2016 Peugeot 301 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

103
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Zahteva za ponovno inicializacijo sistema se izvede ob vklopljenem kontaktu in zaustavljenem vozilu:
- pr eko menija za konfiguracijo vozila pri vozilih, ki so opremljena z zaslonom,
-
s po

močjo gumba v predalu za drobnarije pri vozilih brez zaslona.
Enobarvni zaslon C
F Pritisnite na gumb " 7" a li "8" za izbor
menija " Driving assistance (Pomoč pri
vožnji) ", nato potrdite izbiro s pritiskom na
sredinski gumb.
F
Pr

itisnite na gumb " 7" ali " 8", za izbor
menija " Tyre pressure (Polnjenje
pnevmatik ", nato "Reinitialisation
(Ponovna inicializacija) ", nato potrdite
izbiro s pritiskom na sredinski gumb.
Sp

oročilo potrdi ponovno inicializacijo.
F Za d
ostop do glavnega menija pritisnite na
gumb MENU .
F
Pr

itisnite na gumb " 7" ali " 8" za izbor
menija " Personalisation-configuration
(Personalizacija-konfiguracija) ", nato
potrdite izbiro s pritiskom na sredinski
gumb.
F
Pr

itisnite na gumb " 7" ali " 8" za izbor
menija Define vehicle parameters
(Določanje parametrov vozila) ", nato
potrdite izbiro s pritiskom na sredinski
gumb.
7
var nost

104
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Vozila brez zaslona
F odprite predal za drobnarije.
F Za d alj časa pritisnite na ta gumb.
Nizki zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo.
Visok zvočni signal sporoča, da ponovna
inicializacija ni uspela.
Nove shranjene parametre za tlak sistem
shrani kot referenčne vrednosti.
Napravilnosti pri
delovanju
opozorilo o premalo napolnjeni pnevmatiki je
z anesljivo samo v primeru, da je bila pravilno
izvedena ponovna inicializacija sistema s pravilno
nastavitvijo tlaka v vseh štirih pnevmatikah.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.
Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak
v pnevmatiki, ki sprva utripa, nato pa
neprekinjeno sveti (istočasno zasveti še
kontrolna lučka za servis), opozarja na napako
v delovanju sistema.v t
em primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v P
eu

geotovi
s
ervisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
var nost

105
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-
si
stem proti blokiranju koles (ABS),
-
si

stem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-
po

moč pri zaviranju v sili (AFU).
Sistemi pomoči pri zaviranju
Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Motnja v delovanju
Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu opozarjajo na
nepravilno delovanje sistema ABS,
ki lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj
z njo pa tudi kontrolni lučki STOP in ABS in
se oglasi zvočni signal ter izpiše sporočilo
na zaslonu, opozarjajo na nepravilno delovanje
elektronskega razdelilnika zavorne sile, kar lahko
onemogoči nadzor nad vozilom med zaviranjem.
Obvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.
v o

beh primerih se obrnite na P
eu
geotovo

se

rvisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
v t
em primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Med vleko z izklopljenim motorjem ne
deluje sistem za pomoč pri močnem
zaviranju.
7
Var nost

106
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR) in dinamično
kontrolo stabilnosti (ESP)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer
v
m
ejah fizikalnih zakonov.
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči. Pri normalni vožnji nudita sistema ASR
in ESP dodatno varnost, vendar voznika
to ne sme spodbujati k tvegani ali
prehitri vožnji.
Sistema ASR in ESP delujeta
zanesljivo, če upoštevate proizvajalčeva
navodila v zvezi s kolesi (pnevmatike
in platišča), zavornimi komponentami,
elektronskimi deli ter v zvezi s postopki
montaže in posegi v PEUGEOTOVI
servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v P
eu

geotovi
s
ervisni
mreži ali v usposobljeni servisni
delavnici.
Motnja v delovanju
Vklop te kontrolne lučke, zvočni
signal in sporočilo na zaslonu
opozarjajo na motnjo v delovanju
sistemov.
Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklopita po
vsakem izklopu kontakta ali pri hitrosti nad
50
k

m/h.
F
Če ž

elite ročno vklopiti sistema, ponovno
pritisnite na ta gumb.
Ko

ntrolna lučka gumba ugasne.
Ko simbol na instrumentni plošči ugasne,
opozarja, da sta sistema ASR in ESP ponovno
vključena.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z b latnih, zasneženih ali peščenih tal...) je
priporočljivo izklopiti sistema ASR in ESP, da
se kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno
oprimejo tal.
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave
v
z

vezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago
in v zvezi s smerjo vožnje. Ko se ta simbol prikaže, opozarja, da
sta sistema ASR in ESP izklopljena.
F
Pr

itiskajte na ta gumb na spodnjem delu
armaturne plošče (na voznikovi strani),
dokler se na zaslonu instrumentne plošče
ne prikaže ustrezen simbol. Ko ntrolna lučka gumba zasveti.Posvetujte se s PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali z usposobljeno servisno delavnico, kjer naj
preverijo delovanje sistemov ASR in ESP.
Med vleko z izklopljenim motorjem ne
deluje sistem proti blokiranju koles.
var nost

107
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
v zaklep.
F
S po

tegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pa s zadržite, da se pravilno navije.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
ome

jevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
ob vk
lopljenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči, če voznik ni zapel
varnostnega pasu.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, ta
ko ntrolna lučka dve minuti utripa, sočasno pa
se oglasi naraščajoč zvočni signal. Po dveh
minutah ostane kontrolna lučka prižgana,
dokler voznik ne zapne varnostnega pasu.
Ta kontrolna lučka zasveti na instrumentni
plošči tudi, če voznik in/ali sopotnik na
sprednjem sedežu odpne varnostni pas med
vožnjo.
7
var nost

108
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnja bočna sedeža sta opremljena
z varnostnima pasovoma s tritočkovnim
vpetjem in navojnim mehanizmom.
Zadnji srednji sedež je opremljen z varnostnim
pasom s tritočkovnim ali dvotočkovnim vpetjem
ter z navojnim mehanizmom ali brez njega, kar
je odvisno od različice.
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo
v z aklep.
F
S po

tegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F Pa s zadržite, da se pravilno navije.
Var nost

109
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker
v
n
asprotnem primeru ne bodo delovale
tako, kot je predvideno.
var

nostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
varn

ostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste našli
v ustreznem poglavju.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- če s
e tesno prilegajo telesu,
- če j
ih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-
če v

arujejo samo eno osebo,
-
če n

iso strgani ali razcefrani,
-
če n

iso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v P
eu

geotovi

s

ervisni mreži ali v kvalificirani servisni
delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in
z
us

treznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
v
k

valificirani servisni delavnici, še zlasti
kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo
ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga
lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene
v
s

istem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo
v
P

EUGEOTOVI servisni mreži ali
v
k

valificirani servisni delavnici.
Nasveti
7
var nost

110
301_sl_Chap07_securite_ed01-2016
varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin je zasnovan za večjo
varnost voznika in potnikov v primeru močnega
trčenja. Varnostne blazine dopolnjujejo
delovanje sistema varnostnih pasov
z
o
mejevalnikom zatezne sile.
v te

m primeru elektronska zaznavala zaznajo
in analizirajo čelna in bočna trčenja:
-
ob m

očnih trkih se varnostne blazine
v
t

renutku napihnejo in bolje zavarujejo
potnike v vozilu. Takoj po trčenju se blazine
hitro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in
potnika pri izstopanju iz vozila,
-
ob m

anjših trkih, trkih v zadnji del vozila in
v nekaterih primerih prevračanja vozila, se
varnostne blazine lahko ne sprožijo, saj za
zaščito poskrbi varnostni pas.
Varnostne blazine se sprožijo le, če
je vklopljen kontakt.
Sistem se sproži samo enkrat.
v p

rimeru ponovnega trka (pri isti ali
drugi nesreči) se varnostna blazina ne
bo več sprožila. Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate rahel
plin in zvok, ki sta posledica delovanja
pirotehničnega elementa, vgrajenega
v sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Zvok detonacije, ki je povezan
s
s

prožitvijo ene ali več varnostnih
blazin, lahko za kratek čas vpliva na
poslabšanje sluha.
Območja zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja
B. Ob močje bočnega trčenja
Prednje varnostne blazine
Sprožitev
Sprožita se obe, v primeru, da je sopotnikova
varnostna blazina izklopljena, se ta ne sproži,
in sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
celotno območje čelnega trčenja A , vzdolžno
na vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Prednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo potnika na prednjem
sedežu ter volanom na voznikovi strani in
armaturno ploščo na sopotnikovi strani, da
ublaži sunek telesa naprej. Sistem prednjih čelnih varnostnih blazin ščiti
glavo in prsni koš voznika in sopotnika na
prednjem sedežu ob močnih čelnih trkih.
varn
ostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
prednjem sedežu pa v armaturni plošči nad
predalom pred sopotnikovim sedežem.
var nost