2016 YAMAHA TRACER 900 Instrukcja obsługi (in Polish)

9

lub stabilności na zakrętach, nie ograniczają ruchu zawieszenia, układu
kierowniczego lub sterowania, ani nie zasłaniają świateł lub reflektorów.
 Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przednim teleskopie mogą
powodować niestabilność w wyniku niewłaściwego rozkładu masy lub
aerodynamicznych zmian. Jeśli akcesoria są montowane do kierownicy,
albo do przedniego widelca teleskopowego, muszą one być możliwie
lekkie i ich ilość powinna być ograniczona do minimum.
 Akcesoria wielkogabarytowe lub duże mogą poważnie wpłynąć na
stabilność motocykla z powodu efektów aerodynamicznych. Wiatr może
unieść motocykl lub motocykl może stać się niestabilny na wietrze.
Akcesoria te mogą również powodować niestabilność podczas mijania
lub wyprzedzania przez duże pojazdy.
 Niektóre akcesoria mogą wypierać kierowcę z jego normalnej pozycji do
jazdy. Taka niewłaściwa pozycja ogranicza swobodę ruchów kierowcy i
może ograniczyć zdolność kontroli, w związku z tym, takie akcesoria nie
są zalecane.
 Szczególną ostrożność należy zachować, gdy domontowywane są
akcesoria elektryczne. Jeśli urządzenia te przekraczają moc układu
elektrycznego, może nastąpić zanik napięcia.

Zamienniki opon i obręczy
Opony i obręcze Twojego motocykla zostały zaprojektowane tak, aby
zapewniać najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w
prowadzeniu pojazdu. Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być
odpowiednie do tego modelu. Zapoznaj się ze szczegółami, dotyczącymi
zalecanego ogumienia przy wymianie opon.

Transportowanie motocykla
W przypadku transportowania motocykla w innym pojeździe należy zwrócić
uwagę na poniższe wskazówki.
 Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty.
 Sprawdzić, czy kurek paliwa (jeśli jest w wyposażeniu) jest ustawiony w
pozycji ”OFF” i czy nie ma wycieków paliwa.
 Ustawić motocykl przednim kołem do przodu przyczepy lub skrzyni
ładunkowej i zabezpieczyć go w szynie, aby zapobiec ewentualnym
ruchom.
 Przekładnię ustawić na biegu (modele z manualną skrzynią biegów).
 Mocne elementy motocykla, takie jak rama lub potrójny zacisk widelca
przedniego przywiązać pasami (nie wolno przywiązywać takich elementów,
które mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy,
kierunkowskazów. Należy wybrać takie miejsce na motocyklu, aby podczas
transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych.
 Zawieszenie, jeśli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w
taki sposób, aby motocykl nie podskakiwał podczas transportu.


OPIS MOTOCYKLA

Widok z lewej strony

10



1. Śruba regulacji=napięcia=
wstępnego sprężyny widelca
przedniego=
2. Śruba=regulacji=siły tłumienia=
odbicia=zespołu amortyzatora=
3. Akumulator
4. Skrzynka z bezpiecznikami 1
5. Bezpiecznik główny=
6. Bezpiecznik systemu wtrysku
paliwa
7. Schowek
8. Zestaw narzędzi podręcznych=
9. Zamek siedzenia
10. Pierścień regulacji=napięcia=
wstępnego sprężyny zespołu
amortyzatora==
11K Pedał zmiany biegów=
12K Śruba=spustowa oleju silnikowego=
13K Kaseta filtra oleju silnikowego
14. Śruba spustowa płynu
chłodzącego=
Widok z prawej strony

11


1. Zbiornik płynu hamulcowego tylny=
2. Korek zbiornika paliwa
3. Śruba=regulacji=siły tłumienia=
odbicia=widelca przedniego=
4. Śruba=regulacji napięcia
wstępnego sprężyny=widelca
przedniego=
5. Reflektor
6. Skrzynka z bezpiecznikami 2
7. Skrzynka z bezpiecznikami 3
8. Korek chłodnicy=
9. Zbiornik płynu chłodzącego=
10K Wziernik kontroli poziomu oleju
silnikowego
11. Korek wlewu oleju silnikowego
12. Pedał hamulca=
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy


1. Dźwignia sprzęgła=
2. Przełączniki na lewej stronie
kierownicy=
3. Pomocnicze gniazdo DC
4. Jednostka wyświetlacza=
wielofunkcyjnego=
5. Zbiornik płynu hamulca przedniego=
6. Przełączniki=na= prawej= stronie
kierownicy==
7. Dźwignia hamulca=
8. Manetka gazu
9. Stacyjka / blokada kierownicy

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

System immobilizera



1. Kluczyk do rejestracji kodu
(czerwona obwódka)
2. Kluczyki standardowe (czarna
obwódka)


Pojazd jest wyposażony w system blokady rozruchu, który za pomocą
specjalnych kodów rejestrowanych w kluczykach standardowych, zabezpiecza
pojazd przed kradzieżą.

12

System składa się z następujących elementów:
 kluczyk z zarejestrowanym kodem (z czerwoną obwódką)
 dwa kluczyki standardowe (z czarną obwódką), które mogą być
rejestrowane nowymi kodami
 transponder (zainstalowany w kluczyku z zarejestrowanym kodem)
 immobilizer,
 system zapłonowy ECU
 kontrolka systemu immobilizera (szczegóły przedstawiono w punkcie:
”Kontrolka immobilizera”)
Kluczyk z czerwoną obwódką używany jest do rejestracji kodów w każdym z
kluczyków standardowych. Jeśli ponowne zarejestrowanie kodu wydaje się zbyt
trudne, zalecamy skorzystanie z pomocy autoryzowanego serwisu Yamaha. Nie
należy używać czerwonego kluczyka w czasie jazdy. Ten kluczyk służy jedynie
do rejestrowania kodów kluczyków standardowych. W czasie jazdy należy
używać wyłącznie kluczyka standardowego.

UWAGA:
 NALEŻY UWAŻAĆ, ABY NIE ZGUBIĆ KLUCZYKA Z ZAREJESTROWANYM KODEM.
W PRZYPADKU ZGUBIENIA KLUCZYKA NALEŻY JAK NAJSZYBCIEJ
SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z DEALEREM YAMAHA.
 Jeśli kluczyk z zarejestrowanym kodem zostanie zgubiony zarejestrowanie
nowych kodów w kluczykach standardowych będzie niemożliwe. Kluczyki
standardowe mogą być nadal używane do uruchomienia pojazdu;
jakkolwiek, jeśli wymagane będzie rejestrowanie kodu należy wymienić
wewnętrzny system immobilizera. Dlatego też, zalecamy przechowywanie
zarówno kluczyka z zarejestrowanym kodem, jak i kluczyków
standardowych w bezpiecznym miejscu.
 Nie należy wkładać kluczyka do wody.
 Nie należy przechowywać kluczyka w zbyt wysokiej temperaturze.
 Nie należy pozostawiać kluczyka zbyt blisko magnesu.
 Nie należy umieszczać na kluczyku ciężkich przedmiotów.
 Nie należy zmieniać oryginalnego kształtu kluczyka.
 Nie należy zdejmować plastikowych elementów kluczyka.
 Nie należy przechowywać obu kluczyków na tym samym breloczku.
 Należy przechowywać kluczyki standardowe z dala od kluczyka z
zarejestrowanym kodem.
 Nie należy trzymać innych kluczyków systemu immobilizera zbyt blisko
stacyjki, gdyż mogą spowodować interferencję sygnałów.

Stacyjka / blokada kierownicy

13

Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje systemy zapłonu i oświetlenia i jest
używana do zablokowania kierownicy. Poszczególne pozycje są opisane
poniżej.

WSKAZÓWKA
Do regularnego uruchomiania motocykla należy używać standardowego
kluczyka (z czarną obwódką). Aby zminimalizować ryzyko zagubienia kluczyka z
zarejestrowanym kodem (z czerwoną obwódką), należy go schować w
bezpieczne miejsce i używać tylko w przypadku ponownej rejestracji kodu.

ON
Wszystkie obwody elektryczne są zasilane. Zapalają się: podświetlenie zegarów,
światło tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i światła pomocnicze. Silnik może
zostać uruchomiony. W tej pozycji, nie można wyjąć kluczyka ze stacyjki.

WSKAZÓWKA
Światło reflektora zapala się automatycznie w chwili uruchomienia silnika i
świeci się do momentu, gdy kluczyk zostanie obrócony do pozycji ”OFF”,
nawet, jeśli silnik zgaśnie.

OFF
Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji kluczyk może być
wyjęty ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji "OFF" lub "LOCK", gdy pojazd
jest w ruchu. W tych pozycjach stacyjki, systemy elektryczne zostaną
wyłączone, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i
wypadek.

LOCK
Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W
tej pozycji, można wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Aby zablokować kierownicę




1. Wcisnąć=
2. Obrócić=
=
1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu.
2. Włożyć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji ”OFF” do pozycji
”LOCK”.
3. Wyjąć kluczyk.


!

14

Aby odblokować kierownicę




1. Wcisnąć=
2. Obrócić=
=
Włożyć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić do pozycji ”OFF”.

Parking
Światła awaryjne i światła kierunkowskazów mogą być włączone, ale wszystkie
inne systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji, można wyjąć kluczyk ze
stacyjki. Przed obróceniem kluczyka do pozycji kierownica musi być
zablokowana.

UWAGA:
Korzystanie ze świateł awaryjnych i świateł kierunkowskazów przez dłuższy
okres czasu może spowodować rozładowanie akumulatora.

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze



1. Kontrolka kierunkowskazu lewego

2. Kontrolka kierunkowskazu
prawego
3. Lampka ostrzegawcza poziomu
oleju
4. Lampka ostrzegawcza problemu
silnika
5. Lampka ostrzegawcza systemu
ABS (zapobiegającego
blokowaniu kół)
6. Kontrolka systemu kontroli trakcji/
lampka ostrzegawcza ”TCS”
7. Kontrolka świateł drogowych

8. Kontrolka biegu jałowego ”N”
9. Kontrolka immobilizera

Kontrolka kierunkowskazu i
Kontrolka miga, gdy przełącznik kierunkowskazów jest przesunięty w lewo lub w
prawo.

Kontrolka biegu jałowego ”N”
Kontrolka zapala się, gdy skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym.

15

Kontrolka świateł drogowych
Kontrolka zapala się, gdy światło drogowe reflektorów jest włączone.

Lampka ostrzegawcza poziomu oleju ””
Lampka zapala się, gdy poziom oleju jest niski.
Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do
pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie.
Jeśli lampka nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do pozycji
"ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego.

WSKAZÓWKA
 Nawet, jeśli poziom oleju jest dostateczny, lampka ostrzegawcza poziomu
oleju może migać podczas jazdy na stoku lub podczas gwałtownego
przyspieszania lub hamowania, ale nie jest to usterka.
 Model jest również wyposażony w urządzenie autodiagnostyki do obwodu
wykrywania poziomu oleju. Jeśli zostanie wykryty problem w obwodzie
elektrycznym, następujący cykl powtarza się, aż usterka zostanie
naprawiona: lampka ostrzegawcza poziomu oleju miga dziesięć razy, a
następnie gaśnie, na około 2, 5 sekundy. Jeśli to nastąpi, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.

Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Lampka ostrzegawcza zapala się lub miga, gdy w obwodzie elektrycznym
monitorowania silnika zostaną wykryte zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu diagnostycznego.
Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do
pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się na początku, przy przekręceniu
kluczyka do pozycji "ON", lub jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenia obwodu elektrycznego.

WSKAZÓWKA
Lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się, gdy kluczyk jest obrócony
do pozycji "ON” i przełącznik start jest wciśnięty, ale to nie oznacza usterki.

Lampka ostrzegawcza ABS
Podczas normalnej pracy, lampka ostrzegawcza ABS zapala się po
przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" i gaśnie, przy jeździe z prędkością, co
najmniej 10 km/h. Jeśli lampka ostrzegawcza ABS:
 nie zapala się, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "ON"
 zapala się lub miga podczas jazdy
 nie gaśnie przy jeździe z prędkością, co najmniej 10 km/h lub wyższą
ABS może nie działać prawidłowo. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z
powyższych sytuacji, należy jak najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie systemu(patrz punkt: ”System ABS”).

OSTRZEŻENIE:
Jeśli lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h
lub wyższą, lub jeśli lampka zapala się lub miga podczas jazdy, układ
hamulcowy powraca do tradycyjnego hamowania. Jeśli wystąpi którakolwiek z !

16

powyższych sytuacji lub, jeśli lampka nie zapala się w ogóle, należy zachować
szczególną ostrożność, aby uniknąć ewentualnego blokowania kół podczas
hamowania awaryjnego. Zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu
hamulcowego i obwodów elektrycznych, tak szybko, jak to możliwe.

WSKAZÓWKA
Lampka ostrzegawcza ABS będzie się świecić także, gdy przełącznik start jest
wciśnięty, ale to nie oznacza usterki.

Kontrolka systemu kontroli trakcji / lampka ostrzegawcza ”TCS”
Kontrolka / lampka ostrzegawcza miga, gdy system kontroli trakcji sprzęga się i
gaśnie, gdy system jest wyłączony.
Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do
pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeśli
lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do
pozycji "ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.
Jeśli system kontroli trakcji zostanie wyłączony podczas jazdy, zapala się
kontrolka / lampka ostrzegawcza problemu silnika (patrz punkt ”System kontroli
trakcji”).




1. Kontrolka / lampka ostrzegawcza
systemu kontroli trakcji ”TCS”=
2. Lampka ostrzegawcza problemu
silnika


Zresetuj system kontroli trakcji i kontrolki, postępując zgodnie z procedurą
opisaną w punkcie ”Resetowanie”.

Kontrolka systemu immobilizera
Po przekręceniu kluczyka do pozycji "OFF" i upływie 30 sekund, kontrolka
zacznie migać sygnalizując, że immobilizer jest włączony. Po upływie 24 godzin,
kontrolka przestanie migać, jednak immobilizer będzie nadal aktywny.
Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do
pozycji "ON". Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie.
Jeśli lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka
do pozycji "ON" lub, jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.
Urządzenie autodiagnostyki wykrywa również problemy w obwodach systemu
immobilizera (szczegóły w punkcie: ”Urządzenie autodiagnostyki”).