2016 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-3
1. Capteur de position du vilebrequin
2. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
3. Redresseur/régulateur
4. Connecteur de raccord
5. Condensateur
7. Coupe-circuit du moteur
9. ECU
10.Bobine d’allumage
11.Bougie
18.Fil secondaire de la bobine d’allumage

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-4
FAS1SM5324PANNES ET DIAGNOSTICS
Le système d’allumage ne fonctionne pas (pas d’étincelle ou étincelle intermittente).
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Cache latéral (gauche/droit)
2. Siège
3. Réservoir de carburant
4. Prise d’air (gauche/droite)
5. Couvercle du boîtier de filtre à air
1. Vérifier les connexions du faisceau
de fils du système d’allumage .Incor-
rect Reconnecter.
Correct 
2. Contrôler la bougie.
Voir “CONTROLE DES BOUGIES”
à la page 3-41.Incor-
rect Corriger ou remplacer la bougie.
Correct 
3. Contrôler la longueur d’étincelle
d’allumage.
Voir “CONTROLE DE LA LON-
GUEUR D’ETINCELLE D’ALLUM-
AGE” à la page 8-47.Correct 
Le circuit du système d’allumage est en or-
dre.
Incorrect 
4. Contrôler la bobine d’allumage.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
D’ALLUMAGE” à la page 8-47.Incor-
rect Remplacer la bobine d’allumage.
Correct 
5. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 8-44.Incor-
rect 
Remplacer le coupe-circuit du moteur.
Correct 
6. Contrôler le capteur de position de
vilebrequin.
Voir “CONTROLE DU CAPTEUR
DE POSITION DE VILEBREQUIN”
à la page 8-48.Incor-
rect 
Remplacer le capteur de position de vile-
brequin.
Correct 
7. Contrôler la bobine de stator.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
DE STATOR” à la page 8-49.Incor-
rect Remplacer la bobine de stator.
Correct 

SYSTEME D’ALLUMAGE
8-5
8. Vérifier le faisceau de fils du sys-
tème d’allumage.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 8-2.Incor-
rect 
Réparer ou remplacer le faisceau de fils.
Correct 
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

SYSTEME DE CHARGE
8-6
FAS27200
SYSTEME DE CHARGE
FAS1SM5325SCHEMA DE CIRCUIT
ONOFF
R O
OR
RRRRRRR
BBBBB
LLLB/LB/LB/LB/LB/LB/L
B/L
Gy
W
W
W
W
R
R
B
B
B
Y/B
Y/B
Y/W
Y/WB/YL/WB/R
B/Y
B/Y
B/W
R/B
R/B
B/R
B/R
G/WP/B
P/B
B/L
B/L
B/L
G/W
Br/W
Br/W
B/LB/L
B/W
SbP
Sb
Sb
P
P
P
L
L
LY
Y
B
B
LgGy
Lg
R
R
R
R
R
R
R
O
O
O
O
WWW W
W W
W WR B
B/LGyB Gy
BRRB
RLgB/W
B R
B/YB
B B
PY/BSbSbY/WP
BGy R
B/WB/LLYP/BG/WB/R
R/BLg
Br/W
P
O
B/YY/BSb
RR/B
RB/R
B/LBr/WB/L G/W
LYB/L
B/LP/BL
LLLRRRRRRR
BBB BB
B/L B/L B/L B/L B/L B/L

SYSTEME DE CHARGE
8-7
2. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
3. Redresseur/régulateur
4. Connecteur de raccord
5. Condensateur

SYSTEME DE CHARGE
8-8
FAS1SM5326PANNES ET DIAGNOSTICS
Le condensateur ne se charge pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Siège
2. Prise d’air (gauche)
1. Contrôler l’ensemble du câblage du
circuit de charge.Incor-
rect Reconnecter.
Correct 
2. Contrôler le redresseur/régulateur.
Voir “CONTROLE DU RE-
DRESSEUR/REGULATEUR” à la
page 8-49.Incor-
rect 
Remplacer le redresseur/régulateur.
Correct 
3. Contrôler la bobine de stator.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
DE STATOR” à la page 8-49.Incor-
rect Remplacer la bobine de stator.
Correct 
4. Vérifier le faisceau de fils du circuit
de charge.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 8-6.Incor-
rect 
Réparer ou remplacer le faisceau de fils.
Correct 
Remplacer le condensateur.

SYSTEME DE CHARGE
8-9

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
8-10
FAS1SM5327
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
FAS1SM5328SCHEMA DE CIRCUIT
ONOFF
R O
OR
RRRRRRR
BBBBB
LLLB/LB/LB/LB/LB/LB/L
B/L
Gy
W
W
W
W
R
R
B
B
B
Y/B
Y/B
Y/W
Y/WB/YL/WB/R
B/Y
B/Y
B/W
R/B
R/B
B/R
B/R
G/WP/B
P/B
B/L
B/L
B/L
G/W
Br/W
Br/W
B/LB/L
B/W
SbP
Sb
Sb
P
P
P
L
L
LY
Y
B
B
LgGy
Lg
R
R
R
R
R
R
R
O
O
O
O
WWW W
W W
W WR B
B/LGyB Gy
BRRB
RLgB/W
B R
B/YB
B B
PY/BSbSbY/WP
BGy R
B/WB/LLYP/BG/WB/R
R/BLg
Br/W
P
O
B/YY/BSb
RR/B
RB/R
B/LBr/WB/L G/W
LYB/L
B/LP/BL
LLLRRRRRRR
BBB BB
B/L B/L B/L B/L B/L B/L