2016 JEEP GRAND CHEROKEE zapalování

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
PARKOVÁNÍ (nebo se zařazeným stupněm v ma-
nuální převodovce). Parkovací brzda by měla být
zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Rozsah 4WD LOW
Tento rozsah se používá pro pohon čtyř kol v nízké
rychlosti. Poskytuje další redukci převodu, což umož-
ňuje dodávat zvýšený točivý moment k předním
i zadním kolům a současně poskytovat maximální
tažnou sílu; tento rozsah je určen pouze pro nezpev-
něné nebo kluzké povrchy vozovky. Nepřekračujte
rychlost 40 km/h (25 mph).
POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace o různých polohách a jejich zamýšle-
ných způsobech použití.
Postupy řazení převodových stupňů
Z rozsahu 4WD HI do rozsahu 4WD LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph), se
spínačem zapalování v poloze ON (Zapnuto) nebo
spuštěným motorem posuňte řadicí páku do polohy
„N“ a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“ na
spínači rozdělovací převodovky. Indikátor „4WD
LOW“ na sdruženém přístroji začne blikat a po
dokončení změny režimu bude svítit stále.POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
dovky proti vysoké teplotě, bude na informač-
ním displeji řidiče (DID) blikat hlášení „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) PutTrans
in “N” Press 4 Low“ (Pro režim 4x4 LOW
zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte převo-
dovku do polohy „N“ a stiskněte 4 Low). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Z rozsahu 4WD LOW do rozsahu 4WD HI
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph), se
spínačem zapalování v poloze ON (Zapnuto) nebo
spuštěným motorem posuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“
na spínači rozdělovací převodovky. Indikátor „4WD
LOW“ na sdruženém přístroji začne blikat a po
dokončení změny režimu zhasne.
POZNÁMKA:
• Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
Spínač rozdělovací převodovky
282

tola „Doporučení pro jízdu v terénu“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
•Režim Aero (Aerodynamický) (sníží vozidlo
o přibližně 15 mm (0,6 palce))– Tato poloha
zlepšuje aerodynamické vlastnosti prostřednictvím
snížení vozidla. Vozidlo automaticky přejde do
režimu Aero (Aerodynamický), pokud rychlost
vozidla zůstává mezi 83 km/h (52 mph) a 90 km/h
(56 mph) po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 90 km/h (56 mph). Vozi-
dlo se vrátí z režimu Aero (Aerodynamický) na
normální výšku NRH, pokud rychlost vozidla
zůstává mezi 32 km/h (20 mph) a 40 km/h (25 mph)
po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud rychlost
vozidla klesne pod 32 km/h (20 mph). Pokud je
vozidlo v režimu „SPORT“ (Sportovní), přejde
vozidlo do režimu Aero (Aerodynamický) bez
ohledu na rychlost vozidla.•Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (sníží vozidlo o přibližně
40 mm (1,6 palce))– Tato poloha sníží vozidlo
za účelem snadnějšího nastupování a vystupování
cestujících a rovněž sníží zadní část vozidla pro
snadnější nakládání a vykládání nákladu. Chcete-li
zadat režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování),
při jízdě rychlostí nižší než 40 km/h (25 mph)
jednou stiskněte tlačítko „Down“ (Dolů) z polohy
NRH. Jakmile rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat. Pokud
zůstává rychlost vozidla mezi 24 km/h (15 mph)
a 40 km/h (25 mph) po dobu delší než 60 sekund,
nebo pokud rychlost vozidla překročí 40 km/h
(25 mph), bude změna na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) zrušena. Chcete-li
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) ukon-
čit, při zapnutém režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) jednou stiskněte tlačítko „Up“
(Nahoru) nebo jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) lze aktivovat
prostřednictvím rádia s dotykovou obrazov-
kou Uconnect. Je-li tato funkce aktivována,
vozidlo se sníží pouze v případě, že je volič
převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
spínač pro jízdu v terénu je v poloze AUTO,
rozdělovací převodovka je v poloze AUTO,
a úroveň vozidla musí být buď v režimu Nor-
mal (Normální) nebo v režimu Aero (Aerody-
namický). Vozidlo se automaticky nesníží,
pokud je úroveň vzduchového odpružení
v režimu Off Rd 2 (Terénní 2) nebo Off Rd 1
(Terénní 1). Pokud je vozidlo vybaveno zabez-
pečovacím modulem proti vniknutí a krádeži
(ITM), bude snižování vozidla potlačeno,
pokud dojde k vypnutí zapalování a otevření
dveří, aby se předešlo spuštění alarmu.
287

Když je zabrzděna parkovací brzda a spínač zapalo-
vání je v poloze ON (Zapnuto), ve sdruženém pří-
stroji se rozsvítí kontrolka „Brake“ („Brzda“).
POZNÁMKA:
• Když je zabrzděna parkovací brzda a v pře-
vodovce je zařazen převodový stupeň, kon-
trolka „Brake“ („Brzda“) bude blikat. Je-li
zjištěn pohyb vozidla, bude řidič varován
zvukovým signálem. Před uvedením vozidla
do pohybu zcela uvolněte parkovací brzdu.
• Tato kontrolka pouze signalizuje, že je par-
kovací brzda zabrzděna. Neukazuje stupeň
účinku brzdy.Při parkování ve svahu natočte přední kola směrem
k obrubníku, parkujete-li směrem ze svahu, nebo
směrem od obrubníku, parkujete-li směrem do
svahu. Před uvedením voliče převodového stupně do
polohy PARKOVÁNÍ zatáhněte parkovací brzdu,
jinak zatížení působící na uzamykací mechanismus
převodovky může způsobit, že bude obtížné přemís-
tit volič převodového stupně z polohy PARKOVÁNÍ.
Parkovací brzda by měla být zabrzděna vždy, když
řidič není ve vozidle.UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako
náhražku za parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému úrazu
nebo škodě.
• Při vystupování z vozidla vždy ze zapalování
vytáhněte dálkový ovladač a vozidlo uzamkněte.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
a zabraňte přístupu k nezamčenému vozidlu.
Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít k vážnému
nebo smrtelného zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí páky.
• Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte, že je
bezklíčový uzel zapalování v režimu „OFF“
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač z vozidla
a vozidlo zamkněte.
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo
v jeho blízkosti, ani v místě přístupném dětem;
u vozidel s bezklíčovým systémem Keyless
Enter-N-Go nenechávejte zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Dítě může manipulovat s elektricky ovlá-
danými okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
(Pokračování)
Brzda, parkovací
297

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Před jízdou se ujistěte, že je parkovací brzda
zcela uvolněna, v opačném případě by mohlo
dojít k poruše brzdy a k nehodě.
• Při opuštění vozidla vždy úplně zatáhněte par-
kovací brzdu, jinak by se vozidlo mohlo rozjet
a způsobit škodu nebo úraz. Ujistěte se také,
zda je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
V opačném případě by se vozidlo mohlo rozjet
a způsobit škodu nebo úraz.
VAROVÁNÍ!
Pokud zůstane kontrolka „Brake“ (Brzda) rozsví-
cená i po uvolnění parkovací brzdy, signalizuje to
závadu brzdového systému. Nechte ihned brz-
dový systém opravit u autorizovaného dealera.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Vozidlo je vybavené duálními systémy hydraulických
brzd. Pokud některý z těchto dvou hydraulických
systémů ztratí normální funkčnost, zbývající systém
bude stále fungovat. Dojde však k určité ztrátě cel-kové účinnosti brzdění. Můžete zaznamenat pro-
dloužení dráhy pedálu při brzdění, nutnost vyvinutí
větší síly k sešlápnutí pedálu při zpomalování nebo
zastavování vozidla a možnou aktivaci „kontrolky
brzdového systému“.
Pokud se z nějakého důvodu ztratí účinek posilovače
(např. při opakovaném použití brzd při vypnutém
motoru), brzdy budou stále fungovat. K zabrzdění
vozidla ale bude třeba vyvinout mnohem větší sílu
než při funkčním systému posilovače.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDÁNÍ BRZD
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektronickým sys-
témem ovládání brzd (EBC). Tento systém zahrnuje
Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
Protiblokovací brzdový systém (ABS), Brzdový asis-
tent (BAS), Asistent pro rozjezd do kopce (HSA),
Systém řízení trakce (TCS), Elektronické řízení sta-
bility (ESC) a systém ochrany proti převrácení
(ERM). Tyto systémy pracují společně a zlepšují jak
stabilitu vozidla, tak jeho ovládání při různých jízd-
ních podmínkách.
Vaše vozidlo může také být vybaveno systémy Řízení
kývání přívěsu (TSC), Připravenosti k brzdění v nou-zových situacích (RAB), Podpory při brzdění za deště
(RBS), Dynamického řízení točivého momentu
(DST), Řízení jízdy ze svahu (HDC) a systémem
Řízení rychlosti jízdy (SSC).
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD)
Tato funkce řídí rozdělování brzdného momentu
mezi přední a zadní nápravu prostřednictvím ome-
zení brzdného tlaku dodávaného k zadní nápravě.
Účelem této činnosti je zabránit nadměrnému pro-
kluzu zadních kol a následné nestabilitě vozidla, a rov-
něž aktivaci systému ABS na zadní nápravě před
aktivací ABS na přední nápravě.
Brzdový systém KontrolkaČervená kontrolka brzdového systému se rozsvítí po
otočení spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka brzdového systému zůstane rozsví-
cená nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že brz-
dový systém nefunguje správně a je nutná bezod-
kladná oprava. Pokud se kontrolka brzdového
systému při otočení spínače zapalování do polohy
ON (Zapnuto) nerozsvítí, nechte co nejdříve vymě-
nit žárovku.
298

Kontrolka protiblokovacího
brzdového systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového sys-
tému“ se rozsvítí po otočení spínače zapalování do
polohy ON (Zapnuto) a může zůstat rozsvícená po
dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brzdový sys-
tém) zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy,
signalizuje to, že nefunguje protiblokovací část brz-
dového systému a je nutná oprava. Konvenční brz-
dový systém nicméně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka brzdového systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brzdový
systém), je nutné nechat co nejdříve opravit brzdový
systém a získat tak opět výhody protiblokovací
funkce brzdového systému. Pokud se „kontrolka
protiblokovacího brzdového systému“ při otočení
spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto) neroz-
svítí, nechte světlo co nejdříve opravit.
Brzdový asistent (BAS)Systém BAS optimalizuje brzdnou schopnost vozidla
při nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci nou-
zového brzdění snímáním míry a rozsahu použití
brzd a poté na brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá
to zkrátit brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňujeprotiblokovací brzdový systém (ABS). Systém BAS
pomáhá nejlépe při velmi rychlém zabrzdění brzd.
Abyste využili výhod systému, musíte během zasta-
vování použít nepřerušovaný brzdný tlak („nepum-
pujte“ brzdami). Pokud nechcete přestat brzdit,
nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po uvolnění brzdo-
vého pedálu se systém BAS deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Posilovač brzd (BAS) nemůže zabránit působení
přírodních fyzikálních zákonů na vozidlo, ani
nemůže zvýšit trakci danou stavem vozovky. Sys-
tém BAS nemůže zabránit nehodám, včetně
nehod způsobených projížděním zatáčky v nad-
měrné rychlosti, jízdou na kluzkých površích
nebo aquaplaningem. Schopnosti vozidla vybave-
ného systémem BAS nesmí být nikdy zneužity
lehkomyslným nebo nebezpečným způsobem,
který by mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
Asistent pro rozjezd do kopce (HSA)Systém HSA je určen pro zabránění couvání po
úplném zastavení na svahu. Pokud řidič uvolní brz-dový při zastavení vozidla na svahu, systém HSA bude
po krátkou dobu udržovat brzdný tlak. Pokud řidič
během této krátké doby nepřidá plyn, systém uvolní
brzdný tlak a vozidlo se rozjede z kopce jako nor-
málně.
Aby se systém HSA aktivoval, musí být splněny násle-
dující podmínky:
• Funkce musí být aktivní.
• Vozidlo musí být zastaveno.
• Parkovací brzda musí být vypnuta.
• Řidič musí být zavřeny dveře.
• Vozidlo musí stát na dostatečně skloněném svahu.
• Výběr převodového stupně musí odpovídat jízdě
vozidla do kopce (tj. vozidlo jede do kopce smě-
rem dopředu při zařazeném převodovém stupni
pro jízdu vpřed a couvá do kopce při zařazeném
převodovém stupni ZPÁTEČKA).
•
Systém HSA bude pracovat na ZPÁTEČKU a všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed. Systém se neakti-
vuje, je-li je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL. U vozidel vybavených manuální převo-
dovkou, pokud je stisknuta spojka, HSA zůstane
aktivní.
300

6. Stiskněte spínač „ESC Off“ (ESC vypnuto) na
dolním panelu spínačů pod ovládáním klimatizace
čtyřikrát během dvaceti sekund. „Indikátor
vypnutí systému ESC“ by se měl zapnout
a vypnout dvakrát.
7. Otočte volant zpět do střední polohy a pak ještě
mírně více než o polovinu otáčky doprava.
8. Otočte spínačem zapalování do polohy OFF
(Vypnuto) a potom zpět do polohy ON
(Zapnuto). Pokud byla celá posloupnost upozor-
nění dokončena správně, „indikátor vypnutí sys-
tému ESC“ několikrát zabliká pro potvrzení, že je
systém HSA deaktivován.
9. Chcete-li vrátit původní nastavení funkce, tyto
úkony zopakujte.Systém regulace prokluzu kol (TCS)Tento systém monitoruje míru prokluzování u každého
hnaného kola. Pokud je zjištěno prokluzování kola,
systém TCS na prokluzující kolo (kola) může vyvinout
brzdný tlak a/nebo snížit výkon motoru. Tím je zajiš-
těno lepší zrychlení a stabilita. Systém TCS, diferenciál
omezující brzdění (BLD), funguje podobně jako dife-
renciál s omezeným prokluzem a řídí prokluzování kol
hnané nápravy. Pokud se jedno kolo hnané nápravy
otáčí rychleji než druhé, systém bude brzdit rychleji se
otáčející kolo. To umožní přenášet více točivého
momentu motoru na kolo, které se neotáčí. Systém
BLD může zůstat aktivní, i když jsou systémy TCS
a ESC v omezeném režimu.
Elektronické řízení stability (ESC)Tento systém zlepšuje směrové ovládání a stabilitu
vozidla při různých jízdních podmínkách. Systém ESC
napravuje přetáčivost nebo nedotáčivost vozidla při-
brzděním příslušného kola (kol) a pomáhá tak půso-
bit proti stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti. Aby
vozidlo zachovalo požadovanou dráhu jízdy, může
být rovněž snížen výkon motoru.Systém ESC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
zjišťuje dráhu, kterou řidič zamýšlí jet, a porovnává jí
s aktuální dráhou jízdy vozidla. Když aktuální dráha
jízdy neodpovídá zamýšlené dráze, bude systém ESC
přibrzděním příslušného kola pomáhat působit proti
stavu přetáčivosti nebo nedotáčivosti.
• Přetáčivost – když vozidlo zatáčí víc, než odpovídá
příslušné poloze volantu.
• Nedotáčivost – když vozidlo zatáčí méně, než
odpovídá příslušné poloze volantu.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“, umístěný ve
sdruženém přístroji, začne blikat, jakmile se systém
ESC aktivuje. „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ také
bliká, je-li aktivní systém TCS. Pokud „indikátor
aktivace/poruchy ESC“ začne blikat při zrychlování,
zmenšete tlak na plynový pedál a škrticí klapku
nastavte na nejmenší možnou hodnotu. Přizpůsobte
rychlost a řízení aktuálnímu stavu silnice.
302

(s výjimkou funkce omezeného prokluzu
popsané v kapitole Systém TCS) je deakti-
vována a svítí indikátor „ESC Off “ (ESC
vypnuto). Když je systém ESC v „částečně
vypnutém“ režimu, u systému TCS je deak-
tivována funkce omezení výkonu motoru
a je omezena zvýšená stabilita vozidla
poskytovaná systémem ESC.
• Když je systém ESC v „částečně vypnutém“
režimu, systém pro stabilizaci přívěsu
(TSC) je deaktivován.
Režim „Full Off “ (Úplné vypnutí) – pokud je
součástí výbavy
Tento režim je určen pro provoz mimo silnice pro
motorová vozidla nebo v terénu a nesmí být používán
na jakékoli veřejné komunikaci. V tomto režimu jsou
systémy TCS a ESC vypnuté. Chcete-li vstoupit do
režimu „Full Off“ (Úplné vypnutí), stiskněte a podržte
tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto) na pět sekund, když
je vozidlo v klidu a motor běží. Po pěti sekundách zazní
zvukový signál, rozsvítí se indikátor „ESC Off“ (ESC
vypnuto), a v elektronickém informačním centru vozi-
dla (EVIC) se zobrazí hlášení „ESC OFF“ (ESC
vypnuto). Chcete-li systém ESC opět zapnout, krátce
stiskněte spínač „ESC Off“ (ESC vypnuto).
POZNÁMKA:
Systém může přepnout z režimu úplného
vypnutí ESC do částečně vypnutého režimu
ESC, když vozidlo překročí předem nastave-
nou rychlost. Když vozidla zpomalí pod pře-
dem nastavenou rychlost, systém se vrátí do
úplně vypnutého režimu ESC.
Režimy ESC mohou být také ovlivněny jízdními
režimy – pokud jsou součástí výbavy.
UPOZORNĚNÍ!
• V režimu ESC „Full Off“ (Úplné vypnutí) se
deaktivuje funkce omezení točivého momentu
motoru a stabilizační funkce. Zvýšení stability
vozidla poskytované systémem ESC proto není
k dispozici. Při úhybných jízdních manévrech
v nouzové situaci se systém ESC určený pro
pomoc k udržení stability neaktivuje. Režim
„ESC Off“ (ESC vypnuto) je určen pouze pro
jízdu mimo silniceavterénu.Indikátor aktivace/poruchy ESC a indikátor
ESC OFF (ESC vypnuto)
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ ve
sdruženém přístroji se rozsvítí po oto-
čení spínače zapalování do polohy ON
(Zapnuto). Měl by zhasnout po spuš-
tění motoru. Pokud se „indikátor
aktivace/poruchy ESC“ trvale rozsvítí
při běžícím motoru, v systému ESC byla zjištěna
porucha. Pokud tento indikátor zůstane rozsvícený
po několika cyklech zapalování a vozidlo ujelo několik
mil (kilometrů) rychlostí vyšší než 30 mph (48 km/h),
navštivte s vozidlem co nejdříve autorizovaného dea-
lera, aby stanovil příčinu problému a opravil ji.
„Indikátor aktivace/poruchy ESC“ (umístěná ve
sdruženém přístroji) začne blikat, jakmile pneuma-
tiky ztratí trakci a aktivuje se systém ESC. „Indikátor
aktivace/poruchy ESC“ také bliká, je-li aktivní systém
TCS. Pokud „indikátor aktivace/poruchy ESC“ začne
blikat při zrychlování, zmenšete tlak na plynový pedál
a škrticí klapku nastavte na nejmenší možnou hod-
notu. Přizpůsobte rychlost a řízení aktuálnímu stavu
silnice.
304

POZNÁMKA:
• „Indikátor aktivace/poruchy ESC“ a „indi-
kátor ESC OFF“ (ESC vypnuto) se krátce
rozsvítí při každém otočení spínače zapalo-
vání do polohy ON (Zapnuto).
• Po každém otočení spínače zapalování do
polohy ON (Zapnuto) bude systém ESC
zapnutý, i když byl předtím vypnut.
• Když je systém ESC aktivní, vydává bzučivé
nebo klapavé zvuky. To je normální, zvuky
ustanou po deaktivaci systému ESC po
dokončení manévru, který způsobil aktivaci
systému ESC.
„Indikátor ESC OFF“ (ESC vypnuto)
signalizuje, že zákazník zvolil omezený
režim elektronického řízení stability
(ESC).
Elektronický systém zmírnění
následků převrácení (ERM)
Tento systém předvídá potenciální zvednutí kola
monitorováním otáčení volantu řidičem a rychlosti
vozidla. Když systém ERM rozhodne, že míra změnyúhlu volantu a rychlost vozidla jsou dostatečné na to,
aby potenciálně způsobily zvednutí kola, použije
odpovídajícím způsobem brzdy a může také snížit
výkon motoru, aby se snížila možnost zvednutí kola.
Systém ERM může pouze omezit možnost zvednutí
kola, které nastává při velmi kritických nebo úhyb-
ných jízdních manévrech; nemůže předcházet zved-
nutí kola způsobenému jinými faktory, například sta-
vem vozovky, opuštěním vozovky nebo nárazem do
objektů nebo jiných vozidel.
POZNÁMKA:
Systém ERM je deaktivován, kdykoli je systém
ESC v režimu „Full Off “ (Úplné vypnutí) (je-li
součástí výbavy). Pro úplné vysvětlení dostup-
ných režimů ESC viz „Elektronické řízení sta-
bility (ESC)“ v této části.
UPOZORNĚNÍ!
Možnost, že může dojít ke zvednutí kola nebo
k převrácení, je ovlivněna mnoha faktory, jako je
zatížení vozidla, stav vozovky a jízdní podmínky.
Systém ERM nemůže předcházet každému zved-
nutí kola nebo převrácení, zvláště ne těm, které
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
jsou způsobeny opuštěním vozovky nebo nára-
zem do různých objektů či jiných vozidel. Mož-
nosti vozidla vybaveného systémem ERM nesmí
být nikdy zneužity lehkomyslným nebo nebezpeč-
ným způsobem, který by mohl ohrozit bezpeč-
nost řidiče nebo jiných osob.
Řízení kývání přívěsu (TSC)Systém TSC pomocí snímačů umístěných ve vozidle
rozpoznává nadměrné kývání přívěsu a provádí
vhodná opatření pro zastavení kývání. Jakmile je roz-
poznáno nadměrné kývání přívěsu, systém TSC se
automaticky aktivuje. Uvědomte si prosím, že sys-
tém TSC nemůže zastavit kývání všech přívěsů. Při
tažení přívěsu buďte vždy opatrní a dodržujte dopo-
ručenou hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Viz
„Tažení přívěsu“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Když je aktivována funkce systému TSC, bliká „indi-
kátor aktivace/poruchy ESC“, může se snížit výkon
motoru a můžete cítit, jak jsou brzděna jednotlivá
kola. Tím se systém snaží zastavit kývání přívěsu.
305