizzazione e dispositivi elettrici.
AttivazionePremere ECO. La spia si accende
all'attivazione e il Driver Information
Center visualizza un messaggio corri‐
spondente 3 105.
Durante la guida è possibile disabili‐
tare temporaneamente la modalità
ECO , ad es. per aumentare le presta‐
zioni del motore, premendo con deci‐ sione il pedale dell'acceleratore.
La modalità ECO si riattiva quando si
riduce la pressione sul pedale dell'ac‐
celeratore.
Disattivazione
Premere nuovamente il tasto ECO.
La spia si spegne.
Controllo del veicolo Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto
durante Autostop)
Molti sistemi non funzionano in
questa situazione (ad esempio unità
servofreno, servosterzo). Guidare in
queste condizioni è pericoloso per sé e per gli altri. Tutti i sistemi funzionano
durante un Autostop, ma potrebbeverificarsi una riduzione controllata
della funzione del servosterzo e la
velocità del veicolo viene ridotta.
Sistema Stop-start 3 141.
Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la corsa dei pedali stessi.
Utilizzare solo tappetini di misura
adatta e fissati dai rispettivi fermi sul
lato guida.
Guida in discesa
Inserire una marcia durante la guida
in discesa per garantire una suffi‐
ciente pressione dei freni.
Sterzare
Se l'assistenza del servosterzo non è
più disponibile a causa di un arresto
del motore o di un malfunzionamento del sistema, è possibile sterzare il
veicolo ma con uno sforzo maggiore.

Guida e funzionamento139Attenzione
Veicoli dotati di servosterzo idrau‐lico:
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il finecorsa e viene
tenuto in quella posizione per più
di 15 secondi, possono presen‐ tarsi danneggiamenti al sistema
del servosterzo e potrebbe non
essere più disponibile l'assistenza del servosterzo.
Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi o in seguito alla sostituzione delle pastiglie dei freni non effettuare inutilmente brusche
frenate.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico
evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, il consumo di olio e carburante potrebbero risultare un
po' più alti del normale. È possibile
inibire l'Autostop per consentire di
ricaricare la batteria del veicolo.
Sistema Start-stop 3 141.
Filtro antiparticolato 3 147.Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensione
Girare la chiave:0:accensione disinserita: Alcune
funzioni rimangono attive fino alla
rimozione della chiave o l'aper‐
tura della portiera del conducente purché l'accensione sia già inse‐
rita1:modalità accessori: Il blocca‐
sterzo è sbloccato e alcune
funzioni elettriche sono disponi‐
bili, quadro spento

140Guida e funzionamento2:il quadro è acceso, il motore
diesel è in fase di preriscalda‐
mento. Le spie si illuminano e la
maggior parte delle funzioni elet‐
triche sono azionabili3:avvio motore: Rilasciare la chiave dopo l'inizio della procedura di
avvio
Bloccasterzo
Rimuovere la chiave dal commuta‐ tore di accensione e ruotare il volante
finché si blocca.
9 Pericolo
Non rimuovere mai la chiave
dall'interruttore di accensione
durante la guida in quanto
potrebbe causare danni al blocca‐ sterzo.
Avviamento del motore
Cambio manuale: premere il pedale
della frizione.
Cambio manuale automatizzato:
premere il pedale del freno; il cambio si porta automaticamente in N.
Non accelerare.
Ruotare la chiave di accensione su 2 per effettuare il preriscaldamento e
attendere che la spia N nel Driver
Information Centre si spenga.
Avviso
A seconda del veicolo, se si innesta
una marcia durante il preriscalda‐
mento, potrebbe apparire un
messaggio nel Driver Information
Center (DIC) 3 105 per indicare che
quando si avvia il motore si deve
premere il pedale della frizione.
Ruotare la chiave in posizione 3 e rila‐
sciarla.
Il minimo, ora leggermente accele‐
rato, tornerà normale quando la
temperatura del motore si sarà innal‐
zata.
I tentativi di avviamento non devono
durare più di 15 secondi. Se il motore
non si avvia, attendere 15 secondi
prima di effettuare un altro tentativo.
Se necessario, premere il pedale
dell'acceleratore prima di ripetere la
procedura di avviamento.
Avviso
Trazione posteriore: Nelle partenze
in piano a veicolo scarico, si consi‐
glia di partire selezionando la
seconda marcia.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione 0.

Guida e funzionamento141Durante un Autostop, è possibile riav‐
viare il motore premendo il pedale
della frizione. Sistema Stop-start
3 141.
Riscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia motore
disponibile può essere limitata per un breve periodo, specialmente quando
la temperatura del motore è fredda.
La limitazione serve a consentire al
sistema di lubrificazione di proteg‐
gere del tutto il motore.
Comando del minimoPremere l'interruttore per aumentare
il minimo. La funzione viene attivata
dopo alcuni secondi.
La funzione viene disattivata se: ● Il pedale della frizione viene azio‐
nato.
● Il pedale dell'acceleratore è azio‐
nato.
● Il cambio MTA non è in N (folle).
● La velocità del veicolo è supe‐ riore a 0 km/h.
● La spia A, W o C si accende
nel quadro strumenti.
Per aumentare o diminuire il minimo
accelerato, rivolgersi ad un'officina.
Avviso
Quando viene attivata la funzione di regime minimo veloce, il sistema
stop-start si disattiva automatica‐ mente.
Sistema Start-stop 3 141.Interruzione di carburante al
motore durante ladecelerazione
L'alimentazione del carburante viene
interrotta automaticamente durante le
decelerazioni, ovvero quando il
veicolo procede con una marcia inne‐ stata ma non viene premuto il pedale
dell'acceleratore.
In base alle condizioni di guida, l'in‐
terruzione di carburante al motore
durante la decelerazione potrebbe
essere disattivata.
Sistema stop-start
Il sistema Start-stop contribuisce a far
risparmiare carburante e a ridurre le
emissioni. Quando le condizioni lo
consentono, disinserisce il motore
appena il veicolo procede a bassa
velocità o si arresta, ad esempio a un semaforo o in un ingorgo.
Riavvia automaticamente il motore
non appena si preme il pedale della
frizione (cambio manuale) o si solleva
il pedale del freno (cambio manuale
automatizzato).

142Guida e funzionamentoUn sensore della batteria del veicolo
assicura che un Autostop venga
eseguito solo se la batteria è suffi‐
cientemente carica per un riavvio.
Attivazione Il sistema Stop-start è disponibile nonappena il motore viene avviato, il
veicolo parte e le condizioni riportate
nel seguito di questa sezione sono
soddisfatte.
Se le condizioni sottostanti non
vengono soddisfatte, un Autostop
viene impedito e la spia \ si illumina
nel quadro strumenti 3 104.
DisattivazioneDisattivare il sistema Start-stop
manualmente premendo Î. La disat‐
tivazione è indicata dall'accensione
del LED presente nel pulsante.
Per riattivare, premere di nuovo Î; il
LED del pulsante si spegne. Il
sistema si riattiva automaticamente
alla prima accensione del quadro.
Avviso
Quando è attivata la funzione di
regime minimo veloce, il sistema
stop-start si disattiva automatica‐ mente e non può essere riattivato
premendo Î. Il LED nel pulsante si
illumina per indicare la disattiva‐
zione e un messaggio corrispon‐
dente potrebbe essere visualizzato
nel Driver Information Center 3 105.
Comando del minimo 3 141.
AutostopCambio manuale
Se il veicolo procede a bassa velocità o è fermo, attivare un Autostop come
segue:
● premere il pedale della frizione
● portare la leva del cambio in folle
● rilasciare il pedale della frizioneLa spia Ï potrebbe lampeggiare se
la frizione non fosse sufficientemente rilasciata.Cambio manuale automatizzato
Se il veicolo è fermo, attivare un Auto‐
stop come segue:
● leva del cambio in posizione N (o
A/M )
● premere a fondo il pedale del freno
● non accelerare
Il motore verrà spento pur lasciando
acceso il quadro, se le condizioni
richieste vengono soddisfatte.