2016 Lexus IS300h Manual (in Dutch)

491-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
■Als de SRS-airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplopen als gevolg van de
zeer hoge snelheid waarmee de SRS-airbags worden geactiveerd door hete gassen.
●Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
●Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de onderdelen van
de airbagmodule (stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ontstekingsmechanisme) evenals
de voorstoelen, delen van de voor- en ac hterstijlen en de daklijstbekleding nog heet
zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
●De voorruit kan barsten.
●Auto's met ERA-GLONASS: Als een airbag wordt geactiveerd, belt het systeem auto-
matisch de meldkamer
*. De locatie van de auto wordt doorgegeven (zonder dat de
toets SOS hoeft te worden ingedrukt) en een medewerker zal proberen om met de
inzittenden te praten om de ernst van de situatie vast te stellen en te bepalen of hulp
nodig is. Als de inzittenden niet in staat zi jn om te communiceren, behandelt de mede-
werker de oproep automatisch als een noodgeval en schakelt hij of zij de noodzakelijke
hulpdiensten in. ( →Blz. 496)
*: In sommige gevallen kan er geen oproep worden geplaatst. ( →Blz. 498)
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS-airbags voor)
●De airbags voor worden geactiveerd als een bepaalde drempelwaarde wordt over-
schreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding met een snelheid van ongeveer 20
- 30 km/h tegen een muur die ni et kan bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende situaties echter veel hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals een gepar- keerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij ee n ongeval waarbij de neus van de auto
onder een vrachtwagen terechtkomt
●Afhankelijk van het type aanrijding worden mo gelijk alleen de gordelspanners geacti-
veerd.
■Voorwaarden voor activering van de SRS-airbags (SRS side airbags en curtain air-
bags)
●De SRS-side airbags en curtain airbags worden geactiveerd als een bepaalde drem-
pelwaarde wordt overschreden (vergelijkbaar met ter plaatse van het passagierscom-
partiment aangereden worden met een snelheid van ongeveer 20 - 30 km/h door een
ongeveer 1.500 kg wegend voertuig, komend vanuit een richting die haaks staat op de
positie van de auto).
●De curtain airbags worden geactiveerd bij een ernstige frontale aanrijding.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 49 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

501-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
■Omstandigheden waarbij de SRS-airbags geactiveerd kunnen worden, anders dan bij
een aanrijding
De airbags voor en de curtain airbags kunnen ook geactiveerd worden bij zware stoten
tegen de onderkant van de auto. Zie de afbeelding voor een aantal voorbeelden.
■Soorten aanrijdingen waarbij de airbags soms niet geactiveerd worden (airbags voor)
De airbags voor worden over het algemeen niet geactiveerd bij aanrijdingen van opzij of
van achteren, als de auto over de kop slaat of bij een frontale aanrijding op lage snelheid.
Maar wanneer een aanrijding voldoende v oorwaartse deceleratie veroorzaakt, worden
de airbags voor mogelijk geactiveerd.
●Raken van een stoeprand of een ander hard
voorwerp
●In of over een diepe kuil rijden
●Hard neerkomen
●Aanrijding van opzij
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 50 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

511-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
■Soorten aanrijdingen waarbij de side airbags en de curtain airbags mogelijk niet wor-
den geactiveerd
De side airbags en curtain airbags treden mogelijk niet in werking bij aanrijdingen van
opzij onder een bepaalde hoek of bij aanrij dingen van opzij waarbij het passagierscom-
partiment niet wordt geraakt.
De side airbags treden over het algemeen niet in werking bij aanrijdingen van voren of
van achteren, als de auto over de kop slaat of bij een aanrijding van opzij op lage snel-
heid.
De curtain airbags treden over het algemeen niet in werking bij aanrijdingen van achte-
ren, als de auto over de kop slaat of bij een aanrijding van opzij of bij een frontale aanrij-
ding op lage snelheid.
●Aanrijding van opzij waarbij het passagiers-
compartiment niet wordt geraakt
●Aanrijding van opzij onder een hoek
●Aanrijding van voren
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
●Aanrijding van achteren
●Over de kop slaan
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 51 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

521-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
■Wanneer moet u contact opnemen met een erkende Lexus-dealer of hersteller/repa-
rateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige
In de volgende gevallen zal controle en/of reparatie van de auto nodig zijn. Neem zo snel
mogelijk contact op met een erkende Lexus-de aler of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeer de en uitgeruste deskundige.
●Nadat een of meer SRS-airbags zijn geactiveerd.
●De voorzijde van de auto is beschadigd of ver-
vormd of de auto was betrokken bij een onge-
val dat niet van zodanige aard was dat de
airbags vóór werden geactiveerd.
●Bij beschadiging of vervorming van een
gedeelte van een portier of het omliggende
gebied of bij een ongeval dat niet van zoda-
nige aard was dat de side airbags en curtain
airbags werden geactiveerd.
●Bij krassen, scheuren of andere beschadigin-
gen aan het stuurwielkussen of het dashboard
bij de voorpassagiersai rbag of het onderste
gedeelte van het instrumentenpaneel.
●Bij krassen, scheuren of andere beschadigin-
gen aan de zijkant van de leuning van een
voorstoel met een side airbag.
●Bij krassen, scheuren of andere beschadigin-
gen in het deel van de voor- en achterstijl en
de daklijstbekleding me t de curtain airbags.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 52 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

531-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
Controlelampje PASSENGER AIR
BAG
Het controlelampje ON gaat branden
als het airbagsysteem is ingeschakeld
(alleen als het contact AAN staat).
Aan/uit-schakelaar airbag
Steek de mechanische sleutel in de
slotcilinder en draai deze in de stand
OFF.
Het controlelampje OFF gaat branden
(alleen als het contact AAN staat).
Aan/uit-schakelaar airbag
Met dit systeem kunnen de voorpassagiersairbag en de knie-airbag voor de
voorpassagier worden uitgeschakeld.
Schakel deze airbags alleen uit als er een baby- of kinderzitje op de voorpas-
sagiersstoel gebruikt wordt.
1
2
Uitschakelen van de voorpassagiersairbag en de knie-airbag voor de
voorpassagier
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 53 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

541-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
■Informatie over controlelampje PASSENGER AIR BAG
Als een van de onderstaande problemen optreedt, is er mogelijk een storing in het sys-
teem aanwezig. Laat de auto controleren d oor een erkende Lexus-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
●ON noch OFF gaat branden.
●Het controlelampje reageert niet wanneer de aan/uit-schakelaar van de airbag van
ON naar OFF wordt gezet.
WA A R S C H U W I N G
■Als er een baby- of kinderzitje wordt geplaatst
Plaats vanwege veiligheidsredenen het baby- of kinderzitje altijd op een achterstoel.
Als de achterstoel niet kan worden gebru ikt, mag de voorstoel worden gebruikt zo
lang de aan/uit-schakelaar van de airbag in stand OFF wordt gezet.
Als de aan/uit-schakelaar van de airbag in stand ON blijft staan, kan de kracht die met
het activeren (opblazen) van de airbag gepaard gaat, ernstig letsel veroorzaken.
■Als er geen baby- of kinderzitje op de voorpassagiersstoel is geplaatst
Controleer of de aan/uit-schakelaar van de airbag in stand ON staat.
Als de schakelaar in stand OFF staat, zal de airbag in geval van een ongeval niet wor-
den geactiveerd, waardoor ernstig letsel kan ontstaan.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 54 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

551-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
IS300h_EE(OM53D89E)
Wanneer de sensoren achter de voorbumper contact met een lichaam, bijvoor-
beeld een voetganger, vaststellen dat voldoet aan of hoger is dan de drempel-
waarde terwijl er met de auto wordt gereden binnen het snelheidsbereik waarbij
het systeem in werking treedt, zal het sy steem in werking treden en ervoor zor-
gen dat het achterste deel van de motorkap omhoogkomt.
Sensoren
Motorkap
Hefsysteem
Actieve motorkap
Bij een frontale aanrijding met een lichaam, bijvoorbeeld een voetganger,
zorgt het systeem van de actieve motorkap ervoor dat het achterste deel van
de motorkap omhoogkomt om het risico op een harde klap op het hoofd e.d.
van de voetganger te verminderen door de speling van de motorruimte te
vergroten.
Mechanisme actieve motorkap
1
2
3
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 55 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

561-1. Voor een veilig gebruik
IS300h_EE(OM53D89E)
De actieve motorkap treedt in werking wanneer de auto een botsing signaleert
zoals hieronder omschreven:
●De voorbumper signaleert een frontale aanrijding met bijvoorbeeld een voet-
ganger of iets groters terwijl er met de auto wordt gereden met een snelheid
van ongeveer 25 - 55 km/h. (Het sy steem wordt bediend bij een aanrijding
die overeenkomt met de drempelwaarde of hoger, zelfs bij een minder grote
aanrijding die geen sporen achterlaat op de voorbumper. Ook treedt het sys-
teem, afhankelijk van de omstandigheden van de aanrijding en de rijsnelheid,
mogelijk in werking bij een aanrijding me t een licht of klein voorwerp of een
klein dier.)
●In andere gevallen treedt het systeem mogelijk in werking wanneer tegen het
onderste deel van de auto of de voorbumper wordt gestoten, bijvoorbeeld: • Tegen een stoeprand botsen
• In een diepe kuil rijden
•Hard neerkomen
• Het raken van de helling van een parkeerplaats, een glooiende weg, een uitstekend of vallend voorwerp
Werkingsvoorwaarden actieve motorkap
WA A R S C H U W I N G
■Wanneer de actieve motorkap wordt geactiveerd
●Trek de ontgrendelingshendel van de motorkap niet naar u toe. Wanneer u dit doet
nadat de actieve motorkap in werking is getreden, zal de motorkap verder omhoog-
komen en mogelijk letsel veroorzaken.
Rijd niet met een motorkap die omhoog is gekomen, anders wordt het zicht van de
bestuurder mogelijk gehinderd, wat een ongeval kan veroorzaken.
Druk niet met kracht op de motorkap. De omhooggekomen motorkap kan niet met
de hand in de oorspronkelijke positie word en teruggebracht. Als u dat wel doet, kan
de motorkap vervormd raken of letsel veroorzaken.
Laat, als de actieve motorkap is geactiv eerd, de auto nakijken door een erkende
Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige. Breng, als de actieve motorkap is geactiveerd, de auto
onmiddellijk op een veilige plaats tot stilstand en neem contact op met een erkende
Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
●Raak direct nadat de actieve motorkap in werking is getreden het hefsysteem niet
aan, omdat dit heet kan zijn en brandwonden kan veroorzaken.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 56 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM