2016 CITROEN C5 kontrolka motoru

107
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
SITUACENÁSLEDEK
4 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy"
a "Porucha asistence pro rozjezd do svahu" a
rozsvícení následujících kontrolek:
a/nebo blikání -
a
u
tomatické funkce jsou deaktivovány.
-
a
s
istence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F

Z
astavte vozidlo a vypněte zapalování.
F
t
á
hněte za páčku po dobu alespoň 5 sekund nebo až do úplného zatažení brzdy.
F
Z

apněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické parkovací brzdy.
-

Z
atahování brzdy probíhá pomaleji než obvykle.
-

P
okud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kontrolky po zapnutí zapalování
nerozsvítí, není tento postup funkční. Nechte provést kontrolu v servisu sítě
C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
F

Z
apněte zapalování.
F
t
l
ačte na páčku po dobu alespoň 3 sekund.
5 Zobrazení hlášení "Porucha ovládání parkovací
brzdy - aktivován automatický režim" a rozsvícení
následujících kontrolek:
a/nebo blikání -

J
sou k dispozici pouze funkce automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu.
-
r
u
ční zatahování/uvolňování elektrické parkovací brzdy a dynamické nouzové
brzdění nejsou k dispozici.
6 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy" a
následující kontrolky:
blikání
-

Z
atahování parkovací brzdy nemusí fungovat.
-

P
arkovací brzda není momentálně k dispozici.
v

takovém případě:
F
v
y
čkejte alespoň 3 minuty.
F

P
okud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací brzdu inicializovat
buď zatlačením a uvolněním páčky A při současném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo dlouhým přitažením páčky A .
7 Porucha akumulátoru
-

P
ři rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní situace
umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo proti pohybu.
-

Z
atáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.
4
řízení

108
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
asistence při rozjíždění do svahu
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál zrychlení
(přibližně 2 vteřiny).
ta

to funkce je aktivní pouze za následujících
podmínek:
-

v
ůz zcela zastavil pomocí brzdového
pedálu,
-

s
vah, na kterém vůz stojí, má určitý úhel,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
ro

zsvícení těchto kontrolek oznamuje poruchu
asistence při rozjíždění do svahu.Funkce
Při zastavení ve svahu se vozidlo po
uvolnění brzdového pedálu udrží na krátkou
chvíli nehybné:
-

p
okud je zařazen 1. rychlostní stupeň nebo
neutrál u manuální převodovky,
-

p
okud je volič v poloze D nebo M u
automatické převodovky. Při zastavení ve
svahu a zařazené zpátečce
se vozidlo (přední částí směrem dolů) po
uvolnění brzdového pedálu udrží na krátkou
chvíli nehybné.
ve f

ázi, kdy je vůz dočasně pomocí
funkce asistenta při jízdě do svahu
znehybněn ve svahu, z vozu
nevystupujte.
Pokud musíte při zapnutém motoru
vystoupit, zatáhněte ruční brzdu a
zkontrolujte, zda je na sdruženém
přístroji trvale rozsvícená kontrolka
parkovací brzdy.
řízení

115
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Systém Stop & Start
Funkce
- u vozidla s mechanickou převodovkou verze Diesel BlueHDi dáte při rychlosti
nižší než 20
km/h řadicí páku do neutrálu a
uvolníte spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou
při stojícím vozidle sešlápnete brzdový
pedál nebo dáte předvolič do polohy N .
Přechod motoru do režimu
STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka "ECO" a motor se
automaticky zastaví, když Pokud je
v
a
še vozidlo tímto
systémem vybaveno, počítadlo
zaznamenává čas strávený v
režimu St oP b ěhem probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování klíčkem se vynuluje.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
v takovém případě kontrolka "ECO"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Tento způsob fungování je naprosto
normální.
re

žim S
t

o
P n
ení aktivován, pokud:
-

s

e vozidlo nachází ve strmém svahu
(stoupání nebo klesání),
-

j

sou otevřené dveře řidiče,
-

j

e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r

ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

j

e zatažená elektrická parkovací brzda
nebo je ve fázi zatahování,
-

t

o vyžaduje udržení tepelné pohody v
prostoru pro cestující,
-

j

e zapnuté odmlžování,
-

j

sou splněny určité podmínky (úroveň
nabití akumulátoru, teplota motoru,
posilovač brzd, vnější teplota, ...), které
to znemožňují, aby byla zaručena funkce
systémů.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor – režim S
t

o
P – p

ři zastavení vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se automaticky spouští – režim
S
t

art
– jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emisí a úroveň hluku v režimu S
t
o
P
.
re

žim S
t

o
P n

eovlivňuje jiné funkce vozidla,
jako například brzdění, posilování řízení, ....
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem S
t

o
P

, vždy vypněte motor
klíčkem.
4
řízení

116
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
- u vozidla s mechanickou převodovkou,
když úplně sešlápněte spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou:
●

s p
ředvoličem v poloze D nebo M , když
uvolníte brzdový pedál,
●

n
ebo s uvolněným brzdovým pedálem a
předvoličem v poloze N , když přesunete
předvolič do polohy D nebo M ,
●

n
ebo když zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" zhasne a motor se
automaticky spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka "ECO"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Z bezpečnostních nebo komfortních důvodů se
režim S
t

art automaticky aktivuje:
-

p

ři otevření dveří řidiče,
-

p

ři rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

p

okud rychlost vozidla překročí 25 km/h
u mechanické převodovky 3 km/h u
automatické převodovky pro verze Diesel
BleuHDi,
-

p

okud je parkovací brzda ve fázi
zatahování,
-

p

okud jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které to
vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systémů. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu S
t
o
P k
z
ařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
spojkového pedálu pro nastartování
motoru.
řízení

128
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
varování před neúmyslným přejetím čáry
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.
Aktivace
F Po zapnutí zapalování nebo u běžícího motoru stikněte pro aktivaci funkci toto
tlačítko; rozsvítí se kontrolka.
Deaktivace
F Znovu stiskněte toto tlačítko, kontrolka zhasne.
Zvolený stav systému zůstane uložen v paměti
při vypnutí zapalování.
Detekce
řidič je upozorněn vibrováním sedáku sedadla:
- n a pravé straně, pokud je přejeto značení
na vozovce vpravo,
-

n
a levé straně, pokud je přejeto značení na
vozovce vlevo.
Pokud jsou zapnuta směrová světla a ještě
dalších přibližně 20
vteřin po jejich vypnutí není
podávána žádná výstraha.
vý

straha může být podána rovněž v případě
přejetí značky směru na vozovce (šipka) nebo
nenormalizovaného značení (kresba sprejem).
Porucha funkce
v případě poruchy se rozsvítí kontrolka
" Se rviCe" , doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis.
te

nto systém zjišťuje nechtěné přejetí čar
podélného značení na vozovce (nepřerušovaná
nebo přerušovaná čára).
Snímače, namontované pod předním
nárazníkem, spustí výstrahu v případě
vybočení vozidla (při rychlosti vyšší než
80

km/h).
Detekce může být rušena:
-
j
estliže jsou snímače znečištěné
(bláto, sníh, ...),
-

j
estliže je značení na vozovce málo
zřetelné,
-

j
estliže je značení vzhledem k
povrchu vozovky málo kontrastní.
Systém varování před neúmyslným
přejetím čáry nemůže v žádném
případě nahradit řidičovu pozornost.
Je třeba dodržovat dopravní předpisy a
každé dvě hodiny dělat přestávky.
řízení

134
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
odpružení s elektronickým řízením „Hydractive iii +“
odpružení se automaticky a okamžitě
přizpůsobuje různým stylům řízení a stavu
vozovky, čímž zajišťuje co nejvyšší komfort pro
cestující a optimální jízdní vlastnosti vozidla.
um

ožňuje automatické přepínání z měkkého
odpružení na tvrdý typ odpružení, což
zajišťuje maximální jízdní komfort a zvýšenou
bezpečnost.
t
a
to funkce rovněž zajišťuje
automatické vyrovnávání světlé výšky vozidla
v závislosti na zatížení vozu a provozních
podmínkách.
kr

omě toho odpružení „Hydractive iii +“ nabízí
možnost volby mezi dvěma režimy odpružení.
Změnu režimu odpružení je možno provádět
na jedoucím i zastaveném voze stisknutím
ovladače A .
Zobrazení na sdruženém
přístroji
Zvolený režim odpružení se zobrazuje na displeji
sdruženého přístroje.
Normální režim
tento režim upřednostňuje měkké
odpružení a zajišťuje tím maximální
komfor t.
Při překročení maximální rychlosti
povolené pro určitou polohu se
vozidlo automaticky vrátí do normální
jízdní polohy.
Režim SPORT
tento režim je vhodný pro dynamický
styl jízdy.
N

a displeji sdruženého přístroje
se zobrazí hlášení a rozsvítí se
kontrolka ovladače A .
re

žim SPORT zůstává
naprogramovaný i po vypnutí motoru.
Polohy vozidla
Změny polohy vozidla lze provádět pouze
za chodu motoru.
Nastavitelná světlá výška vozidla odpovídá
všem situacím, které mohou nastat. S výjimkou
některých specifických případů je nutno
používat běžnou světlou výšku pro jízdu.
F

S
tiskněte jednou ovladač pro seřízení.
Změna světlé výšky je hlášena na displeji
sdruženého přístroje.
řízení

177
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l *.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Při prvním rozsvícení
kontrolky zbývá v nádrži přibližně 5
litrů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F

S

tiskněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
F

P
ři odemykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°.
F

B
ěhem čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A.
F

N
aplňte nádrž, ale nepokračujte po
třetím vypnutí pistole , mohlo by to
způsobit poruchy
v
a
šeho vozidla.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
aby mohlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
litrů.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
t
e
nto podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
t

o
P s
ystému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
* 55

l pro Slovensko.
8
Pr

216
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
tažení přívěsu
vaše vozidlo je zkonstruováno především pro přepravu osob a zavazadel, nicméně může být také používáno pro tažení přívěsu.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy bočního větru.
Doporučení pro jízdu
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F

P
ro snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při jízdě
do dlouhého svahu závisí na jeho sklonu a na
venkovní teplotě.
v

každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
Doporučujeme
v
á

m používat originální
tažná zařízení a originální elektrické
svazky C
i

tro
Ë

N, které byly testovány
a schváleny již při navrhování vozidla,
a svěřit montáž tohoto zařízení servisu
sítě C
i

tro
Ë

N nebo jinému odbornému
servisu.
v

případě montáže mimo servisní
síť C
i

tro
Ë

N musí být tato povinně
provedena v souladu s pokyny výrobce
vozidla.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi namáháno
a řízení vyžaduje zvýšenou pozornost.
Rozložení nákladu
F umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se zvyšující
se nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v oblastech s
nadmořskou výškou překračující 1
000 m je třeba
snížit maximální hmotnost přívěsu o 10
% na
každých dalších 1
000 metrů nadmořské výšky. F

P
okud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor.
Hodnoty hmotnosti vozidla a taženého
přívěsu platné pro
v
a
še vozidlo
naleznete v kapitole "
te

chnické
charakteristiky".
Praktick