2016 CITROEN DS4 Priručnik (in Serbian)

287
DS4_sr_Chap10_verifications_ed03-2015
Provera nivoa tečnosti
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući plan održavanja proizvođača. Dopunite ako treba, osim ako ne dobijete druge naznake.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće nivoe u servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom servisu.
nivo ulja u motoru
Normalno je dosipanje ulja između dva
servisiranja (ili zamene tečnosti). CITROËN vam
savetuje da kontrolišete nivo i da vršite dosipanje,
ukoliko je potrebno, na svakih 5000 km.Provera se vrši bilo pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument
tabli, prilikom davanja kontakta, za
vozila koja su opremljena električnim
meračem, ili ručnim meračem.
Prilikom intervencije ispod haube,
budite oprezni, jer su pojedini delovi na
motoru izuzetno vrući (postoji rizik od
opekotina) i ventilator se može uključiti
u svakom trenutku (čak i kada nije dat
kontak t).
Provera pomoću ručnog merača
F Odredite mesto ručnog merača u delu
motora vozila.
Za više informacja o benznskom ili dizel
motoru, pogledajte odgovarajući odeljak.
F

S
tegnite obeleženi deo merača i skroz ga
izvadite.
F

O
brišite šipku za merenje pomoću čiste
krpe.
F

V
ratite merač na mesto, do kraja, a zatim
ga ponovo izvadite da biste izvršili vizuelnu
proveru
: pravilan nivo mora da se nalazi
između oznaka A i B.
A = MA XI
B = MINI Ako konstatujete da se nivo nalazi ispod
oznake A ili iznad oznake B, nemojte
startovati motor
.
-

A
ko je nivo viši od oznake MAXI (postoji
rizik da dođe do oštećenja motora),
pozovite servisnu mrežu CITROËN ili
stručni servis.
-

A
ko je nivo ispod oznake MI n
I, o

dmah
izvršite dopunu ulja u motoru.
Da bi se osigurala pouzdanost merenja,
vozilo mora da se parkira na ravnu
površinu, a motor da bude ugašen duže
od 30 minuta.
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dosipanje ulja ili zamenu
ulja u motoru, proverite da li ulje koje koristite
odgovara vrsti motora vašeg vozila i da li je u
skladu sa preporukama proizvođača.
Provere

nivo tečnosti servo-
upravljača
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu
oznake "MA XI". Odvrnite čep, kada
je motor hladan, da biste to proverili.
nivo kočione tečnosti
Zamena kočione tečnosti
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake "MA XI". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Dopuna ulja u motoru
F Odredite mesto čepa rezervoara u delu
motor vozila.
Za više informacija o benzinskom ili dizel
motoru, pogledajte odgovarajući odeljak.
F

O
dvijte čep rezervoara da biste prišli
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima
motora (rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
proverite nivo pomoću ručnog merača.
F

D
opunite nivo, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavijte čep
rezervoara i vratite merač rezervoara na
svoje mesto.
Nakon dosipanja ulja, provera koja se vrši
nakon davanja kontakta preko lampice za nivo
ulja na instrument tabli, pokazaće ispravnu
vrednost tek 30 minuta nakon što je izvršeno
dosipanje.
Zamena ulja u motoru
Pogledajte u planu održavanja proizvođača da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za kontrolu zagađenja, nikada nemojte koristiti
aditive u motornom ulju.

289
DS4_sr_Chap10_verifications_ed03-2015
nivo rashladne tečnosti
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi
blizu oznake "MA XI", ali je nikada ne
sme prelaziti.
karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.Da biste kontrolisali ili dopunili ovu
tečnost kod vozila opremljenih
prskalicama za pranje farova,
zaustavite vozilo i ugasite motor.
nivo tečnosti za pranje
stakala / pranje farova
ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora
: pazite da se
predmeti ili delovi odeće ne uhvate
u elisu.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator motora.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte bar sat vremena nakon
zaustavljanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina, odvrnite
čep za dva kruga da bi pritisak pao. Kada
pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo
tečnosti.
F
O
tvorite poklopac motora i držite ga
otvorenim pomoću njegove šipke.
F
O
tvorite čep rezervoara za tečnost za
pranje stakala.
F
U
hvatite i stegnite merač nivoa kako biste
sprečili da on ne izleti napolje.
F
P
otpuno izvucite merač rezervoara kako
biste očitali nivo.
F
D
opunite po potrebi.
F
V
ratite čep na rezervoar i ponovo zatvorite
poklopac.
karakteristike tečnosti
Kako biste obezbedili optimalno čišćenje i
izbegli zaleđivanje, dopunjavanje ili zamena
ove tečnosti ne sme da se vrši vodom.
U zimskim uslovima, preporučuje se da koristite
tečnost na bazi etil alkohola ili metanola.
Provere

nivo aditiva
(Dizel sa filterom za
čestice)
Dopunjavanje
Dopunjavanje nivoa ovog aditiva mora
obavezno i brzo da obavi mreža CITROËN ili
stručni servis.
Iskorišćeni proizvodi
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po
zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u stručnom
servisu ili u servisnoj mreži CITROËN.
Zavisno od verzije vaše instrument table,
minimalni nivo rezervoara za aditiv je označen

:
-
s

talno upaljenom signalnom
lampicom za filter za čestice,
uz zvučni signal i poruku o vrlo
niskom nivou aditiva za filter za
čestice,
ili
-
s

talno upaljenom signalnom
lampicom za održavanje,
uz zvučni signal i poruku o vrlo
niskom nivou aditiva za filter za
čestice.

291
DS4_sr_Chap10_verifications_ed03-2015
Provere
Filter za vazduh i filter za kabinu
Filter za ulje
Osim u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu sa plan održavanja proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži CITROËN ili u stručnom servisu.Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ove elemente.
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
menjati ovaj element.
Prisustvo ove nalepnice, posebno sa
tim Stop & Start, pokazuje korišćenje
olovnog akumulatora od 12 V
specifične tehnologije i karakteristika,
koje traže, u slučaju zamene ili
isključivanja, isključivu intervenciju
ovlašćenog servisa CITROËN ili
stručnog servisa.
Akumulator 12 V
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru,
pogledajte rubriku "Akumulator 12V " da biste
se upoznali sa merama predostrožnosti pre
njegovog isključivanja i nakon njegovog
ponovnog uključivanja.
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, proveravajte čistoću i
zategnutost klema, posebno u
letnjem i zimskom periodu.
U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...), menjajte ih ako je potrebno dva
puta češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
Provere

Filter za čestice (dizel gorivo)
Na novom vozilu, prve operacije
regeneracije filtera sa česticama mogu
biti praćene mirisom paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma
malom brzinom ili usporeno, moći ćete
da vidite, kad dajete gas, ispuštanje
vodene pare kroz izduvnu cev. Ova
vodena para nema nikakvog uticaja na
ponašanje vozila niti na okolinu.
Manuelni menjač
Manuelni menjač ne zahteva
posebno održavanje (nema zamene
ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.
Zavisno od verzije vaše instrument table, početak
zasićenosti filtera za čestice je označen

:
-
s

talno upaljenom servisnom
lampicom, uz zvučni signal i
poruku o riziku od začepljenosti
filtera za čestice.
-
s

talno upaljenom signalnom
lampicom za filter za čestice, uz
zvučni signal i poruku o riziku od
začepljenosti filtera za čestice,
ili
Čim to uslovi saobraćaja dozvole, izvršite
regeneraciju filtera vozeći brzinom od najmanje
60 km/h sve dok se lampica ne ugasi.
Ako je lampica i dalje prikazana, pogledajte
poglavlje "Nivo aditiva".
automatski menjač
brzine
Ovaj menjač ne zahteva održavanje
(nema zamene ulja).
Pogledajte u plan održavanja
proizvođača da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.

293
DS4_sr_Chap10_verifications_ed03-2015
Električna parkirna kočnica
Za ovaj sistem nije potrebna nikakva
posebna kontrola. Ipak, u slučaju
problema, ne oklevajte da sistem
proverite u servisnoj mreži CITROËN
ili u stručnom servisu.Koristite samo proizvode preporučene
od strane CITROËN ili kvalitetne
proizvode sličnih karakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao rad
tako značajnog sistema kao što je
kočioni sistem, CITROËN odabira i
predlaže posebne proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u
zimskom periodu mraz može se
formirati na kočionim diskovima i
pločicama
: efikasnost kočnica može
biti smanjenja. Lagano delujte na
kočnicu kako biste je osušili i odmrzli.
Stanje kočionih
diskova
Za svaku informaciju o proveri stanja
istrošenosti kočionih diskova, obratite
se servisnoj mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ručna parkirna
kočnica
Potreba da se parkirna kočnica povuče
do samog kraja da bi funkcionisala, ili
konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efikasnost, nalaže podešavanje i to čak
između dva tehnička pregleda.
kočione pločice
Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati potreba
za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Za više informacija o električnoj parkirnoj
kočnici, pogledajte odgovarajući odeljak.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
CITROËN ili stručni servis.
Provere

Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite servisnu mrežu CITROËN
ili stručni servis
: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
Aditiv AdBlue® i sistem SCR
za motore Diesel BlueHDi
Da bi se osiguralo poštovanje životne sredine i
novi Euro 6 standard za motore, a da se pri tom
ne menjaju per formanse ili potrošnja goriva kod
Dizel motora, CITROËN je odlučio da opremi
svoja vozila efikasnim sistemom koji objedinjuje
SCR (Slektivna katalitička redukcija) i filter za
čestice (FAP) za obradu izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži CITROËN
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu CITROËN
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna.