2016 Peugeot 301 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

135
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ustavitev vozila zaradi manjka aditiva AdBlue®
Ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje 0 km
ali milj - (NO START IN 0 km" pomeni, da je
"zagon motorja prepovedan").
Rezervoar za aditiv AdBlue
® je prazen: naprava
proti zagonu prepreči zagon vozila.
Avtonomija med 0 in 600 km
Takoj ob vključitvi kontakta se prižge kontrolna
lučka za SERVIS, kontolna lučka UREA pa
utripa, spremlja jo zvočni signal in začasni
prikaz sporočila "NO START IN" (Z AGON
ONEMOGOČEN PO), z navedbo razdalje,
ki nakazuje preostalo avtonomijo izraženo v
kilometrih ali miljah, predno pride do blokade
zagona motorja (npr.: "NO START IN 300 km"
pomeni, da bo čez 300 km zagon motorja
p r e p ove d a n).
Dokler ne dolijete aditiva, se med vožnjo vsakih
30 sekund pojavi opozorilno sporočilo.
Obrnite se na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer bodo
dolili aditiv AdBlue
®.
Aditiv lahko dolijete tudi sami.
v n

asprotnem primeru vozila ne boste mogli
več zagnati.
Več informacij o dolivanju aditiva AdBlue
®
najdete v ustreznem poglavju. Za ponovni zagon vozila svetujemo,
da se obrnete na P
eu

geotovo

s
ervisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico, kjer bodo dolili
aditiv. Če boste to naredili sami, morate
v rezervoar z aditivom obvezno zliti
najmanj 3,8 litra aditiva AdBlue
®.
Več informacij o dolivanju aditiva
AdBlue
® najdete v ustreznem poglavju.
9
Praktične informacije

136
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zagon vozila onemogočen
Ob vsaki vzpostavitvi kontakta, se prižge
kontrolna lučka za servis (SERVICE) in
samodiagnostiko motorja, hkrati utripa kontrolona
lučka UREA, ki jo spremlja zvočni signal in
začasni prikaz sporočila na instrumentni plošči
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO)
0 km ali miljah - ("NO START IN 0 km" pomeni
"Zagon je prepovedan.").
Za ponovni zagon motorja se morate obvezno
obrniti na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.Presegli ste omejitev dovoljenega števila
kilometrov vožnje: naprava za preprečitev
zagona onemogoča zagon motorja.
V primeru zaznave napake v delovanju protionesnaževalnega sistema SCR
V primeru zaznave napake v delovanju
Prižgejo se kontrolna lučka UREA, kontrolna
lučka za servis (SERVICE) in samodiagnostiko
motorja, hkrati se oglasi zvočni signal in
prikaže obvestilo Emissions fault (napaka v
protionesnaževalnem sistemu).
Opozorilo se sproži med vožnjo, ko je
nedelovanje zaznano prvič, nato ob vključitvi
kontakta pri naslednjih vožnjah, dokler napaka
ni odpravljena. V času dovoljene vožnje
(med 1100 km in 0 km)
Če je nedelovanje sistema SCR potrjeno (po
50 km vožnje s stalno prisotnim sporočilom o
napaki), se prižge kontrolna lučka za SERVIS in
samodiagnostiko, kontolna lučka UREA pa utripa,
spremlja jo zvočni signal in začasni prikaz sporočila
"NO START IN" (Z AGON ONEMOGOČEN PO), z
navedbo razdalje, ki nakazuje preostalo avtonomijo
izraženo v kilometrih ali miljah, preden pride do
blokade zagona motorja (npr.: "NO START IN
600
k

m" pomeni, da bo čez 600 km zagon motorja
p r e p ove d a n).
Po potrditvi napake v delovanju sistema protionesnaževanja SCR se po 1100 prevoženih kilometrih samodejno vključi naprava za preprečevanje
zagona vozila. Takoj, ko je mogoče, se za pregled sistema obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Kadar gre za začasno napako,
opozorilo izgine v teku naslednje
vožnje po opravljeni kontroli
samodiagnostičnega sistema proti
onesnaževanju SCR.
Med vožnjo se sporočilo prikaže vsakih 30 sekund,
dokler napaka na sistemu protionesnaževanja
SCR ni odpravljena.
Opozorilo se ponovi ob vključitvi kontakta.
Takoj, ko je to možno, se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
V nasprotnem primeru vozila ne boste mogli več
zagnati.
Praktične informacije

137
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamrznitev aditiva AdBlue®
Aditiv AdBlue® pri zunanji temperaturi
nižji od -11°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar
omogoča vožnjo pri zelo hladnih
temperaturah.
Dolivanje aditiva AdBlue®
Previdnostni ukrepi
Vedno uporabljajte samo aditiv AdBlue®, ki
ustreza zahtevam normativa ISO 22241.
Pakiranje aditiva v steklenico z zaščito proti
kapljanju omogoča enostavnejše dolivanje. V
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici lahko kupite 1,89 litrske
steklenice aditiva.
Aditiv AdBlue
® shranjujte v originalni
embalaži izven dosega otrok.
Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v
drugo posodo, ker s tem lahko izgubi
svojo kakovost. Aditiva nikoli ne redčite z vodo.
Nikoli ne zlijte aditiva v rezervoar za
dizelsko gorivo.
Nikoli ne dolivajte aditiva pri
distributerju AdBlue®, ki prodaja aditiv
za težka tovorna vozila.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® je predvideno
ob vsakem rednem pregledu vašega vozila v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Kljub temu je lahko potrebno (glede na
kapaciteto rezervoarja) med dvema servisnima
pregledoma doliti aditiv, še posebno, če na to
opozorita prižig kontrolne lučke in sporočilo.
obr

nete se lahko na P
eu

geotovo
s
ervisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če boste to storili sami, pazljivo preberite
naslednja opozorila. Aditiv AdBlue
® je raztopina na osnovi sečnine.
Ta tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja
(hrani se jo v hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v stik s kožo, predel kože
umijte z milom in obilo tekoče vode. Če pride
v stik z očmi, takoj začnite z obilnim spiranjem
oči s tekočo vodo ali raztopino za oči in
nadaljujte vsaj 15 minut. Če se pojavijo občutki
opeklin ali trajajoči občutki draženja kože, se
posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja izperite usta s čisto vodo,
nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amonijaka, zato
raztopine ne vdihavajte. Hlapi amonijaka
dražijo sluznico oči, nosu in grla.
9
Praktične informacije

138
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Priporočila za shranjevanjePostopek
F Izključite kontakt in izvlecite ključ.
F Za d ostop do rezervoarja z aditivom
AdBlue
® odprite prtljažnik, dvignite in
izvlecite pod prtljažnika, nato odstranite
škatlo z orodjem.
F
Od

pnite črn plastičen pokrov.
F


v
st

avite prste v odprtino in zavrtite moder
zamašek za šestinko vrtljaja v nasprotni
smeri urnega kazalca.
F
Pr

evidno vzdignite zamašek in ga ob tem
ne izpustite.
Steklenice z aditivom AdBlue
® ne
shranjujte v vašem vozilu. Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
višja od -11°C. V nasprotnem primeru, če
zmrzuje, aditiva AdBlue
® ni mogoče zliti v
rezervoar. Parkirajte vaše vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur predno dolijete
a d i t i v.
AdBlue
® zmrzne pri temperaturi pod
približno - 11°C in izgubi svojo vrednost
pri temperaturi od 25°C. Priporoča se, da
steklenico hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
v ta

kšnih pogojih aditiv lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Aditiv, ki je zmrznil, lahko ponovno uporabite,
ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Praktične informacije

139
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Priskrbite si steklenico aditiva AdBlue®.
Predno se lotite zlivanja vsebine steklenice
v rezervoar aditiva AdBlue
®, preverite
datum trajanja ter pazljivo preberite
navodila za uporabo, ki so na etiketi
steklenice. F
Ko o

dstranite steklenico, v primeru, da
je prišlo na obodu ustja rezervoarja do
manjšega izlitja, obrišite predel z vlažno
krpo.
F
Po
novno namestite moder zamašek na
ustje rezervoarja in ga zavrtite za šestinko
vrtljaja v smeri urnega kazalca do konca.
F
Na

mestite nazaj plastičen pokrov in ga
zaprite.
F
Na

zaj na svoje mesto postavite škatlo z
orodjem.
F
Na

mestite nazaj pod prtljažnika in zaprite
prtljažna vrata.
Pomembno: Če je rezervoar aditiva
AdBlue
® popolnoma prazen - kar potrdi
opozorilno sporočilo in nezmožnost
ponovnega zagona vozila - morate
v rezervoar obvezno doliti najmanj
3,8
l

itra aditiva, to je 2 steklenici po
1,89
l

itra. Če je ob dolivanju aditiva prišlo do
špricanja, predel takoj sperite s hladno
vodo in obrišite z mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.
Pomembno:
Če aditiv dolivate po
izpraznjenju rezervoarja , morate,
preden vključite kontakt, počakati
približno 5 minut; medtem ne odpirajte
voznikovih vrat, ne odklepajte vozila,
niti ne vstavljajte ključa v kontaktno
ključavnico .
Vključite kontakt, počakajte 10 sekund,
nato zaženite motor.
Steklenice aditiva AdBlue
® ne odvrzite
med gospodinjske odpadke. odvr zite
jo v za to namenjen zbiralnik, ali jo
odložite na vašem prodajnem mestu.
9
Praktične informacije

140
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. 12-voltni kompresor z vgrajenim
manometrom
2.
St

eklenica s sredstvom za zamašitev, s
pregibno cevjo
3.
Nal

epka za omejitev hitrosti
Sestava kompleta
Nalepko za omejitev hitrosti nalepite
v notranjosti vozila, v vidnem polju
voznika, da ne bi pozabili, da je ena od
pnevmatik zasilno popravljena.
Komplet se nahaja v škatli za shranjevanje pod
talno oblogo v prtljažniku.
Komplet sestavljata kompresor in vložek s
sredstvom za zamašitev predrte pnevmatike.
Z njim lahko začasno popravite
predrto
pnevmatiko in odpeljete vozilo v v najbližjo
servisno delavnico.
S to opremo lahko zamašite večino lukenj
na pnevmatiki, do katerih je prišlo na vozni
površini pnevmatike ali na delu med vozno
površino in bočnim delom pnevmatike.
Komplet za popravilo predrte pnevmatike
Dostop do kompleta
Električni tokokrog vozila razpolaga
s kapaciteto, ki omogoča priklop
kompresorja za čas trajanja popravila
poškodovane pnevmatike.
Z zasilno popravljeno pnevmatiko ne
smete preseči hitrosti 80 km/h.
Praktične informacije

141
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Postopek popravila
F Izključite kontakt.
F Nal epko z omejitvijo hitrosti nalepite v
notranjosti vozila. F Od
vijte cev, ki je shranjena pod
kompresorjem.
F
Pr

iključite cev kompresorja na steklenico s
sredstvom za zamašitev.
F
Ob

rnite stekelnico s sredstvom za
zamašitev in jo pritrdite na za to namenjeno
zarezo na kompresorju
iz pn

evmatike ne odstranjujte tujkov. F Iz
vlecite pokrovček ventila pnevmatike, ki
jo želite popraviti, in ga shranite na čistem
mestu.
F
Pr

iključite pregibno cev steklenice
s sredstvom za zamašitev na ventil
pnevmatike, ki jo želite popraviti, in jo
dobro zategnite.
9
Praktične informacije

142
301_sl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Preverite, ali se je stikalo kompresorja
premaknilo v položaj O .
F
Do k

onca odvijte električni kabel, ki je
shranjen pod kompresorjem.
F
Pr

iključite električno vtičnico kompresorja
na 12-voltno vtičnico vozila.
F
Vk

ljučite kontakt. Če po približno petih do desetih
minutah pnevmatike ne morete napolniti
do te vrednosti, je ni mogoče popraviti.
Za popravilo pnevmatike se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Bodite pazljivi, ker je sredstvo za
zamašitev pnevmatike v primeru zaužitja
strupeno in draži očesno sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.
Datum uporabe sredstva za zamašitev je
naveden na steklenici.
Steklenice po uporabi ne odvrzite
v naravi, ampak ga prinesite v
P
eug

eotovo
prod
ajno mesto ali v
temu namenjen zbirni center.
Ne pozabite si preskrbeti nove steklenice
s sredstvom za zamašitev, ki vam je na
voljo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
F Vk
ljučite kompresor tako, da stikalo
zadržujete v položaju I , dokler tlak v
pnevmatiki ne doseže 2,0 bara.
Sr

edstvo za zamašitev se pod tlakom
vbrizgava v pnevmatiko; med tem posegom
ne odklapljajte cevi z ventila (nevarnost
obrizga s sredstvom).
Praktične informacije