2016 PEUGEOT 2008 Návod na použitie (in Slovakian)

79
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Odporúčania týkajúce sa jazdy
Dodržiavajte dopravné predpisy a bez ohľadu
na jazdné podmienky buďte obozretný.
Pozorne sledujte premávku a majte ruky na
volante, aby ste mohli zareagovať, kedykoľvek
to bude potrebné a za každých okolností.
Pri dlhej ceste vám vrelo odporúčame robiť si
prestávky každé dve hodiny.
V prípade nepriaznivého počasia si zvoľte
flexibilný štýl jazdy, včas brzdite a zvýšte
bezpečné vzdialenosti.Ak sa nemôžete vyhnúť jazde po zaplavenej
vozovke:Dôležité upozornenie!
Jazda na zaplavenej
vozovke
- skontrolujte, či hĺbka vody nepresahuje 15 cm, vzhľadom na riziko vĺn, ktoré
by mohli vyvolať iní účastníci cestnej
premávky,
-

d
eaktivujte funkciu Stop & Start,
-

j
azdite čo možno najpomalšie a plynule.
V žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10
km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínajte motor.
Vyslovene vám odporúčame vyhnúť sa jazde
po zaplavenej vozovke, pretože by ste si tým
mohli vážne poškodiť motor, prevodovku, ako aj
elektrické systémy vášho vozidla.
Po vyjdení zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite hneď, ako vám to podmienky
umožnia, niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili
disky a brzdové doštičky.
V prípade pochybností o stave vášho vozidla
sa obráťte na sieť PEUGEOT alebo na odborný
servis. Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou - hrozí riziko
prehriatia a poškodenia brzdného
systému!
Hrozí riziko požiaru!
Výfukový systém vášho vozidla je
veľmi horúci aj niekoľko minút po
vypnutí motora, a preto neparkujte a
nenechávajte bežať motor vtedy, keď
s vozidlom stojíte na mieste, kde sa
nachádzajú horľavé látky ako tráva,
listy atď.
Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru,
ak je motor v chode. Pokiaľ ste nútený
opustiť vozidlo pri bežiacom motore,
zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte
neutrál alebo radiacu páku presuňte
do polohy N alebo P
, podľa typu
prevodovky.
5
Jazda

80
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Štartovanie - Vypnutie motora
1. Poloha Stop.
2. P oloha Zapnuté zapaľovanie .
3.
P

oloha Štar tovanie .
Spínacia skrinka
Na kľúč alebo diaľkové ovládanie
nevešajte ťažké predmety, ktoré by
mohli príliš zaťažiť jeho os v spínacej
skrinke a mohli zapríčiniť prípadnú
poruchu.
Mohlo by to predstavovať prekážku pri
rozvinutí čelného airbagu.
Štartovanie
Na vozidle s manuálnou prevodovkou ,
umiestnite radiacu páku do polohy neutrál a
následne zatlačte spojkový pedál na maximum.
Na vozidle s riadenou prevodovkou ,
umiestnite radiacu páku do polohy N a
následne zatlačte brzdový pedál na maximum.
Na vozidle s automatickou prevodovkou ,
umiestnite radiacu páku do polohy P alebo N a
následne zatlačte brzdový pedál na maximum. F

V
suňte kľúč do spínacej skrinky
zapaľovania.
S

ystém identifikuje štartovací kód.
F

O
distite stĺpik riadenia súčasným otočením
volantu a kľúča.
V niektorých prípadoch môže byť
potrebné vyvinúť značnú silu na
pootočenie kolies (napríklad, ak sú
kolesá natočené smerom k obrubníku
chodníka).
F

Ú
plne otočte kľúčom smerom k prístrojovej
doske do polohy 3
(Štar tovanie).
F

A
konáhle sa motor uvedie do činnosti, kľúč
uvoľnite.
Jazda

81
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Zabudnutý kľúč
V prípade zabudnutého kľúča v
polohe 2 (
Zapaľovanie) sa zapaľovanie
automaticky preruší po uplynutí jednej
h o di ny.
Pre opätovné zapnutie zapaľovania otočte
kľúčom do polohy 1

(
Stop) a následne
späť do polohy 2
(

Zapaľovanie).
F

Z

astavte vozidlo.
F
Ú
plne otočte kľúčom smerom k vám do
polohy 1
(Stop) .
F

V

ytiahnite kľúč zo spínacej skrinky
zapaľovania.
F

P

re zaistenie stĺpika riadenia otáčajte
volantom až pokiaľ sa nezablokuje.
Vypnutie motora
Voľnob eh
Z bezpečnostných dôvodov nikdy
nejazdite na voľnobežné otáčky.
V opačnom prípade budú niektoré
funkcie vozidla vyradené z činnosti.
Vypnutie motora vedie k strate činnosti
posilňovača brzdenia.
Pre uľahčenie odistenia stĺpika riadenia
sa odporúča natočiť predné kolesá v osi
vozidla skôr ako vypnete motor.
5
Jazda

82
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Parkovacia brzda
F Aby ste znehybnili svoje vozidlo, zatiahnite páku parkovacej brzdy. F
N oha na brzdovom pedále
, páku
parkovacej brzdy mierne potiahnite,
zatlačte na tlačidlo a následne páku
celkom spustite. Pri parkovaní v stúpaní/ klesaní kolesá
nasmerujte smerom k chodníku,
zatiahnite parkovaciu brzdu, zaraďte
rýchlosť a vypnite zapaľovanie.
Rozsvietenie tejto kontrolky a
kontrolky STOP počas jazdy vozidla,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou na displeji signalizuje, že
parkovacia brzda ostala zatiahnutá
alebo bola nedostatočne uvoľnená.
Na rovnom povrchu nie je potrebné
zatiahnuť páku parkovacej brzdy na
maximum.
Zaistenie
Uvoľnenie
Jazda

83
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Manuálna 6-stupňová prevodovka
Zaradenie spätného chodu
Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-
z
voľte vždy neutrál,
-

z
atlačte na spojkový pedál.
Manuálna 5-stupňová
prevodovka
F Zatlačte radiacu páku smerom doprava a následne dozadu.
Zaradenie spätného chodu Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa
F Pre správne zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa premiestnite radiacu
páku smerom doprava až na maximum.
F

N
advihnite prstenec pod hlavicou, presuňte
radiacu páku smerom doľava a následne
dopredu.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

s
tlačte spojkový pedál.
Spätný chod zaraďujte len v
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Ak sa nebudete riadiť týmto
odporúčaním, môžete spôsobiť trvalé
poškodenie prevodovky (náhodné
zaradenie 3. alebo 4. prevodového
stup ň a).
5
Jazda

84
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Riadená 5 -stupňová prevodovka, ktorá ponúka
podľa vašej voľby komfort automatického
režimu alebo potešenie z manuálneho radenia
prevodových stupňov.
Máte k dispozícii tri jazdné režimy:
-
a
utomatizovaný režim pre automatické
radenie prevodových stupňov prevodovkou,
bez zásahu vodiča,
-

s
ekvenčný režim pre manuálne radenie
prevodových stupňov vodičom za pomoci
radiacej páky alebo ovládačov pod
volantom,
-

a
utosekvenčný režim napr. pri
predchádzaní, pri ktorom zotrváte v
automatizovanom režime, pričom použijete
funkcie sekvenčného režimu.
Riadená 5-stupňová prevodovka
Radiaca páka
R. Spätný chod.
F N oha na brzdovom pedáli, pre voľbu tejto
polohy premiestnite radiacu páku smerom
nahor.
N.
N

eutrál.
F

N
oha na brzdovom pedáli, pre štartovanie
si zvoľte túto polohu.
A.
A

utomatizovaný režim.
F

P
re voľbu tohto režimu premiestnite
radiacu páku smerom dozadu.
M. + / -



S
ekvenčný režim s manuálnym
radením prevodových stupňov.
F

P
re voľbu tohto režimu premiestnite
radiacu páku smerom dozadu a následne
doľava, potom:
-

j
u potlačte smerom dopredu, čím zvýšite
prevodový stupeň,
-

a
lebo ju potlačte smerom dozadu, čím
znížite prevodový stupeň.
Ovládače pod volantom
+. Ovládanie zvýšenia prevodového stupňa.
F P re prechod na vyšší prevodový stupeň
zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "+".
-.

O
vládanie zníženia prevodového stupňa.
F

P
re prechod na nižší prevodový stupeň
zatlačte zo zadnej strany ovládača pod
volantom "-".
Ovládače pod volantom neumožňujú
voľbu neutrálu ani zaradenie alebo
vyradenie spätného chodu.
Nejazdite s rukou trvalo položenou na
radiacej páke, zvyšuje sa tým riziko
poškodenia prevodovky.
Jazda

85
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Zobrazenie združeného prístroja
Polohy radiacej páky
N. Neutral (Neutrál)
R. R everse (Spätný chod)
1
2 3 4 5.
P
revodové stupne v sekvenčnom
režime.
AUTO.



R
ozsvieti sa pri voľbe
automatizovaného režimu. Zhasne pri
prechode do sekvenčného režimu. F

P
ri štartovaní umiestnite radiacu páku do
polohy N.
F
Z
atlačte brzdový pedál na maximum.
F
N
aštartujte motor.
Rozbeh vozidla
Ak sa motor neuvedie do chodu:
F V prípade, ak táto kontrolka bliká,
položte nohu na brzdový pedál
(napr: štartovanie motora).
Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.
Pri rozbehu vozidla v stúpaní zvyšujte
postupne akceleráciu a súčasne
uvoľňujte parkovaciu brzdu.
F
Z

voľte si príslušný režim (poloha M
alebo A)
alebo spätný chod (poloha R ).
F
U
voľnite parkovaciu brzdu.
F
P
ostupne uvoľnite brzdový pedál a
následne akcelerujte.
Na združenom prístroji sa zobrazí
AUTO a 1
alebo R.
Zastavenie - Rozbeh vozidla na svahu
V prípade, že zastavíte na stúpajúcom svahu,
nepoužívajte akcelerátor na znehybnenie
vozidla; zatiahnite radšej parkovaciu brzdu.
Sekvenčný režim
AUTO zmizne a zaradené prevodové
stupne sa postupne zobrazujú na
združenom prístroji.
F

P

o rozbehnutí vozidla si zvoľte polohu M
,
čím prejdete do sekvenčného režimu.
Požiadavka o zmenu prevodového stupňa sa
realizuje len v prípade, ak to umožňuje režim motora.
V prípade obmedzenej rýchlosti, pri približovaní sa k
značke stop alebo napríklad k trojfarebnej svetelnej
signalizácii rýchlostná prevodovka automaticky
znižuje prevodové stupne až po prvý prevodový
stupeň.
Automatizovaný režim
F Po použití sekvenčného režimu si zvoľte polohu A , čím sa vrátite do
automatizovaného režimu.
- a na združenom prístroji bliká N, premiestnite
radiacu páku do polohy A a
následne do polohy N ,
-

a n

a združenom prístroji bliká kontrolka
"Noha na brzdovom pedáli" , zatlačte
energicky na brzdový pedál.
AUTO a zaradený prevodový stupeň
sa zobrazia na združenom prístroji.
Prevodovka funguje v autoaktívnom režime,
bez zásahu vodiča. Nepretržite si volí
prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá
nasledovným parametrom:
-

o

ptimalizácii spotreby,
-

s

pôsobu jazdy,
-

p

rofilu vozovky,
-
z

aťaženiu vozidla.
5
Jazda

86
2008_sk_Chap05_conduite_ed01-2016
Počas štartovania motora zatlačte
bezpodmienečne brzdový pedál na
maximum.
Na vozidle za jazdy nikdy nezaraďujte
neutrál N.
Spätný chod R zaraďujte len na
zastavenom vozidle a pri zatlačenom
brzdovom pedáli.
Pri zastavení vozidla v každom prípade
bezpodmienečne zatiahnite parkovaciu
brzdu.
Optimálnu akceleráciu získate tak,
že napríklad pri predchádzaní iného
vozidla energicky zatlačíte na pedál
akcelerátora až za prekročenie bodu
odporu.
"Autosekvenčný" režim
V automatizovanom režime je možné v
ktoromkoľvek okamihu dočasne použiť
ovládače, nachádzajúce sa pod volantom.
Použitie týchto ovládačov umožňuje manuálnu
voľbu prevodových stupňov v situáciách,
vyžadujúcich si rýchlejšie preradenie na nižší
prevodový stupeň ako v automatizovanom
režime (príjazd na kruhový objazd, výjazd
z parkoviska s veľkým sklonom vozovky,
predbiehanie, ...).
Prevodovka zaradí požadovaný prevodový
stupeň, ak to režim motora dovoľuje. Na displeji
združeného prístroja ostane rozsvietené
AUTO.
Po uplynutí krátkeho času sa prevodovka
opäť vráti do režimu automatického radenia
prevodových stupňov.
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, môžete prejsť do
polohy N, čím zaradíte neutrál.
V tomto prípade musíte na zastavenie vozidla
bezpodmienečne zatiahnuť parkovaciu
brzdu .
Reinicializácia
Následne na odpojenie batérie musíte
reinicializovať rýchlostnú prevodovku.
F

Z
apnite zapaľovanie.
AUTO , a - sa zobrazia na združenom
prístroji.
F

Z
voľte si polohu N .
F

Z
atlačte brzdový pedál na maximum.
F

P
očkajte približne 30 sekúnd na
zobrazenie N alebo prevodového stupňa
na displeji združeného prístroja.
F

U
voľnite brzdový pedál.
Rýchlostná prevodovka je opäť v činnosti.
Porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní
signalizuje rozsvietenie tejto
kontrolky a blikanie AUTO ,
doprevádzané zvukovým signálom a správou
na displeji poruchu prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Jazda