2016 Peugeot 301 Brukerhåndbok (in Norwegian)

103
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Reinitialisering av systemet foretas med tenningen på og bilen i ro.
- me d bilens konfigurasjonsmeny for biler utstyrt med en skjerm.
-
me

d knappen i hanskerommet for biler uten skjerm.
Svart-hvitt display C
F Trykk på tastene " 7" e ller "8" for å velge
kategorien " Kjøreassistanse ", og bekreft
ved å trykke på den midtre tasten.
F
Tr

ykk på tastene " 7" eller " 8" for å
velge " Oppumping av dekk" , deretter
" Reinitialisering ", og bekreft ved å trykke
på den midtre tasten.
En

melding bekrefter reinitialiseringen.
F Tr
ykk på tasten MENU
for å komme til
hovedmenyen.
F
Tr

ykk på tastene " 7" eller " 8" for å
velge menyen " Personliggjøring-
konfigurasjon ", og bekreft ved å trykke på
den midtre tasten.
F
Tr

ykk på tastene " 7" eller " 8"for å velge
menyen " Definere bilens parametre ", og
bekreft ved å trykke på den midtre tasten.
7
Sikkerhet

104
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Biler uten skjerm
F Åpne hanskerommet.
F Tr ykk lenge på denne knappen.
Et dypt lydsignal bekrefter reinitialiseringen.
Et høyt lydsignal bekrefter at reinitialiseringen
ikke har funnet sted.
De nye registrerte parametrene for dekktrykk
blir betraktet som referanseverdier av systemet.
Funksjonsfeil
Dekktrykkvarslingen er bare pålitelig
dersom det bes om en reinitialisering av
systemet med korrekt justert dekktrykk
på alle fire dekkene.
Kjettinger
Systemet må ikke gjeninitialiseres
etter montering eller demontering av
kjettinger.
Etter ethvert inngrep på systemet er det
nødvendig å kontrollere dekktrykket til
de fire dekkene og deretter reinitialisere
systemet.
Hvis lampen for lavt dekktrykk blinker og
deretter lyser vedvarende, samtidig som
"Service"-lampen tennes, betyr dette at
systemet har en funksjonsfeil.
I dette tilfellet er ikke lenger overvåkingen av
for lavt dekktrykk forsikret.
Få systemet kontrollert hos PEUGEOT-
forhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Sikkerhet

105
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Flere systemer som aktiveres for å gi optimal
og sikker bremsing i nødsituasjoner:
-
an
tiblokkering av hjul (ABS),
-
el

ektronisk bremsekraftfordeler (REF),
-
nø

dbremseassistanse (AFU).
Bremseassistanse
Antiblokkeringssystem
og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinasjon av to systemer som øker
stabiliteten og styrbarheten under bremsing,
spesielt på dårlig eller glatt veibane.
Aktivering
Antiblokkeringssystemet aktiveres automatisk
når det er risiko for blokkering av hjulene.
Den normale funksjonen til ABS-systemet
kan vise seg ved en svak vibrering i
bremsepedalen.
Funksjonsfeil
Nødbremseassistanse
System som ved nødbremsing gjør det mulig å
oppnå optimalt bremsetrykk raskere, noe som
reduserer bremselengden.
Ved nødbremsing, trykk bremsepedalen
hardt inn uten å slippe.
Ved nødbremsing, trå hardt på
bremsepedalen uten å slippe. Ved skifte av hjul (dekk og felger),
påse at de er i overensstemmelse med
bilprodusentens anvisninger.Tenning av denne lampen, samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, betyr at noe
er feil på ABS-systemet. Dette kan medføre
nedsatt kontroll over bilen under bremsing.
Tenning av denne lampen, sammen
med lampene STOP og ABS ,
samtidig som det avgis et lydsignal og
en melding vises i displayet, betyr at noe er feil
på bremsekraftfordeleren. Dette kan medføre
nedsatt kontroll over bilen under bremsing.
Stans av bilen er påkrevet under mest
mulig sikre forhold.
I begge disse tilfellene, ta kontakt med
PEUGEOT-forhandlernett eller et kvalifisert
verksted.
Aktivering
Systemet utløses i forhold til hvor raskt
bremsepedalen trykkes inn.
Dette medfører at pedalen blir lettere å trykke
inn og bremsingen blir mer effektiv.
Kjøring med motoren av kan føre til tap
av servobremsen.
7
Sikkerhet

106
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Antispinn (ASR)
og elektronisk
stabilitetskontroll (ESP)
Antispinnsystemet bedrer styrbarheten ved
å hindre hjulene i å spinne. Dette skjer ved
at systemet virker inn på drivhjulene og på
motoren.
Den elektroniske stabilitetskontrollen virker
på akselen til ett eller flere hjul slik at bilen
gjenoppretter den kursen som føreren ønsker,
innenfor de fysiske lovene.Dette vises ved at en lampe blinker
i
i

nstrumentbordet. Systemene ASR /ESP gir økt sikkerhet
under normale kjøreforhold, men må
under ingen omstendigheter oppmuntre
føreren til å ta unødige sjanser eller
kjøre i for høye hastigheter.
Funksjonen til disse systemene
fungerer optimalt på betingelse av at
man overholder de forholdsregler som
gis når det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt de prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
P E U G E O T.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos PEUGEOT-forhandlernett
eller hos et kvalifisert verksted.
Funksjonsfeil
Når denne lampen lyser
i i
nstrumentbordet samtidig som det
avgis et lydsignal og en melding gis
i
d

isplayet, betyr det at systemene
har en funksjonsfeil.
Reaktivering
Disse systemene reaktiverer seg automatisk
hver gang etter at tenningen har blitt brutt, eller
når bilen kommer opp i en hastighet på 50
k

m/t.
F
Tr

ykk på nytt på knappen for å reaktivere
systemene manuelt.
La

mpen på denne knappen slukker.
Når symbolet slukker i instrumentbordet, betyr
det at systemene ASR og ESP er reaktiverte.
Nøytralisering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø, osv.), kan
det være nødvendig å nøytralisere systemene
ASR og ESP slik at hjulene spinner og får
tilbake veigrepet.
Kurskontrollsystemer
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Systemene trer automatisk i funksjon hvis det
oppstår problemer med veigrep eller styring. Visning av dette symbolet indikerer
nøytralisering av systemene ASR og
E S P.
F
Tr

ykk på denne knappen, plassert nederst
på dashbordet (på førersiden), inntil
visning av korresponderende symbol i
instrumentbordet La mpen på denne knappen lyser.Ta kontakt med PEUGEOT-forhandlernett eller
et kvalifisert verksted for å få systemene ASR /
ESP kontrollert.
Kjøring med motoren av kan føre til tap
av servobremsen.
Sikkerhet

107
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foran
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F Ko ntroller at beltet er låst ved å trekke i det.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F Fø lg innrullingen av beltet.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen. Når tenningen settes på vil denne
lampen tennes i instrumentbordet
dersom føreren ikke har spent fast
beltet.
Varsellampe for ikke-fastspent /
åpnet sikkerhetbelte
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20 k
m/t vil denne lampen blinke i to minutter,
samtidig som det avgis et lydsignal som øker
i styrke. Etter disse to minuttene vil lampen
fortsette å lyse så lenge føreren ikke har spent
fast beltet.
Denne lampen lyser også i instrumentbordet
dersom førreren og/eller forsetepassasjeren
åpner beltet under kjøring.
7
Sikkerhet

108
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Sikkerhetsbelter bak
Høyre og venstre plass bak er utstyrt med et tre
punkts rullebelte.
Avhengig av versjon er den midtre plassen bak
utstyrt med et belte med eller uten belterulle,
med tre eller to festepunkter.
Låsing
F Trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F Ko ntroller at beltet er låst ved å trekke i det.
Opplåsing
F Trykk på den røde knappen på låsen.
F Fø lg innrullingen av beltet.
Sikkerhet

109
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Føreren skal påse at alle passasjerene
bruker sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før han kjører.
Uansett hvilken plass du sitter på i bilen, skal
sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på korte
turer.
Bytt ikke om på låsespennene fordi de da
ikke vil kunne fylle rollen sin helt.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk justerer
lengden på beltet i forhold til din kroppsform.
Beltet ruller seg automatisk sammen når det
ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være plassert
så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres i
skuldergropen.
Rullemekanismen er utstyrt med en
automatisk beltestrammer som blokkerer
beltet ved kollisjon, kraftig nedbremsing eller
hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan
frigjøres ved at du trekker kontant i beltet og
deretter slipper det. Beltet vil da rulle seg
sakte inn igjen.Anvisninger når det gjelder
barn
Bruk et tilpasset barnesete dersom barnet
er under 12 år eller under en meter og femti
høyt.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
For ytterligere informasjon om barnesetene,
se det tilsvarende avsnittet.
For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
- si
tte så stramt som mulig inntil kroppen,
- tr
ekkes ned foran deg med en jevn
bevegelse, kontroller at det ikke vrir seg,
-
ba

re brukes til én person,
-
ik

ke ha tegn på skader eller slitasje,
-
ik

ke på noen måte være modifisert, noe
som kan endre beltets ytelser.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsregler, skal du i forbindelse med
alle inngrep på sikkerhetsbeltene i bilen din
ta kontakt med et kvalifisert verksted som
både har egnet kompetanse og materiell, slik
som PEUGEOT-forhandlernett er i stand til
å gi deg.
Få beltene regelmessig kontrollert hos et
PEUGEOT-verksted eller hos et kvalifisert
verksted, spesielt hvis de viser tegn på
forringelse.
Sikkerhetbeltene rengjøres med såpevann
eller med et spesielt rengjøringsprodukt
for tekstiler som selges hos PEUGEOT-
forhandlernett.
Etter nedfelling eller flytting av et sete eller
et helt baksete, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt plassert og rullet sammen.
I tilfelle kollisjon
I forhold til kraften og typen kollisjon kan
den aktive beltestrammeren på forsetene
utløses uavhengig av kollisjonsputene. Ved
utløsing av beltestrammerne kan det oppstå
en lett røykdannelse, og det kan avgis en lyd
som skyldes aktivering av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Kontrollampen for kollisjonsputene vil i alle
tilfeller lyse.
Etter en kollisjon, få hele beltesystemet
kontrollert og eventuelt byttet ut hos
PEUGEOT-forhandlernett eller hos et
kvalifisert verksted.
Råd
7
Sikkerhet

110
301_no_Chap07_securite_ed01-2016
Kollisjonsputer
Laget for å bidra til større sikkerhet for
personene i bilen i tilfelle kraftige kollisjoner.
Kollisjonsputen kompletterer sikkerhetsbeltene
utstyrt med kraftbegrensere.
De elektroniske detektorene vil registrere og
analysere frontkollisjonen og påkjørsel fra
siden i bilens registreringssoner:
-
ve
d et kraftig sammenstøt, vil
kollisjonsputene øyeblikkelig utløses,
noe som bidrar til bedre beskyttelse av
personene i bilen. Umiddelbart etter
kollisjonen vil putene tømmes raskt for ikke
å hindre sikten eller en eventuell utstigning
av bilen.
-
i ti

lfelle små sammenstøt, bakfra eller
under visse forhold hvor bilen går rundt,
kan det hende at kollisjonsputene ikke
utløses, i disse situasjonene er det bare
sikkerhetsbeltet som sørger for sikkerheten
din.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare
én gang. Hvis det forekommer en
kollisjon (i forbindelse med samme
eller en annen ulykke ulykke), vil ikke
kollisjonsputen utløses. Utløsing av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et
smell, begge grunnet aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert
i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden i forbindelse med utløsing av en
eller flere kollisjonsputer kan medføre
en lett nedsatt hørsel i en kort periode.
Støtregistreringssoner
A. Sone for støt for fra.
B. So ne for støt fra siden.
Kollisjonsputer foran
Utløsing
Kollisjonsputene utløses, unntatt
kollisjonsputen foran på passasjerplassen
dersom denne er nøytralisert, ved kraftig støt
for fra mot hele eller deler av støtsonen
A,
i b

ilens lengderetning, vannrett for fra og
bakover.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r. Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert
i
m
idten av rattet; for passasjeren foran,
i
i
nstrumentbordet over hanskerommet.
Sikkerhet