2016 YAMAHA TRACER 900 Instrukcja obsługi (in Polish)

65


WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że w przybliżeniu, właściwy moment obrotowy odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego, plus ¼ - ½ obrotu. Po takiej
czynności, należy jednak, jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową,
dokładnie określonym momentem obrotowym.

UWAGA:
Nie należy używać żadnych narzędzi, aby zdjąć lub zamontować kapturek
świecy zapłonowej, inaczej łącznik cewki zapłonowej może ulec uszkodzeniu.
Zdjęcie kapturka świecy zapłonowej może być trudne, ponieważ gumowa
uszczelka na końcu kapturka jest mocno dopasowana. Aby zdjąć kapturek
świecy zapłonowej, wystarczy przekręcać ją w prawo i w lewo, jednocześnie
wyciągając ją. Aby zamontować kapturek świecy zapłonowej, przekręcać ją
w prawo i w lewo, jednocześnie wciskając ją.

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej i kasetę filtra oleju, w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej i utrzymywać go w pozycji
pionowej. Nawet niewielki przechył spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie sprawdzić poziom oleju
przez wziernik kontroli poziomu oleju, znajdujący się na dole, po prawej
stronie karteru silnika.

WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum.




1. Korek wlewu oleju
2. Wziernik kontroli poziomu oleju
3. Znak poziomu maksymalnego
4. Znak poziomu minimalnego


4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać
odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom.
5. Zainstalować korek wlewu oleju.

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra oleju)
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni.

66

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju.
4. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową wraz z jej uszczelką,
aby spuścić olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju=silnika==
2. Uszczelka


WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 5 - 7, jeśli kaseta filtra oleju nie jest wymieniana.

5. Odkręcić kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów.





1. Klucz do filtrów oleju=
2. Kaseta filtra oleju


WSKAZÓWKA
Klucz do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.

6. Nanieść cienką warstwę czystego oleju na O-ring nowej kasety filtra.




1. O-ring


WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest prawidłowo osadzony.

7. Zamontować nową kasetę filtra za pomocą klucza do filtrów i dokręcić ją
kluczem dynamometrycznym z określonym momentem.

67





1. Klucz dynamometryczny


Moment dokręcania śruby pokrywy filtra oleju=silnikowegoW=
17=Nm (N, T=m=· kGF=
=
8. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego i nową uszczelkę, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem.

Moment dokręcania śruby=spustowej=oleju silnikowego:==
43=Nm=E4, 3 m=· kG)=
=
9. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a
następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:=
bez wymianó=kasety=filtra olejuW==
2, 40 l=
z wymianą kasety=filtra oleju: ==
2, 70 l=
=
UWAGA:
 Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje
również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie
należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów
wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów
oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej.
 Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju.

10. Uruchomić silnik, pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka
minut, sprawdzając w tym czasie wycieki oleju. Jeśli olej wycieka,
natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę.

WSKAZÓWKA
Po uruchomieniu silnika, lampka ostrzegawcza poziomu oleju powinna
zgasnąć, jeśli poziom oleju jest właściwy.

UWAGA:
Jeśli lampka ostrzegawcza poziomu oleju miga lub świeci się nadal, nawet, jeśli
poziom oleju jest prawidłowy, natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi
Yamaha sprawdzenie pojazdu.

68

11. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie
sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby.

Płyn chłodzący
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą.
Ponadto, należy wymienić płyn chłodzący, w odstępach określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji.

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.

WSKAZÓWKA
 Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ
poziom płynu zmienia się wraz z temperaturą silnika.
 Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy
upewnić się, że motocykl jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył
może spowodować błędny odczyt.

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.

WSKAZÓWKA
Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem minimum, a
maksimum.




1. Zbiornik wyrównawczy=płynu
chłodzącego=
2. Znak poziomu maksymalnego
3. Znak poziomu minimalnego

3. Jeśli płyn jest na poziomie lub poniżej znaku poziomu minimalnego, odkręcić
korek zbiornika wyrównawczego.

OSTRZEŻENIE:
Odkręcić tylko korek zbiornika wyrównawczego. Nigdy nie należy odkręcać
korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.





1. Korek zbiornika wyrównawczego
płynu chłodzącego=
=
=!

69

4. Dolać płynu chłodzącego do znaku maksimum, a następnie zakręcić korek
zbiornika wyrównawczego.

UWAGA:
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast niego, można użyć wody
destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej
wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego jest użyta
woda, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, w przeciwnym
razie układ chłodzenia nie zostanie zabezpieczony przed mrozem i korozją.
Jeśli do płynu chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w
mieszaninie, gdyż skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.

Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego=
(do oznaczenia poziomu maksymalnego):
0, 25 l

Wymiana płynu chłodzącego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
2. Zdjąć panel A (patrz punkt: ”Panel A”).
3. Umieścić pod silnikiem zbiornik na zużyty płyn.
4. Odkręcić śrubę zabezpieczającą korek chłodnicy, uchwyt korka i korek
chłodnicy.

OSTRZEŻENIE:
Nie wolno odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.




1. Korek chłodnicy
2. Śruba zabezpieczająca korek
chłodnicy
3. Uchwyt korka chłodnicy


5. Zdjąć pokrywę zbiornika płynu chłodzącego i zbiornik płynu chłodzącego
poprzez odkręcenie śrub i wyjęcie kołnierzy.




1. Śruba=
2. Pokrywa zbiornika wyrównawczego=
3. Zbiornik wyrównawczy=
4. Pierścień=
=
6. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego. !

70






1. Korek zbiornika wyrównawczego=

7. Opróżnić zbiornik wyrównawczy z płynu chłodzącego, odwracając zbiornik
do góry dnem.
8. Umieścić zbiornik wyrównawczy i jego pokrywę w oryginalnych pozycjach, a
następnie zamontować pierścienie i śruby.
9. Odkręcić śrubę spustową płynu chłodzącego i jej uszczelkę i spuścić płyn z
układu chłodzenia.




1. Śruba spustowa płynu
chłodzącego=
2. Uszczelka


10. Po całkowitym spuszczeniu płynu chłodzącego dokładnie przepłukać
układ czystą wodą z kranu.
11. Zamontować śrubę spustową płynu chłodzącego z nową uszczelką, a
następnie dokręcić śrubę z określonym momentem obrotowym.

Moment dokręcania śruby=spustowej=płynu chłodzącego:=
10, 0 Nm=E1, 0 m=· kG)=
=
12K Zalać określoną ilość zaleconego płynu chłodzącego do chłodnicy i
zbiornika.

Mieszanka koncentratu z wodą destylowaną:=
1: 1=
Zalecany płyn chłodzącyW=
wysokiej jakości niezamarzający=glikol etylenowy, nie powodujący korozjiI=
inhibitor dla aluminiowych części silnika=
Całkowita ilość płynu chłodzącego=
(łącznie wszystkie kanały=chłodzeniaFW=
1, 93 l=
Pojemność zbiornika wyrównawczego=
(do=znaku=poziomu maksymalnegoFW=
0, 25 l=
=
13K Zakręcić korek zbiornika wyrównawczego.
14. Zakręcić korek chłodnicy.

71

15. Uruchomić silnik i pozwolić mu pracować przez kilka minut na biegu
jałowym, a następnie wyłączyć silnik.
16. Odkręcić korek chłodnicy i sprawdzić poziom płynu chłodzącego w
chłodnicy. Dolać płynu do górnej krawędzi chłodnicy, w razie potrzeby, a
następnie zamontować korek chłodnicy, uchwyt korka chłodnicy i śrubę
zabezpieczającą korek chłodnicy.
17. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym.
Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, w razie potrzeby i dolać płynu
chłodzącego do poziomu maksymalnego, a następnie zakręcić korek.
18. Uruchomić silnik na kilka minut i sprawdzić wycieki płynu. W przypadku
stwierdzenia nieszczelności, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu
chłodzenia.
19. Wyłączyć silnik, a następnie zamontować panel.

Wymiana wkładu filtra powietrza
Wkład filtra powietrza należy wymieniać w odstępach, określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania. Wymianę wkładu filtra powietrza należy
zlecić Dealerowi Yamaha.

Sprawdzanie prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
Sprawdzić prędkość obrotową silnika na biegu jałowym i zlecić Dealerowi
Yamaha skorygowanie, jeśli to konieczne.

Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowymW=
1100=J=1300 obrK/min=
=
Sprawdzanie luzu manetki gazu




1. Luz manetki gazu

Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki powinien wynosić
3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i zlecić Dealerowi
Yamaha wyregulowanie luzu, w razie potrzeby.

Luz zaworowy
Luz zaworowy zmienia się w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego silnik
jest zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz
głośniej. Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez
Dealera Yamaha w odstępach, określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Opony
Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich
warunków jazdy zależy, więc od stosunkowo małej powierzchni styku. Dlatego,
ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i wymiana w
odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją.

72


Ciśnienie powietrza w oponach
Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i dostosowane przed
każdą jazdą, jeśli to konieczne.

OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może
spowodować poważne obrażenia lub śmierć w wyniku utraty kontroli.
 Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i regulować na zimnych
oponach (tzn., gdy temperatura opon równa się temperaturze otoczenia).
 Ciśnienie powietrza w oponach musi być dostosowane, zgodnie z
prędkością jazdy, całkowitą masą kierowcy, pasażera, towarów oraz
akcesoriów zatwierdzonych dla tego modelu.

Ciśnienie powietrza w oponach
(mierzone na zimnych oponach):
0 - 90 kg:
Przód: =
=====25M=kPa=(2, 50 kdLcm ²F=
====Tył: =
=====290 kPa (2, V0 kG/cm ²F=
====90 kg - maksymalne obciążenie:
Przód: =
=====250 kPa (2, 50 kG/cm ²F=
====Tył: =
=====290 kPa (2, V0 kG/cm ²F==
Jazda z dużą prędkością:
Przód: =
=====250 kPa (2, 50 kG/cm ²F=
====Tył: =
=====290 kPa (2, 90 kG/cm ²F
Maksymalne obciążenie *:
180 kg
* Całkowita waga kierowcy, pasażera, ładunku
i wyposażenia=
=
OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu
może doprowadzić do wypadku.

Sprawdzanie opon




1. Brzeg opony
2. Głębokość bieżnika w oponie
! !