2016 CITROEN C3 AIRCROSS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
Funzione stop & st art (Auto st op & Go)
Funzionamento
Passaggio in modalità STOP del
motore
La spia "AS &G" si accende sul
quadro strumenti o sul display del
quadro strumenti ed il motore si
mette in attesa entro alcuni secondi :
-

c

on il cambio manuale , veicolo fermo e
pedale del freno premuto, passando con la
leva delle marce dalla folle e rilasciando il
pedale della frizione.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore è
in modalità
s
ToP ; i
nterrompere
tassativamente il contatto con la chiave
o con il pulsante
s
T
ART/
sToP
.
Quando il motore si spegne
automaticamente, alcune funzioni del
veicolo, come ad esempio la frenata,
il servosterzo... vengono modificate.
Prestare attenzione
.
Casi particolari : modalità STOP
non disponibile
La modalità sToP non si attiva quando :
- l a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

i
l cofano motore è aperto,
-

n
on sono ancora trascorsi almeno
30
secondi dall'avviamento del motore,
-

l
a velocità del veicolo non ha superato i
5


km/h dall'ultimo avviamento,
-

i
l veicolo si è riavviato dopo meno dieci
secondi,
-

i
l mantenimento del confort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivo,
-

a
lcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema,
-

l
a spia "AS &G" lampeggia sul
display del quadro strumenti.
Questo funzionamento è del tutto normale.
La funzione
s
t

op &
s
t

art (Auto
s
t

op & Go) mette il motore temporaneamente in attesa durante le fasi di sosta nel traffico (semafori rossi, code, altro...).
il m

otore si riavvia automaticamente quando si desidera ripartire.
i
l r

iavviamento si effettua in maniera istantanea, rapida e silenziosa.
Per fettamente adatta all'utilizzo in città, la funzione
s
t

op &
s
t

art (Auto
s
t

op & Go) permette di diminuire il consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti ed il livello sonoro a veicolo fermo.
se s

i sposta la leva delle marce, la spia
"AS &G" lampeggia, accompagnata da
un segnale sonoro.
L'allarme s'interrompe non appena la
leva delle marce è nuovamente in folle.
4
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
Passaggio in modalità START del
motore
La spia "AS &G" si spegne e il
motore si riavvia automaticamente :
-

c

on cambio manuale , premendo a fondo
completamente il pedale della frizione. Per ragioni di sicurezza o di confort, la modalità sT
ART si attiva automaticamente quando :
Casi particolari : attivazione
automatica della modalità START
- la velocità del veicolo supera i 3 km/h,
- s i apre la porta del guidatore,
-
si

slaccia la cintura di sicurezza del guidatore,
-
a

lcune condizioni specifiche (carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza
in frenata, regolazione della climatizzazione...)
lo richiedono per assicurare il controllo del
sistema o del veicolo.
se l

a disattivazione è stata effettuata in
modalità
s
ToP
, il motore non si riavvia.
i
n qualsiasi momento, premere il comando
"AS &G O FF " per disattivare il sistema.
Disattivazione
in questo caso, la spia "AS &G" si
spegne.
Questo funzionamento è del tutto normale.Questo è segnalato dall'accensione della
spia " AS&G OFF " sul quadro strumenti o
sul display del quadro strumenti.
in caso d'apertura del cofano
motore durante la fase di veglia del
motore, la spia "AS &G" lampeggia,
accompagnata da un segnale
sonoro.
i
l m
otore non si riavvierà
automaticamente.
Per riavviare il motore, a cofano aperto,
utilizzare la chiave di avviamento
o premere il tasto
s
T
ART/
sToP
,
premendo a fondo i pedali del freno e
della frizione.
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
ll sistema si riattiva automaticamente ad
ogni nuovo avviamento con la chiave o
con il pulsante s
T
ART/
sToP
.
Riattivazione
Premere nuovamente il comando "AS &G O FF " .il s
istema è nuovamente attivo ; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia " AS&G
OFF " sul quadro strumenti o sul display del
quadro strumenti.
Anomalia di funzionamento
in caso di malfunzionamento del sistema,
la spia "AS &G O FF " lampeggia sul quadro
strumenti o sul display del quadro strumenti, ed
il sistema non funziona più.
Far verificare dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato. Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete C
iT

R
oË
N o un riparatore
qualificato).
il m
ontaggio di una batteria non referenziata
da C
iT
R
oË
N comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Manutenzione
il sistema "Auto st op & Go" utilizza
una tecnologia avanzata. Qualsiasi
intervento su questo tipo di batteria
deve essere realizzato esclusivamente
dalla rete C
iT

R
oË
N o da un riparatore
qualificato.
in c

aso di anomalia in modalità
s
ToP

, è
possibile che il motore si spenga. Le seguenti
spie si accendono sul quadro strumenti o sul
display del quadro strumenti :
È allora necessario interrompere il contatto,
poi riavviare il motore con la chiave o con il
pulsante
s
TART/
s

T
oP

.
4
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
il sistema di segnalazione pneumatici
s gonfi è un supporto alla guida che non
sostituisce l'attenzione del guidatore.
Segnalazione pneumatici sgonfi
sistema che assicura in permanenza il controllo automatico della pressione dei quattro pneumatici sin dall'inserimento del contatto.de i captatori di pressione sono posizionati nella valvola di ogni pneumatico (tranne per la ruota di scorta).
il s

istema attiva un allarme non appena rileva la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più pneumatici rispetto alla pressione di riferimento
memorizzata nel sistema. Questa pressione di riferimento deve essere reinizializzata dopo ogni regolazione della pressione dei pneumatici o
sostituzione del pneumatico.
il s

istema funziona a condizione che i captatori sianno stati preliminarmente memorizzati dalla rete C
iT
R
oË
N o da un riparatore qualificato.
È possibile memorizzare due serie di pneumatici (ad esempio : ruote con pneumatici "all seasons" e ruote con pneumatici "invernali").
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
i

valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici (vedere rubrica "Elementi
d'identificazione").
il c

ontrollo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato
"a freddo" (veicolo fermo da 1
h o dopo
un tragitto inferiore a 10
km effettuato
a velocità moderata).
i
n c
aso contrario,
aggiungere 0,3
bar ai valori indicati
sull'etichetta.
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
Allarme pneumatici sgonfi
si manifesta con l'accensione fissa di
questa spia e dalla visualizzazione di
un messaggio.
F
d
im

inuire immediatamente la velocità,
evitare le sterzate improvvise e le brusche
frenate.
F

F

ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
La perdita di pressione rilevata non
comporta sempre una deformazione
visibile dal pneumatico. Non fidarsi
quindi di un semplice controllo visivo. L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione della pressione di
riferimento dopo il rigonfiaggio, la
riparazione o la sostituzione del o
dei pneumatici interessati.
i
n c
aso
di riparazione o di sostituzione dei
pneumatici, i captatori devono essere
memorizzati dalla rete C
iT

R
oË
N o da
un riparatore qualificato.
La ruota di scorta non è dotata di
captatore, è inutile reinizializzare il
sistema per guidare con la ruota di
scorta.
F
se s i dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici) controllare "a
freddo" la pressione dei quattro pneumatici.


s
e n
on fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.


oppure
F
i
n c
aso di foratura, utilizzare il kit di
riparazione provvisoria del pneumatico o la
ruota di scorta (secondo l'equipaggiamento).
Reinizializzazione della
pressione di riferimento
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici è adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni scritte sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
i

l sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non avverte se la
pressione è errata al momento della
rienizializzazione.
È necessario reinizializzare il sistema
dopo ogni regolazione della pressione o la
sostituzione di uno o più pneumatici.
4
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua nella schermata dei menu, a contatto
inserito e a veicolo fermo.
F Premere più volte il tasto INFO per
selezionare "REINIZIALIZZARE" (situato
nel menu 2/3
o 3/3 secondo il quadro
strumenti) .
F

P
remere il tasto INFO e tenerlo premuto
per almeno 3
secondi per reinizializzare il
sistema di segnalazione pneumatici sgonfi.
il

lampeggiamento della spia sul quadro
strumenti conferma le reinizializzazione del
sistema. L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolati.
Anomalia di funzionamento
L'accensione lampeggiante poi fissa della
spia pneumatici sgonfi accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio che indica un
malfunzionamento del sistema.
i

n questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più assicurata.
Questo allarme appare anche se :
-

a
lmeno una delle ruote non è equipaggiata
di captatore (ruota di scorta in corso di
utilizzo),
-

u
n equipaggiamento senza fili, che utilizza
la stessa frequenza, è vicino al veicolo,
-

d
ella neve o ghiaccio si sono accumulati
nei parafanghi o nei cerchi,
-

i
l livello di carica della batteria del sistema
di sorveglianza della pressione dei
pneumatici è insufficiente,
-

i c
aptatori delle ruote non sono stati
memorizzati presso la rete C
iT

R
oË
N o
presso un riparatore qualificato. Qualsiasi riparazione o sostituzione di
un pneumatico equipaggiato di questo
sistema deve essere effettuato dalla
rete C
iT

R
oË
N o da un riparatore
qualificato.
se s

i monta un secondo treno di
pneumatici memorizzato nel sistema,
l'allarme malfunzionamento appare fino
alla selezione del secondo treno nel
menu di configurazione. Rivolgersi alla rete C
iT
R
oË
N o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
Gestione dei treni di
pneumatici
se è stato fatto memorizzare un secondo
treno di pneumatici dalla rete CiTRoË N o da
un riparatore qualificato, dopo ogni cambio
di treno di pneumatici (esempio : pneumatici
"invernali"), occorre selezionare, nel menu di
configurazione, il treno appena montato.
do

po aver montato il nuovo treno
di pneumatici, occorre controllare
e regolare la pressione al valore
specificato sull'etichetta di pressione
dei pneumatici (vedere capitolo
"Elementi d'identificazione"). La selezionare dell'altro treno di pneumatici, si
effettua attraverso dei menu, a contatto inserito
e a veicolo fermo.
F

P
remere più volte il tasto INFO per
selezionare il menu di gestione dei treni di
pneumatici (situato nel menu 3/3) .
F Premere il tasto INFO e tenerlo premuto
per almeno 3 secondi per passare
successivamente dal treno di pneumatici 1


a

l treno di pneumatici 2 o viceversa.
i
l sistema reinizializza automaticamente
la pressione di riferimento sulla
base della pressione constatata sul
nuovo treno (la spia di segnalazione
pneumatici sgonfi lampeggia durante
l'operazione).
4
Guida

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C4-Aircross_it_Chap04_conduite_ed01-2014
sistema a quattro ruote motrici con controllo elettronico
sistema che consente di selezionare una modalità di trazione, secondo le condizioni di guida.il guidatore ha a disposizione e può selezionare manualmente tre modalità di trazione a seconda delle proprie esigenze.
È possibile cambiare modalità di trazione a
veicolo fermo o durante la marcia.
La modalità di trazione può essere selezionata
facendo ruotare il comando A .
Selezione della modalità di
trazione
4WD AUTO (posizione 1)
il veicolo funziona a quattro ruote motrici e
consente una motricità ottimale a prescindere dalle
condizioni di aderenza.
Questa modalità corrisponde all'utilizzo normale
e corrente del veicolo, la ripartizione della
coppia tra l'avantreno e il retrotreno è gestita
automaticamente.
La precedenza viene data alle ruote anteriori,
il rinvio della coppia sulle ruote posteriori è
gestito elettronicamente dal calcolatore in base
alle condizioni di aderenza, garantendo in tal
modo una tenuta di strada ottimale.
4WD LOCK (posizione 2)
il veicolo funziona a quattro ruote motrici.
Questa modalità è consigliata in condizioni
di aderenza particolarmente ridotta o difficile
(sabbia, fango, dislivelli, ...).
2WD (posizione 3)
il veicolo funziona con due ruote motrici a
trazione anteriore.
Questa modalità corrisponde ad un utilizzo su
strada asfaltata se il guidatore ritiene di non
rischiare la perdita di aderenza (strada asciutta).
Visualizzazione del quadro strumenti
La modalità di trazione è visualizzata a
intermittenza sul display del quadro strumenti
al momento della sua selezione.Quando le condizioni di aderenza lo
consentono, è preferibile selezionare
questa modalità.
Guida