2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK volant

Zobrazení čáry vymezující jízdní pruh na displeji vozidla
Když se systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) aktivují z pohotovostního režimu, čáry vymezující jízdní
pruh vozidla se zobrazují na aktivním projekčním displeji. Systém přejde na zobrazení
provozního stavu, jakmile detekuje bílou (žlutou) čáru buď na levé nebo na pravé straně
jízdního pruhu.
Stav systému Zobrazení na displeji
Pohotovost
Provozní stav
Automatická deaktivace systému
Za následujících podmínek systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) jsou automaticky deaktivovány. Systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) jsou automaticky opět aktivovány, jakmile situace pomine.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je nějaká překážka, která způsobuje špatnou viditelnost
dopředu.
(Automatická deaktivace varování)
Jsou-li provedeny následující úkony, systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) stanoví, že řidič má v úmyslu
přejet do jiného jízdního pruhu, a činnost systému se automaticky deaktivuje. Systém
zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS) se poté automaticky obnoví.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
(Chcete-li deaktivovat funkci automatického nastavování citlivosti systému, zrušte výběr
položky „Warning sensitivity“ (Citlivost varování) v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní pruh.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-164

tSystém varování před opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo může vychýlit ze svého jízdního pruhu, aktivuje se
varování před opuštěním jízdního pruhu (pípavý zvuk, bručivý zvuk*1 nebo vibrace volantu)
a na multifunkčním displeji nebo na aktivním projekčním displeji se zobrazí směr, ve kterém
byla systémem zjištěna možnost vychýlení.
U vozidel, která jsou vybavena multifunkčním displejem, se směr, ve kterém se systém
domnívá, že se vozidlo odchyluje ze svého jízdního pruhu, zobrazuje na multifunkčním
displeji.
U vozidel vybavených aktivním projekčním displejem se barva čáry na straně, na kterou by
se vozidlo mohlo odchylovat, se změní z bílé na žlutou a začne blikat.
Multifunkční displej Aktivní projekční displej
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-166

POZNÁMKA
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili pípavý/bručivý
zvuk
*1, nemusí být tento zvuk slyšitelný při zvýšené hlučnosti okolního prostředí.
•Pokud jste jako varovnou signalizaci opuštění jízdního pruhu nastavili vibrace volantu,
nemusí být tyto vibrace postřehnutelné v závislosti na stavu povrchu vozovky.
•Je-li nastavení podpůrné funkce posilovače řízení změněno na aktivní, lze varování
nastavit tak, aby se aktivovalo/neaktivovalo. (Je-li nastavení podpůrné funkce
posilovače řízení změněno na neaktivní, nelze varování nastavit tak, aby se rovněž
neaktivovalo.)
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-17.
•Následující nastavení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) lze následujícím způsobem měnit,
bez ohledu na to, zda je podpůrná funkce posilovače řízení nastavena jako aktivní nebo
neaktivní. Při jízdě vždy zkontrolujte stav nastavení a v případě potřeby jej změňte.
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-17.
•Vibrace volantu: silné / slabé
•Hlasitost varovné zvukové signalizace
•Typy varování (vibrace volantu / pípavý zvuk / bručivý zvuk*1)
*1 Profilovaný drnčící pás představuje řadu drážek v povrchu vozovky, které jsou
rozmístěny ve specifickém intervalu a když přes něj vozidlo přejede, dojde
k vytvoření vibrací a drnčivému zvuku, který řidič upozorňuje na to, že vozidlo se
vychyluje z jízdního pruhu.
Drnčivý zvuk proto představuje reprodukování zvuku, který nastává při přejetí
vozidla přes profilovaný drnčící pás.
Bručení
Drážka
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-167

Nastavitelný omezovač rychlosti*
Nastavitelný omezovač rychlosti je funkce, která brání vozidlu, aby jelo rychlostí vyšší než
nastavená rychlost. Rychlost vozidla je omezena tak, aby zůstávala pod nastavenou hodnotou
i při sešlápnutí pedálu akcelerátoru.
Nastavitelný omezovač rychlosti můžete nastavit v rozmezí od 30 do 200 km/h. Vozidlo
může překročit nastavenou rychlost při jízdě ze svahu, ale systém na tuto skutečnost
upozorní blikáním displeje a varovným signálem.
VAROVÁNÍ
Při výměně řidičů vždy systém vypněte:
Pokud by nový řidič neznal funkci nastavitelného omezovače rychlosti, vozidlo by
nemuselo zrychlit, když řidič sešlápne pedál akcelerátoru, což by mohlo způsobit
nehodu.
Systém zahrnuje displej nastavitelného omezovače rychlosti v rámci přístrojového panelu
a spínač nastavitelného omezovače rychlosti na volantu.

TempomatRadarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) Aktivní projekční displej Zobrazení v přístrojovém panelu
S multifunkční
displejemBez multifunkčního
displeje
Spínač MODE
Spínač RES/+
Spínač SET-
Spínač OFF/CANSpínač CANCEL Spínač RES
Spínač OFF Spínač
MODE
Spínač SET- Spínač SET+
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-168*N
které modely.

UPOZORNĚNÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné funkci:
•Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
•Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
•Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém pokročilého brzdového asistenta Smart City
(pokročilý SCBS), najdete v části Zastavení činnosti systému pokročilého brzdového
asistenta Smart City (pokročilý SCBS) na straně 4-179.
POZNÁMKA
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) se bude
aktivovat za následujících podmínek.
•Motor běží.
•Varovná kontrolka (žlutá) Brzdového asistenta Smart City (SCBS) nesvítí.
•(Objekt je vozidlo vpředu)
Rychlost vozidla je mezi přibližně 4 a 80 km/h.
•(Objekt je chodec)
Rychlost vozidla je mezi asi 10 a 80 km/h.
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) není vypnutý.
•Za následujících podmínek nemusí Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý
SCBS) fungovat normálně:
•Systém pokročilého brzdového asistenta Smart City (pokročilý SCBS) se neaktivuje,
pokud řidič úmyslně ovládá vozidlo (používá pedál akcelerátoru a volant).
•Když existuje možnost částečného kontaktu s vozidlem před Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, například mokré, zledovatělé nebo
zasněžené.
•Brzdný výkon je negativně ovlivněn nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
•V následujících případech nemusí Pokročilý brzdový asistent Smart City (pokročilý
SBCS) fungovat.
•Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky.
•Při průjezdu zatáčkou jede v protisměru jiné vozidlo.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-176

UPOZORNĚNÍ
V následujících případech systém vypněte, abyste zabránili jeho nesprávné
funkci:
•Vozidlo je taženo nebo táhne jiné vozidlo.
•Vozidlo se nachází na zvedáku podvozku.
•Při jízdě po nerovných cestách, jako například v husté trávě nebo v terénu.
Více informací, jak vypnout systém Brzdového asistenta Smart City [překážka před
vozidlem] (SCBS F), najdete v části Zastavení činnosti systému Brzdového asistenta
Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) na straně 4-184.
POZNÁMKA
•Systém Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) se bude
aktivovat za následujících podmínek.
•Motor běží.
•Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart
City (SBS/SCBS) (žlutá) nesvítí.
•(Varování před kolizí zezadu)
Rychlost vozidla činí asi 4 až 80 km/h.
•(Ovládání brzd (brzdění SCR))
Rychlost vozidla činí asi 4 až 30 km/h.
•Systém Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) není
vypnutý.
•Za následujících podmínek nemusí Brzdový asistent Smart City [překážka před
vozidlem] (SCBS F) fungovat normálně:
•Systém Brzdového asistenta Smart City [překážka před vozidlem] (SCBS F) se
neaktivuje, pokud řidič úmyslně ovládá vozidlo (používá pedál akcelerátoru
a volant).
•Když existuje možnost částečného kontaktu s vozidlem před Vámi.
•Vozidlo jede po vozovce s kluzkých povrchem, například mokré, zledovatělé nebo
zasněžené.
•Brzdný výkon je negativně ovlivněn nízkými teplotami nebo mokrými brzdami.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-181

•O výměně zadního nárazníku se poraďte s kvalifikovaným opravcem –
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Dojde-li ke změně výšky nebo náklonu vozidla, systém Brzdového asistenta Smart
City [překážka za vozidlem] (SCBS R) nemusí správně fungovat, protože
nedokáže přesně zjišťovat překážky.
Na ultrazvukový snímač (zadní) nepůsobte nadměrnou sílou:
Při mytí vozidla nepoužívejte proud vysokotlaké vody mířící na zadní
ultrazvukový snímač ani tento snímač příliš intenzivně nedrhněte. Kromě toho
chraňte zadní nárazník při nakládání a vykládání předmětů do / ze zavazadlového
prostoru před silnými údery a nárazy. V opačném případě může dojít k ovlivnění
snímačů, které nebudou schopny správně zjišťovat překážky, což by mohlo
způsobit znemožnění normální funkce systému Brzdového asistenta Smart City
[překážka za vozidlem] (SCBS R) nebo naopak jeho zbytečné uvádění v činnost.
UPOZORNĚNÍ
•Při jízdě v terénu po plochách porostlých trávou doporučujeme vypnout systém
Brzdového asistenta Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R).
•Na všech kolech vždy používejte pneumatiky předepsané velikosti od stejného výrobce,
které jsou stejné značky a mají stejný vzorek. Navíc nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. Nepoužívejte na stejném vozidlem
pneumatiky s výrazně rozdílným opotřebením. V opačném případě nemusí Brzdový
asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R) fungovat normálně.
•Je-li na zadních ultrazvukových snímačích ulpělý led nebo sníh, mohou tyto snímače
ztratit svoji schopnost správně detekovat překážky v závislosti na podmínkách.
V takových případech může dojít ke ztrátě schopnosti systému provádět jeho kontrolní
funkce. Vždy jeďte opatrně a věnujte pozornost situaci za vozidlem.
POZNÁMKA
•Postavení vozidla se mění v závislosti na ovládání plynového pedálu, brzdového pedálu
a volantu, což by rovněž mohlo ztěžovat rozpoznávání překážek systémem nebo naopak
usnadňovat zbytečné zjišťování nepřekážejících objektů. V takových případech nemusí
Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R) fungovat.
•Systém Brzdového asistenta Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R) se bude
aktivovat za následujících podmínek.
•Motor běží.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-186

•Řadicí páka (u vozidla s manuální převodovkou) nebo volicí páka (u vozidla
s automatickou převodovkou) je v poloze R (zpátečka).
•Zpráva „Reverse Smart City Brake Support Malfunction (Porucha brzdového
asistenta Smart City pro překážku vzadu)“ se nezobrazuje na multifunkčním displeji.
•Rychlost vozidla je mezi asi 2 a 8 km/h.
•Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R) není vypnut.
•V systému DSC není závada.
•Brzdový asistent Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R) využívá ke své funkci
ultrazvukové snímače (zadní), které zjišťují překážky za vozidlem tím, že vysílají
ultrazvukové vlny a poté přijímají vracející se ultrazvukové vlny odražené od překážek.
•V následujících případech nejsou ultrazvukové snímače (zadní) schopny zjišťovat
překážky a systém Brzdového asistenta Smart City [překážka za vozidlem] (SCBS R)
nemusí být funkční.
•Výška překážky je malá, jako je tomu například u nízkých stěn nebo u nákladních
automobilů s nízkou ložnou plochou.
•Výška překážky je velká, jako je tomu například u nákladních automobilů s vysokou
ložnou plochou.
•Překážka je malá.
•Překážka je tenká, jako například sloupek dopravní značky.
•Překážka je umístěna v místě odlehlém od středu vozidla.
•Zužující se povrch překážky není orientován svisle vzhledem k vozidlu.
•Překážka je měkká, jako například visící závěs nebo sníh ulpělý na vozidle.
•Překážka je nepravidelného tvaru.
•Překážka je extrémně blízko.
•V následujících případech nejsou ultrazvukové snímače (zadní) schopny správně
zjišťovat překážky a systém Brzdového asistenta Smart City [překážka za vozidlem]
(SCBS R) nemusí být funkční.
•K zadnímu nárazníku je v blízkosti ultrazvukového snímače přilnutý cizí předmět.
•Došlo k prudkému otočení volantem nebo byl sešlápnut brzdový nebo plynový pedál.
•V blízkosti jedné překážky se nachází další překážka.
•Za špatného počasí, jako například za deště, mlhy nebo sněžení.
•Vysoká nebo nízká vlhkost vzduchu.
•Vysoké nebo nízké teploty.
•Silný vítr.
•Jízdní dráha není plochá.
•V zavazadlovém prostoru nebo na zadním sedadle je naložen těžký náklad.
•V blízkosti zadního ultrazvukového snímače jsou nainstalovány nevhodné předměty,
jako například bezdrátová anténa, mlhové světlo nebo osvětlená registrační značka.
•Došlo k odchýlení správné orientace zadního ultrazvukového snímače, které bylo
způsobeno například srážkou.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-187