2016 CITROEN C5 zapalování

176
C5_cs_Chap07_securite-enfant_ed01-2015
elektrická dětská pojistka
Aktivace
F Stiskněte tlačítko A.ko
ntrolka tlačítka A se rozsvítí, doprovázená
hlášením na displeji sdruženého přístroje. Systém dálkového ovládání pro znemožnění otevření zadních dveří jejich vnitřními ovladači a
znemožnění otevření zadních oken zadními ovladači.
ov
ladač pojistky se nachází na dveřích řidiče, společně s ovladači oken.
Deaktivace
F Znovu stiskněte tlačítko A
.ko
ntrolka tlačítka A zhasne, doprovázená
hlášením na displeji sdruženého přístroje.
ko

ntrolka zůstává zhasnutá, dokud je dětská
pojistka neutralizovaná.
te
nto systém je samostatný
a v žádném případě nenahrazuje
ovládání centrálního zamykání.
ov
ěř te stav dětské pojistky při každém
zapnutí zapalování.
Při vystupování vytáhněte klíč ze
spínací skřínky, i když od vozidla
odcházíte jen na krátkou chvíli.
v
případě prudkého nárazu se
elektrická dětská pojistka automaticky
deaktivuje, aby mohli cestující na
zadních sedadlech vystoupit z vozidla.
Jakýkoli jiný stav kontrolky signalizuje
poruchu elektrické dětské pojistky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
C
i

tro
Ë
N nebo odborném servisu.
Bezpečnost dětí

177
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l *.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Při prvním rozsvícení
kontrolky zbývá v nádrži přibližně 5
litrů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F

S

tiskněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
F

P
ři odemykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°.
F

B
ěhem čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A.
F

N
aplňte nádrž, ale nepokračujte po
třetím vypnutí pistole , mohlo by to
způsobit poruchy
v
a
šeho vozidla.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
aby mohlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
litrů.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
t
e
nto podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
t

o
P s
ystému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
* 55

l pro Slovensko.
8
Pr

180
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Motory HDi využívají moderní
technologie.
Pro jakýkoliv zásah se obraťte se
na odborný servis, který disponuje
potřebnými odbornými znalostmi a
materiálem, což v
á
m může nabídnout
pouze servis sítě C
i

tro
Ë
N.
Motory BlueHDi
Úplné vypotřebování nádrže (naftové motory)
Odvzdušnění palivového okruhu
Motor HDi 160
Po úplném vyčerpání nádrže:
F d oplňte palivo (minimálně 5 litrů) a
demontujte ochranný kryt pro přístup k
odvzdušňovacímu čerpadlu,
F

p
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do chvíle, kdy ucítíte zřetelný odpor,
F

s
tartujte při současném mírném sešlápnutí
pedálu akcelerátoru a spusťte motor. Pokud motor nenaskočí na první pokus,
vyčkejte alespoň 15
sekund a zkuste to znovu.
Pokud se
v
á
m ani po několika pokusech
nepodaří nastartovat, pumpujte znovu
odvzušňovacím čerpadlem a potom startujte.
Po nastartování mírně akcelerujte pro úplné
dokončení procesu odvzdušnění okruhu. F
D o palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez startování
motoru).
F
v
y
čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10 x.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Pr

182
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Použití sady
F vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s výstrahou na
omezenou rychlost na volant, aby
v
á
m
připomínala, že jedno z kol slouží jen k
dočasnému použití. F
ov ěř te, že je spínač A přepnutý do
polohy „0“.
F

P
řipojte hadici lahvičky 1 k ventilku
opravované pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 v ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
Praktick

204
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
výměna pojistky
Dvě pojistkové skříňky jsou umístěny pod palubní deskou a v motorovém prostoru.
Výměna pojistky
Před výměnou pojistky je třeba:
- n alézt příčinu jejího poškození
a odstranit ji,
-

v
ypnout všechny elektrické spotřebiče,
-

z
astavit vozidlo a vypnout zapalování,
-

u
rčit vadnou pojistku pomocí přiřazovací
tabulky a schémat uvedených na
následujících stránkách. Dobrá
Špatná
Pinzeta
Pokud se závada brzy po výměně pojistky
objeví znovu, nechte zkontrolovat elektrický
systém v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v jiném
odborném servisu. Pro výměnu pojistky je nezbytné:
-

p
ro vytažení pojistky z uložení použít
speciální pinzetu, uloženou na dvířkách v
blízkosti pojistkové skříňky, a zkontrolovat
stav jejího vlákna,
-

v
adnou pojistku vždy nahrazovat pojistkou
stejné hodnoty (stejné barvy), jiná
proudová hodnota by mohla způsobit
poruchy funkce (riziko požáru).
vý

měna pojistky neuvedené
v následujících tabulkách může
způsobit vážné poruchy
v
a
šeho
vozidla.
o
b
raťte se na servis sítě
C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.Společnost C
i

tro
Ë
N odmítá jakoukoliv
zodpovědnost za náklady související
s opravou
v
a
šeho vozidla nebo s
odstraněním závad způsobených
montáží dodatečného příslušenství,
nedodaného a nedoporučovaného
společností C
i

tro
Ë
N a/nebo
nenamontovaného podle jejích
požadavků, zejména v případě,
že celková spotřeba dodatečně
zapojených zařízení přesáhne 10
m
a.
Montáž elektrického
příslušenství
elektrické obvody va šeho vozidla jsou
konstruovány tak, aby mohly fungovat
se sériovou nebo příplatkovou výbavou.
Před montáží dalšího elektrického
vybavení nebo příslušenství do
v
a
šeho
vozidla se obraťte na servis sítě
C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.
Praktick

208
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Pojistky v motorovém
prostoru
Přístup k pojistkám
F Pootočte každý šroub o čtvrt otáčky.
F vy jměte kryt.
F
v yměňte pojistku. Č. pojistky
Hodnota Funkce
F1 20 A
ří
dicí jednotka motoru
F2 15 A
Zvuková houkačka
F3 10 A
če
rpadlo ostřikovače oken
F4 10 A
če
rpadlo ostřikovačů světlometů
F5 15 A
ak
ční členy motorů
F6 10 A
Průtokoměr vzduchu – Natáčecí světlomety – Diagnostická zásuvka
F7
10 ABlokování předvoliče automatické převodovky – Posilovač
řízení
F8 25
ASpouštěč
F9 10
ASpínač spojky – Spínač brzdového světla
F10 30
A
ak
ční členy motorů
F11 40
A
ve
ntilátor klimatizace
F12 30
AStěrače
F13 40
ANapájení inteligentní řídicí jednotky (+ po zapnutí zapalování)
F14 30
A–
F15 10
APravé dálkové světlo
F16 10
A
le
vé dálkové světlo
F17 15
APravé potkávací světlo
F18 15
A
le
vé potkávací světlo
F19 15
A
ak
ční členy motorů
F20 10
A
ak
ční členy motorů
F21 5
A
ak
ční členy motorů
Po opravě uzavřete pečlivě víko, aby
byla zajištěna těsnost pojistkové
skř íňk y.
Oprava maxi-pojistek přídavné
ochrany, nacházejících se ve
skříňkách, je vyhrazena ser visu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
Přehled pojistek
Praktick

211
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Po opětném připojení
Po každém připojení akumulátoru
zapněte zapalování a vyčkejte před
startováním alespoň 1 minutu, aby se
mohly aktivovat elektronické systémy.
Pokud však i po této manipulaci
přetrvávají malé obtíže, obraťte se
na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný
odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v
příslušné kapitole sami znovu aktivovali:
-

d
álkové ovládání zamykání,
-

e
lektrické ovládání clony prosklené
panoramatické střechy,
-

s
tanice autorádia, datum a čas
audiosystému.
Startování s pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor va šeho vozidla vybitý,
můžete nastartovat motor s pomocí dalšího
akumulátoru (externího nebo z jiného vozu)
a startovacích kabelů.
Před odpojením
Před odpojováním akumulátoru je nutné
vypnout zapalování a vyčkat alespoň
2
minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete
okna a přední dveře. F

P
řipojte červený kabel ke svorce kladného
pólu (+) vybitého akumulátoru A , poté ke
svorce (+) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného pólu
(-) pomocného akumulátoru B .
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C na
startovaném vozidle.
F

N
astartujte motor pomáhajícího vozidla a
nechte jej několik minut běžet.
F

S
pusťte startér porouchaného vozu a
nechte točit motor.
P

okud motor nenaskočí ihned, vypněte
zapalování a vyčkejte několik okamžiků
před dalším pokusem.
F

N
echte poklesnout otáčky motoru na
volnoběh, poté odpojte startovací kabely
v obráceném pořadí.
Nejprve se přesvědčete, že používaný
akumulátor má jmenovité napětí 12
v a
minimálně stejnou kapacitu jako vybitý
akumulátor.
Nikdy nestartujte motor s pomocí pouze
nabíječky akumulátorů.
Neodpojujte svorku (+) za chodu
motoru.
8
Praktick

227
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
kontrola množství náplní
Množství motorového oleje
kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce.
v případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
v

případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě C
i
tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI (riziko
poškození motoru), obraťte se na servis
sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI, je
nutné motorový olej doplnit.
Při práci pod kapotou motoru buďte
velmi opatrní, protože některé části
motoru mohou být velmi horké
(nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoliv rozeběhnout
(i při vypnutém zapalování).
Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být
v
a

še vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost C
i

tro
Ë
N
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000
ujetých km.
Kontrola pomocí ruční měrky
F Zjistěte si umístění ruční měrky v motorovém prostoru va šeho vozidla.
Seznamte se s kapitolami "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory".
F
u
c
hopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F
o
s
ušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
A = M
aXi
B

= M
iNi
9
Kontroly