2016 Peugeot 508 stop start

165
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Za velmi nízkých teplot dojde
v případě vozidla s naftovým
motorem k jeho nastartování až po
zhasnutí kontrolky předžhavení.
Pokud se po stisknutí tlačítka
„START/STOP “ rozsvítí tato
kontrolka, budete muset držet
brzdový nebo spojkový pedál
stlačený až do zhasnutí kontrolky,
bez opětovného tisknutí
tlačítka „ START/STOP “, až do
kompletního nastartování motoru. Pokud vozidlo není zcela zastavené,
motor se nevypne.
Vypnutí
F Zastavte vozidlo.
F
S e
lektronickým klíčem uvnitř
vozidla stiskněte tlačítko
„ START/STOP “.
Motor se vypne a řízení se zamkne.
Poloha zapnutí zapalování (pro
činnost příslušenství)
Stisknutí tlačítka „START/STOP“
s elektronickým klíčem uvnitř vozidla a bez
působení na pedály umožňuje zapnout
nebo vypnout zapalování a rovněž aktivovat
elektrické příslušenství ve vozidle.
Jestliže není splněna některá
z podmínek pro nastartování, rozsvítí se
hlášení na přístrojové desce.
V některých případech je nutné za
účelem odemknutí řízení pohybovat
volantem a současně stlačit tlačítko
„START/STOP“, na což budete
upozorněni hlášením.
F

S e

lektronickým klíčem uvnitř vozidla
stlačte u vozidla s automatickou
převodovkou brzdový pedál; u vozidla
s

mechanickou převodovkou stlačte pedál
spojky až na doraz a držte ho stlačený až
do nastartování motoru.
Nastar tování
F Stiskněte tlačítko „ START/STOP“.
Nastartování - zastavení motoru elektronickým
klíčem (systém odemykání a startování bez klíčku)
F Řízení vozidla se odemkne a motor téměř
ihned nastartuje.
Pokud používáte polohu pro činnost
příslušenství příliš dlouho, systém se
automaticky přepne do režimu úspory el.
energie, aby nedošlo k vybití autobaterie vozidla.
6
Řízení

166
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Nouzový postup nastartování
elektronickým klíčem
Když se elektronický klíč nachází v detekční
zóně (viz obrázek nahoře) a vozidlo při stisknutí
tlačítka „START/STOP“ nenastartuje, proveďte
následující postup:
F
O
tevřete schránku umístěnou pod
tlačítkem „START/STOP“.
F

Z
asuňte elektronický klíč do uložení A .
F

S
tiskněte tlačítko „START/STOP“.Po nastartování motoru můžete vyjmout
elektronický klíč a zavřít schránku.
Nouzový postup zastavení
motoru elektronickým klíčem
Pouze v případě nouzové situace je možno
motor bez dalších podmínek vynuceně
vypnout. Za tím účelem stiskněte přibližně na
tři sekundy tlačítko „START/STOP“.
V tomto případě se při zastavení vozidla jeho
řízení zablokuje.
Jestliže se elektronický klíč již nenachází
v detekční zóně, když požadujete zastavení
motoru, zobrazí se na přístrojové desce
hlášení.
F

P
okud si přejete vynutit zastavení
motoru, stiskněte přibližně na tři sekundy
tlačítko „START/STOP“ (pozor, opětovné
nastartování nebude možné bez klíče).
Během používání vozidla musí být
elektronický klíč stále přítomen v jeho
interiéru.
Elektronický klíč nebyl rozpoznán
Jestliže se elektronický klíč již nenachází
v detekční zóně a zavřete jeden ze vstupů
do vozidla nebo budete chtít vypnout motor
(následně), zobrazí se hlášení na přístrojové
desce.
F

S
tiskněte na přibližně tři sekundy
tlačítko „START/STOP“, pokud si
přejete vynutit vypnutí motoru.
Řízení

167
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční parkovací brzda
Zatažení
F Se stlačeným brzdovým pedálem zatáhněte páku parkovací brzdy pro
zajištění zastaveného vozidla.
Povolení
F Se stlačeným brzdovým pedálem přitáhněte páku mírně nahoru a stlačte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte
dolů až na doraz. Při parkování ve svahu vytočte kola
pro jejich zablokování oproti chodníku,
zatáhněte páku

p
arkovací brzdy,
zařaďte převo


d
o
v
ý stupeň (v případě
mechanické převodovky) nebo polohu P
(v případě automatické převodovky)
a vypněte zapalování.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP ,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením, že parkovací brzda
zůstala zatažená nebo není
dostatečně povolená. Stlačení brzdového pedálu usnadní
zatažení/povolení ruční parkovací
b r zdy.
Ochrana proti krádeži
Elektronický imobilizér
Klíče obsahují elektronický čip, který má tajný
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik sekund po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou.
Na případnou poruchu upozorní hlášení na
displeji přístrojové desky.
V takovém případě nebudete moci nastartovat
motor vozidla; urychleně se obraťte na servis
sítě PEUGEOT.
Z bezpečnostních důvodů a aby se
předešlo krádeži nikdy nenechávejte
elektronický klíč ve vozidle, ani když se
nacházíte v jeho blízkosti.
Doporučujeme Vám mít jej u sebe.
6
Řízení

175
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Doporučení změny rychlostního stupně*
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučovat
přeskočit jeden (nebo několik) rychlostní(ch)
stupeň(ňů). Můžete se tímto doporučením řídit
a rychlostní stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení rychlostního stupně
nesmí být považováno za povinnost. Ve
skutečnosti zůstávají určujícími faktory pro
výběr optimálního rychlostního stupně profil
vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoliv.
Tato funkce nemůže být deaktivována.-

M
áte zařazený třetí rychlostní stupeň.
Příklad:
-

S
ešlápnete pedál akcelerace.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vhodnějšího rychlostního stupně.
U vozidla s automatickou převodovkou
je systém aktivní pouze v režimu
ručního řazení. * Podle typu motoru. Informace se zobrazí na přístrojové desce
v podobě šipky.
Systém přizpůsobuje doporučení pro
změnu rychlostního stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a chování řidiče (požadavek na zrychlení,
brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení prvního rychlostního
stupně,
-

z
ařazení zpátečky.
Ve vozidlech s mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
U verzí Diesel BlueHDi 150 s mechanickou
převodovkou Vám může systém za určitých
jízdních podmínek doporučovat přeřazení
do neutrální polohy, aby bylo možno vypnout
motor (režim STOP systému Stop & Start).
V takovém případě se na přístrojové desce
zobrazí
N. -

S
ystém Vám může navrhnout zařazení
vyššího rychlostního stupně.
6
Řízení

180
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a motor se přepne
do pohotovostního režimu:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
když při rychlosti nižší než 20 km/h
nebo ve stojícím vozidle verze
e-THP 165 přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte pedál spojky,
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou -
když ve stojícím vozidle stlačíte brzdový pedál
nebo přesunete volicí páku do polohy N .
Pokud je vozidlo tímto systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým
a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje při zastaveném motoru
snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.
Řízení

181
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor se
automaticky znovu spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou -
když stlačíte spojkový pedál až na doraz,
-

u v

ozidla s automatickou převodovkou :
●

k

dyž s volicí pákou v poloze D nebo M
uvolníte brzdový pedál,
●
n

ebo když s volicí pákou v poloze N
a uvolněným brzdovým pedálem
přesunete volicí páku do polohy D
nebo M,
●

n

ebo když zařadíte zpětný chod. Režim START se automaticky aktivuje, jestliže:
-
o tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

j
e rychlost vozidla s mechanickou
převodovkou vyšší než 25 km/h (3 km/h
u verze e-THP 165) nebo s automatickou
převodovkou vyšší než 3 km/h,
-

p
rávě probíhá zatahování elektrické
parkovací brzdy,
-

j
sou splněny některé podmínky (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému nebo vozidla.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka „ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

v
ozidlo stojí v prudkém svahu (přídí
směrem nahoru či dolů),
-

j
e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v kabině,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
V takovém případě kontrolka „ ECO“
po několik sekund bliká a poté
zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
6
Řízení

182
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka „ ECO
OFF “ chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Pokud je dezaktivace provedena
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém vypnout
stisknutím tlačítka „
ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
Dezaktivace
Řízení

200
508_cs_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Palivo
Aby mohlo být doplnění paliva registrováno
měřičem paliva, musí být jeho množství větší
než 5 litrů.
Otevření uzávěru může být doprovázeno
zvukem nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor Vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek přilepený na
klapce).
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením
o 1/4 otáčky doleva.
F

S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
(na klapce).
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 72 litrů (nebo 55 litrů, podle verze).
Při natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla,
je nutné vypustit palivo z nádrže
dříve, než dojde ke spuštění motoru.
U vozidla se systémem Stop & Start
nikdy nedoplňujte palivo, když je motor
v režimu STOP; vždy povinně vypněte
zapalování klíčem nebo pomocí tlačítka
„START/STOP“ ( je-li vozidlo vybaveno
systémem Odemykání a startování bez
k líč k u).
Otevření
- Stiskněte ovladač. P
o vypnutí zapalování je tento ovladač
aktivní ještě několik minut. V případě
potřeby zapněte zapalování pro jeho
opětnou aktivaci.Plnění nádrže
F Zasuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz (přitom stlačit kovovou klapku A ).
F

P
roveďte načerpání paliva. Nepokračujte
po třetím vypnutí pistole, neboť by mohlo
dojít k poruchám funkce.
F

V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho uzavřete.
F

P
o naplnění uzavřete víko.
Vaše vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Pro benzinové motor y je třeba použít
bezolovnaté palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného paliva než
benzinu.
Praktické informace