2016 JEEP GRAND CHEROKEE zapalování

Podmínky tažení Kola MIMO
vozovkuModely 2WD Modely 4WD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 48 km/h (30 mph)max. rychlost
• 30 mil (48 km)max.vzdálenost
Viz pokyny v podkapitole „Rekreační tažení “
v kapitole „Startování a provoz“
• Převodovka v polozePARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převodovka v polozeNEUTRÁL
• Tažení provádějte ve směrudopředu
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednonápravo-
vém odtahovém přívěsuPředníNENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte
pouze vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované
pro daný účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je povinné. Připev-
něte vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušen-
ství (stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod), ne v poloze
ACC (Příslušenství).Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz pokyny „Ma-
nuální uvolnění z polohy parkování“ v této sekci
o přeřazení převodovky z polohy PARKOVÁNÍ za
účelem odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízení používající
vázací oko (ke zdvihání břemen). Může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs nepouží-
vejte k připevnění přední nebo zadní součásti
zavěšení kol. Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Pokud je u taženého vozidla nutné používat
řízení, musí být spínač zapalování v poloze ACC
(Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
nikoli v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto).
375

Bez dálkového ovladačeZvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto). Jedinou povolenou metodou tažení vozidla
bez dálkového ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je nutné použít
pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem dvou kolVýrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi kolynadzemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a převodovka
je funkční, vozidlo může být taženo (se zadními koly
na zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL. Viz
podkapitola „Manuální uvolnění z polohy parko-
vání“ v této kapitole, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení převodovky do polohy NEUTRÁL při
vypnutém motoru.
• Rychlost tažení nesmí překročit 30 mph (48 km/h).
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš
30 mil (48 km).
Pokud převodovka není funkční, nebo když musí být
vozidlo taženo rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)nebo dále než 48 km (30 mil), musí se vozidlo
táhnout se zadními kolyNADzemí. Přípustnými
metodami je táhnout vozidlo na plochém valníku,
nebo táhnout vozidlo s předními koly zvednutými
a zadními koly na jednonápravovém odtahovém pří-
věsu, nebo (při použití vhodného stabilizátoru
volantu za účelem udržování předních kol v přímé
poloze) se zvednutými zadními koly a předními koly
na zemi.
VAROVÁNÍ!
• Nebude-li se tažení tohoto vozidla provádět dle
výše uvedených pokynů, může dojít k závaž-
nému poškození převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
záruka na nové vozidlo.
Modely s pohonem všech kolVýrobce doporučuje tažení se všemi koly zvednutými
NADzem. Přípustnými metodami je táhnout vozi-
dlo na plochém valníku nebo táhnout vozidlo, jehož
jeden konec je zvednutý a opačný konec vozidla
spočívá na jednonápravovém odtahovém přívěsu.Pokud není plošinové odtahové vozidlo k dispozici
a rozdělovací převodovka je funkční, vozidlos dvou-
rychlostní rozdělovací převodovkoumůže být
taženo (směrem vpřed seVŠEMIkoly na zemi)
V PŘÍPADĚ, že je rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N) a převodovka v polozePARKO-
VÁNÍ. Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny.
Vozidla vybavená jednorychlostní rozdělovací převo-
dovkou nemají polohu NEUTRÁL a protomusíbýt
odtahována se všemi čtyřmi kolyNADzemí.
VAROVÁNÍ!
• Nesmějí se používat zvedáky předních nebo
zadních kol. Tažením vozidla za přední či zadní
kola dojde k vnitřnímu poškození převodovky
nebo rozdělovací převodovky.
•
Nedodržení výše uvedených požadavků při tažení
tohoto vozidla může způsobit závažné poškození
převodovky a rozdělovací převodovky. Na poško-
zení vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
376

Filtr motorového olejePři každé výměně motorového oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volba filtru motorového oleje
Tyto motory mají jednorázový plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr tohoto typu.
Kvalita náhradních filtrů se značně liší. K zajištění co
neúčinnější funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje MOPAR jsou vysoce
kvalitní olejové filtry a jejich použití se doporučuje.
Filtr vzduchového čističe motoruPožadované intervaly údržby jsou uvedeny v „Plánu
údržby“ v kapitole „Plány údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzduchu, hadice
atd.) zajišťuje ochranu v případě zpětného zážehu
do sacího potrubí motoru. Neprovádějte demon-
táž systému přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže nutné pro
provedení opravy nebo údržby. Před startováním
motoru s demontovaným systémem přívodu
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.) se ujistěte,
že se v blízkosti motorového prostoru nenachá-
zejí žádné osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru čističe vzduchu motoru
Kvalita náhradních filtrů čističe vzduchu motoru se
značně liší. K zajištění co neúčinnější funkce použí-
vejte pouze vysoce kvalitní filtry. Filtry čističe vzdu-
chu motoru značky MOPAR jsou vysoce kvalitní filtry
a jejich použití se doporučuje.
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody – vznětový motor
Pouzdro filtru paliva / odlučovače vody je umístěno
na levé straně vozidla před palivovou nádrží. Nejlepší
přístup k vypouštěcímu ventilu vody je zpod vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při běžícím motoru nevypouštějte palivový filtr/
filtr odlučovače vody.
• Nafta poškozuje asfaltové povrchy. Vypusťte fil-
try do vhodné nádoby.Pokud je zjištěna přítomnost vody v odlučovači vody
při běžícím motoru, nebo když je spínač zapalování
v poloze ON (Zapnuto), rozsvítí se „Kontrolka Voda
v palivu“ a bude znít zvukový signál. V této chvíli
byste měli zastavit motor a vypustit vodu z pouzdra
filtru.
1 – Přístup k palivovému filtru
2 – Vypouštěcí otvor vody v palivu
Do 10 minut od vypnutí vozidla otočte vypouštěcí
ventil filtru (umístěný na spodní straně pouzdra fil-
tru) proti směru hodinových ručiček a vypusťte
palivo/vodu; nechte vytéci nahromaděnou vodu.
Ponechte vypouštěcí ventil otevřený, dokud nedojde
Sestava palivového filtru
389

5. Otřete dočista spodní stranu pouzdra filtru, aby
se zabránilo kontaminaci palivového systému
během provádění servisu.
6. Odmontujte jej pomocí nástrčného klíče.
Demontáž se provádí otáčením proti směru hodi-
nových ručiček.
7. Vyjměte použitou vložku filtru z pouzdra a zlikvi-
dujte ji v souladu s místními předpisy.
8. Otřete dočista těsnicí plochy straně víka a pouz-
dra.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s novým palivovým filtrem dbejte
na to, aby nedošlo k vniknutí nečistot do palivo-
vého systému.
9. Namažte o-kroužek na novém filtru čistým moto-
rovým olejem.
10. Nainstalujte vložku do pouzdra otáčením ve
směru hodinových ručiček a utáhněte jí pomocí
nástrčného klíče.11. Zopakováním kroků 5 až 10 proveďte servis na
druhém palivovém filtru v sestavě.
12. Po nastartování motoru zkontrolujte, zda u filtrů
nedochází k úniku.
Naplnění, pokud motoru došlo palivo
– vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při běžícím motoru neotevírejte vysokotlaký pali-
vový systém. Běžící motor zapříčiňuje vysoký tlak
paliva. Vystříknutí paliva pod vysokým tlakem
může způsobit vážné zranění nebo usmrcení.
1. Přidejte do nádrže podstatné množství paliva,
přibližně 8 až 19 litrů (2 až 5 galonů).
2. Dvakrát stiskněte spínač zapalování bez nohy na
brzdovém pedálu, aby se vozidlo uvedlo do
polohy Run (Chod). Tím se aktivuje palivové čer-
padlo v nádrži na přibližně 30 sekund. Tento
postup opakujte dvakrát.3. Nastartujte motor pomocí postupu „Normální
startování“. Viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Motor startéru při jednom pokusu o startování
běží přibližně po dobu 30 sekund. Mezi pokusy
o nastartování počkejte dvě minuty.
POZNÁMKA:
Motor může pracovat nepravidelně, dokud
nebude vytlačen vzduch z veškerého palivo-
vého vedení.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo do
směsí paliva. Za určitých okolností mohou být
tyto látky při smíchání s naftou nestabilní a nebez-
pečné nebo výbušné.
391

Regenerace a recyklace chladicího média
R134a – pokud je součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-134 je fluorovaný
uhlovodík (HFC), který je schválen úřadem Environ-
mental Protection Agency a je to výrobek chránící
ozónovou vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer nebo
autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.
POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Regenerace a recyklace chladicího média
R1234yf – je-li součástí výbavy
Chladicí médium klimatizace R-1234yf je hydrofluo-
roolefin HFO, který je schválen úřadem Environmen-
tal Protection Agency. Jde o výrobek chránící ozóno-
vou vrstvu s nízkým potenciálem globálního
oteplování (GWP). Výrobce nicméně doporučuje,
aby servis klimatizace prováděl autorizovaný dealer
nebo autoservisy za pomoci vybavení pro regeneraci
a recyklaci.POZNÁMKA:
Používejte pouze výrobcem schválená chla-
dicí média a olej kompresoru PAG systému
klimatizace.
Výměna filtru klimatizace (vzduchový filtr
klimatizace)
Správné intervaly údržby viz „Plán údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Nedemontujte vzduchový filtr klimatizace, když
vozidlo běží nebo když je zapalování v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/
chod). Pokud je demontovaný vzduchový filtr
klimatizace a ventilátor je zapnutý, může dojít ke
kontaktu ventilátoru s rukama a může vhánět do
očí prach a špínu, což může způsobit zranění.
Vzduchový filtr klimatizace je umístěný v sání čers-
tvého vzduchu za odkládací přihrádkou. Při výměně
filtru postupujte takto:
1. Otevřete odkládací přihrádku a vyjměte celý její
obsah.2. Na obou stranách dvířek odkládací přihrádky se
nachází doraz odkládací přihrádky. Částečně
zavřete dvířka odkládací přihrádky a zatlačením
směrem dovnitř uvolněte doraz odkládací při-
hrádky na jedné straně. Tento postup opakujte na
opačné straně.
3. Táhněte pravou stranu dvířek odkládací přihrádky
směrem k zadní části vozidla a odpojte dvířka
odkládací přihrádky od závěsů.
Odkládací přihrádka
1 – Dorazy odkládací přihrádky
2 – Napínací popruh odkládací přihrádky
3 – Dvířka odkládací přihrádky
395

UPOZORNĚNÍ!
• Výfukové plyny mohou způsobit zranění nebo
úmrtí. Obsahují oxid uhelnatý (CO), který nemá
žádný zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může dokonce dojít
k otravě. Další informace o možnostech, jak
zabránit vdechování CO, viz „Bezpečnostní
doporučení / Výfukové plyny“ v kapitole „Co je
třeba znát před nastartováním vozidla“.
• Pokud zaparkujete nad hořlavými materiály,
horký výfukový systém je může zapálit. Tako-
vými materiály může být tráva nebo listí přichá-
zející do styku s výfukovým systémem. Nepar-
kujte ani nejezděte s vozidlem v místech, kde se
výfukový systém může dostat do styku s jakými-
koliv hořlavými materiály.VAROVÁNÍ!
• Katalyzátor vyžaduje používání pouze bezolov-
natého paliva. Olovnatý benzin ničí účinnost
katalyzátoru sloužícího jako zařízení pro řízení
emisí a může výrazně omezit výkon motoru
a způsobit vážné poškození motoru.
• Pokud není vozidlo udržováno v řádném pro-
vozním stavu, může dojít k poškození katalyzá-
toru. V případě poruchy motoru, zejména
takové, při které dochází k vynechávání zapalo-
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu, nechte
vozidlo ihned opravit. Další provoz vozidla se
závažnou poruchou může způsobit přehřívání
katalyzátoru a následné možné poškození kata-
lyzátoru a vozidla.
Za normálních provozních podmínek katalyzátor
nevyžaduje údržbu. Je ale důležité udržovat motor
správně seřízený, aby se zajistila správná funkce kata-
lyzátoru a předešlo se možnému poškození katalyzá-
toru.POZNÁMKA:
Záměrně prováděné změny v systému řízení
emisí mohou být stíhány a pokutovány.
V mimořádných situacích zahrnujících zásadní poru-
chu funkce motoru může být závažné a abnormální
přehřívání katalyzátoru signalizováno zápachem spá-
leniny. Dojde-li k tomu, zastavte vozidlo, vypněte
motor a nechte ho vychladnout. Okamžitě je nutné
provést servis vozidla, včetně seřízení podle specifi-
kací výrobce.
Jak minimalizovat možnost poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani nepřerušujte zapalování,
je-li v převodovce zařazen převodový stupeň
a vozidlo je v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tla-
čení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volnoběh, jsou-li
odpojené nebo odstraněné některé vodiče zapalo-
vacích svíček, například při diagnostickém testo-
vání, nebo po dlouhou dobu při nepravidelném
chodu na volnoběh či při stavech provozní
poruchy.
399

UPOZORNĚNÍ!
Roztřepený nebo natržený pás se může při nárazu
roztrhnout a ztratit tak svoji ochrannou funkci.
Systém bezpečnostních pásů pravidelně kontro-
lujte, např. zda pásy nejsou poškozeny, roztřepeny
nebo zda nejsou uvolněny jeho součásti. Poško-
zené součásti musí být okamžitě vyměněny. Sys-
tém nerozebírejte, ani neupravujte. Sestavy bez-
pečnostních pásů musí být po nárazu vyměněny,
dojde-li k jejich poškození (ohnutý navíječ, roz-
tržený popruh atd.).POJISTKY
UPOZORNĚNÍ!
• Při výměně přepálené pojistky vždy používejte
vhodnou náhradní pojistku se stejnou hodnotou
proudu, jako má původní pojistka. Nikdy nena-
hrazujte přepálenou pojistku jinou pojistkou
s vyšší hodnotou proudu. Nikdy nenahrazujte
přepálenou pojistku kovovými vodiče nebo
jiným materiálem. Pokud nepoužijete správné
pojistky, může dojít k vážnému úrazu nebo
požáru nebo poškození majetku.
• Před výměnou pojistky se přesvědčte, zda je
vypnuto zapalování a zda jsou všechny další
funkce vypnuty nebo deaktivovány.
• Pokud se vyměněná pojistka znovu přepálí,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Pokud dojde k přepálení ochranné pojistky bez-
pečnostních systémů (systém airbagů, brzdný
systém), systémů pohonných jednotek (systém
motoru, systém převodovky) nebo systému,
obraťte se na autorizovaného dealera.
Centrum rozvodu energieCentrum rozvodu energie je umístěné v motorovém
prostoru poblíž akumulátoru. Toto centrum obsa-
huje patronové pojistky, mikro-pojistky, relé a jističe.
Popis jednotlivých pojistek a součástí může být
vyražený na vnitřní straně krytu, jinak číslo dutiny
každé jednotlivé pojistky je vyraženo na vnitřní
straně krytu a odpovídá údajům v následující tabulce.
Centrum rozvodu energie
410

Zdířka Patronová pojistka Mikro-pojistka Popis
F50 – 20 A žlutá Řídicí modul vzduchového odpružení – pokud je součástí
výbavy
F51 – 15 A modrá Modul uzlu zapalování / Bezklíčové zapalování / Zámek sloupku
řízení
F52 – 5 A žlutohnědá Snímač akumulátoru
F53 – 20 A žlutá Tažení přívěsu – Levá směrová/brzdová světla – pokud je sou-
částí výbavy
F56 – 15 A modrá Další obsah (pouze vznětový motor)
F57 – 20 A žlutá Snímač NOx
F58 – 15 A modrá Světlomet HID, levý – pokud je součástí výbavy
F59 – 10 A červená Pročišťovací čerpadlo (pouze vznětový motor)
F60 – 15 A modrá Řídicí modul převodovky
F61 – 10 A červená Řídicí modul převodovky / Snímač pevných částic (pouze vzně-
tový motor)
F62 – 10 A červená Spojka klimatizace
F63 – 20 A žlutá Zapalovací cívky (zážehový motor), Ohřívač močoviny (vzně-
tový motor)
F64 – 25 A čirá Vstřikovače paliva / Pohonná jednotka
F66 – 10 A červená Střešní okno / Spínače okna spolujezdce / Snímač deště
413