2016 CITROEN C5 klimatizace

78
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
F Při běžícím motoru stiskněte ovladač 7 pro zapnutí
odmrazování zadního okna a
zpětných zrcátek.
r
o
zsvítí se
kontrolka.
7. Odmlžování / Odmrazování vzadu
tato funkce umožňuje izolovat prostor pro
cestující od vnějších pachů a kouře.
Jakmile je to možné, vypněte
odmrazování zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek, neboť menší
spotřeba proudu znamená rovněž
menší spotřebu paliva. F

S
tiskněte ovladač 8 pro
zakázání vstupu vzduchu,
rozsvítí se kontrolka.
od

mrazování se vypne automaticky v závislosti
na vnější teplotě, aby nedocházelo k nadměrné
spotřebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým stisknutím
ovladače 7

nebo zastavením motoru.
od

mrazování však bude znovu spuštěno při
novém nastartování. Aby bylo možné ve vozidle obnovovat
vzduch a odmlžovat skla, musí být tento
režim vypnut, jakmile to bude možné.vy
hřívání zadního okna je nezávislé na
chlazení vzduchu.
Nastavení systému automatického
chlazení vzduchu můžete uložít.
Seznamte se kapitolou "
uk

ládání
polohy pro řízení". Po rozjezdu se studeným motorem se
výkon ventilátoru postupně zvyšuje až
na optimální úroveň, aby se předešlo
příliš velkému proudění studeného
vzduchu.
vs

tupujete-li do vozidla po jeho delším
nebo kratším stání, kdy je teplota uvnitř
vozu výrazně odlišná od nastavené
úrovně, nemá smysl upravovat
nastavení systému pro rychlejší
dosažení požadované úrovně komfortu.
Systém automaticky využije veškerého
svého výkonu pro co nejrychlejší
vyrovnání rozdílů teploty.
vo

da vznikající při kondenzaci na
výparníku je odváděna připraveným
otvorem, pod vozidlem se při stání
může vytvořit kaluž.
Za jakéhokoliv ročního období, při
chladném počasí, je klimatizace
užitečná, protože odstraňuje vlhkost
ze vzduchu a brání zamlžování oken.
Nejezděte příliš dlouho s vypnutou
klimatizací.
8. Přívod vnějšího vzduchu /
Recirkulace vzduchu v interiéru
Ergonomie a komfort

79
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
automatická klimatizace (dvouzónová)
klimatizace funguje při spuštěném motoru.
Dvouzónová: jedná se o regulaci teploty a rozdělování proudu vzduchu odděleně pro stranu řidiče
a spolujezdce vpředu.
ři

dič a spolujezdec sedící vpředu mohou každý samostatně dle svého přání nastavovat teplotu a
rozdělení proudu vzduchu na své straně vozidla.
Symboly a hlášení, spojené s ovládáním automatické klimatizace, se zobrazují na displeji. Je to normální způsob používání
systému. Stisknutí tohoto
ovladače (potvrzené rozsvícením
kontrolky
A) umožňuje
automatické simultánní řízení
následujících funkcí:1a-1b. Automatický režim
1a. automatické funkce na straně řidiče.
1b.
au tomatické funkce na straně spolujezdce.
2a.

N
astavování teploty na straně řidiče.
2b.
N

astavování teploty na straně spolujezdce.
3a.
r
o
zdělování vzduchu na straně řidiče.
3b.


r
o
zdělování vzduchu na straně
spolujezdce. 4a. D
isplej pro stranu řidiče.
4b. D isplej pro stranu spolujezdce.
5.
N

astavování výkonu ventilátoru.
6.
Z

apínání / v
y
pínání chlazení.
7.


r
e
cirkulace vzduchu v interiéru / v
s
tup
vnějšího vzduchu.
8.


o
d
mlžování / o
d
mrazování vzadu.
9.


o
d
mlžování / o
d
mrazování vpředu.-
v
ý
kon ventilátoru.
- t
e
plota v prostoru pro cestující.
- ro zdělování proudu vzduchu.
- C hlazení vzduchu.
-
a
u
tomatická recirkulace vzduchu.
Doporučuje se ponechat všechny větrací
otvory otevřené. Stisknutím jakéhokoliv
ovladače s výjimkou ovladačů 2a a 2b se
systém přepne do ručního režimu.
k
o
ntrolka
A zhasne.
3
Ergonomie a komfort

80
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Nastavování teplotyRuční ovládání klimatizace3a-3b.
N astavování rozdělení
vzduchu
F Stiskněte ovladač 3b pro úpravu rozdělení
proudu vzduchu na straně spolujezdce.
ro

zsvítí se kontrolka příslušného nastavení:
-
č
e
lní sklo a přední boční okna.
-
v
ě
trání vpředu (středové a boční větrací
otvory a mřížka pro jemné rozptylování
vzduchu, pokud je otevřená) a vzadu.
-

P
rostor pro nohy cestujících vpředu a
vzadu.
F

P

ro změnu nastavení teploty na straně
řidiče otáčejte ovladačem 2a , pro změnu
nastavení teploty na straně spolujezdce
ovladačem 2b : směrem doprava pro
zvýšení a směrem doleva pro snížení
teploty.
Nastavená hodnota se zobrazí na displeji.
Hodnota uvedená na displeji odpovídá úrovni
tepelné pohody, nikoliv skutečné teplotě ve
stupních Celsia nebo Fahrenheita, podle
nastavení displeje.
Nastavení v blízkosti hodnoty 21

zajišťuje
optimální pohodlí. Běžné je seřízení mezi
hodnotami 18

a 24, v závislosti na
v
a

šich
zvyklostech. F

S
tiskněte ovladač
3a pro úpravu
rozdělení proudu
vzduchu na straně
řidiče.
F

S

tiskněte jakékoliv tlačítko kromě ovladačů
pro nastavení teploty 2a a 2b.
k
o

ntrolky A
ovladačů " AUTO" zhasnou.
Je možné nastavit ručně jednu nebo několik
funkcí a zároveň zachovat automatické řízení
ostatních funkcí.
Přechod na ruční ovládání může způsobit
nepohodlí (teplota, vlhkost, zápach, zamlžení
skel), a proto to není optimální řešení.
Pro návrat do režimu "AUTO" stiskněte tlačítka
1a a 1b .
r
o

zsvítí se kontrolky A .
Při nastupování do vozidla může být
teplota v jeho interiéru mnohem nižší
(nebo vyšší), než je nastavený tepelný
konfort. Je však zbytečné jej měnit s
cílem rychlejšího dosažení požadované
tepelné pohody.
Systém automatické regulace
klimatizace využije svůj maximální
výkon pro co nejrychlejší vyrovnání
rozdílu teplot.
Nelze zároveň zobrazovat rozdělení
vzduchu pro čelní sklo a boční okna a
větrání vpředu a vzadu.
Ergonomie a komfort

81
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
5. Nastavování výkonu ventilátoru
Při snížení výkonu ventilátoru na minimum
se klimatizace vypne (OFF).
ab

y nedocházelo k zamlžování skel a
zhoršení kvality vzduchu v interiéru, dbejte na
dostatečný přívod čerstvého vzduchu.
6. Chlazení vzduchu
Chlazení vzduchu funguje pouze
při běžícím motoru. ov ládání
ventilátoru musí být kvůli přívodu
chlazeného vzduchu v zapnuté
poloze.
7. Recirkulace vzduchu v interiéru /
Vstup vnějšího vzduchu
Vstup vzduchu v
automatickém režimu
Je automaticky zapnut v režimu
automatického řízení tepelného
komfor tu.
au

tomatický režim se aktivuje při
zařazení zpátečky nebo použití
ostřikovače. Uzavírání přívodu vzduchu
F

P
ro uzavření přívodu vnějšího
vzduchu stiskněte tlačítko 7 .
Z důvodu možného zamlžení oken a pro
zajištění obnovy vzduchu ve vozidle musí být
funkce vypnuta, jakmile je to možné.
Přívod vnějšího vzduchu
F

P
ro otevření přívodu vnějšího
vzduchu znovu stiskněte
ovladač 7 .
ta

to poloha umožňuje izolovat prostor pro
cestující od nepříjemných pachů nebo kouře při
zachování ostatních nastavení.
F
S
tiskněte ovladač:
-

p

ro zvýšení výkonu,
-

p

ro snížení výkonu.
vý

kon ventilátoru je symbolizován
postupným rozsvěcováním políček
grafického ukazatele ve tvaru
lopatek ventilátoru.
ta

to funkce umožňuje izolovat prostor pro
cestující od vnějších pachů a kouře. Funkce je
vypnutá, pokud je venkovní teplota nižší než
+5

°C, aby nedocházelo k zamlžování oken. Nastavení systému chlazení vzduchu
můžete uložit. Seznamte se s kapitolou
"
uk

ládání polohy pro řízení".
F

S

tiskněte ovladač 6 .
r
o

zsvítí se kontrolka.
Pro správnou funkci klimatizace je třeba ji
používat se zavřenými okny.
3
Ergonomie a komfort

82
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
9. Odmlžování / Odmrazování vpředu
v určitých případech nemusí
b ýt režim " AUTO" pro odmlžení
nebo odmrazení oken vozidla
(vysoká vlhkost, počet
cestujících, námraza) dostatečný.
8. Odmlžování / Odmrazování vzadu
vyhřívání zadního okna je
nezávislé na systému chlazení
vzduchu.
F

P

ro zapnutí odmrazování zadního okna
a zpětných zrcátek stiskněte za chodu
motoru tlačítko 8 .
r
o
zsvítí se kontrolka.
od

mrazování se vypne automaticky v závislosti
na vnější teplotě a za účelem zabránění
nadměrné spotřebě proudu.
Je rovněž možné jej vypnout novým stisknutím
tlačítka 8

nebo zastavením motoru.
v

tomto případě se však odmrazování po
novém nastartování znovu zapne, pokud byl
motor zastaven po dobu kratší než jedna
minuta. F

P
ro rychlé odmlžení/odmrazení skel
stiskněte tlačítko 9 .
r
o
zsvítí se příslušná
kontrolka.
te

nto systém řídí teplotu, výkon ventilátoru,
vstup a rozdělení proudu vzduchu směrem k
čelnímu sklu a bočním oknům vpředu.
Přechod do ručního režimu vede k opuštění
funkce "
od

mlžování". Měl by být zrušen co
nejdříve, aby se mohl obnovovat vzduch v
interiéru a probíhat odmlžování.
Stisknutí tlačítek 1
a a 1b umožní návrat na do
režimu "AUTO" .
u

funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim S
t

o
P
.Po rozjezdu se studeným motorem je
optimální výkon ventilátoru nastavován
postupně, aby bylo zabráněno vhánění
příliš velkého množství studeného
vzduchu.
Pokud nasednete do vozidla po delším
stání, kdy se teplota vzduchu uvnitř
velmi liší od nastaveného tepelného
komfortu, nemá smysl nastavení měnit.
Systém využije svůj maximální výkon
pro co nejrychlejší vyrovnání teplot.
ko

ndenzovaná voda v systému
klimatizace je odváděna speciálním
otvorem, pod stojícím vozidlem se tak
může vytvořit kaluž.
kl

imatizace je užitečná v jakémkoliv
ročním období, neboť snižuje vlhkost a
brání zamlžování oken. Nejezděte příliš
dlouho s vypnutou klimatizací.
Co možno nejdříve odmrazování
zadního okna a vnějších zpětných
zrcátek vypněte, neboť menší spotřeba
proudu rovněž umožňuje snížit spotřebu
paliva.
Ergonomie a komfort

116
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
- u vozidla s mechanickou převodovkou,
když úplně sešlápněte spojkový pedál,
-

u v
ozidla s automatickou převodovkou:
●

s p
ředvoličem v poloze D nebo M , když
uvolníte brzdový pedál,
●

n
ebo s uvolněným brzdovým pedálem a
předvoličem v poloze N , když přesunete
předvolič do polohy D nebo M ,
●

n
ebo když zařadíte zpětný chod.
Přechod motoru do režimu
S TA R T
kontrolka " ECO" zhasne a motor se
automaticky spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
v takovém případě kontrolka "ECO"
n ěkolik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální. Z bezpečnostních nebo komfortních důvodů se
režim S
t

art automaticky aktivuje:
-

p

ři otevření dveří řidiče,
-

p

ři rozepnutí bezpečnostního pásu řidiče,
-

p

okud rychlost vozidla překročí 25 km/h
u mechanické převodovky 3 km/h u
automatické převodovky pro verze Diesel
BleuHDi,
-

p

okud je parkovací brzda ve fázi
zatahování,
-

p

okud jsou splněny některé podmínky
(nabití akumulátoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace, ...), které to
vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systémů. Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu S
t
o
P k
z
ařazení rychlostního stupně bez
úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se objeví varovné
hlášení o potřebě úplného sešlápnutí
spojkového pedálu pro nastartování
motoru.
řízení

207
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Pojistková skříňka C
Č. pojistkyHodnota Funkce
F1 15
AZadní stěrač (
to

urer)
F2 30
A
re
lé zamykání a superzamykání
F3 5
A
air
bagy
F4 10
A
au
tomatická převodovka – Jednotka přídavného topení (naftové motory) – e
l
ektrochromatická zrcátka
F5 30
A
ot
evírání předních oken – Střešní okno – o
s
větlení dveří spolujezdce – Pohyb zpětného zrcátka spolujezdce
F6 30
A
ot
evírání zadních oken
F7 5
A
os
větlení kosmetického zrcátka – o
s
větlení odkládací schránky – Stropní světla – Přenosná svítilna (
to
urer)
F8 20
A
autorádio – ov ladače na volantu – Displej – Detekce poklesu tlaku – Počítač elektricky ovládaných dveří zavazadlového prostoru
F9 30 AZapalovač cigaret – Zásuvka 12 v přední
F10 15
A
al
arm – o
v
ladače na volantu, signalizace a stěračů
F11 15
ASpínač slaboproudého imobilizéru
F12 15
A
elektricky seřiditelné sedadlo řidiče – Přístrojová deska – ko ntrolky nezapnutých bezpečnostních pásů – ov ladače klimatizace
F135 Aří dicí jednotka motoru – re lé vypínání čerpadla hydraulického odpružení – Napájení řídicí jednotky airbagu
F14 15
ASnímač deště a intenzity světla – Parkovací asistent –
e
l
ektricky seřiditelné sedadlo spolujezdce – ř
í
dicí jednotka
pro přívěs –
ř
í
dicí jednotka zesilovače Hi-Fi – Handsfree sada – v
ý
straha na neúmyslné vybočení z jízdního pruhu
F15 30
A
re
lé zamykání a superzamykání
F17 40
A
vy
hřívání zadního okna – v
n
ější vyhřívaná zpětná zrcátka
FSH MŮSTEK MŮS
t

ek P
r
o o
D
S
t
ave
Ní
vo
ZiDl
a
8
Praktick

208
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Pojistky v motorovém
prostoru
Přístup k pojistkám
F Pootočte každý šroub o čtvrt otáčky.
F vy jměte kryt.
F
v yměňte pojistku. Č. pojistky
Hodnota Funkce
F1 20 A
ří
dicí jednotka motoru
F2 15 A
Zvuková houkačka
F3 10 A
če
rpadlo ostřikovače oken
F4 10 A
če
rpadlo ostřikovačů světlometů
F5 15 A
ak
ční členy motorů
F6 10 A
Průtokoměr vzduchu – Natáčecí světlomety – Diagnostická zásuvka
F7
10 ABlokování předvoliče automatické převodovky – Posilovač
řízení
F8 25
ASpouštěč
F9 10
ASpínač spojky – Spínač brzdového světla
F10 30
A
ak
ční členy motorů
F11 40
A
ve
ntilátor klimatizace
F12 30
AStěrače
F13 40
ANapájení inteligentní řídicí jednotky (+ po zapnutí zapalování)
F14 30
A–
F15 10
APravé dálkové světlo
F16 10
A
le
vé dálkové světlo
F17 15
APravé potkávací světlo
F18 15
A
le
vé potkávací světlo
F19 15
A
ak
ční členy motorů
F20 10
A
ak
ční členy motorů
F21 5
A
ak
ční členy motorů
Po opravě uzavřete pečlivě víko, aby
byla zajištěna těsnost pojistkové
skř íňk y.
Oprava maxi-pojistek přídavné
ochrany, nacházejících se ve
skříňkách, je vyhrazena ser visu sítě
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
Přehled pojistek
Praktick