2016 FIAT FIORINO Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ФАРЫ
РЕГУЛИРОВКА СВЕТОВОГО ПУЧКА
Правильное направление света фар является
определяющим условием для комфорта и
безопасности водителя и для других
транспортных средств на дорогах. Для
обеспечения наилучших условий обзора при
движении с включенными фарами их положение
должно быть правильно отрегулировано. Для
проверки и регулировки положения фар
обратитесь на станцию техобслуживания Fiat.
КОРРЕКТОР ПОЛОЖЕНИЯ ФАР
Корректор действует, когда ключ зажигания в
положении MAR и фары ближнего света
включены.
Когда автомобиль нагружен, он наклоняется назад,
вызывая подъем светового пучка.В таком случае необходимо вновь
откорректировать направление светового пучка.
Регулировка положения фар
Регулировка выполняется кнопками
или
на центральной консоли РИС. 100.
Дисплей на панели приборов дает зрительное
обозначение положения регулировки.
Положение 0 - один или два человека на передних
сиденьях
Положение 1 - пять человек
Положение 2 - пять человек + загрузка багажника
Положение 3 - водитель + максимально
допустимая загрузка, полностью размещенная в
багажнике
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ Проверяйте направление
световых пучков фар каждый раз, когда меняется
вес перевозимого груза.
НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА
ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Для проверки и регулировки положения
противотуманных фар обратитесь на станцию
техобслуживания Fiat.
РИС. 100F0T0502
93
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА
РУБЕЖОМ
Фары ближнего света ориентированы для езды по
правилам страны, где автомобиль продан в первый
раз. В странах с противоположным уличным
движением, чтобы не ослеплять транспортные
средства, двигающиеся в противоположенном
направлении, следует изменить направление
светового пучка фар с помощью специальной
липкой пленки.СИСТЕМА ABS
Система ABS - это часть тормозной системы,
которая при любом состоянии дорожного
полотна и силы торможения предупреждает
блокировку и последующее проскальзывание
одного или нескольких колес, тем самым
обеспечивая надежное управление автомобилем
даже во время аварийного торможения.
Тормозная система включает также электронную
систему распределения тормозных сил - EBD,
которая обеспечивает распределение силы
торможения по передним и задним колесам.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ Для максимальной
эффективности действия тормозной системы
необходим период приработки, равный примерно
500 км. В течение этого периода целесообразно
не тормозить слишком резко, многократно и
продолжительно.
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы ABS указывает легкое
биение педали тормоза и повышение уровня
шума: это означает, что следует откорректировать
скорость по типу дороги передвижения.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (Система
помощи при экстренном торможении)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система не может быть выключена, она узнает
ситуации аварийного торможения (по скорости
94
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

нажатия тормозной педали) и обеспечивает
повышение гидравлического давления
торможения для поддержки усилий водителя, что
делает срабатывания тормозной системы более
быстрыми и мощными.
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ В момент срабатывания
системы Mechanical Brake Assist может быть
слышен шум от ее работы. Такое явление
считается нормальным. Во время торможения
удерживайте тормозную педаль как следует
нажатой.
ВНИМАНИЕ!
В момент срабатывания системы
ABS и биения тормознойпедали
не следует ослаблять давление, а нужно
продолжать сильно нажимать на педаль,
что обеспечит минимальныйтормозной
путь автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
ВНИМАНИЕ!
Срабатывание системы ABS
указывает на то, что сцепление
шин с дорожным полотном находится на
пределе. В этом случае следует замедлить
движение, чтобы привести скорость в
соответствие с доступнойсилой
сцепления.
ВНИМАНИЕ!
Система ABS максимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом, но она не в силах его
увеличить; поэтому в любом случае
необходимо проявлять осторожность на
скользком дорожном покрытии, не рискуя
зря.
СИГНАЛИЗАЦИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Авария в системе ABS
На неисправность указывает контрольная лампа
на панели приборов (в некоторых моделях
вместе с сообщением на дисплее), (см. раздел
"Контрольные лампы и сообщения").
В таком случае тормозная система сохраняет
свою эффективность, но не располагает
возможностями системы ABS. Двигайтесь
осторожно до ближайшей станции
техобслуживания Fiat для проверки работы
системы.
Авария в системе EBD
На неисправность указывают контрольные лампы
ина панели приборов (в некоторых
моделях вместе с сообщением на дисплее), (см.
раздел "Контрольные лампы и сообщения").
В таком случае при резком торможении может
произойти блокировка задних колес и возможен
95
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

занос автомобиля. Двигайтесь крайне осторожно
до ближайшей станции техобслуживания Fiat
для проверки работы системы.
ВНИМАНИЕ!
В случае включения только
контрольнойлампы
на панели
приборов (в некоторых моделях вместе с
появлением сообщения на дисплее)
немедленно остановите автомобиль и
обратитесь на ближайшую станцию
техобслуживания Fiat . Возможная утечка
жидкости из гидравлическойсистемы
наносит ущерб действию тормозов как
традиционного типа, так и с
антиблокировочнойсистемойколес.
СИСТЕМА ESС (Электронный
контроль устойчивости)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система ESC улучшает контроль за направлением
и стабильностью автомобиля в разных условиях
вождения. Система ESC корректирует
недостаточную и избыточную поворачиваемость
автомобиля, распределяя торможение на
соответствующие колеса. Таким образом,
крутящий момент, развиваемый двигателем, может
быть сокращен с целью сохранения контроля
над автомобилем.
Система ESC использует установленные на
автомобиле датчики для определения траектории,
которой водитель намерен следовать с помощью
рулевого управления, и сопоставляет ее с текущей
траекторией автомобиля. Если желаемая и
фактическая траектория расходятся, срабатывает
система ESC, препятствуя недостаточной или
избыточной поворачиваемости автомобиля.
Избыточная поворачиваемость: выявляется,
когда автомобиль поворачивает под большим
углом относительно заданного угла рулевого
колеса.
Недостаточная поворачиваемость: выявляется,
когда автомобиль поворачивает под меньшим
углом относительно установленного угла
рулевого колеса.
В свою очередь, в систему ESC входят следующие
системы:
Hill Holder - механизм удержания на уклоне
96
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

ASR - антипробуксовочная система
MSR - регулировка тягового момента двигателя
при переключении на пониженную передачу
HBA - гидравлическая система помощи при
торможении
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывают вспышки
контрольной лампы
на панели приборов,
показывающие водителю, что устойчивость
автомобиля и сцепление с дорогой достигли
критических условий.
Включение системы
Система ESC включается автоматически при
запуске двигателя автомобиля и не может быть
отключена.
Сигнализация неисправностей
В случае возникновения неисправности система
ESC автоматически выключается и на панели
приборов ровным светом загорается контрольная
лампа
и на многофункциональном дисплее
появляется сообщение (для моделей/рынков, где
предусмотрено) (см. главу "Контрольные лампы
и сообщения"). В подобном случае обратитесь на
станцию техобслуживания Fiat.
ВНИМАНИЕ!
Система ESC не способна изменить
естественные законы физики и не
может повысить сцепление с
существующим дорожным покрытием.
ВНИМАНИЕ!
Система ESC не способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышеннойскоростью на
поворотах и управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или мокрым
покрытием (аквапланирование).
ВНИМАНИЕ!
Преимущества системы ESC
никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управления автомобилем, нарушающие
вашу безопасность и безопасность других
людей.
97
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ
HILL HOLDER
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система является неотъемлемой частью системы
ESС и помогает водителю при трогании с места на
подъеме.
Система включается автоматически в следующих
условиях:
на подъеме: автомобиль стоит на дороге с
углом наклона более 5 %, двигатель включен,
педаль тормоза нажата, рычаг переключения
передач в нейтральном положении или в
положении любой передачи, кроме заднего
хода;
на спуске: автомобиль стоит на дороге с углом
наклона более 5 %, двигатель включен, педаль
тормоза нажата и включена задняя передача.
На стадии трогания с места блок управления
системой ESC сохраняет тормозное усилие на
колеса вплоть до достижения необходимого для
начала движения крутящего момента или в
течение максимум 2 секунд, что позволяет
водителю перенести правую ногу с педали
тормоза на педаль газа. По прошествии 2 секунд,
если движение не начато, система автоматически
отключается, постепенно снижая тормозное
усилие. На этом этапе можно услышать типичный
звук механического размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее смещение
автомобиля.Сигнализация неисправностей
О неисправности системы извещает включение
контрольной лампы
на панели приборов с
цифровым дисплеем и включение контролоьной
лампы
на панели приборов с
многофункциональным дисплеем (для моделей/
рынков, где предусмотрено), (см. главу
"Контрольные лампы и сообщения").
ПРЕДУПРЕЖД ЕНИЕ Система Hill Holder не
является стояночным тормозом, поэтому нельзя
оставлять автомобиль, не взведя рычаг
стояночного тормоза, не выключив двигатель и не
включив первую передачу.
ВНИМАНИЕ!
Для правильнойработы систем ESC
и ASR необходимо, чтобы на всех
колесах автомобиля были установлены
шины одноймарки и одного типа, чтобы
они были в хорошем состоянии и главное,
чтобы тип, марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА ASR
(Antislip Regulation)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система управления приводом автомобиля
срабатывает автоматически в случае пробуксовки
одного или обоих ведущих колес.
98
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

В зависимости от условий пробуксовки
включаются две различные системы управления:
при пробуксовке обоих ведущих колес
включается система ASR и уменьшает
мощность, передаваемую двигателем;
при пробуксовке одного из ведущих колес
система ASR автоматически притормаживает
буксующее колесо;
Система ASR действует особенно эффективно в
следующих условиях:
пробуксовка внутреннего колеса при повороте
из-за изменения динамических нагрузок или
слишком сильного ускорения;
слишком высокая передача мощности на колеса
также с учетом состояния дорожного
покрытия;
ускорение на скользком, заснеженном или
обледеневшем покрытии;
потеря сцепления шин с мокрым дорожным
покрытием (аквапланирование).
ВНИМАНИЕ!
Для правильнойработы систем ESC
и ASR необходимо, чтобы на всех
колесах автомобиля были установлены
шины одноймарки и одного типа, чтобы
они были в хорошем состоянии и главное,
чтобы тип, марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
ВНИМАНИЕ!
Система ASR не способна изменить
естественные законы физики, а
также не может повысить сцепление с
дорожным покрытием, в зависимости от
состояния дороги.
ВНИМАНИЕ!
Система ASR не способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышеннойскоростью на
поворотах и управлением автомобилем на
дорогах с низким сцеплением или мокрым
покрытием (аквапланирование).
ВНИМАНИЕ!
Преимущества системы ASR
никогда не могут оправдать
безответственность и опасность
управления автомобилем, нарушающие
вашу безопасность и безопасность других
людей.
99
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ

Система MSR (регулятор
перераспределения крутящего момента
двигателя)
Система является частью системы ESC; она
срабатывает при резком перехода с повышающей
передачи на понижающую или при торможении
с помощью системы ABS, восстанавливая
крутящий момент двигателя и предупреждая тем
самым сильную "прокрутку" приводных колес,
которые особенно в условиях низкого сцепления
могут привести к потере автомобилем
устойчивости.
Включение/выключение системы ASR
Система ASR включается автоматически при
каждом пуске двигателя.
Во время движения автомобиля можно выключить
и затем вновь включить действие системы ASR
выключателем РИС. 101 на панели приборов.
На выключение системы указывает контрольная
лампа
на панели приборов и сообщение на
многофункциональном дисплее, для
моделей/рынков, где предусмотрено.
После отключения системы ASR во время
движения она вновь включается автоматически
при следующем запуске двигателя.
Во время движения по заснеженному дорожному
покрытию с надетыми цепями противоскольжения
следует отключить систему ASR: в таких условияхпробуксовка ведущих колес в момент трогания с
места позволяет достичь большего тягового
усилия.
ВНИМАНИЕ!
Наличие системы не должно
позволять водителю зря и
необоснованно рисковать в процессе
управления автомобилем. Поведение при
управлении автомобилем должно всегда
соответствовать условиям дорожного
покрытия, обзора и интенсивности
дорожного движения. Ответственность
за безопасность дорожного движения
всегда и при всех обстоятельствах лежит
на водителе.
РИС. 101F0T0504
100
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
БЕЗОПАСНОСТЬ
ЗАПУСК Д ВИГАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
КОНТРОЛЬНЫЕ
ЛАМПЫ И
СООБЩ ЕНИЯ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫЕ
СИТУАЦ ИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖ ИВАНИЕ И
УХОД
ТЕХНИЧЕСК ИЕ
ХАРАКТЕРИСТИК И
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ