2016 Peugeot 301 Vodič za korisnike (in Croatian)

183
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Provjera razine tekućina
Razina motornog ulja
Razina ulja provjerava se mjernom
šipkom, koja se nalazi u prostoru
motora. Njezin smještaj prikazan je u
točki u prostoru motora.Provjera mjernom
šipkom
Ako je razina iznad oznake A ili ispod
oznake B, n
emojte pokretati motor .
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka mjesta motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina), a ventilator motora može
se uključiti u svakom trenutku (čak i uz prekinut kontakt).
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u planu održavanja proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5 000 km i,
po potrebi, dolijevanje ulja.
Radi pouzdanog mjerenja, vozilo mora biti na
ravnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže
od 30 minuta.
-
Ak

o je razina MAXI
prekoračena (opasnost
od oštećenja motora),
obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
-
Ak

o je razina ispod
MINI , obavezno dolijte
motorno ulje.
U opisu prostora motora pronađite gdje se
nalazi mjerna šipka.
F
Pr

imite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F
Ob

rišite šipku čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.
F
Um

etnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i provjerite razinu: ispravna razina je
između oznaka A i B.
10
Provjere

184
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Karakteristike tekućine za
kočnice
Tekućina mora zadovoljavati preporuke
proizvođača vozila.
Dolijevanja motornog ulja
Karakteristike ulja
Ulje mora odgovarati motoru vašeg vozila, kao i
preporukama proizvođača vozila.
U opisu prostora motora pronađite gdje se
nalazi čep otvora za ulijevanje ulja.
F
Od
vrnite čep otvora za ulijevanje ulja.
F
Ul

ijevajte ulje u malim količinama, pazeći
da ne prska na elemente motora (opasnost
od požara).
F
Pr

ičekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F
Do

lijte još ulja ako je potrebno.
F
Na

kon provjere razine, pažljivo zavrnite
čep i umetnite šipku u njezinu vodilicu.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u planu
održavanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Provjere

185
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MA XI", ali nikada viša od te
oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe
barem jedan sat prije nekog zahvata.
Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva
kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka,
skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne
tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama
proizvođača vozila. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine
regulira ventilator motora.
Ventilator motora može se uključiti nakon
zaustavljanja vozila: pazite na predmete
ili na odjeću koje bi ventilator mogao
zahvatiti.
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se koristiti voda.
U zimskim uvjetima, preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
Razina tekućine za pranje stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, u
što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje
žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na
ekranu (ako postoji ekran). Izbjegavajte dulji dodir kože s
iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje treba uliti u posebne
spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Iskorišteni proizvodi
10
Provjere

186
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Pročistač čestica (dizel)
Stalno upaljena ova žaruljica i
poruka na ekranu (ako postoji
ekran) upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je
izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom
od 60
k

m/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o
nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina
aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač ulja
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru
12
V

, pogledajte odgovarajuću točku gdje su
navedene potrebne mjere opreza prije svakog
zahvata. Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Provjere

187
301_hr_Chap10_verifications_ed01-2016
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Upravljani mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera.
Automatski
mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegovih
provjera. Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Pločice kočnica
Sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Istrošenost diskova

kočnica Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode
iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, PEUGEOT bira
i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
10
Provjere

188
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotoriPureTech 72PureTech
82 PureTech
82 S&S V T i 115
Mjenjač BVM

(Ručni s
5 brzina) ETG
(Upravljani s 5 brzina) BVM

(Ručni s
5 brzina) ETG
(Upravljani s 5 brzina) BVM

(Ručni s
5 brzina) BVA
(Automatski s 4 brzine) E AT 6
(Automatski sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije: DD... HMY0 HMY0/PHMZ6HMZ6/PS NFP0
NFP6NFP9 NFPT
Obujam (cm
3) 1 1991 199 1 199 1 587
Provrt x hod (mm) 75 x 90,575 x 90,5 75 x 90,5 78,5 x 82
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 536060 85
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 5 5005 750 5 750 6 050
Najveći moment: norma CEE (Nm) 11 0118 118 150
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 3 0002 750 2 750 4 000
Gorivo Bezolovni benzin RON 91
do RON 98
Bezolovni
benzin RON
91 do RON 98 Bezolovni
benzin RON
91 do RON 98Bezolovni benzin RON 91 do RON 98
Katalizator dadada da
Zapremina motornog ulja (u litrama) sa
zamjenom pročistača) 3,25
3,25 3,25 3,5
Benzinski motori
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa
(
smjernica 1999/99/CE).
Tehnički podaci

189
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotoriPureTech 72PureTech
82 PureTech
82 S&S V T i 115
Mjenjač BVM

(Ručni s
5 brzina) ETG
(Upravljani s 5 brzina) BVM

(Ručni s
5 brzina) ETG
(Upravljani s 5 brzina) BVM

(Ručni s
5 brzina) BVA
(Automatski s 4 brzine) E AT 6
(Automatski sa 6 brzina)
Tipovi, varijante, verzije: DD... HMY0 HMY0/PHMZ6HMZ6/PS NFP0
NFP6NFP9 NFPT
Masa praznog vozila 980980 980 1 0901 115
Masa vozila spremnog za vožnju* 1 0551 055 1 055 1 1651 190
Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog
vozila (MTAC) 1 459 1 467 1 470
149 01 524 1 559 1 585
Ukupna dopuštena masa vozila s prikolicom (MTR A) na nagibu 12% 1 909 1 917 1 920 1 990 2 274 2 309 2 335
Prikolica s kočnicom (u granici MTR A)
na nagibu 10% ili 12% 450
450500 750
Prikolica s kočnicom** (s prijenosom
opterećenja, u granici MTR A) 720
720 720 1 010
Prikolica bez kočnice 450450 450 580
Preporučeno opterećenje na kuki 555555 55
* Masa vozila spremnog za vožnju je masa praznog vozila + vozač (75 kg).
**
Ma

sa prikolice s kočnicom može se povećati, u granici MTR A, pod uvjetom da se za istu vrijednost smanji MTAC vučnog vozila; međutim, treba
obratiti pažnju na činjenicu da malo opterećenje vučnog vozila može loše utjecati na njegovo držanje ceste.
Navedene vrijednosti MTR A i vučnih opterećenja vrijede za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara; navedeno vučno opterećenje treba smanjiti za
10% na svakih narednih 1000 metara nadmorske visine.
Ako vozilo vuče prikolicu, zabranjeno je prekoračiti brzinu od 100 km/h (poštujte važeće propise u vašoj zemlji).
Pri visokim vanjskim temperaturama per formanse vozila se smanjuju radi zaštite motora; kad je vanjska temperatura viša od 37°C, smanjite masu
prikolice.
Mase (benzinski motori) (kg)
11
Tehnički podaci

190
301_hr_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
MotorHDi 92BlueHDi 100
Mjenjač BVM (Ručni s 5 brzina)BVM (Ručni s 5 brzina)
Tipovi, varijante, verzije: DD... 9HJC9HP0BHY6
Obujam (cm
3) 1 5601 560
Provrt x hod (mm) 75 x 8875 x 88,3
Najveća snaga: norma CEE (kW)* 6873
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 4 0003 750
Najveći moment: norma CEE (Nm) 230254
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1 7501 750
Gorivo DizelDizel
Katalizator dada
Pročistač čestica nedada
Zapremina motornog ulja (u litrama)
(sa zamjenom pročistača) 3,75
3,75
Dizel motor
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa
(
smjernica 1999/99/CE).
Tehnički podaci