2016 TOYOTA YARIS ECU

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5697-6. Système de classement uniforme de la qualité des pneus (UTQGS)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Les indices de température A (le meilleur), B et C représentent la
résistance du pneu à la génération de chaleur et à sa capacité de dis-
sipation de chaleur lorsque testé dans des conditions spécifiques en
laboratoire sur une roue d’essai.
Des températures élevées pendant de longues durées peuvent cau-
ser la dégénération du matériau du pneu et réduire la durée de vie du
pneu, et des températures excessives peuvent entraîner la
défaillance soudaine du pneu.
L’indice C correspond au niveau de performance requis des pneus de
véhicules de promenade suivant le Federal Motor Vehicle Safety
Standard No. 109. Les indices A et B représentent des niveaux plus
élevés de performance sur la roue d’essai en laboratoire, que le
niveau minimum requis par la loi.
Ces indices seront ajoutés au flanc des pneus de véhicules de prome-
nade au cours des années à venir suivant un programme établi par la
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-
Unis et les fabricants de pneus.
Les indices des pneus montés d’origine ou disponibles en option sur
les véhicules Toyota peuvent varier.
TOUS LES PNEUS POUR VÉHICULES DE PROMENADE DOIVENT
ÊTRE CONFORMES À CES INDICES ET À TOUTES LES AUTRES
EXIGENCES FÉDÉRALES SUR LA SÉCURITÉ DES PNEUS.
Température (A, B, C)
AVERTISSEMENT
■
Garder les pneus du véhicule correctement gonflés, sans les sur-
charger
Il est dangereux de conduire le véhicule avec des pneus incorrectement
gonflés ou surchargés. Une vitesse excessive, le sous-gonflage ou une
charge excessive que ce soit séparément ou ensembles, peuvent cau-
ser une augmentation de la température et la défaillance possible du
pneu. L’indice de température pour ce pneu est établi sur un pneu cor-
rectement gonflé et non surchargé.
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7-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Étiquetage des pneus
Se reporter à l’échantillon ci-dessous.
Les lois fédérales exigent que les fabricants placent des infor-
mations standardisées sur la paroi latérale de tous les pneus.
Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques
fondamentales du pneu, et fournissent aussi un numéro d’iden-
tification du pneu comme certificat standard de sécurité en cas
de rappel.
Informations figurant sur les pneus des véhicules pour passa-
gers
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7-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
TIN : U.S. DOT numéro d’iden-
tification du pneu
Pneu de voiture pour passa-
gers
Largeur nominale du pneu en
millimètres
Rapport hauteur/largeur (taux
d’aspect)
Radial
Pneu à flancs renforcés
Code de diamètre de jante
Indice de charge & symbole de
vitesseConditions d’enneigement
sévères
Composition des plis du pneu
et matériaux utilisés
Indice de charge max.
Indices d’usure de la bande de
roulement, d’adhérence et de
température
Pression de gonflage admissi-
ble max.
AVERTISSEMENT POUR LA
SÉCURITÉ1
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5737-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
P215/65R15 95H est un exemple de taille de pneu et de norme
d’indice de charge. Voici une explication des différents composants de
cette taille de pneu et de la norme d’indice de charge. Bien noter que
la taille de pneu et la norme d’indice de charge peuvent différer de
l’exemple.
●P
Indique un pneu qui a été installé sur des automobiles, des SUV,
des minivans, et des camionnettes, comme indiqué par Tire and
Rim Association (T&RA).
● 215
“215” est la largeur nominale du pneu en millimètres. Ce nombre à
trois chiffres indique la largeur du pneu en millimètres, d’un bord de
la paroi latérale à l’autre. En général, plus le nombre est grand, plus
le pneu est large.
● 65
“65” est le taux d’aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rap-
port hauteur/largeur du pneu.
● R
“R” est le symbole de structure du pneu. R indique “Structure
radiale des plis”.
● 15
“15” est le diamètre de jante de roue en pouces.
● 95
“95” est l’indice de charge. Ce nombre à deux ou trois chiffres indi-
que le poids que chaque pneu peut supporter.
● H
“H” est l’indice de vitesse. L’indice de vitesse indique la vitesse
maximum correspondant à la norme d’utilisation du pneu.
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5757-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
■Composition des plis du pneu et matériaux utilisés
Le nombre de plis indique le nombre de couches de tissu revêtu de
caoutchouc dans le pneu.
Généralement, plus le nombre de plis est grand, plus le poids pou-
vant être supporté par le pneu est grand. Les fabricants des pneus
doivent aussi indiquer les matériaux de fabrication du pneu, tels
que l’acier, le nylon, le polyester, etc.
■Indice de charge maximum
Ce nombre indique la charge maximum, en kilogrammes et en
livres, qui peut être supportée par le pneu.
■Pression de gonflage admissible maximum
Ce nombre est la plus grande quantité de pression d’air à laquelle il
est possible de gonfler le pneu dans les conditions de conduites
normales.
■Indices d’usure de la bande de roulement, d’adhérence et de
température
●Usure de la bande de roulement : L’indice d’usure de la bande de
roulement est basé sur le taux d’usure d’un pneu mis à l’essai
dans des conditions spécifiques sur un circuit routier répondant
aux normes gouvernementales. Si, par exemple, un pneu a un
indice d’usure de 150, il s’usera 1,5 fois plus lentement qu’un
pneu qui affiche un indice de 100.
● Adhérence : Les indices d’adhésion sont, du plus élevé au plus
bas, AA, A, B et C. Les indices représentent la capacité du pneu
d’effectuer un arrêt complet sur une chaussée mouillée, telle que
mesurée dans des conditions contrôlées sur des surfaces de
route test en asphalte et en ciment répondant aux normes gou-
vernementales. Un pneu portant l’indice C peut avoir une mau-
vaise performance d’adhérence.
● Température : Les indices de température A (le meilleur), B et C
représentent la résistance du pneu à la génération de chaleur et
à sa capacité de dissipation de chaleur lorsqu’il est testé dans
des conditions spécifiques en laboratoire sur une roue d’essai.
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7-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
■Pneus à neige
Dans certaines régions très enneigées, les autorités locales peu-
vent exiger l’utilisation de pneus neige véritables possédant une
bande de roulement aux sculptures très profondes. Ces pneus ne
doivent être utilisés qu’en paire ou équiper toutes les quatre roues.
Veiller à acheter des pneus neige de même taille et de même struc-
ture que les autres pneus du véhicule.
■AVERTISSEMENT POUR LA SÉCURITÉ
Les avertissements de sécurité suivants sont marqués sur la paroi
latérale du pneu. DES BLESSURES GRAVES PEUVENT ÊTRE
CAUSÉES PAR :• L’EXPLOSION DE L’ENSEMBLE PNEU/JANTE EN RAISON
D’UN MONTAGE OU CORRESPONDANCE INCORRECTS
ENTRE DIAMÈTRES PNEU/JANTE; NE JAMAIS DÉPASSER
40 psi (275 kPa) SUR LE TALON DU PNEU - MONTAGE DES
PNEUS À CONFIER UNIQUEMENT À UN PERSONNEL QUA-
LIFIÉ.
• ANOMALIE DES PNEUS DUE À UN SOUS-GONFLAGE/SUR-
CHARGE/DOMMAGE-SE CONFORMER AU MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE ET À LA PLAQUE SIGNALÉTIQUE DU VÉHI-
CULE-VÉRIFIER SOUVENT LA PRESSION DE GONFLAGE
DES PNEUS ET LEUR ÉTAT D’ENDOMMAGEMENT.
Si votre taille de pneu ne commence pas par une lettre, alors celle-ci est
peut-être désignée par l’ETRTO (European Tire and Rim Technical Orga-
nization) ou par la JATMA (Japan Tire Manufacturing Association).
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5777-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Se reporter à l’échantillon ci-des-
sous.Roues de secours à usage tem-
poraire
Largeur nominale du pneu en
millimètres
Rapport hauteur/largeur (taux
d’aspect)
Diagonale
Code de diamètre de jante
Indice de charge & symbole de
vitesse
T115/70D16 90M est un exemple de taille de pneu et de norme
d’indice de charge. Voici une explication des différents composants de
cette taille de pneu et de la norme d’indice de charge. Bien noter que
la taille de pneu et la norme d’indice de charge peuvent différer de
l’exemple.
● T
Indique un pneu qui a été installé sur des automobiles, des SUV,
des minivans, et des camionnettes, comme indiqué par Tire and
Rim Association (T&RA).
● 11 5
“115” est la largeur nominale du pneu en millimètres. Ce nombre à
trois chiffres indique la largeur du pneu en millimètres, d’un bord de
la paroi latérale à l’autre. En général, plus le nombre est grand, plus
le pneu est large.
● 70
“70” est le taux d’aspect. Ce nombre à deux chiffres indique le rap-
port hauteur/largeur du pneu.
● D
“D” est le symbole de structure du pneu. D indique la “structure en
diagonale des plis”.
● 16
“16” est le diamètre de jante de roue en pouces.
Informations relatives aux roues de secours à usage temporaire
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7-7. Informations relatives aux pneus (États-Unis)
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Informations à la clientèle et signalement des problèmes de sécurité
Emplacement de l’étiquette de pneus (pla-
que signalétique)
L’étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus
par taille de pneu et d’autres informations importantes; elle se trouve
sur le montant B du côté conducteur ou sur le bord du cadre de la por-
tière du conducteur.
ECHANTILLON
L’étiquette des pneus mentionne la pression de gonflage des pneus
recommandée en kPa et en psi pour les pneus installés en équipe-
ment d’origine sur le véhicule. Il est essentiel que la pression de gon-
flage des pneus du véhicule soit conservée à la pression
recommandée. Il faut vérifier régulièrement la pression des pneus
pour s’assurer que la pression de gonflage correcte est bien conser-
vée.
Se référer à Pneus à P. 604.
Les pressions de gonflage des pneus mentionnées sur la plaque signalé-
tique du véhicule ou sur l’étiquette d’informations des pneus indiquent les
pressions de gonflage des pneus à froid recommandées, mesurées lors-
que les pneus sont froids, après que le véhicule ait été stationné pendant
au moins 3 heures. Lors de la conduite, la température des pneus aug-
mente, ce qui fait augmenter la pression des pneus.
Pression de gonflage des pneus recommandée
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