2016 Hyundai Accent Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

551
Aracınızı sürerken
]NOT
Araç sallanmadan önce, ESC sistemi
(varsa) KAPATILMALIDIR.Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak ol-
duğunda fren yapmaktan veya vites de-
ğiştirmekten kaçınınız. İdeal olan, virajla-
rı düşük hızla dönmektir. Bu önerilere
uyarsanız, lastik aşınmaları en aza indiri-
lebilir.
Gece sürüşü
Gece sürüşü, gündüze göre daha fazla
riskli olduğu için, hatırlanması gereken
bazı önemli noktalar şunlardır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışıkları-
nın bulunmadığı bölgelerde, daha zor
olabileceği için, yavaş kullanınız ve
diğer araçlarla aranızda daha fazla
mesafe bırakınız.
UYARI- Patinaj yapan
lastikler
Tekerleklere, özellikle 56 km/sa.
üzerindeki hızlarda patinaj yaptır-
mayınız. Araç dururken yüksek
devirlerde tekerleklere patinaj yap-
tırmak, lastiklerin aşırı ısınmasına
ve hasar görerek etraftaki kişilerin
yaralanmasına neden olabilir.
OMC035004
UYARI
IAracınız kara, çamura, kuma, vb.
saplanırsa, aracı bu durumdan kur-
tarmak için ileri ve geri hareket etti-
rerek sallamayı deneyebilirsiniz.
Aracınızın etrafında insan veya
nesneler varken, böyle bir şeye
teşebbüs etmeyiniz. Aracı sallama
işlemi sırasında, araç saplandığı
yerden aniden ileri veya geri hare-
ket edebilir ve yakındaki insanları
yaralayabilir veya nesnelere hasar
verebilir.
OBH058035L

Aracınızı sürerken
52 5
• Diğer araçların farlarından gelen yan-
sımayı azaltmak için aynalarınızı ayar-
layınız.
• Farlarınızı temiz ve otomatik far ayarı
olmayan araçlarda, düzgünce ayarlan-
mış tutunuz. Kirli veya yanlış ayarlan-
mış farlar gece görmeyi daha da zor-
laştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına doğ-
rudan bakmayınız. Geçici olarak körle-
şebilirsiniz ve gözünüzün karanlığa
tekrar alışması uzun saniyeler sürebilir.Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar, özellikle kaygan
zeminler için hazırlıklı değilseniz, sürüşü
tehlikeli hale getirebilir. Yağmurda araç
kullanırken göz önünde tutmanız gere-
ken birkaç nokta:
• Sağanak yağmur görmeyi zorlaştırır ve
aracınızı durdurmak için gerekli mesa-
feyi arttırır, o nedenle yavaşlayınız.
• Cam sileceklerinizi iyi durumda tutu-
nuz. Camda çizik veya silinmemiş alan
bırakmaya başladıkları zaman silecek
lastiklerinizi değiştiriniz.
• Lastikleriniz iyi durumda değilse, kay-
gan zeminde ani bir duruş kaymaya ve
olası bir kazaya neden olabilir. Lastik-
lerinizin iyi durumda olduğundan emin
olunuz.
• Başkalarının sizi görmelerini kolaylaş-
tırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı geç-
mek frenlerinizi etkileyebilir. Su birikin-
tisinden geçmek zorundaysanız, ya-
vaş geçmeye çalışınız.
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini dü-
şünüyorsanız, frenler normale dönün-
ceye kadar, sürerken hafifçe frene
basınız.
Su taşkını olan alanlarda sürüş
Su taşkını olan yerlerden, su seviyesinin
tekerlek göbeğinin altından daha alçak
olduğundan emin olmadıkça, geçmeyi-
niz. Herhangi bir sudan geçerken yavaş
sürünüz. Fren performansı etkilenmiş
olabileceği için, yeterli durma mesafesi
bırakınız.
Sudan geçtikten sonra, araç yavaşça
hareket ederken frene hafifçe basarak
frenleri kurutunuz.
Off road sürüşü (Arazide sürüş)
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü aracınız
kayalardan veya ağaç köklerinden hasar
görebilir. Aracı kullanmaya başlamadan
önce, sürüş yapacağınız yerdeki arazi
şartlarını tanıyınız.

553
Aracınızı sürerken
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik hava basıncını teknik özelliklerde
belirtilen seviyeye ayarlayınız. Yetersiz
lastik basıncı aşırı ısınma ve muhteme-
len lastiklerin arıza yapmasına yol açar.
Aşınmış ve hasar görmüş lastikleri kul-
lanmaktan kaçının, çekiş sorunu veya
lastiğin patlaması ile karşılaşabilirsiniz.
]NOT
Lastikler üzerinde belirtilen azami hava
basınç değerini aşmayınız.
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Yüksek hızla sürüş sırasında, şehir için-
deki sürüşe nazaran daha fazla yakıt tü-
ketilir. Motor soğutma suyu ve motor
yağını kontrol etmeyi unutmayınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik kayışı,
motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
UYARI
• Havası düşük veya fazla şişiril-
miş lastikler araç hakimiyetinin
kaybolmasına ve ani lastik patla-
maları da kazalara, yaralanmalara
ve hatta ölümlere neden olabilir.
Yola çıkmadan önce mutlaka las-
tik havalarının uygun olduğunu
kontrol ediniz. Doğru lastik hava
basınçları için, Bölüm 8’deki
“Lastikler ve jantlar”a bakınız.
• Lastik dişleri kalmamış veya
yetersiz lastiklerle araç kullan-
mak tehlikelidir. Aşınmış lastikler
araç hakimiyetinin kaybolmasına,
çarpışmalara, yaralanmalara ve
hatta ölüme neden olabilir. Aşın-
mış lastikler mümkün olan en kı-
sa sürede değiştirilmeli ve sürüş-
te esnasında asla kullanılmamalı-
dır. Aracınızla yola çıkmadan ön-
ce mutlaka lastik dişlerini kontrol
ediniz. Daha fazla bilgi ve lastik
diş limitleri için, Bölüm 7’deki
“Lastikler ve jantlar” konusuna
bakınız.
OMG015008

Aracınızı sürerken
54 5
Kış mevsiminde hava koşulları aşınma
ve diğer sorunları beraberinde getirir.
Kışın sürüş sırasında, bu sorunları asga-
riye indirmek için aşağıda verilmekte olan
önerileri yerine getirmelisiniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Aracınızı karla kaplı bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanız
gerekebilir. Kar lastikleri gerektiğinde, ori-
jinal lastikle aynı ebat ve tipte lastik seçil-
mesi gereklidir. Aksi taktirde aracınızın
güvenliği olumsuz yönde etkilenebilir.
Ayrıca, hız yapma, ani hızlanma, ani
frene basma ve virajlara hızla girme
potansiyel olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlama sırasında mümkün olduğu
kadar motor freni kullanılmalıdır. Karlı
veya buzlu yollarda ani fren yapılması
aracın kaymasına yol açar. Aracınız ve
önünüzde giden araç arasında yeterli
mesafeyi korumalısınız. Ayrıca, frenlere
yavaşça basınız. Lastiklere zincir takıl-
masının sürüş gücünü arttıracağı ancak
yana savrulmaları önlemeyeceği unutul-
mamalıdır.
]NOT
Zincir kullanılması bazı ülkelerde ya-
saktır. Zincir takmadan önce, ülke yasa-
larına engel bir durum olmadığından
emin olunuz.
Kar lastikleri
Eğer aracınıza kar lastikleri takarsanız,
bunların orijinal lastiklerle aynı ebatta ve
yük aralığında radyal lastikler olmasına
dikkat ediniz. Aracınızın yol tutuşunu tüm
hava koşullarında dengelemek için kar
lastiklerini dört tekerleğe de takınız. Kar
lastiklerinin kuru yollarda sağladığı çeki-
şin aracınızın orijinal lastikleri kadar yük-
sek olmayabileceğini unutmayınız. Yollar
boş bile olsa dikkatli sürmelisiniz. Lastik
satıcısından azami hız önerilerini öğreni-
niz.
Çivili lastikleri, bunların kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar için yerel, devlet ve be-
lediye yönetmeliklerini kontrol etmeden
aracınıza takmayınız.
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
UYARI- Kar lastiği ebadı
Kar lastikleri, aracın orijinal lastik-
leri ile aynı ebatta ve tipte olmalıdır.
Aksi halde, aracınızın emniyeti ve
sürüşü olumsuz yönde etkilene-
bilir.
1JBB3305

555
Aracınızı sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları daha ince ol-
duğundan, bazı tip kar zincirlerinin takıl-
ması bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
zincir yerine kar lastiklerinin kullanılması
önerilir. Alüminyum alaşımlı jantlarla do-
natılmış araçlara zincir takmayınız; zincir
jantlara hasar verebilir. Eğer kar zinciri
kullanmak zorundaysanız, kalınlığı 12
mm’den az olan tel tipi zincirleri kullanı-
nız. Uygun olmayan zincir nedeniyle ara-
cınıza gelecek olan bir hasar araç üretici-
sinin garantisi dışındadır.
Zincirleri sadece ön tekerlekleri takınız.Zincirin takılması
Zincir takarken, üreticinin talimatını izle-
yiniz ve mümkün olduğu kadar sıkı takı-
nız. Zincir takılı lastiklerle yavaş sürünüz.
Eğer zincirlerin gövdeye veya şasiye te-
mas ettiğini duyarsanız, durup zincirleri
sıkılaştırınız. Hâlâ temas ediyorsa, bu
geçene kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş
yola çıkar çıkmaz zincirleri çıkartınız.
DİKKAT
• Kar zincirlerinin lastiklerinize uy-
gun tip ve ebatta olduğundan
emin olunuz. Yanlış kar zincirleri
aracın gövdesine ve süspansiyo-
na hasar verebilir ve bu hasar
araç üreticisinin garantisi kapsa-
mında olmayabilir. Ayrıca, kar
zinciri bağlama kancaları aracın
parçalarına temas ederek hasar
görebilir ve zincirin lastikten çık-
masına neden olabilir. Kar zincir-
lerinin SAE “S” sınıfı belgeli ol-
masına dikkat ediniz.
• Zincirin emniyetli takıldığından
emin olmak için, daima yaklaşık
0,5 – 1 km gittikten sonra zincirle-
ri kontrol ediniz. Eğer gevşekse,
zincirleri sıkılaştırınız veya yeni-
den takınız.
UYARI
- Zincirlerin takılması
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Ara-
cın flaşörlerini yakınız ve eğer var-
sa üçgen acil durum reflektörlerini
aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
aracı P (Park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve motoru kapatı-
nız.1JBA4068

Aracınızı sürerken
56 5
Yüksek kaliteli etilen glikol
soğutucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yüksek
kaliteli etilen glikol ile teslim edilmektedir.
Aracınızda yalnız bu tip etilen glikol içe-
ren soğutucu kullanılmalıdır. Çünkü bu
şekilde soğutma suyu içinde oksitlenme
ve donma önlenmekte ve devridaim
pompası yağlanmaktadır. Bölüm 7'de
verilen bakım programına uygun olarak
değiştirilmeli veya eksik tamamlanmalı-
dır. Kış aylarında bölgenizde olası hava
sıcaklıkları için uygun olup olmadığını
anlamak üzere soğutucunuzu kontrol
ettiriniz.
Akü ve kabloların kontrolü
Kış mevsimi, akü sistemine ilave yük ge-
tirir. Akü ve kabloları Bölüm 7'de tanımla-
nan şekilde gözle kontrol ediniz. Akü şarj
seviyesinin, HYUNDAI yetkili servisi tara-
fından kontrol edilmesi önerilir.
Gerekiyorsa “kış” yağına geçiniz
Bazı iklimlerde, soğuk havalarda daha
düşük viskoziteli “kış” yağı kullanılması
önerilmektedir. Bu öneriler için Bölüm 8’e
bakınız. Kullanacağınız yağın cinsini bil-
miyorsanız, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
Buji ve ateşleme sisteminin
kontrolü
Bölüm 7'de anlatılan şekilde bujileri kont-
rol edin ve gerektiğinde değiştiriniz.
Ayrıca, ateşleme kabloları ve parçalarını
kontrol ederek bunların herhangi bir şe-
kilde çatlamamış veya aşınmamış oldu-
ğundan emin olunuz.
UYARI- Lastik zincirleri
• Zincir kullanımı aracın yol tutuşu-
nu olumsuz yönde etkileyebilir.
• 30 km/sa. veya zincir üreticisinin
önerdiği hız limitini, hangisi daha
düşükse, geçmeyiniz.
• Dikkatli sürünüz ve tümsekleri,
çukurları, keskin dönüşleri ve
aracı zıplatacak diğer yol riskleri-
ni önleyiniz.
• Keskin dönüşleri ve tekerlek kilit-
leyen frenleri önleyiniz.
DİKKAT
• Yanlış ebatta veya yanlış takılmış
zincirler aracınızın fren balataları-
na, süspansiyonuna, gövdesine
ve tekerleklerine hasar verebilir.
• Zincirlerin araca vurduğunu duy-
duğunuzda durup zincirleri sıkı-
laştırınız.

557
Aracınızı sürerken
Kilitlerin donmaya karşı
korunması
Kilitlerin donmaya karşı korunması için,
kilit delikleri içine onaylanmış buz çözücü
sıvı veya gliserin püskürtünüz. Kilitlerin
içi buzlanmışsa, onaylanmış buz giderici
püskürterek buzu çözünüz. Kilit iç kıs-
mından donmuşsa, ısıtılmış kontak
anahtarı ile buzu çözebilirsiniz. Isıtılmış
kontak anahtarını tutarken elinizi yakma-
maya dikkat ediniz.
Sistemde onaylanmış antifrizli
cam temizleyici kullanınız
Cam yıkayıcı sistemin içindeki suyu don-
maya karşı korumak için, kabın üzerinde-
ki talimata uygun onaylanmış bir antifrizli
cam yıkama sıvısı ilave ediniz. Antifrizli
cam yıkayıcı HYUNDAI yetkili servisin-
den ve çoğu yedek parça satıcısından
temin edilebilir. Motor soğutma suyu veya
bir başka antifriz kullanmayınız, bunlar
araç boyasına zarar verebilir.
El freninizin donmasına
izin vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili durum-
da donabilir. Genellikle arka frenlerin
çevresinde veya yakınlarında kar veya
buzlanma varsa veya frenler ıslanmışsa
bu durumla karşılaşılır. El freninin donma
tehlikesi olursa, aracın hareket etmeme-
si için ilk önce el frenini geçici olarak çe-
kiniz ve vites kolunu P (otomatik şanzı-
man/Sürekli Değişken Şanzıman/Çift
kavramalı şanzıman (DCT)) konumuna
veya birinci vitese veya geri vitese (düz
şanzıman) takınız ve arka tekerleklere
takoz yerleştiriniz. Sonra el frenini indiri-
niz.
Araç altında buz ve
kar birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamurluk
seviyesine kadar kar veya buz birikebilir.
Sert kış koşullarında araç kullanırken
böyle bir durumla karşılaşılabilir; bu ne-
denle aracınızın altını arada bir kontrol
ederek ön tekerleklerin rahat hareket et-
mekte ve yürüyen aksamlarının engel-
lenmemiş olduğundan emin olunuz.
Acil durum donanımlarını
bulundurunuz
Kış koşullarının şiddetine bağlı olarak
araç kullanırken gerekli olabilecek acil
ekipmanları yanınızda bulundurunuz. Bu
gibi ekipmanlar arasında, lastik zincirleri,
çekme halatı veya zincirleri, el feneri, işa-
ret fişekleri, kum, havlu, akü-şarj kablola-
rı, buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü,
battaniye, vb. yer alır.
Motor bölümüne yabancı
nesneler veya malzemeler
yerleştirmeyiniz
Motor bölmesine motorun soğumasını
engelleyen yabancı nesneler veya mal-
zemeler konması, arızaya veya tutuşma-
ya neden olabilir. Üretici bu tür yerleştir-
melerin neden olduğu hasardan sorumlu
değildir.

Aracınızı sürerken
58 5
Aracınızla römork çekmeyi düşünüyorsa-
nız, ilk olarak bununla ilgili yasal koşulla-
rı bulunduğunuz yerdeki Trafik yetkilile-
rinden öğreniniz.
Çünkü, römork, araç veya bir başka tip
araç çekme veya çekme aparatları ile
ilgili yürürlükteki yasalar birbirinden farkı
olabilmektedir. Çekme işlemi öncesinde
ayrıntılar ile ilgili HYUNDAI yetkili servisi-
ne başvurmanızı öneririz.]NOT
• Arka akslar üzerinde teknik olarak
izin verilen azami yük %15’i aşma-
malıdır ve araç için izin verilen azami
yüklü durum %10’u veya 100 kg’ı,
hangisi daha düşükse, aşmamalıdır.
Bu durumda, M1 sınıfındaki bir araç
için 100 km/sa. hızı ve N1 sınıfındaki
bir araç için 80 km/sa. hızı aşmayınız.
• Bir römork çekerken, römork kaplin
sistemine gelen ilave yük, arka lastiğin
azami yük değerlerini aşabilir, ancak
%15’i geçemez. Böyle bir durumda,
100km/h hızı aşmayınız ve arka lastik
basıncı normal kullanımda önerilen
lastik basınçlarından en az 20 kPa (0.2
bar) yukarıda olmalıdır (örneğin bir
römork takılı olmadan).
Aracınız bir römork çekebilir. Aracınızın
römork çekme kapasitesini belirlemek
için, bu bölümün daha ilerisindeki “Rö-
morkun ağırlığı” bilgilerini okumalısınız.
Römork çekmenin, aracınızı tek başına
kullanmaktan farklı olduğunu unutmayı-
nız. Römork çekmek, aracın yol tutuşun-
da, dayanıklılığında ve yakıt ekonomisin-
de değişiklik demektir. Başarılı ve emni-
yetli römork çekme doğru ekipmanlar
gerektirir ve bunlar doğru kullanılmalıdır.
RÖMORK ÇEKME
DİKKAT
Römorku uygun olmayan şekilde
çekmek aracınıza hasar verebilir ve
garantinizin kapsamında olmayan
yüksek tutarlı onarımlara neden
olabilir. Bir römorku doğru şekilde
çekmek için, bu bölümdeki tavsiye-
lere uyunuz.
UYARI- Römork çekme
Doğru ekipmanı kullanmazsanız ve/
veya biçimsiz sürerseniz, römork
çekerken araç hakimiyetini kaybe-
debilirsiniz. Örneğin, eğer römork
çok ağırsa, frenler iyi çalışmayabilir
– hatta hiç çalışmayabilir. Siz ve
yolcularınız ciddi veya ölümcül şe-
kilde yaralanabilirsiniz. Römorku,
an-cak bu bölümdeki tüm adımları
eksiksiz yerine getirdiğinizde çeki-
niz.
UYARI- Ağırlık sınırlamaları
Çekmeden önce, toplam römork
ağırlığından emin olunuz, GCW
(brüt birleşik ağırlık). GVW (brüt
araç ağırlığı). GAW (brüt aks ağırlı-
ğı) ve römork uç ağırlığı tümüyle
limitler dahilinde olmalıdır.