2016 TOYOTA RAV4 ESP

3334-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro funciona quando o seu v eí-
culo está em marcha-atrás. Pode detetar outros veículos a aprox ima-
rem-se pela direita ou esquerda do veículo. Usa sensores de rad ar
para alertar o condutor da existência de outros veículos, fazen do os
indicadores do espelho retrovisor exterior piscar e soar um sin al
sonoro.
Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro
Veículos que se aproximam Áreas de deteção12
AV I S O
■ Cuidados com a utilização do sistema
O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Co nduza
sempre com segurança, tendo o cuidado de observar a área circun dante.
O Sistema de Alerta de Tráfego Traseiro é apenas uma ajuda e nã o a subs-
tituição de uma condução segur a. O condutor deve ser cuidadoso quando
faz marcha-atrás, mesmo quando ut iliza o Sistema de Alerta de Tráfego
Traseiro. A confirmação visual do próprio condutor, no que resp eita à segu-
rança atrás do veículo é necessária, bem como a certeza de que não exis-
tem pedestres, outros veículos, etc. antes de fazer marcha-atrá s. Não o
fazer pode causar morte ou ferimentos graves.
De acordo com as condições, o sistema pode não funcionar corret amente.
Sendo assim, a confirmação vis ual do próprio condutor, no que r espeita à
segurança, é necessária.
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4-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de apoio à condução
◆ECB (Sistema de travagem controlado eletronicamente)
O sistema controlado eletronica mente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento do travão
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplic a-
dos de repente ou se os travões forem aplicados durante a condu -
ção em superfícies de estradas escorregadias.
◆Assistência à travagem
Gera um aumento na força de trav agem após o pedal do travão ter
sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para -
gem urgente.
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
viragens em superfícies escorregadias.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando arranca ou acelera em estradas escorregadias.
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Evita que o veículo descaia quando arrancar num declive ou
encosta escorregadia.
◆EPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
A fim de potenciar a segurança e o desempenho da condução,
os seguintes sistemas funcionam automaticamente em resposta
a várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
demasiadamente nos mesmos, quando operar o veículo.
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3404-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Som de funcionamento do sistema EPS
Quando o volante da direção é ac ionado, pode tornar-se audível um som de
motor (zumbido). Isto não indica que haja uma avaria.
■ Reativação automática dos sistemas TRC e VSC/Controlo da Oscila ção
do Atrelado
Depois de desligar os sistemas TRC, VSC e Controlo da Oscilação do Atre-
lado, os sistemas são reativados automaticamente nas seguintes situações:
● Quando desliga o interruptor Power.
● Se apenas desligou o sistema TRC, o sistema TRC liga quando a v elocid-
ade do veículo aumenta.
Se desligou os sistemas TRC, VSC e Controlo da Oscilação do Atr elado, a
reativação automática não ocorrerá quando a velocidade do veícu lo
aumentar.
■ Redução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqu eça quando
existe uma utilização frequente do volante da direção durante u m certo
período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante da direção
mais pesado. Caso isto aconteça, reduza a utilização excessiva do volante
da direção ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. O si stema EPS
deverá voltar à normalidad e no espaço de 10 minutos.
■ Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranq ue
em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de a ssistência
ao arranque em subidas funciona:
● A alavanca das velocidades está engrenada numa posição diferent e de P
ou N (quando arranca para a frente/para trás numa subida).
● O veículo está parado.
● O pedal do acelerador não está a ser pressionado.
● O travão de estacionamento não está aplicado.
■ Cancelamento automático do sistema de controlo da assistência a o
arranque em subidas
O controlo de assistência ao ar ranque em subidas desliga em qua lquer das
seguintes situações:
● A alavanca das velocidades foi engrenada em P ou N.
● O pedal do acelerador e stá a ser pressionado.
● O travão de estacionamento está aplicado.
● Decorreram cerca de 2 segundos após ter libertado o pedal do travão.
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3424-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
■ Quando desliga os sistemas TRC/VSC/Controlo da Oscilação do Atr e-
lado
Tenha especial cuidado e con duza a uma velocidade adequada às c ondi-
ções da estrada. Como estes s ão sistemas concebidos para assegu rar a
estabilidade do veículo e a for ça de condução, não desligue os sistemas
TRC/VSC/Controlo da Oscilação do Atrelado, a menos que seja nec essá-
rio.
■ Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, i gual tipo
de piso e mesma capacidade de carga. Para além disso, certifiqu e-se que
todos os pneus estão atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, TRC, VSC e Controlo da Oscilação do Atrelado n ão fun-
cionam corretamente se estiverem montados pneus diferentes.
Contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou ou tro pro-
fissional devidamente qualificado e equipado, para mais informações sobre
a substituição dos pneus ou jantes.
■ Manuseamento dos pneus e suspensão
A utilização de pneus com qualquer tipo de problema ou a modifi cação da
suspensão pode afetar os sistemas de apoio à condução e pode ca usar o
mau funcionamento de um sistema.
■ Precauções com o Controlo de Oscilação do Atrelado
O sistema de Controlo de Oscilação do Atrelado não é capaz de r eduzir a
oscilação do atrelado em todas a s situações. Dependendo de muit os fato-
res, tais como as condições do veículo, atrelado, superfície da estrada e
ambiente da condução, o sistema de Controlo de Oscilação do Atr elado
pode não ser eficaz. Consulte o manual do proprietário do atrel ado para
obter informações sobre como rebocar o seu atrelado corretament e.
■ Se o atrelado oscilar
Cumpra com as seguintes precauções.
Não o fazer pode causar morte ou ferimentos graves.
●Segure firmemente o volante da direção. Mantenha-o em linha ret a.
Não tente controlar a oscilaçã o do atrelado rodando o volante d a direção.
● Comece a libertar o pedal do acelerador imediatamente mas muito gra-
dualmente, para reduzir a velocidade.
Não aumente a velocidade. Não aplique os travões do veículo.
Se não realizar nenhuma correção extrema com o volante da direç ão ou
travões, o seu veículo e atrelado deverão estabilizar. ( →P. 225)
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4-6. Sugestões de condução
Condução
Sugestões de condução de veículos híbridos
◆Utilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, a quantidade de esforço
de torção correspondente à depressão do pedal do acelerador
pode ser gerada de forma mais suave do que em condições nor-
mais. Além disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado
(aquecimento/refrigeração) será minimizado, melhorando a econ\
o-
mia de combustível. (→P. 238)
◆Utilização do Indicador do Sistema Híbrido
A condução amiga do ambiente é possível mantendo o ponteiro \
do
Indicador do Sistema Híbrido dentro da área Eco. ( →P. 108)
◆Funcionamento da alavanca das velocidades
Engrene a alavanca na posição D quando parar num semáforo, ou
quando conduzir com trânsito intenso, etc. Engrene a alavanca na
posição P quando estacionar. Quando utilizar a posição N, não há
qualquer efeito positivo no consumo de combustível. Na posição \
N,
o motor a gasolina funciona mas não consegue gerar eletricidade.
Para além disso, quando utiliza o sistema de ar condicionado, etc.,
consome energia da bateria do sistema híbrido (bateria de traçã\
o).
◆Funcionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
● Conduza o seu veículo de forma suave. Evite acelerações e
desacelerações bruscas. A aceleração e desaceleração g\
radual
fará um uso mais efetivo do motor elétrico (motor de tração\
) sem
ter de usar a energia do motor a gasolina.
● Evite acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-\
mem energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)\
, o
que resulta num mau consumo de combustível. A bateria pode
ser restaurada conduzindo com o pedal do acelerador ligeira-
mente solto.
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção \
aos
seguintes pontos:
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3444-6. Sugestões de condução
◆Quando travar
Certifique-se que opera os travões suavemente e em tempo útil.
Uma maior quantidade de energia elétrica pode ser retirada
quando abranda.
◆Impedimentos
Acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas espe\
-
ras nos semáforos, levam a um mau consumo de combustível.
Consulte as informações de trânsito antes de sair e evite o mai\
s
possível impedimentos. Quando conduzir numa fila de trânsito,
liberte gentilmente o pedal do travão para permitir que o veículo
avance ligeiramente, evitando o uso excessivo do pedal do acele-
rador. Fazer isso pode ajudar a controlar o excesso de consumo de
gasolina.
◆Condução em autoestrada
Controle a sua velocidade e mantenha-a constante. Antes de parar
numa portagem ou similar, dê tempo suficiente para libertar o ace-
lerador e aplique gentilmente os travões. Uma maior quantidade de
energia elétrica pode ser retida quando abranda.
◆Ar condicionado
Use o ar condicionado apenas quando necessário. Isso pode aju-
dar a controlar o excesso de consumo de gasolina.
No verão: Quando a temperatura ambiente é elevada, utilize o
modo ar recirculado. Isso vai ajudar a reduzir a carga sobre o sis-
tema de ar condicionado bem como a reduzir o consumo de com-
bustível.
No inverno: Uma vez que o motor a gasolina não será desligado
automaticamente até que o motor a gasolina e o interior do veículo\
estejam quentes, vai consumir combustível. O consumo de com-
bustível também pode ser melhorado evitando o uso excessivo do
aquecimento.
◆Verificar a pressão dos pneus
Certifique-se que verifica a pressão dos pneus frequentemente.
Uma pressão dos pneus inadequada pode provocar um deficiente
consumo de combustível.
Também, e porque os pneus de neve podem provocar grandes
quantidades de atrito, a sua utilização em estradas secas pode
conduzir a um deficiente consumo de combustível. Utilize pneus
adequados à estação do ano.
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4-6. Sugestões de condução
Condução
Sugestões de condução no inverno
●Utilize líquidos apropriados às temperaturas exteriores predomi-
nantes.
 Óleo do motor
 Líquido de refrigeração do motor
 Líquido limpa-vidros
● Peça a um técnico especializado para verificar o estado da bateria
de 12 Volts.
● Instale quatro pneus de neve ou adquira um conjunto de correntes
para os pneus da frente.
Certifique-se que todos os pneus têm a mesma medida e marca e que as
correntes coincidem com a medida dos pneus.
Efetue o seguinte de acordo com as condições de condução:
● Não tente forçar a abertura de um vidro ou mover uma escova do
limpa-para-brisas que esteja coberta de gelo. Verta água morna
sobre a área com gelo para derretê-lo. Seque de imediato para evi-
tar que a água congele.
● Para assegurar o correto funcionamento da ventoinha do sistema
de controlo climático, remova a possível neve acumulada nos ven-
tiladores de entrada de ar, localizados à frente do para-brisas.
● Verifique e remova qualquer excesso de gelo ou neve que se
possa ter acumulado nas luzes exteriores, tejadilho do veículo,
chassis, em volta dos pneus ou nos travões.
● Retire qualquer neve ou lama da sola dos seus sapatos antes de
entrar no veículo.
Leve a cabo os preparativos e inspeções necessários antes de
conduzir o veículo no inverno. Conduza sempre o veículo de
forma adequada às condições climáticas do momento.
Preparação para o inverno
Antes de conduzir o veículo
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3474-6. Sugestões de condução
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Condução
Acelere suavemente o veículo, mantenha uma distância segura entre
o seu e o veículo à sua frente e conduza a uma velocidade reduzida\
,
adequada às condições da estrada.
●Estacione o veículo e engrene a alavanca de velocidades em P
sem aplicar o travão de estacionamento. O travão de estaciona-
mento pode congelar impedindo que seja libertado. Se estacionar o
veículo sem lhe aplicar o travão de estacionamento, certifique-se
que calça as rodas.
Não o fazer pode ser perigoso porque o veículo pode mover-se
inesperadamente, podendo causar um acidente.
● Se o veículo estiver estacionado sem ter aplicado o travão de esta-
cionamento, confirme que a alavanca de velocidades não pode ser
retirada de P
*.
*: A alavanca de velocidades trava se tentar movê-la de P para qualquer
outra posição sem pressionar o pedal do travão. Se conseguir mover a
alavanca de velocidades da posição P pode haver um problema com o
sistema de trancamento. Leve o veículo para inspeção a um concessioná-
rio ou reparador Toyota autorizado ou a outro profissional devidamente
qualificado e equipado.
XVeículos sem pneus 225/60R18
Quando montar as correntes nos pneus, utilize as dimensões corre-
tas para os pneus.
A dimensão da corrente é regulada para cada dimensão de pneu.
Corrente lateral: 3 mm de diâmetro
10 mm em largura
30 mm em comprimento
Corrente transversal: 4 mm de diâmetro
14 mm em largura
25 mm em comprimento
XVeículos com pneus 225/60R18
Não podem ser montadas correntes.
Deve utilizar pneus de neve.
Quando conduzir o veículo
Quando estacionar o veículo
Seleção das correntes dos pneus
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