2016 TOYOTA AURIS HYBRID Bruksanvisningar (in Swedish)

65
1
Turvallisuuden vuoksi
OM12K47FI
1-2. Hybridijärjestelmä
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.Bensiinimoottori
Sähkömoottori (ajomoottori)
Hybridijärjestelmän ominaisuudet
Autosi on hybridiauto. Sen omin aisuudet poikkeavat tavallisesta
autosta. Tutustu autosi ominai suuksiin huolella ja käsittele
autoa varovaisesti.
Hybridijärjestelmässä yhdistyvät polttomoottori ja sähkömoot-
tori (ajomoottori) ajo-olosuht eiden mukaan. Näin saavutetaan
pienempi polttoaineen kulu tus ja pienemmät päästöt.
1
2
OM12K47FI.book Page 65 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

661-2. Hybridijärjestelmä
OM12K47FI
uAuton ollessa pysäytettynä ja liikkeelle lähdettäessä
Bensiinimoottori sammuu,
* kun auto pysäytetään. Liikkeelle lähdet-
täessä sähkömoottori (ajomoottori) kuljettaa autoa. Alhaisilla nopeuk-
silla ja ajet taessa loivaa alamäkeä bensiinimoottori on sammutettu
*
ja sähkömoottori (ajomoottori) on toiminnassa.
Jos vaihteenvalitsimesta on valittuna N-vaihdeasento, hybridiakku
(ajoakku) ei lataudu.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee latausta tai kun moottori lämpiää, jne.
bensiinimoottori ei sammu automaattisesti.
(S. 67)
uNormaalin ajon aikana
Bensiinimoottori on en sisijaisesti käytössä. Sähkömoottori lataa
hybridiakkua (ajoakku) tarpeen mukaan.
uNopeissa kiihdytyksissä
Kun kaasupoljinta painetaan voim akkaasti, hybridiakun (ajoakku)
teho lisätään bensiinimoottori n antamaan tehoon sähkömoottorin
(ajomoottori) välityksellä.
uJarrutettaessa (jarrutusenergian talteenotto)
Pyörät käyttävät sähkömoottoria (ajomoottori) generaattorina, ja
hybridiakku (ajoakku) latautuu.
OM12K47FI.book Page 66 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

671-2. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
OM12K47FI
nJarrutusenergian talteenotto
Seuraavissa tilanteissa liike-energia muunnetaan sähköenergiaksi ja aikaan
saadaan hidastusvoimaa yhdessä hybridiakun (ajoakku) latautumisen
kanssa.
lKaasupoljin vapautetaan ajon aikana D- tai B-vaihdeasennon ollessa valittuna.
l Jarrupoljinta painetaan ajon aikana D- tai B-vaihdeasennon ollessa valittuna.
n EV-merkkivalo
n Tilanteet, joissa bensiinimoo ttori ei välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja samm uu automaattisesti. Seuraavissa tilan-
teissa saattaa kuitenkin olla, että moottori ei sammu automaattisesti:
l Bensiinimoottorin lämmityskäytön aikana
l Hybridiakun (ajoakku) latauksen aikana
l Kun hybridiakun (ajoakku) lämpötila on korkea tai alhainen
l Kun lämmitin on kytkettynä
n Hybridiakkua (ajoakku) ladattaessa
Koska bensiinimoottori lataa hybridiakkua (ajoakku), ei akkua tarvitse ladata
erillisellä ulkopuolisella virtalähteellä. Kuitenkin, jos auto pysäköidään pitkäksi
aikaa, hybridiakun (ajoakku) varaus purkautuu vähitellen. Tästä syystä aja
autolla vähintään kerran joka toinen kuukausi noin 30 minuutin ajan tai
16 km. Jos hybridiakun (ajoakku) varaus on purkautunut kokonaan, etkä
onnistu käynnistämään hybridijärjestelmää, ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-
jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varus-
tettuun korjaamoon.
n 12 V -akun lataaminen
S. 488 EV-merkkivalo ilmestyy monitoiminäytölle,
kun autoa ajetaan vain sähkömoottorin
voimalla (ajomoottori) tai bensiinimoottori
on pysäytettynä.
OM12K47FI.book Page 67 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

681-2. Hybridijärjestelmä
OM12K47FIn
12 V -akun varauksen purkautumisen jälkeen tai kun akkukengät on
irrotettu ja uudelleen kiinnitetty akkua vaihdettaessa jne.
Bensiinimoottori ei välttämättä sammu, vaikka autoa ajetaan hybridiakun
(ajoakun) voimalla. Jos tämä jatkuu muutamia päiviä, ota yhteyttä valtuutet-
tuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja
hyvin varustettuun korjaamoon.
n Hybridiautolle tyypilliset äänet ja värinät
Moottorin ääntä tai värinöitä ei välttämättä esiinny, vaikka auto on valmis lähte-
mään liikkeelle READY-merkkivalon palaessa. Turvallisuuden vuoksi kytke
seisontajarru ja aseta vaihteisto P-vaihdeasentoon aina, kun auto on pysäköitynä.
Saatat havaita seuraavia ääniä ja värähtelyitä hybridijärjestelm\
än toimiessa.
Ne eivät kuitenkaan ole merkkejä toimintahäiriöistä:
lMoottorin ääniä saattaa kuulua moottoritilasta.
l Ääni saattaa kuulua takaistuinten alla sijaitsevasta hybridiakusta (ajoakku),
kun hybridijärjestelmä käynnistyy tai sammuu.
l Releiden toimintaääniä, napsahduksia tai vaimeita kalahduksia saattaa
kuulua takaistuimen takana sijaitsevasta hybridiakusta (ajoakku), kun hybri-
dijärjestelmä käynnistetään tai sammutetaan.
l Ääniä saattaa kuulua hybridijärjestelmästä, kun takaluukku on avoinna.
l Ääntä voi kuulua vaihteistosta, kun bensiinimoottori käynnistyy tai sammuu,
kun ajetaan alhaisilla nopeuksilla tai joutokäynnin aikana.
l Moottorin ääntä saattaa kuulua nopeissa kiihdytyksissä.
l Ääniä saattaa kuulua jarrutusenergian talteenoton aikana, kun jarrupoljinta
painetaan tai kaasupoljin vapautetaan.
l Saatat tuntea värähtelyjä bensiinimoottorin käynnistyessä tai sammuessa.
l Saatat kuulla jäähdytystuulettimien ääntä ilman sisäänottoaukosta vasem-
malta puolelta takaistuimen alaosasta.
n Huollot, korjaukset, kierrätys ja hävittäminen
Ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon huoltoon, korjauksiin,
kierrätykseen ja hävittämiseen liittyvissä kysymyksissä. Älä romuta autoa
itse.
n Muutettavat asetukset
Asetuksia (esim. EV-merkkivalon toiminta päälle / pois päältä) voidaan muuttaa.
(Muutettavat asetukset S. 514)
OM12K47FI.book Page 68 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

691-2. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
OM12K47FI
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
Hybridijärjestelmää koskevat varoitukset
Ole varovainen käsitellessäsi hybridijärjestelmää, sillä se on
korkeajännitejärjestelmä (jännite jopa 650 V), jonka osien lämpö-
tila nousee erittäin korkeaksi hybridijärjestelmän ollessa toimin-
nassa. Noudata autoon kiinnitetty jen varoitustarrojen ohjeita.
Va r o i t u s t a r r a
Huoltopistoke
Ilmastointilaitteen kompressori
Sähkömoottori (ajomoottori)Tehonsäätöyksikkö
Hybridiakku (ajoakku)
Korkeajännitekaapelit
(oranssi)1
2
3
4
5
6
7
OM12K47FI.book Page 69 Thur
sday, July 14, 2016 10:33 AM

701-2. Hybridijärjestelmä
OM12K47FI
Vasemman takaistuimen alaosan
sivulla on ilmanottoaukko, josta
virtaa ilmaa hybridiakun (ajoakku) viilentämiseen. Jos ilmanottoaukko
tukkeutuu, saattaa hybridiakku yli-
kuumentua, mikä laskee hybridia-
kun tehoa.
Törmäystunnistimien havaitessa tietyn asteisen törmäyksen, hätäsulku-
järjestelmä katkaisee korkeajännitevirran ja pysäyttää polttoainepum-
pun minimoidakseen sä hköiskun ja polttoainevuodon mahdollisuuden.
Jos hätäsulkujärjestelmä aktivoituu, auto ei enää käynnisty. Ota yhteyttä
valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon hybridijärjestelmän
käynnistämiseksi uudelleen.
Näyttöön ilmestyy automaatt isesti viesti, jos hybridijärjestelmään tulee
toimintahäiriö tai jos kuljettaja yr ittää käyttää järjestelmää väärällä
tavalla.
Jos monitoiminäyttöön ilmestyy
varoitusviesti, lue viesti ja toimi
ohjeiden mukaisesti. ( S. 446)
Hybridiakun (ajoakku) ilmanottoaukko
Hätäsulkujärjestelmä
Hybridijärjestelmän varoitusviestit
OM12K47FI.book Page 70 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

711-2. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
OM12K47FI
nJos varoitusvalo syttyy tai jos varoitu sviesti ilmestyy, tai jos 12 V -akku
kytketään irti virtapiiristä
Hybridijärjestelmä ei välttämättä käynni sty. Tässä tilanteessa, yritä käynnistää
järjestelmä uudestaan. Jos READY-merkkivalo ei syty, ota yhteyttä valtuutet-
tuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja
hyvin varustettuun korjaamoon.
n Jos polttoaine loppuu
Jos polttoaine loppuu ja hybridijärjestelmä ei käynnisty, tankkaa polttoainetta
vähintään niin paljon, että alhaisen polttoainemäärän varoitusvalo ( S. 441)
sammuu. Jos polttoainetta on liian vähän, hybridijärjestelmä ei välttämättä
käynnisty. (Vakiomäärä polttoainetta on noin 8,1 L auton ollessa tasaisella
alustalla. Määrä saattaa vaihdella, jos auto on pysäköitynä mäessä. Lisää
enemmän polttoainetta, jos auto on pysäköitynä mäessä.)
n Sähkömagneettiset aallot
lHybridiauton korkeajänniteosissa ja -kaapeleissa on sähkömagneettinen
suojaus ja siksi ne lähettävät sähkömagneettisia aaltoja suunnilleen saman
määrän kuin tavanomainen bensiinikäyttöinen polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
l Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä joissain kolmannen osapuolen valmista-
mien radiolaitteiden osissa.
n Hybridiakku (ajoakku)
Korkeajänniteakun (vetoakku) käyttöikä on rajoitettu. Korkeajänniteakun
(vetoakku) käyttöikä riippuu ajotavasta ja ajo-olosuhteista.
n Vaatimustenmukaisuusvakuutus
Tämä malli noudattaa vetypäästöjen osalta E-sääntöä nro 100 (Yhdenmukai-
set vaatimukset, jotka koskevat ajoneuvojen hyväksyntää sähköiseen voima-
järjestelmään sovellettavien erityisvaatimusten osalta).
OM12K47FI.book Page 71 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM

721-2. Hybridijärjestelmä
OM12K47FI
VA R O I T U S
nKorkeajännitejärjestel män varotoimenpiteet
Autossa on korkeajännitteinen tasavirta- ja vaihtovirtajärjestelmä sekä 12 V
-järjestelmä. Korkeajännitteinen tasavirta ja vaihtovirta on erittäin vaarallista
ja saattaa aiheuttaa vakavia palovammoja sekä kuolemaan ja vakaviin louk-
kaantumisiin johtavia sähköiskuja.
l Älä koske, pura, irrota tai vaihda korkeajännitejärjestelmän osia, johtoja tai
niiden liittimiä.
l Koska hybridijärjestelmä toimii korkeajännitteellä, se kuumenee käynnis-
tyttyään. Varo sekä korkeaa jännitettä että korkeaa lämpötilaa ja\
noudata
aina autoon kiinnitettyjen varoitustarrojen ohjeita.
lÄlä yritä avata takaistuimen alla sijaitse-
vaa huoltopistokkeen suojusta. Huolto-
pistoketta käytetään ainoastaan autoa
huollettaessa, ja sen sisällä on korkea-
jännite.
OM12K47FI.book Page 72 Thur sday, July 14, 2016 10:33 AM