2017.5 OPEL COMBO D Instruksjonsbok

Kjøring og bruk119Merk
Du bør ikke kjøre med hånden
hvilende på girspaken.
Når girskift anbefales for bedre driv‐
stofføkonomi, tennes kontrollampen
[ eller Ò i førerinformasjonen.
Girskift kontrollampe 3 83.
Stopp/start-system 3 114.
Automatisert manuelt
gir
Det automatiserte manuelle giret
(MTA) gjør det mulig å skifte gir
manuelt (manuell modus) eller auto‐
matisk (automatisk modus) med auto‐
matisk clutchbetjening.
Girdisplay
Viser modus og aktuelt gir.
Starte motoren Trå på bremsepedalen når du skalstarte motoren.
Hvis bremsepedalen ikke er trykket
inn, vil det høres en varseltone 3 93
og motoren kan ikke startes.
Avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende varselmelding, f.eks. Depress
brake pedal (Trå inn bremsepedal) ,
også vises i førerinformasjonen 3 88.
Les dette
Volumet til varsellyden kan også
justeres via førerinformasjonen
3 88.
Når bremsepedalen trås inn, skifter
girkassen automatisk til N (nøytral) og
motoren kan startes. Det kan fore‐ komme en liten forsinkelse.
Automatisk stans
Under en automatisk stopp, hvis
girspaken er i posisjonen N, velges et
annet gir, ellers slippes bremsepe‐
dalen eller hendelen flyttes til +, – eller
R for å aktivere automatisk ny
oppstart av motoren.
Stopp/start-system 3 114.

120Kjøring og brukGirvelger
Før alltid girvelgeren så langt den går
i den aktuelle retningen.
Les dette
Ikke hold girspaken i en mellompo‐
sisjon. Hvis et gir ikke aktiveres full‐
stendig, kan dette medføre funk‐
sjonsfeil og det kan vises en varsel‐
melding i førerinformasjonen.
Før girspaken tilbake til midtposisjo‐ nen. Etter en liten stund vises N i
førerinformasjonssenteret og systemet vil fungere normalt igjen.
Førerinformasjonsdisplay 3 88.
Etter å ha valgt A/M, + eller - og deret‐
ter sluppet velgerspaken, returnerer
spaken automatisk til midtposisjonen.N:frio:kjørestillingA/M:skifte mellom automatisk og
manuell modus
Girdisplayet viser AUTO når
girkassen er i automatisk
modus.R:revers
Må bare legges inn når bilen
står stille. Girdisplayet viser
"R" bår revers er lagt inn.+:skifte til et høyere gir–:skifte til et lavere girMerk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Igangkjøring
Når motoren er startet, trykker du på
bremsepedalen og flytter girvelgeren i retning + for å legge inn første gir.
Skift til høyere eller lavere gir ved å flytte girvelgeren til + eller -.
Man kan hoppe over gir ved å bevege
girvelgeren gjentatte ganger med
korte intervaller.
Føreren blir varslet om feil girvalg
gjennom en alarmlyd samtidig som
det vises en melding i førerinforma‐
sjonen 3 88. Systemet girer ned, og
velger automatisk det best egnede giret.
Hvis R velges, legges reversgiret inn.
Etter at bremsepedalen er sluppet,
begynner bilen å bevege seg. For
rask igangkjøring slipper du opp
bremsepedalen og gir gass like etter
at du har lagt inn et gir.
Flytt girspaken mot A/M for å aktivere
automatisk modus. Girkassen skifter
til et annet gir automatisk, avhengig
av kjøreforholdene.
For å aktivere manuell modus, flyttes
velgerspaken mot A/M. Det gjeldende
giret vises i girdisplayet.
Stans av bilen
I både automatisk og manuell modus
legges førstegir inn og clutchen utlø‐
ses når bilen stanses. I R forblir
reversgiret lagt inn.

Kjøring og bruk121Når bilen står stille, hvis motoren går
og det legges inn et forover- eller
reversgir, høres en varsellyd og giret
skifter automatisk til N i noen situa‐
sjoner.
Sett på håndbremsen eller trå inn
bremsepedalen ved stopp i bakker.
For å hindre overoppheting av clut‐
chen kan en varsellyd utløses som
signal om å trå inn bremsepedalen
eller sette på håndbremsen.
Slå av motoren ved lengre stans, for
eksempel ved kø.
Motorbremsing
Automatisk drift
Ved kjøring i nedoverbakke skifter det automatiserte manuelle giret ikke til ethøyere gir før et temmelig høyt motor‐turtall er nådd. Det girer ned i god tid
ved oppbremsing.
Manuell modus
For å utnytte motorbremsingen velger
du et lavere gir i god tid ved kjøring
nedoverbakke.Gynge løs bilen
Det er bare tillatt å gynge løs bilen når den sitter fast i sand, søle, snø eller et
hull. Flytt girvelgeren mellom R og
A/M (eller mellom + og -) gjentatte
ganger mens du trår lett på gasspe‐
dalen. Ikke rus motoren og unngå brå
akselerasjon.
Parkering Sett alltid på parkeringsbremsen. Detsist innlagte giret (vises i girdisplayet)
forblir innlagt.Merk
Bilen må ikke forlates med girspa‐ ken i posisjonen N.
Når tenningen er slått på, høres en
varsellyd når bilen er parkert hvis giret forsatt er i N.
Giret reagerer ikke lenger når girvel‐
geren beveges etter at tenningen er
slått av.
Manuell modus
Ved for lave motorturtall skifter girkas‐ sen automatisk til et lavere gir.
I manuell innstilling skjer det ingen
automatisk oppgiring ved høye
motorturtall. Ved for høye motorturtall skifter girkassen automatisk til et
høyere gir bare ved tvungen nedgi‐
ring 3 122.
Når girskift anbefales for bedre driv‐
stofføkonomi, tennes kontrollampen
[ eller Ò i førerinformasjonen 3 83.

122Kjøring og brukElektroniskekjøreprogrammer
Øko-modus E
Når automatisk modus er aktivert, kanøko-modus velges for å redusere
drivstofforbruket.
Øko-modus velger det best egnede
giret, avhengig av bilens hastighet,
motorens hastighet og hvor stor
intensitet gasspedalen trykkes inn
med.
Koble inn
Trykk på E på girspakhuset. Kontrol‐
lampen E vises på girdisplayet for å
angi aktivering.
Utkobling
Øko-modus slås av som følger:
● trykke E igjen
● å skifte til manuell modus
Det kan hende at en varsellyd utløses
for at girkassen skal skånes ved
ekstremt høy clutchtemperatur. I slike tilfeller trår du på bremsepedalen,
velger N og setter på håndbremsen,
slik at clutchen kan avkjøles.
Tvungen nedgiring Hvis du trår inn gasspedalen forbi
trykkpunktet, skifter girkassen til et
lavere gir avhengig av motorturtallet.
Full motoreffekt er tilgjengelig for
akselerasjon.
Hvis motorturtallet er for høyt, skifter
girkassen til et høyre gir. Dette skjer
også i manuell modus. Uten tvungen
nedgiring påvirkes ikke denne auto‐
matiske girskiftingen i manuell
modus.Feil
Ved feil vises kontrollampen s på
girdisplayet.
Det er mulig å kjøre videre, forutsatt
at man er forsiktig og kjører forut‐
seende. Det kan vises en varselmel‐
ding i førerinformasjonen samtidig
som det utløses en varsellyd 3 93.
Les dette
Volumet til varsellyden kan også
justeres via førerinformasjonen
3 88.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.

Kjøring og bruk123Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører
videre.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 82.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes ved en
pulsering i bremsepedalen og ved
reguleringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele
nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på
pedalen.
Etter start utfører systemet en selv‐ test som eventuelt kan høres.
Feil
Kontrollampen u tennes i instru‐
mentgruppen ved feil. Avhengig av
versjonen kan en tilhørende varsel‐
melding, f.eks. ABS unavailable (ABS
ikke tilgjengelig) , også vises i førerin‐
formasjonen 3 88.9 Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse
seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Kontrollampe u 3 82.
Håndbrems
Manuell håndbremse

124Kjøring og bruk9Advarsel
Trekk alltid håndbremsa godt til
uten å trykke på frigjøringsknap‐
pen. I nedover- eller oppoverbak‐
ker skal håndbremsa trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for
å løse ut bremsen, trykk på frigjø‐
ringsknappen og senk spaken helt
ned.
Trå samtidig på bremsepedalen
for å redusere betjeningskraften
på håndbremsen.
En varsellyd utløses hvis en bestemt
hastighet overskrides mens parke‐
ringsbremsen er på.
Les dette
Volumet til varsellyden kan også
justeres via førerinformasjonen
3 88.
Kontrollampe R 3 82.
Bremsestøtte
Hvis du trår raskt og hardt på brem‐
sepedalen, bremses det automatisk
med maksimal bremsekraft (full
oppbremsing).
Oppretthold et jevnt trykk på bremse‐ pedalen så lenge det er behov for full
oppbremsing. Den maksimale brem‐
sekraften reduseres automatisk idet
du slipper opp bremsepedalen.
Bakkestartstøtte Systemet bidrar til å hindre utilsiktet
bevegelse ved igangkjøring i skrånin‐ ger.
Når bremsepedalen slippes etter å ha
stanset i en helning, vil bremsen fort‐
satt være på i to sekunder. Bremsene utløses automatisk så snart bilen
begynner å akselerere eller når
ventetiden på to sekunder er passert.
Hvis kontrollampen Z 3 83 tennes
under kjøring, betyr det at det er en feil i bakkestartstøtten. Avhengig av
versjonen kan en tilhørende varsel‐
melding, f.eks. Hill holder unavailable
(Bakkestartstøtte ikke tilgjengelig) ,
også vises i førerinformasjonen 3 88.
Kontakt et verksted for å få utbedret
årsaken til feilen.
Bakkestartstøtten er ikke aktiv under automatisk stans.
Stopp/start-system 3 114.

Kjøring og bruk125Kjøresystemer
Antispinn Antispinn-regulatoren (ASR) er en del
av den elektroniske stabilitetskontrol‐
len (ESC).
ASR bedrer stabiliteten når det er
nødvendig, uansett underlag eller
veigrep, ved å hindre at drivhjulene
spinner.
Straks drivhjulene begynner å spinne,
blir motoreffekten redusert og det
hjulet som spinner mest blir bremset
for seg. Dermed forbedres bilens
kjørestabilitet vesentlig også på glatt
veibane.ASR kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen R slukker.
Når ASR er aktiv, blinker R.9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Utkobling
Du kan slå av ASR hvis du ønsker at
drivhjulene skal spinne: Trykk kort på ASR OFF .
Lysdioden i knappen lyser og
avhengig av versjonen kan en tilhø‐
rende melding, f.eks. ASR disconnect
(ASR frakoblet) , også vises i førerin‐
formasjonen 3 88.
ASR kobles inn igjen ved å trykke
ASR OFF igjen.
ASR blir også koblet inn igjen neste
gang tenningen slås på.
Feil
ASR slås av automatisk i tilfelle en
feil. Kontrollampen R tennes på
instrumentpanelet. Avhengig av
versjonen kan en tilhørende melding,
f.eks. ESP unavailable (ESP ikke
tilgjengelig) , også vises i førerinfor‐
masjonen 3 88.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Kontrollampe R 3 83.
Elektronisk stabilitetskontroll
Den elektroniske stabilitetskontrollen
(ESC) forbedrer kjørestabiliteten når
det er nødvendig, uavhengig av

126Kjøring og brukveiforholdene og dekkenes veigrep.Det forhindrer også at drivhjulene
spinner.
Så snart bilen får en tendens til å
trekke mot én side (understyring/
overstyring), reduseres motoreffek‐
ten, og hjulene bremses opp separat. Dermed forbedres bilens kjørestabili‐
tet vesentlig også på glatt veibane.
ESC kan brukes etter hver motorstart
så snart kontrollampen R slukker.
Når ESC er aktiv, blinker R.
ESC-systemet aktiveres automatisk
når bilen startes, og kan ikke deakti‐
veres.
9 Advarsel
La ikke denne spesielle sikker‐
hetsfunksjonen få deg til å
anlegge en mer risikofylt kjørestil.
Tilpass hastigheten etter veifor‐
holdene.
Feil
Ved feil vil ESC slås av automatisk og
kontrollampen R tennes på instru‐
mentpanelet. Avhengig av versjonen
kan en tilhørende melding, f.eks. ESP
unavailable (ESP ikke tilgjengelig) ,
også vises i førerinformasjonen 3 88.
LED-lampen i knappen ASR OFF
lyser også.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Kontrollampe R 3 83.
Kjøreassistansesyste‐
mer
Førerassistansesystemer9 Advarsel
Førerassistansesystemer er utvik‐
let for å støtte føreren og ikke for å
erstatte hans oppmerksomhet.
Føreren har alltid det fulle ansva‐ ret ved kjøring av bilen.
Følg alltid med på trafikksituasjo‐
nen når du bruker førerassistan‐
sesystemer.
Automatisk
hastighetskontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og holde hastigheter
over omtrent 30 km/t. I oppover- og
nedoverbakker kan det forekomme
avvik fra den lagrede hastigheten.
Aktivering er ikke mulig i 1. gir.