2016 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-62
FAS1SM5273
DIAGNOSTIC DE PANNES
Dépose de l’alternateur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Huile moteurVidanger.
Voir “CHANGEMENT DE L’HUILE MO-
TEUR” à la page 3-19.
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
Prise d’air (gauche) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 4-1.
1 Coupleur d’alternateur 1 Déconnecter.
2 Coupleur de capteur de position de vilebrequin 1 Déconnecter.
3 Sélecteur 1
4 Couvercle de carter gauche 1
5 Joints 1
6Goujon 2
7 Support 1
8 Stator équipé 1
9 Rotor 1
10 Clavette demi-lune 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
110
2
4 7 5 8 3
96
8 Nm (0.8 mkgf, 5.8 ftIbf)T.R.
8 Nm (0.8 mkgf, 5.8 ftIbf)T.R.
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R.
65 Nm (6.5 mkgf, 47 ftIbf)T.R.
New
LT
6
LT
LT
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-63
FAS1SM5274DÉPOSE DE L’ALTERNATEUR
1. Déposer :
• Ecrou (rotor) “1”
• Rondelles
2. Déposer :
• Rotor “1”
Utiliser l’extracteur de rotor “2” pour déposer
le rotor.
• Clavette demi-lune
FAS1SM5275CONTRÔLE DE L’ALTERNATEUR
1. Contrôler:
• Surface intérieure du rotor “a”
• Surface extérieure du stator “b”
Endommagement  Contrôler le faux-rond
et le roulement de vilebrequin.
FAS1SM5276
CONTRÔLE DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE
1. Contrôler:
• Clavette demi-lune “1”
Endommagement  Remplacer.
FAS1SM5277REPOSE DE L’ALTERNATEUR
1. Monter :
• Stator “1”
• Boulon (stator) “2”
• Capteur de position du vilebrequin “3”
• Boulon (Capteur de position du vilebrequin)
“4”
• Support “5”
• Boulon (support) “6”
N.B.
• Appliquer le produit d’étanchéité sur l’oeillet
caoutchouc du fil de l’alternateur.
• Serrer les vis de stator à l’aide de la mèche
T25.
• Amener le fil de l’alternateur “a” à travers le
cache latéral du carter moteur. Extracteur de rotor
90890-04151
YM-04151
1
ab
Boulon (stator)
8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
LOCTITE®
Boulon (Capteur de position du
vilebrequin)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Support
8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond N°1215®
90890-85505
T R..
T R..

DIAGNOSTIC DE PANNES
5-64
2. Monter :
• Clavette demi-lune “1”
• Rotor “2”
N.B.
• Dégraisser les surfaces de contact des par-
ties coniques du vilebrequin et du rotor.
• En montant la clavette demi-lune, veiller à ce
que sa surface plane “a” soit parallèle à la lig-
ne de centrage du vilebrequin “b”.
• En montant le rotor, aligner la rainure “c” du
rotor avec la clavette demi-lune.
3. Monter :
• Rondelles
• Ecrou (rotor) “1”4. Monter :
• Goujon “1”
• Joint (couvercle de carter gauche) “2”
• Couvercle de carter gauche “3”
• Support du fil “4”
• Boulon (couvercle de carter gauche) “5”
N.B.
Serrer les vis par étapes et en procédant en
croix.
5. Connecter:
• Fil de l’alternateur
Voir “DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT
DES CABLES” à la page 2-33.
Ecrou (rotor)
65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)
26
5
4
3
4a
1
LT
LT
b11
c
2 a
T R..
1
Boulon (couvercle de carter
gauche)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
T R..
1
1
2
3
5
5
5
5
4
45

CARTER
5-65
FAS1SM5278
CARTER
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Moteur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
PistonVoir “CYLINDRE ET PISTON” à la page 5-
33.
BalancierVoir “POMPE À HUILE ET PIGNON DE
BALANCIER” à la page 5-56.
Arbre de kick complet Voir “KICK” à la page 5-48.
SegmentVoir “ARBRE DE SÉLECTEUR” à la page 5-
51.
StatorVoir “DIAGNOSTIC DE PANNES” à la page
5-62.
1 Patin de chaîne de distribution (côté supérieur) 1
2Plaque de butée de patin de chaîne de distribu-
tion1
3 Chaîne de distribution 1
4 Boulon [L = 45 mm (1.77 in)] 7
5 Boulon [L = 60 mm (2.36 in)] 2
6 Boulon [L = 75 mm (2.95 in)] 3
7 Carter moteur droit 1
8 Carter moteur gauche 1
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

CARTER
5-66
9Goujon 2
10 Vilebrequin 1
11 Gicleur du passage d'huile 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Séparation du carter moteur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
10 Nm (1.0 mkgf, 7.2 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R
.
12 Nm (1.2 mkgf, 8.7 ftIbf)T.R.
3
1 5
2
6410 56
4
4
446
9117
8
9
LT

CARTER
5-67
Dépose du roulement et de la bague d’étanchéité
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Boîte de vitesses Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
Tambour et fourchette de sélection Voir “BOITE DE VITESSES” à la page 5-73.
1 Circlip 2
2 Bagues d’étanchéité 3
3 Roulement 11
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
LT
LT
LT
2
3
33
3
3
3 3
33
New
1
1
2
3
New
New
LT
22 Nm (2.2 mkgf, 16 ftIbf)T.R.

CARTER
5-68
FAS1SM5279DÉMONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer les boulons du carter moteur.
N.B.
Desserrer chaque boulon d’1/4 de tour à la fois
puis, lorsque tous les boulons sont desserrés,
les déposer.
b. Déposez le carter moteur droit “1”.
N.B.
• Placer le côté gauche du carter moteur vers le
bas et le séparer en insérant une lame de
tournevis dans la fente de séparation “a” du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit horizontale-
ment tout en tapotant légèrement la fente de
séparation du carter et la noix de montage du
moteur à l’aide d’un maillet en caoutchouc;
laisser le vilebrequin et la boîte de vitesses
dans le carter moteur gauche.
ECA33DD041
ATTENTION
Taper sur le demi-carter à l’aide d’un maillet
en plastique. Ne taper que sur portions ren-
forcées du carter. Ne pas taper sur la sur-
face de contact du joint. Travailler
lentement et avec précaution. Veiller à sé-
parer les deux demi-carters symétrique-
ment. Si les deux demi-carters ne se
séparent pas, vérifier qu’une vis ou une fix-
ation n’a pas été oubliée. Ne jamais forcer.c. Déposer les goujons et le joint torique.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS1SM5280DÉPOSE DU ROULEMENT DE CARTER MO-
TEUR
1. Déposer :
• Roulement “1”
N.B.
• Déposer le roulement en appuyant sur sa
cage externe.
• Ne pas réutiliser le roulement déposé.
FAS1SM5281CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION, DU PATIN DE CHAÎNE DE DISTRIBU-
TION ET DE LA CRÉPINE À HUILE
1. Contrôler:
• Chaîne de distribution
Rigidité  Remplacer ensemble le pignon
d’arbre à cames, la chaîne de distribution et
le pignon de vilebrequin.
2. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution
Endommagement/usure  Remplacer
FAS1SM5282CONTRÔLE DU CARTER MOTEUR
1. Rondelle:
•Carter
N.B.
• Nettoyer le carter moteur dans un solvant
doux.
• Déposer tout joint restant de la surface de
contact du carter moteur.
1
a

CARTER
5-69
2. Contrôler:
•Carter
Craquelures/endommagement  Remplac-
er.
• Passages d’alimentation d’huile
Obstruction  Nettoyer à l’air comprimé.
FAS1SM5283INSTALLATION DU JOINT D’HUILE
1. Monter :
• Bague d’étanchéité “1”
(sur le carter gauche)
FAS1SM5284MONTAGE DU CARTER MOTEUR
1. Monter:
• Vis de la retenue de roulement
N.B.
Monter le roulement en appuyant parallèlement
sur sa cage externe.
2. Appliquer:
• Pâte d’étanchéité
(sur le plan de joint du carter moteur)3. Monter:
• Goujon “1”
• Carter moteur “2”
(sur le carter moteur gauche)
N.B.
• Appliquer de la graisse à base de savon de
lithium sur le joint torique.
• Adapter le carter droit sur le carter gauche.
Taper légèrement sur le carter moteur à l’aide
d’un marteau en plastique.
• Monter le carter en veillant à placer la bielle
au point mort haut (PMH).
• Serrer les boulons d’1/4 de tour chacun, en
deux (2) étapes et en suivant un ordre entre-
croisé. Profondeur d’installation “a”
4.5–5.0 mm (0.18–0.20 in)
Vis de la retenue de roulement
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Vis de la retenue de roulement
(Vilebrequin)
22 Nm (2.2 m·kgf, 16 ft·lbf)
LOCTITE®
Three Bond N°1215®
90890-85505
New
a 1
T R..
Vis du carter moteur
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
3. 45 mm (1.77 in)
4. 60 mm (2.36 in)
5. 75 mm (2.95 in)
a. Vis à tête hexagonale à pans creux sans
collerette
b. Vis à tête hexagonale à pans creux avec
collerette
T R..
4
5
3
43
335 5 5
3
ab1
1
2