2016 PEUGEOT 3008 Manuel du propriétaire (in French)

183
Détrompeur carburant (Diesel)*
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel. Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne sont
pas équipés du détrompeur de carburant,
aussi lors de déplacements à l'étranger, nous
vous conseillons de vérifier auprès du réseau
PEUGEOT si votre véhicule est adapté au
matériel de distribution pour le pays dans
lequel vous circulerez.
* Selon pays de commercialisation.
9
Vérifications

184
Panne de carburant (Diesel)
Autres moteurs
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur (au cas où le moteur ne démarrerait
pas à la première sollicitation, attendez
environ 15 secondes, puis recommencez).
F

S
ans résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage, puis
le démarreur.
F

R
emettez en place le cache de style et
clippez-le.
F

R
efermez le capot moteur.
Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.
Pour plus d'informations sur le
détrompeur de carburant Diesel,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans allumer le moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l'opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour allumer le
moteur.
Vérifications

185
Capot
F Ouvrez la porte avant gauche.
F T irez la commande intérieure A , située en
bas de l'encadrement de la porte.
F

P
oussez vers la gauche la commande
extérieure B et soulevez le capot.
Fermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.
F C lippez la béquille dans son logement.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
Ouverture
F Déclippez la béquille C de son logement.
F F ixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert. Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T. L'implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
En raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage,
...).
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur
:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
9
Vérifications

186
Compartiments moteurs essence
Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides et au remplacement de certains éléments.
1.
R
éservoir de direction assistée.
2.
R

éservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
R

éservoir du liquide de refroidissement. 4.
R

éservoir du liquide de frein.
5.
Ba

tterie / Fusibles.
6.
B

oîte à fusibles.
7.
F

iltre à air.8.
J

auge d'huile moteur.
9.
R

emplissage de l'huile moteur.
10.
P

oint de masse (borne "-").
Vérifications

187
Compartiments moteurs Diesel
Ils vous donnent accès à la vérification du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamorçage du carburant.
1.
R
éservoir de direction assistée.
2.
R

éservoir de lave-vitre et de lave-
projecteurs.
3.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
4.
R

éservoir du liquide de frein. 5.
Ba

tterie / Fusibles.
6.
B

oîte à fusibles.
7.
F

iltre à air.
8.
J

auge d'huile moteur.9.
R

emplissage de l'huile moteur.
10.
P

ompe de réamorçage*.
11.
P

oint de masse (borne "-").
* Suivant motorisation.
9
Vérifications

188
Vérification des niveaux
Niveau d'huile moteur
La vérification s'effectue soit avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
A = MA XI
Lors d'intervention sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
moto-ventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Pour assurer la fiabilité de la mesure, votre
véhicule doit être stationné sur un sol
horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de
30


minutes. B = MINI
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). PEUGEOT
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5
000 kms.Vérification avec la jauge
manuelle
Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère A ou au-dessous du
repère

B, ne démarrez pas le moteur .
-

S
i le niveau MAXI est dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
-

S
i le niveau MINI n'est pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d'huile moteur.
F

L

ocalisez l'emplacement de la jauge
manuelle dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
Pour plus d'informations sur le moteur
essence ou Diesel, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

S

aisissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
F

E

ssuyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F
R
emettez la jauge en place, jusqu'en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel

: le niveau
correct doit se situer entre les repères A
et

B .
Vérifications

189
Niveau du liquide de
direction assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
vérifier.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Sinon,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Niveau du liquide de frein
Après un appoint d'huile, la vérification
faite à la mise du contact avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné n'est pas valable dans les
30


minutes qui suivent l'appoint.Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.
Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Complément d'huile moteur
F Localisez l'emplacement du bouchon du réservoir dans le compartiment moteur de
votre véhicule.
Pour plus d'informations sur le moteur
essence ou Diesel, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

D
évissez le bouchon du réservoir pour
accéder à l'orifice de remplissage.
F

V
ersez l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
F

A
ttendez quelques minutes avant de faire
une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
F

C
omplétez le niveau, si nécessaire.
F

A
près vérification du niveau, revissez
soigneusement le bouchon du réservoir et
replacez la jauge dans son logement.
9
Vérifications

190
Niveau d'additif gasoil
(Diesel avec filtre à
par ticules)
Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter le
gel, la mise à niveau ou le remplacement de ce
liquide ne doit pas être effectué avec de l'eau.Pour les véhicules équipés de lave-
projecteurs, le niveau mini de ce
liquide vous est indiqué par un signal
sonore et un message sur l'afficheur
du combiné.
Complétez le niveau au prochain arrêt du
véhicule.
Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs
Le niveau minimum de cet additif
vous est indiqué par l'allumage
de ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur l'afficheur
du combiné.
Évitez tout contact prolongé de l’huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur. Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI" sans
jamais le dépasser.
Lorsque le moteur est chaud, la
température de ce liquide est régulée par le
moto-ventilateur.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Niveau du liquide de
refroidissement
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur :
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
En conditions hivernales, il est
recommandé d'utiliser du liquide à base
d'alcool éthylique ou de méthanol.
Vérifications