2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK volant

Posilovač řízení
•Posilovač řízení je funkční, pouze když
běží motor vozu. Je-li motor vozu
vypnut nebo je-li posilovač řízení
nefunkční, bude vozidlo i nadále
ovladatelné, jeho řízení však bude
vyžadovat větší sílu.
Pokud se Vám zdá, že řízení klade větší
odpor než obvykle nebo volant vibruje,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.
•Varovná indikace/varovná kontrolka
upozorňuje řidiče na neobvyklý stav
systému a provozní podmínky.
Navíc se může bzučák také aktivovat
v závislosti na neobvyklém stavu
systému nebo neobvyklých provozních
podmínkách.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
Viz Varovný bzučák posilovače řízení na
straně 7-56.
UPOZORNĚNÍ
Nikdy nedržte volant v krajní levé nebo
pravé poloze déle než 5 sekund, když
běží motor vozu. Mohlo by to poškodit
systém posilovače řízení.
Při jízdě
Posilovač řízení
4-105

Systém adaptivních
předních světlometů
(AFS)
*
Když jsou světlomety zapnuté, systém
adaptivních předních světlometů (AFS)
automaticky nastavuje světlomety vozu
doleva nebo doprava na základě údajů
o natočení volantu.
POZNÁMKA
Světlomety neoslňují protijedoucí
řidiče bez ohledu na stranu vozovky, po
které vozidlo jede (levostranný
a pravostranný provoz). Proto není
nutné nastavovat optickou osu
světlometů, když dočasně přecházíte na
jízdu na opačné straně vozovky
(levostranný a pravostranný provoz).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-109

Když systém LDWS detekuje bílé (žluté)
čáry na levé i pravé straně a aktivuje se,
jsou čáry vymezující jízdní pruh vozidla
(pohotovostní) jsou zobrazeny na
multifunkčním displeji.
Automatická deaktivace systému
V následujících případech se funkce
systému LDWS automaticky zruší na
v přístrojovém panelu se zobrazuje
varovná kontrolka systému LDWS.
•Teplota uvnitř kamery je příliš vysoká
nebo příliš nízká.
•Čelní sklo v blízkosti kamery je
zamlžené.
•Na čelním skle v blízkosti kamery je
nějaká překážka, která způsobuje
špatnou viditelnost dopředu.
(vozidla s multifunkční displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla
(pohotovostní) jsou zobrazeny na
multifunkčním displeji, když je systém
LDWS automaticky deaktivován.
Automatická deaktivace varování
Jsou-li provedeny následující úkony,
systém LDWS stanoví, že řidič má
v úmyslu přejet do jiného jízdního pruhu,
a varování se automaticky deaktivuje.
Systém LDWS se automaticky opět
aktivuje poté, co řidič dokončí provádění
jízdního úkonu.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Řidič náhle sešlápne brzdový pedál.
•Řidič náhle sešlápne plynový pedál.
•Řidič použije páčku ukazatelů směru (po
navrácení páčky ukazatelů směru do
výchozí polohy, nemusí být systém
LDWS funkční přibližně po 3 sekundy,
což je doba potřebná k upravení polohy
vozidla v jízdním pruhu).
POZNÁMKA
Jakmile uplyne přibližně 60 sekund od
manipulace s páčkou ukazatelů směru
a páčka se nevrátí do výchozí polohy,
může se varování systému LDWS
aktivovat, pokud se vozidlo nachází
příliš blízko bílé nebo žluté čáry.
tDeaktivace systému
Stisknutím spínače LDWS OFF zrušte
funkci systému LDWS. Indikační
kontrolka LDWS OFF se rozsvítí.
(vozidla s multifunkční displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla se již
nezobrazují na multifunkčním displeji,
když je LDWS deaktivován.
(vozidla s aktivním projekčním
displejem)
Čáry vymezující jízdní pruh vozidla se již
nezobrazují na aktivním projekčním
displeji, když je LDWS deaktivován.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-117

POZNÁMKA
(Modely určené pro Evropu)
Když je zapalování vypnuto, bude
systém LDWS opět funkční po dalším
zapnutí zapalování.
(Vyjma modelů určených pro
Evropu)
Při vypnutí spínače zapalování se
zachová stav systému, který existoval
před vypnutím spínače zapalování. Je-li
například spínač zapalování vypnut
v době, kdy je systém zabraňující
opuštění jízdního pruhu zapnutý, bude
tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
tVarování systému LDWS
Pokud systém zjistí, že existuje možnost
vychýlení z jízdního pruhu, aktivuje se
varovná zvuková signalizace systému
LDWS a začne blikat varovná kontrolka
systému LDWS. Otočte volantem tak,
abyste vozidlo jelo uprostřed jízdního
pruhu.
U vozidel, která jsou vybavena
multifunkčním displejem, se směr, ve
kterém se systém domnívá, že se vozidlo
odchyluje ze svého jízdního pruhu,
zobrazuje na multifunkčním displeji.
U vozidel vybavených aktivním
projekčním displejem se barva čáry na
straně, na kterou by se vozidlo mohlo
odchylovat, se změní z bílé na žlutou
a začne blikat.
Zobrazení na displeji

Multifunkční displej
Aktivní projekční displej
POZNÁMKA
•Pokud je varovný signál systému
LDWS nastaven na drnčení*1, bude
tento signál slyšet z reproduktorů
vozidla na té straně, na kterou by se,
podle rozhodnutí systému, mohlo
vozidlo odchylovat z jízdního pruhu.
•V závislosti na okolních podmínkách,
jako například na venkovním hluku,
může nastat situace, že varovná
zvuková signalizace systému LDWS
bude obtížně slyšitelná.
•Hlasitost varovného zvuku LDWS lze
změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
•Typ a hlasitost varovné zvukové
signalizace je možno změnit
(drnčení
*1/pípání).
Viz Možnosti vlastního nastavení na
straně 9-17.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-118

Upozornění při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA)*
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) je systém, který zjišťuje únavu
a sníženou pozornost řidiče a který řidiče vybízí k tomu, aby přerušil jízdu a odpočinul si.
V době, kdy vozidlo jede rychlostí od asi 65 do 140 km/h mezi čárami vymezujícími jízdní
pruh, systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) odhaduje celkovou míru
únavy a snížené pozornosti řidiče na základě informací získávaných od přední snímací
kamery (FSC) a od dalších systémů vozidla. Následně řidiče vybízí prostřednictvím
aktivního projekčního displeje a varovné zvukové signalizace, aby přerušil jízdu a odpočinul
si.
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) používejte při jízdě po
dálnicích a rychlostních komunikacích.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-194.
Čas na přestávku
v jízdě
VA R O V Á N Í
Nespoléhejte pouze na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) a vždy jezděte opatrně:
Systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče (DAA) zjišťuje únavu
a sníženou pozornost řidiče, kterého pak vybízí k přerušení jízdy a k odpočinku,
není však konstruován tak, aby zabraňoval vychylování vozidla ze správné jízdní
dráhy. Pokud byste na systém upozorňování při zjištění ztráty bdělosti řidiče
(DAA) nadměrně spoléhali, mohlo by to mít za následek vznik nehody. Jezděte
opatrně a dbejte na správné ovládání volantu.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-137

Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systém varování před opuštěním jízdního pruhu
(LDWS)
*
Systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) upozorňují řidiče na to, že se vozidlo může vychylovat ze svého
jízdního pruhu, a prostřednictvím posilovače řízení pomáhá řidiči udržet vozidlo
v požadovaném jízdním pruhu.
Přední snímací kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) čáry vymezující jízdní pruh, ve kterém se
vozidlo nachází, a pokud systém stanoví, že se vozidlo z tohoto pruhu začíná vychylovat,
uvede v činnost elektrický posilovač řízení, aby řidiči pomohl udržet vozidlo
v požadovaném jízdním pruhu. Systém řidiče rovněž upozorňuje tím, že aktivuje varovnou
signalizaci, vibrace volantu a zobrazení upozornění na opouštění jízdního pruhu na displeji.
Viz Přední snímací kamera (FSC) na straně 4-194.

Působení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) na posilovač řízení má časového nastavení s možnostmi
„Pozdní“ a „Včasné“.
Je-li zvoleno nastavení „Pozdní“, systém podporuje úkony prováděné řidičem pomocí
volantu tehdy, existuje-li možnost vychýlení vozidla z jeho jízdního pruhu.
Je-li zvoleno nastavení „Včasné“, systém trvale podporuje úkony prováděné řidičem pomocí
volantu tak, aby vozidlo zůstávalo v blízkosti svého jízdního pruhu.
Nastavení „Pozdní“ a „Včasné“ (časové nastavení účinku podpory poskytované
prostřednictvím posilovače řízení) je možno změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-17.
Specifikace systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) se liší v závislosti na
tom, zda je na vozidle nainstalován systém zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
nebo ne.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
*N
které modely.4-155

•Vozidlo projíždí prudkou zatáčkou.
•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Jízdní pruh je výjimečně úzký nebo výjimečně široký.
POZNÁMKA
•(Je-li zvoleno nastavení podpůrné funkce posilovače řízení „Pozdní“)
•Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním
jízdního pruhu (LDWS) nejsou funkční, dokud systém nedetekuje bílou (žlutou) čáru
buď na levé nebo na pravé straně jízdního pruhu.
•Pokud systém detekuje bílou (žlutou) čáru pouze na jedné straně jízdního pruhu,
nebude aktivovat varování té straně jízdního pruhu, kde čára nebyla detekována.
Varování se týká pouze vychýlení z jízdního pruhu na té jeho straně, kde je
detekována čára.
•(Je-li zvoleno nastavení podpůrné funkce posilovače řízení „Včasné“)
•Podpůrná funkce posilovače řízení funguje s nastavením „Včasné“ pouze tehdy, když
systém detekuje bílé (žluté) čáry na levé i pravé straně. Podpůrná funkce posilovače
řízení funguje s nastavením „Pozdní“ pouze tehdy, když systém detekuje bílou
(žlutou) čáru jen na levé nebo na pravé straně.
•Činnost posilovače řízení je podporována tak, aby vozidlo zůstávalo v blízkosti středu
jízdního pruhu. V závislosti na podmínkách, jako například na zakřivení vozovky,
stoupání či klesání vozovky, zvlnění vozovky a rychlosti vozidla, když vozidlo vjíždí
do zatáčky, nemusí být systém schopen udržovat vozidlo blízko středu jízdního
pruhu.
•Pokud řidič sejme ruce z volantu (nedrží volant), aktivuje se varovná zvuková
signalizace a zobrazí se upozornění na multifunkčním informačním displeji nebo na
aktivním projekčním displeji.

Držte volant
Pokud volant držíte je lehce nebo v závislosti na podmínkách na silnici, může systém
usoudit, že jste volant pustili (nedržíte ho), i když ho držíte, a zobrazit zprávu na
aktivním projekčním displeji.
•Časové nastavení aktivace varování při opuštění jízdního pruhu a podpůrné funkce
posilovače řízení lze měnit.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-160

•Řidič náhle otočí volantem.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Je náhle sešlápnut pedál akcelerátoru.
(Chcete-li deaktivovat funkci automatického nastavování citlivosti systému, zrušte výběr
položky „Cancel sensitivity“ (Citlivost systému) v individuálním nastavení funkcí.)
•Je přestavena ovládací páčka ukazatelů směru.
•Vozidlo přejíždí čáru vymezující jízdní pruh.
POZNÁMKA
•Po dokončení provádění uvedených úkonů může systém zabraňující opuštění jízdního
pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) zůstat
nefunkční, dokud nebudou detekovány čáry vymezující jízdní pruh. Tato doba trvá
nejdéle 5 sekund.
•Za následujících podmínek systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) zruší varování / zasahování
posilovače řízení automaticky.
•Řidič sejme ruce z volantu.
(Systém zabraňující opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před
opuštěním jízdního pruhu (LDWS) jsou určeny k tomu, aby řidiči pomáhal při
ovládání volantu, a proto se činnost systému automaticky obnovuje pouze tehdy,
jestliže řidič drží volant.)
•Je stisknut spínač DSC OFF pro deaktivaci systému DSC.
Podpůrná funkce posilovače řízení vypnuta (neaktivní)
Podpůrnou funkci posilovače řízení systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) je možné změnit na neaktivní
(OFF).
Viz Změna nastavení (Možnosti vlastního nastavení) na straně 9-17.
Když je podpůrná funkce posilovače řízení přepnuta na neaktivní (OFF), systém zabraňující
opuštění jízdního pruhu (LAS) a systém varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
fungují takto:
Obsluha systému
Pokud indikační kontrolka vypnutí systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS)
a systému varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS) v přístrojovém panelu zhasne,
když je zapalování zapnuto, systém přejde do pohotovostního stavu.

Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-162