2016 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

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Additif AdBlue®
(Diesel BlueHDi)fixe dès la mise du
contact, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message
indiquant l'autonomie
de roulage. L'autonomie de roulage est comprise
entre 600 et 2
400 km.Faites rapidement un appoint en additif AdBlue
® :
a
dressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération.
+ clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'autonomie de
roulage.L'autonomie de roulage est comprise
entre 0

km et 600

km. Faites impérativement
un appoint en additif AdBlue
®
pour éviter la panne

: adressez-vous au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié ou effectuez vous-
même cette opération.
clignotant, associé
au témoin SERVICE,
accompagné d'un
signal sonore et d'un
message indiquant
l'interdiction du
démarrage. Le réservoir d'additif AdBlue
® est
vide

: le dispositif d'antidémarrage
réglementaire empêche le
redémarrage du moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire un appoint en additif AdBlue® :
a
dressez-vous au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié ou effectuez vous-même cette opération.
Il est impératif de verser une quantité minimale de
3,8 litres d'AdBlue
® dans le réservoir d'additif.
Témoin
est alluméCause Actions / Observations
Pour faire l'appoint ou pour plus d'informations sur l'additif AdBlue
®, reportez-vous à la rubrique correspondante.
1
Contrôle de marche

24
Témoinest allumé CauseActions / Observations
+
+ Système
d'antipollution
SCR
(Diesel BlueHDi)
fixe dès la mise du contact,
associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic moteur,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message. Un dysfonctionnement du
système d'antipollution SCR a
été détecté.
Cette alerte disparait dès que le niveau d'émission
des gaz d'échappement redevient conforme.
clignotant dès la mise du
contact, associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic moteur,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message
indiquant l'autonomie de
roulage. Après confirmation du
dysfonctionnement du
système d'antipollution,
vous pouvez parcourir
jusqu'à 1
100 km avant le
déclenchement du dispositif
d'antidémarrage du moteur. Adressez-vous, dès que possible
, au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié pour éviter la
panne .
clignotant dès la mise du
contact, associé aux témoins
SERVICE et système
d'autodiagnostic moteur,
accompagné d'un signal
sonore et d'un message. Vous avez dépassé la
limite de roulage autorisée
après confirmation du
dysfonctionnement du
système d'antipollution
: le
dispositif d'antidémarrage
empêche le redémarrage du
moteur. Pour pouvoir redémarrer le moteur, vous devez
impérativement
faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Contrôle de marche

25
Témoinest alluméCause Actions / Observations
Charge batterie* fixe. Le circuit de charge de la batterie
est défaillant (cosses sales ou
desserrées, courroie d'alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
Por te(s)
ouver te(s) fixe, si la vitesse est
inférieure à 10
km/h.Une porte, le coffre, le volet inférieur
ou le capot (uniquement avec alarme)
e st r e sté (e) o u ve r t (e). Fermez l’ouvrant concerné.
fixe et accompagné
d’un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10
km/h.
Ceinture
non-bouclée


/
débouclée fixe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore
croissant. Le conducteur et /ou le passager
avant n’a pas bouclé ou a débouclé
sa ceinture.
Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Airbags temporairement. Il s'allume quelques
secondes puis
s'éteint lorsque vous mettez le
contact. Il doit s'éteindre au démarrage du moteur.
S'il ne s'éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié.
fixe. L'un des systèmes airbags ou des
prétensionneurs pyrotechniques des
ceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Présence d’eau
dans le gazole fixe.
Le filtre à gazole contient de l’eau. Risque de détérioration du système d’injection sur les
moteurs Diesel.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
* Selon pays de commercialisation.
1
Contrôle de marche

26
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :
- d ans la zone A , la température est
correcte,
-

d
ans la zone B, la température est trop
élevée ; le témoin de température maxi
1
et le témoin d’alerte centralisée STOP
s’allument, accompagnés d’un signal
sonore et d’un message sur l’écran. Après quelques
minutes de conduite, la
température et la pression montent dans le
circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau
:
F

a
ttendez le refroidissement du moteur,
F

d
évissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression,
F

l
orsque la pression est tombée, retirez le
bouchon,
F

c
omplétez le niveau jusqu’au repère
" M A X I ".
Arrêtez impérativement votre véhicule dans
les meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques
minutes avant de couper le
moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Témoin
est alluméCause Actions / Observations
Projecteurs
directionnels clignotant.
Le système des projecteurs
directionnels est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Sous-gonflage fixe. La pression est insuffisante dans une
ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus
rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
+ clignotant puis fixe,
accompagné du
témoin de Service.Le système de surveillance de la
pression des pneumatiques est
défaillant ou une des roues ne
comporte pas de capteur détecté. La détection de sous-gonflage n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Contrôle de marche

27
Indicateur d'entretien
Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 secondes,
l a clé symbolisant les opérations d'entretien
s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur
kilométrique vous indique le nombre de
kilomètres restant avant la prochaine révision.
Exemple
: il vous reste 2 800 km à parcourir
avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5
secondes,
l'afficheur indique
:
5
secondes après la mise du contact, la clé
s'éteint ; le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal. L'afficheur indique
alors les kilométrages total et journalier.
Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir
a vant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5
secondes,
l'afficheur indique
:
5
secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée
pour vous signaler qu'une révision est à
effectuer prochainement.
Échéance de révision supérieure
à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information
d'entretien n'apparaît dans l'afficheur.
Système informant le conducteur de
l'échéance de la prochaine révision à faire
effectuer, conformément au plan d'entretien du
constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de la
dernière remise à zéro de l'indicateur, en
fonction du kilométrage parcouru.
Pour les versions Diesel Blue HDi, selon pays
de commercialisation, le niveau de dégradation
de l’huile moteur peut également être pris en
compte.
1
Contrôle de marche

28
Remise à zéro de l'indicateur
d'entretien
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien
doit être remis à zéro.
Échéance de révision dépassée
5 secondes après la mise du contact,
l e totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste allumée .
Rappel de l'information
d'entretien
A tout moment, vous pouvez accéder à
l'information d'entretien.
F

A
ppuyez sur le bouton de remise à zéro du
compteur kilométrique journalier.
L

'information d'entretien s'affiche
quelques


secondes, puis disparaît.
Si vous devez débrancher la batterie
après cette opération, verrouillez
le véhicule et attendez au moins
cinq
minutes, pour que la remise à zéro
soit prise en compte.
Si vous avez réalisé vous-même la révision de
votre véhicule :
F
c
oupez le contact,
F
a
ppuyez sur le bouton de remise à zéro
du compteur kilométrique journalier et
maintenez-le enfoncé,
F
m
ettez le contact ; l'afficheur kilométrique
commence un compte à rebours,
F
l
orsque l'afficheur indique "=0"
, relâchez le
bouton ; la clé disparaît.
Pour les versions Blue HDi, la clé
peut également s'allumer de manière
anticipée, en fonction du niveau de
dégradation de l'huile moteur, qui
dépend des conditions de conduite du
véhicule.
Pour les versions Diesel Blue HDi, cette
alerte s'accompagne également de
l'allumage fixe du témoin Service , dès
la mise du contact.
A la mise du contact et pendant 5

secondes,
l'afficheur indique

:
A chaque mise du contact et pendant
5

secondes, la clé clignote
pour vous signaler
que la révision est à effectuer très rapidement.
Exemple

: vous avez dépassé l'échéance de
révision de 300

km.
Contrôle de marche

29
Indicateur de niveau d’huile
moteur*
Niveau d’huile correct
Manque d’huileDysfonctionnement de la jauge
En cas de dysfonctionnement de la jauge
électrique, le niveau d’huile moteur n’est plus
surveillé.
Tant que le système est défaillant, vous devez
contrôler le niveau d’huile moteur à l’aide de la
jauge manuelle (située dans le compartiment
moteur).
Il est signalé par le clignotement de " O I L"
ou l’affichage du message "Niveau d’huile
incorrect" au combiné, accompagné de
l’allumage du témoin de service et d’un signal
sonore.
Si le manque d’huile est confirmé par la
vérification à la jauge manuelle, complétez
impérativement le niveau pour éviter la
détérioration du moteur.
Reportez-vous à la rubrique " Vérifications des
niveaux". Il est signalé par le clignotement de "OIL- -"
ou
l’affichage du message "Mesure niveau d’huile
invalide" au combiné. Consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Sur les versions équipées d’une jauge
électrique, la conformité du niveau d’huile
moteur s’affiche quelques

secondes au
combiné, à la mise du contact, après
l’information d’entretien. Toute vérification de ce niveau n’est
valable que si le véhicule est sur un sol
horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus
de 30


minutes.
* Suivant version. Reportez-vous à la rubrique
"Vérifications des niveaux".
1
Contrôle de marche

30
Totalisateur kilométrique
Il mesure la distance totale parcourue par
le véhicule depuis sa première mise en
circulation.
Rhéostat d’éclairage
Système pour adapter manuellement l’intensité
lumineuse du combiné en fonction de la
luminosité extérieure.
Activation
Quand les feux sont allumés :
F a ppuyez sur le bouton pour faire varier
l’intensité de l’éclairage du combiné,
F

l
orsque l’éclairage atteint le réglage
minimum, relâchez le bouton, puis appuyez
à nouveau pour l’augmenter,
ou
F

l
orsque l’éclairage atteint le réglage
maximum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour le diminuer,
F

d
ès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Neutralisation
Quand les feux sont éteints ou en mode jour
pour les véhicules équipés de feux diurnes,
toute action sur le bouton est sans effet.
Compteur kilométrique journalier
Il mesure la distance parcourue depuis sa
remise à zéro par le conducteur.
Quand les feux sont allumés, vous
ne pouvez pas éteindre l’éclairage,
néanmoins vous pouvez le régler au
minimum.
F

C
ontact mis, appuyez sur le bouton jusqu'à
l'apparition des zéros.
Compteurs kilométriques
Les kilométrages total et journalier sont
affichés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l'ouverture de la porte
conducteur, ainsi qu'au verrouillage et au
déverrouillage du véhicule.
En cas de déplacement à l'étranger,
vous pouvez être amené à modifier
l'unité de distance
: L'affichage de la
vitesse doit être exprimé dans l'unité
officielle du pays (km ou mile). Le
changement d'unité se fait par le menu
de configuration de l'écran, véhicule à
l'arrêt.
Contrôle de marche