2016 CITROEN C5 klimatizace

.
.
C5_cs_Chap00a_sommaire_ed01-2015
Přístrojové desky 14
Palubní počítač
1
7
uk

azatele
2
1
Seřizovací tlačítka

2
5
kon

trolky
26
M

onochromatický displej C
3
7
Dotykový displej

4
0
Základní informace
Přední sedadla 64
Nastavování volantu
6
8
Zpětná zrcátka

6
9
Zadní sedadla
7

1
vě

trání
7
3
au

tomatická klimatizace jednozónová
7
5
au

tomatická klimatizace dvouzónová
7
9
Stropní světla

8
3
am

bientní osvětlení
8
4
us

pořádání vpředu
8
6
ko

berce
87
P

řední loketní opěrka
8
8
us

pořádání vzadu
8
9
us

pořádání zavazadlového prostoru
9
1Doporučení pro jízdu

9
6
Startování - vypínání motoru
9
7
ru

ční parkovací brzda
1
00
el

ektrická parkovací brzda
1
01
as

istence při rozjíždění do svahu
1
08
Mechanická 6 -ti stupňová převodovka
1
09
au

tomatická převodovka
1
10
Doporučení změny rychlostního stupně
1
14
Systém Stop & Start
1
15
Detekce poklesu tlaku
1
18
vo

lant s ovladači na pevném středu
1
20
om

ezovač rychlosti
1
22
re

gulátor rychlosti
1
25
va

rování před neúmyslným
přejetím čáry 1 28
Měření dostupného místa 1 29
Parkovací asistent

1
31
ka

mera pro couvání (
to
urer)
1
33
od

pružení s elektronickým řízením
„Hydractive
iii +“
1
34
ekologicko-ekonomický způsob jízdy
Provozní kontrola
vs
tupy do vozidla
er

gonomie a komfort
ří
zení
klíč s dálkovým ovladačem
4 5
alar

m
5
0
el

ektrické ovládání oken
5
3
Dveře
5

5
Zavazadlový prostor

5
8
Střešní okno (Berline)

6
1
Panoramatické střešní okno (
to

urer)
6
2
O

7
C5_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2015
Místo řidiče
Přístrojové desky 14-16
Palubní počítač 1 7, 19
kon

trolky
26
-36
uk

azatele
2
1-25
tl

ačítka
2
5
-

denní počítadlo ujetých kilometrů
-


reostat osvětlení
D

oporučení změny rychlostního
s t u p n ě
11

4
Měření dostupného místa

1
29 -130
ot

evírání oken
5
3 -54
vn

ější zpětná zrcátka
6
9
ot

evírání kapoty
2
24
Pojistky v palubní desce

2
04-207
Mechanická převodovka

1
09
au

tomatická převodovka
1
10 -113
as

istent pro rozjezd do svahu
1
08Stropní světla
8 3 - 85vn
itřní zpětné zrcátko 7 0
tl

umené osvětlení
8
4
Sluneční clona

8
6
ru

ční parkovací brzda
1
00
el

ektrická parkovací brzda
1
01-107
od

pružení s elektronickým řízením
"Hydractive
iii +"
1
34-135Multifunkční displeje

3
7-39, 40 - 44
Palubní počítač

1
8 -19
vý

stražná světla
1
48
vě

t r á ní
7
3 -74
Jednozónová automatická klimatizace
7

5 -78
Dvouzónová automatická klimatizace

7
9 - 82
tís

ňové nebo asistenční
volání

1
49, 251-252
Dotykový displej

2
53 -314
Nastavování data/času

4
3 - 44
au

torádio
3
15-332
Nastavování data/času

3
8 -39
Nastavení volantu

6
8
od
kládací schránka
8
6
Deaktivace čelního airbagu spolujezdce

1
58 -159, 164-167
.
Z

12
C5_cs_Chap00c_eco-conduite_ed01-2015
Optimalizujte používání převodovky
vozidla
Je-li vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, rozjíždějte se
pozvolna a co nejdříve řaďte vyšší rychlostní stupeň. Při akceleraci
řaďte rychlosti dostatečně včas.
S automatickou nebo pilotovanou převodovkou dávejte přednost
automatickému režimu, aniž byste stlačovali silně nebo náhle pedál
akcelerace.
Používejte správně elektrické vybavení
Je-li před rozjezdem ve vozidle příliš horko, vyvětrejte nejprve interiér
otevřením oken a větracích výstupů, teprve poté zapněte klimatizaci.
Při rychlosti vyšší než 50 km/h zavřete okna a nechte otevřené větrací
výstupy.
Používejte vybavení omezující zvyšování teploty v interiéru vozidla
(clona otevírací střechy, sluneční clony na oknech, ...).
Pokud není klimatizace řízena automaticky, vypínejte ji, jakmile
dosáhnete v interiéru požadované teploty.
Pokud nejsou funkce odmrazování a odmlžování skel řízeny
automaticky, vypínejte je, jakmile je to možné.
Co nejdříve vypínejte vyhřívání sedadel.
Jsou-li vyhovující světelné podmínky, nejezděte se zapnutými
světlomety a světly do mlhy.
Především v zimě nenechávejte motor před zařazením prvního
rychlostního stupně dlouho běžet, protože při jízdě se vozidlo zahřeje
rychleji.
Jako spolujezdec můžete přispět ke snížení spotřeby elektrické
energie, a tím i paliva, pokud nebudete nadměrně používat
multimediální zařízení (filmy, hudba, videohry, ...), připojené do vozidla.
Před opuštěním vozidla odpojte přenosná zařízení.
ekologicko-ekonomický způsob jízdy
ekologicko-ekonomický způsob jízdy je souhrn každodenních praktik, které umožňují řidiči optimalizovat spotřebu paliva a snížit emise Co2.
Doporučení změny rychlostního stupně
v
á

m nabízí zařadit vhodnější
rychlost: jakmile se indikace zobrazí na přístrojové desce, učiňte tak co
nejdříve.
u

vozidel vybavených pilotovanou nebo automatickou převodovkou se
tento ukazatel zobrazuje pouze v režimu ručního řazení.
Osvojte si plynulý způsob jízdy
Dodržujte bezpečný odstup od vpředu jedoucího vozidla, využívejte
raději brzdění motorem než brzdovým pedálem, pedál akcelerace
stlačujte postupně.
t
a
kové chování přispívá ke snižování spotřeby
paliva, emisí C
o2 a ke zmírňování hluku při jízdě.
v

plynulém provozu, máte-li na volantu tlačítko regulátoru rychlosti
"Cruise", využívejte funkci regulace při rychlosti vyšší než 40
km/h.
ekologicko-ekonomický způsob jízdy

67
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Uložení polohy pro řízení
Systém ukládá do paměti polohu nastavení
sedadla řidiče. um ožňuje uložit dvě polohy.
Použijte tlačítka umístěná na dveřích na straně
řidiče.
Při ukládání polohy pro řízení jsou též uložena
nastavení klimatizace.
Uložení polohy do paměti
S pomocí tlačítek M /1
/ 2
F Zapněte zapalování.
F N astavte sedadlo do požadované polohy.
F

S
tiskněte tlačítko M , poté do čtyř sekund
stiskněte tlačítko 1
nebo 2.


u
l
ožení do paměti je potvrzeno zvukovým
signálem.
ul

ožení nové polohy do paměti zruší
předcházející polohu.
Funkce pro nastupování
Funkce pro nastupování usnadňuje
nastupování do a vystupování z vozidla.
Po vypnutí zapalování a otevření dveří u řidiče
se sedadlo automaticky posune dozadu a
zůstane v této poloze pro příští nastoupení do
vozidla.
Po zapnutí zapalování se sedadlo posune
dopředu a nastaví se do polohy uložené v
paměti.
Při posunování sedadla zkontrolujte, zda nikdo
a nic nebrání automatickému pohybu sedadla.
ta

to funkce je v základním nastavení vypnutá.
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat v
hlavní nabídce nastavení vozidla.
Pro nastavení klimatizace se řiďte
pokyny v kapitole "
kl

imatizace".Pro zajištění své bezpečnosti
neukládejte nastavení během jízdy.
Vyvolání nastavení polohy pro řízení
Zapnuté zapalování nebo běžící motor
F Stiskněte krátce tlačítko 1
nebo 2 pro
nastavení místa řidiče do polohy uložené
pod příslušným číslem.
konec nastavování je potvrzen zvukovým signálem.když je zapnuté zapalování a je provedeno
několik nastavení místa řidiče do předvolené
polohy za sebou, je funkce deaktivována, a to
až do nastartování motoru, aby nedošlo k vybití
akumulátoru.
3
Ergonomie a komfort

74
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Doporučujeme používat automatický režim
klimatizace.
um
ožňuje automaticky a optimálně řídit
následující funkce: výkon ventilátoru, teplotu
v interiéru a rozdělování vzduchu díky
různým snímačům (vnější teplota, intenzita
slunečního záření).
k
r
omě nastavení
požadované hodnoty tedy nebudete muset s
klimatizací nijak manipulovat.
F

D
bejte na to, aby nebyl snímač intenzity
slunečního záření A z a k r y t ý.
Pokud použijete automatický režim
(stisknutím ovladače "
a

uto
"
) se všemi
větracími otvory otevřenými, docílíte
optimálního tepelného komfortu a odstraníte
vlhkost a zamlžení oken za jakýchkoliv
vnějších klimatických podmínek.
te

plota v interiéru nemůže být nižší než
teplota okolního prostředí, pokud není
klimatizace v činnosti.
Pro zajištění dobré účinnosti je třeba
klimatizaci používat se zavřenými okny.
Pokud je teplota ve vozidle po delším
parkování na slunci velmi vysoká, vyvětrejte
vozidlo otevřením oken a poté je opět
zavřete.
Doporučení pro větrání, topení a klimatizaci
Pro zachování dobré funkce systému je
třeba klimatizaci spustit alespoň jednou
měsíčně.
kl

imatizace je poháněna motorem vozidla.
Při jejím chodu se tedy zvyšuje celková
spotřeba paliva.
v

některých náročných provozních
podmínkách (tažení přívěsu s maximální
povolenou hmotností do prudkého kopce za
vysokých teplot) může vypnutí klimatizace
zvýšit výkon motoru a tedy zlepšit podmínky
pro tažení.
Přívod vzduchu
Dbejte na udržování vnější mřížky přívodu
vzduchu, umístěné ve spodní části čelního
skla, v čistotě (spadané listí, sníh, ...).
Při mytí vozidla pomocí vysokotlakých
čisticích zařízení předejděte stříkání vody do
vstupních větracích otvorů. Maximálního komfortu je dosaženo dobrým
rozdělováním proudu vzduchu v interiéru do
oblasti předních i zadních sedadel.
ab

y mohl být vzduch rozdělován
rovnoměrně, dbejte na to, aby nebyly větrací
otvory u čelního skla, v palubní desce, pod
předními sedadly a výstupní v zavazadlovém
prostoru zakryty.
Přední a zadní větrací otvory jsou vybaveny
kolečky, které umožňují regulaci průtoku a
směrování proudu vzduchu. Doporučujeme
mít všechny větrací otvory otevřené.
Pylový / Pachový filtr
(s aktivním uhlím)
vaše zařízení je vybaveno filtrem pro
zachycování některých prachových částic a
pro omezování pronikání pachů.
Filtrační vložku je třeba vyměňovat v
souladu s plánem údržby. Seznamte se s
dokumentem Servisní a záruční knížka.
Klimatizace Obnova vzduchu
Ergonomie a komfort

75
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
automatická klimatizace (jednozónová)
Je to běžný způsob používání
systému. Podle zvolené
úrovně tepelné pohody se
po stisknutí tohoto ovladače,
potvrzeném rozsvícením
kontrolky A, začnou automaticky a současně
řídit následující funkce:
-
v
ý

kon ventilátoru.
-
t
e

plota v interiéru.
-
r
o

zdělení proudu vzduchu.
-
v
s

tup vzduchu.
-

C

hlazení vzduchu.
1. Automatický režim
Doporučujeme ponechávat všechny větrací
otvory otevřené.
Stisknutí jakéhokoliv ovladače s výjimkou
ovladače 2 přepne systém do ručního režimu.
k

ontrolka A zhasne.
2. Nastavování teploty
Pro změnu teploty otáčejte
ovladačem 2 :
-

S
měrem doprava pro
zvýšení teploty.
1.


a
u

tomatický režim.
2.
N

astavování teploty.
3.
N

astavování rozdělení vzduchu.
4.
Z

apínání /
v
y

pínání chlazení vzduchu.
5.
N

astavování výkonu ventilátoru.
6.


o
d

mlžování /
o
d

mrazování vpředu
7.


o
d

mlžování /
o
d

mrazování vzadu
8.


r
e

cirkulace vzduchu v interiéru / Přívod
vnějšího vzduchu
9.
D

isplej -

S

měrem doleva pro snížení teploty.
Nastavená hodnota se zobrazí.
Hodnota uvedená na displeji odpovídá úrovni
tepelného komfortu, nikoli skutečné teplotě
ve stupních Celsia nebo Fahrenheita, podle
nastavení displeje.
Nastavení v blízkosti hodnoty 21
zajišťuje
ideální pohodlí. Běžné je seřízení mezi
hodnotou 18

a 24, v závislosti na v
a
šich
zvyklostech.
kl

imatizace funguje při spuštěném motoru.
Jednozónová: jedná se o regulaci teploty, rozdělování proudu vzduchu a rychlosti ventilátoru
v celém prostoru pro cestující.
Symboly a hlášení spojené s ovládáním automatické klimatizace se zobrazují na displeji.
Při nastupování do vozidla může být
teplota v jeho interiéru mnohem nižší
(nebo vyšší), než je hodnota tepelné
pohody. Je zbytečné měnit nastavení
za účelem rychlejšího dosažení
požadovaného stavu.
Systém automatické regulace
klimatizace využije svůj maximální
výkon pro co nejrychlejší vyrovnání
rozdílu teplot.
3
Ergonomie a komfort

76
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ruční ovládání klimatizace
Je možné nastavovat ručně jednu nebo několik
funkcí, ostatní funkce zůstanou v automatickém
režimu.
F
S
tiskněte jakékoli tlačítko kromě ovladače
nastavení teploty 2 .
k
o
ntrolka A zhasne.
Přechod na ruční ovládání může způsobit
nepohodlí (teplota, vlhkost, zápach, zamlžení
skel) a proto to není optimální řešení.
Pro návrat do automatického režimu stiskněte
ovladač "AUTO" .
3. Rozdělování proudu vzduchu
F Stiskněte ovladače 3 pro
úpravu rozdělení proudu
vzduchu.
4. Chlazení vzduchu
F Stiskněte ovladač 4 . ro zsvítí
se kontrolka B .
Pro správnou činnost musí být klimatizace
používána se zavřenými okny.
vy

pnuté chlazení vzduchu může způsobit
zhoršení podmínek ve vozidle (teplota, vlhkost,
zamlžení skel, zápach).ro
zsvítí se kontrolky náležející zvolenému
nastavení:
-
č
e

lní sklo a přední boční okna.
-
v
ě

trání vpředu (středové a boční větrací
otvory a mřížka pro jemné rozptylování
vzduchu, pokud je otevřená) a vzadu.
-
o
b

last nohou cestujících vpředu a vzadu. Chlazení vzduchu funguje pouze při běžícím
motoru.
v
e

ntilátor musí být pro přivádění
chlazeného vzduchu v činnosti.
Nelze zároveň zobrazovat rozdělení
vzduchu pro čelní sklo a boční okna a
větrání vpředu a vzadu.
Ergonomie a komfort

77
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
u funkce Stop & Start není při
o dmlžování k dispozici režim St oP .
Vypínání ventilace
F otáčejte ovladačem 5
doleva, až do vypnutí
ventilátoru.
5. Nastavování výkonu ventilátoru
F otáčejte ovladačem 5 směrem doprava pro
zvýšení nebo směrem
doleva pro snížení výkonu
ventilátoru.
6. Odmlžování / Odmrazování vpředu
v určitých případech nemusí být
r ežim "AUTO" dostatečný pro
odmlžení nebo odmrazení oken
vozidla (vysoká vlhkost, velký
počet cestujících, námraza).
Na displeji se rozsvítí symbol "OFF" .
te

nto povel zhasne displej i kontrolky.
Dojde k vypnutí všech funkcí systému, s
výjimkou odmrazování zadního okna.
te

pelný komfort již není zajišťován (teplota,
vlhkost, zápach, zamlžení).
Nejezděte příliš dlouho s vypnutou klimatizací.
vý

kon ventilátoru je symbolizován postupným
rozsvěcováním políček grafického ukazatele
9

na ovládacím panelu.
ab

y nedocházelo k zamlžování skel a
zhoršení kvality vzduchu v interiéru, dbejte na
dostatečný přívod čerstvého vzduchu.
Opětné zapnutí klimatizace:
F

S

tiskněte ovladač 1 . F

P

ro rychlé odmlžení/odmrazení skel
stiskněte ovladač 6 .
r
o
zsvítí se příslušná
kontrolka.
v

režimu "
od

mlžování" je řízena teplota
vzduchu, rychlost ventilátoru, vstup vzduchu a
rozdělování proudu vzduchu směrem k čelnímu
sklu a bočním oknům vpředu.
ru

ční zásah vypne režim "
od
mlžování". Musí
být zrušen aby se ve vozidle mohl obnovovat
vzduch a mohlo proběhnout odmlžení.
Jakmile zamlžení oken zmizí, stiskněte ovladač
1

pro návrat do režimu "AUTO" .
3
Ergonomie a komfort