2016 PEUGEOT 2008 Brugsanvisning (in Danish)

143
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
grip control
Det særlige og patenterede anti-spin system
forbedrer trækkraften i sne, mudder og sand.
Systemet, der er optimeret på alle områder, kan
manøvrere under de fleste forhold med dårligt
vejgreb.
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til et lavt
spinniveau og er baseret på forskellige vejgreb,
der normalt forekommer på vej.F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Sne/glat føre
Denne funktion tilpasser sin strategi til
vejgrebsforholdene, som hvert af de to forhjul
har ved start.
(funktion aktiv indtil 50 km/t)
F

S
æt drejeknappen i denne
position.tr
ykket på speederpedalen skal være hårdt
nok til, at systemet kan udnytte motorkraften.
Funktionsfaser med et forhøjet omdrejningstal
er helt normalt.
en v

ælger med 5 positioner gør det muligt
at vælge indstillingsmåde, der svarer til de
vejforhold du møder.
Systemet er forbundet med hver funktion, og en
kontrollampe tænder for at bekræfte dit valg. Hver gang tændingen har været
afbrudt, genstarter systemet automatisk
i denne funktion.
Dette system, kombineret med Peak Mountain
Snow Flake helårsdæk, er et kompromis
mellem sikkerhed, vejgreb og trækkraft. Disse
dæk er lige så gode om vinteren som om
sommeren.
en

specifik, ekstra meddelelse vises et
øjeblik på den berøringsfølsomme skærm for
at bekræfte det valg, du har foretaget med
knappen. Der findes forskellige funktioner:
7
Sikkerhed

144
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Offroad (mudder, vådt
g r æ s , mv.)
Denne funktion tillader meget hjulspin under
start på det hjul med mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og bilen kan genfinde
sit "grip". Parallelt over føres der mest muligt
moment til det hjul, der har bedste greb.
Ved kørsel fremad optimerer systemet hjulspin
for at leve op til førerens anmodninger så godt
som muligt.
(funktion aktiv indtil 80 km/t)F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Grus
Denne funktion tillader lidt hjulspin på de
to drivhjul for samtidigt at få bilen til at køre
fremad og begrænse risikoen for at køre fast.
(funktion aktiv indtil 120 km/t)
F

S
æt drejeknappen i denne
position.
Brug ikke de andre funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at synke i. Du kan deaktivere visse funktioner i
e
S
C
(ASR og CDS) ved at dreje knappen hen til
position

"
OFF ".
Denne funktion aktiverer sig selv automatisk
fra 50 km/t eller hver gang tændingen tilsluttes
p å ny.
Gode råd om kørsel
Din bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men du
kan lejlighedsvist køre på andre mindre
fremkommelige veje.
Bilen kan dog ikke udføre følgende
handlinger off-road:
-

k
ørsel over forhindringer eller
især sten, som kan ødelægge
undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
køler m.v.)
-

k
ørsel på meget stejle skråninger
og i terræn med dårligt vejgreb
-
k

ørsel igennem vandløb
Sikkerhed

145
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake er en hjælpefunktion til
kørslen, der har til formål at hindre frontal
kollision eller at reducere kollisionshastigheden
i tilfælde af ingen indgriben eller for svag
indgriben fra førerens side (der trædes ikke
hårdt nok på bremsepedalen).Systemet er konstrueret til at forbedre
køresikkerheden.
Det påhviler føreren konstant at holde
øje med trafikken samt at afstemme
afstanden og hastigheden i forhold til
de andre biler.
Active City Brake kan på ingen måde
erstatte førerens årvågenhed.
Kig aldrig på laser føleren med et
optisk instrument (lup, mikroskop...) i
en afstand på under 10 cm: Risiko for
øjenskader. Den automatiske opbremsning er
senere, end den føreren kan udføre i
tilfælde af stor risiko for kollision.Princip
Vha. en laser føler, der sidder foroven på
forruden, kan dette system registrere en
forankørende bil eller en bil som holder stille
foran.
Hvis det er påkrævet, udløses bilens
bremsesystem automatisk for at undgå kollision
med den forankørende bil.
Betingelser for aktivering
Active City Brake virker, hvis følgende
betingelser er opfyldt:
●
T

ændingen er tilsluttet.
●

B
ilen er i fremadgående gear.
●
H

astigheden ligger mellem ca. 5 og 30 km/t.
●

H
jælpesystemerne til opbremsning (ABS,
eB

D, e
B
A) er ikke defekte.
●

S
ystemerne til retningsstyring (ASR, DSC)
er hverken frakoblede eller defekte.
●

B
ilen befinder sig ikke i et skarpt sving.
●

S
ystemet er ikke udløst inden for de
seneste 10 sekunder.
7
Sikkerhed

146
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Funktion
Når din bil for hurtigt nærmer sig den
forankørende bil, udløser systemet automatisk
opbremsningen for at undgå kollision.
Kollision vil automatisk kunne undgås, hvis
forskellen i hastighed mellem din bil og den
forankørende bil ikke er over 15 km/t.
Hvis denne grænse er overskredet, vil systemet
gøre sit bedste for at undgå eller reducere
kollisionen ved at reducere kollisionshastigheden.
Den automatiske opbremsning kan medføre, at
bilen standser helt, hvis situationen kræver det.
I så fald holdes bilen midlertidigt i stilstand (i
ca. 1,5 sek.), så føreren igen kan få kontrollen
over bilen ved at træde på bremsepedalen. Du bliver advaret via en besked på displayet.
Stoplyset på din bil tænder for at advare de
andre trafikanter.
ef
ter en kollision er systemet
automatisk fejlramt: Det virker ikke
mere.
Du skal henvende dig på et aut.
P
e

ugeot
-
værksted eller et andet
kvalificeret værksted, for at få systemet
til at fungere igen.
und

er den automatiske opbremsning
har føreren hele tiden muligheden
for at sænke hastigheden hurtigere
end systemet ved at træde hårdt på
bremsepedalen. Systemets udløsning kan få motoren
til at sætte ud, undtagen hvis føreren
kobler tilstrækkeligt hurtigt ud under
den automatiske opbremsning.
Sikkerhed

147
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Funktionsgrænser
Systemet registrerer kun biler, der holder stille
eller kører i samme retning.Det registrerer ikke små køretøjer
(cykler, motorcykler), fodgængere
eller dyr, og heller ikke ubevægelige
genstande der ikke reflekterer lys.
Systemet udløses ikke eller afbrydes, når
føreren:
-
t
r
æder hårdt på speederen.
-
e
l
ler drejer brat på rattet
(undvigemanøvre).Med den berøringsfølsomme skærm
F tryk på tasten " MENU".
F V ælg menuen " Driving" (kørsel).
F

P
å den anden side vælges " Vehicle
settings " (bilens parametre).
F

V
ælg fanen " Driving assistance "
(hjælpefunktioner til kørslen).
F

S
æt eller fjern kryds i rubrikken " Auto
emergency braking " (automatisk
nødbremse) for henholdsvis at aktivere
eller deaktivere systemet.
F
g
o
dkend.
Frakobling
Frakobling af systemet sker via bilens
konfigurationsmenu, der er tilgængelig, når
tændingen er tilsluttet.
Dets tilstand lagres ved tændingsafbrydelse.Når systemet er frakoblet, vises en
besked, der fortæller dig det, hver gang
bilen anvendes.
7
Sikkerhed

148
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Funktionsfejl
I tilfælde af stenslag på forruden ved
føleren skal du frakoble systemet og
henvende dig på et aut. P
e
ugeot
-
v

ærksted eller et andet kvalificeret
værksted for at få udskiftet forruden.
Foretag aldrig afmontering, indstilling eller test
af føleren.
Kun et aut. P
e

ugeot
-
værksted eller et andet
kvalificeret værksted kan foretage disse indgreb.
Hvis bilen trækker en anhænger, eller
den bugseres, er det nødvendigt at
frakoble systemet.
Klæb ikke eller fastgør ingen genstande
på forruden foran føleren.
Fejl på føler
Laser følerens funktion kan forstyrres, hvis
snavs hober sig op, eller der kommer dug på
forruden. I så fald bliver du advaret via en
besked på displayet.
Anvend afdugning af forruden og rengør
jævnligt forrudens område foran føleren.
Fejl i systemet
Hvis der er fejl i systemet, advares du af
et lydsignal og en besked på displayet
"
Automatic braking system fault " (Fejl i
automatisk bremsesystem).
Få systemet kontrolleret på et aut. P
e

ugeot
-
v

ærksted eller et andet kvalificeret værksted.
Når vejrforholdene er vanskelige
(kraftig regn, sne, tåge, hagl...), øges
bremselængden, hvilket kan reducere
systemets evne til at undgå kollision.
Føreren skal der for være særligt
opmærksom.
Lad aldrig sne ophobe sig på
motorhjelmen eller genstande stikke
længere ud end motorhjelmen eller
rage ud over taget foran: Det vil kunne
komme ind i følerens synsfelt og
genere registreringen.
Sikkerhed

149
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Låsning
F træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Højdejustering
F tryk sammen om grebet A for at sænke
monteringspunktet, og lad grebet glide
nedad.
F

S
kub grebet A opad for at hæve
monteringspunktet.
7
Sikkerhed

150
2008_da_Chap07_securite_ed01-2016
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts sikkerhedssele.
Når tændingen tilsluttes,
tænder denne kontrollampe i
instrumentgruppen.
Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele i
instrumentgruppen
Låsning
F træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Oplåsning
F tryk på den røde knap på selelåsen.
F F ør selen på plads.
Den bliver ved med at lyse, hvis
forsædepassageren ikke har spændt sin
sikkerhedssele.
e
f

ter et stykke tid slukker
kontrollampen, hvis føreren har spændt sin
sikkerhedssele.
Ved kørsel med cirka 20 km/t i 2 minutter
blinker denne kontrollampe efter fulgt af et
højere og højere lydsignal, hvis føreren og/
eller forsædepassageren ikke spænder deres
sikkerhedssele.
e
f

ter de 2 minutter, bliver
kontrollampen ved med at lyse, indtil føreren
og/eller passageren foran spænder deres sele.
Sikkerhed