2016 CITROEN C-ELYSÉE Kezelési útmutató (in Hungarian)

11
7
Biztonság

Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.

Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemrevételezi
a kereket.
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.



Alacsony gumiabroncs-
nyomás figyelmeztetés

Elégtelen gumiabroncs-nyomás
esetén hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelző
lámpa.



)
Azonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.

)
Amint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.



)
Ha rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását. Ha az
ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni,
alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezesen.
vagy


)
Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).



Újrainicializálás


A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre a vezetőoldali B-oszlopra ragasztott címke
figyelmezteti.

12
Biztonság




A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben, ráadott gyújtás mellett
:


- képernyővel felszerelt gépjárműveknél a konfigurációs menüben,

- képernyővel nem rendelkező gépjárműveknél a kesztyűtartóban található gombbal kell
végrehajtani.




)
A főmenübe való belépéshez nyomja meg
a MENU
gombot.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével válassza
ki a „ Personalisation-configuration
”
(Személyes beállítások) menüt, majd a
középső gombbal hagyja jóvá.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „ Define vehicle parameters
”
(Gépjármű-paraméterek meghatározása)
menüt, majd a középső gombbal hagyja
jóvá.
)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „
Driving assistance”

(Vezetéstámogatás) kategóriát, majd a
középső gombbal hagyja jóvá.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „ Tyre pressures”

(Gumiabroncsok nyomása), majd a
„ Reinitialisation
” (Újrainicializálás) pontot,
majd a középső gombbal hagyja jóvá.
Az újrainicializálás megtörténtét üzenet
igazolja vissza.









„C” monokróm képernyő





Képernyő nélküli gépjárművek



)
Nyissa ki a kesztyűtartót.

)
Nyomja meg hosszan ezt a gombot.
Az újrainicializálást mély hangjelzés igazolja
vissza.
A magas hangjelzés azt jelzi, hogy az
újrainicializálás nem sikerült.

A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.

13
7
Biztonság

Működési rendellenesség



A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újraindításakor a négy gumiabroncs
nyomása megfelelően be lett állítva.


Hólánc

A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően.


Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Ha a szer vizlámpa kigyulladásával együtt villogni
kezd, majd kigyullad az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.

14
Gyakorlati tudnivalók

HDi motorral rendelkező gépjárműveknél
az üzemanyag teljes kifogyását követően
légteleníteni kell az üzemanyagkört: lásd a
megfelelő motortérrajzot a „Dízelmotor” c.
részben.
Ha gépjárműve félretankolás-gátlóval szerelt,
olvassa el a megfelelő részt.









Üzemanyaghiány (dízel)


Ha a motor nem indul be elsőre, ne
erőltesse. Kezdje elölről a műveletet.


)
Töltsön legalább 5 liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.

)
Nyissa ki a motorháztetőt.

)
Működtesse a légtelenítő szivattyút, amíg
fel nem keményedik (először nehéz lehet).

)
Indítózzon, amíg a motor be nem indul (ha
nem indul be első próbálkozásra, várjon
15 másodpercet, majd kezdje elölről a
műveletet).

)
Ha néhány próbálkozást követően sem
ér el eredményt, működtesse ismét a
légtelenítő szivattyút, majd az indítómotort.

)
Zárja vissza a motorháztetőt.



HDi 92 motor



)
Töltsön legalább 5 liter gázolajat az
üzemanyagtartályba.

)
Adja rá a gyújtást
(de ne indítsa be a motort).

)
Várjon 6 másodpercet, majd vegye le a
gyújtást.

)
Ismételje meg a műveletet tízszer.

)
A motor beindításához használja az
önindítót.







BlueHDi motor

15
10
Ellenőrzések



















AdBlue ®
adalék és SCR rendszer
BlueHDi dízelmotorokhoz


A környezet megóvása érdekében és az új
Euro 6 szabványnak megfelelően - anélkül,
hogy a dízelmotorok teljesítménye csökkenne
vagy üzemanyag-fogyasztása nőne - a
CITROËN úgy döntött, hogy gépjárműveit egy
hatékony kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel
szereli fel, melynek része az SCR rendszer és
a részecskeszűrő (FAP).



SCR rendszer


Az AdBlue ®
adaléknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé.
Az AdBlue
®
adalékot a gépjármű hátsó
részében, a csomagtartó alatt található
speciális tartály tartalmazza, melynek
űrtartalma 17 liter. Teli tartállyal kb.
20 000 km-t lehet megtenni, ezután bekapcsol
egy műszer fali figyelmeztetés, és jelzi, hogy
a tartalékszint már csak 2400 km megtételét
teszi lehetővé.

Gépjárműve időszakos karbantartásakor
a CITROËN hálózat vagy a szakszer viz
munkatársai az SCR rendszer megfelelő
működésének biztosítása érdekében mindig
feltöltik az AdBlue
® -tartályt.

Amennyiben gépjárműve két karbantartás
között várhatóan több mint 20 000 km-t fog
megtenni, javasoljuk, hogy a szükséges
utántöltés elvégzése érdekében látogasson el a
CITROËN hálózatba vagy egy szakszervizbe.
Ha az AdBlue
®
tartály kiürül, az
előírásoknak megfelelően egy
berendezés meggátolja a motor
beindítását.
Amennyiben az SCR rendszer
meghibásodik, gépjárműve károsanyag-
kibocsátási szintje már nem felel meg
az Euro 6 szabályozásnak: gépjárműve
szennyezi a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a CITROËN hálózathoz
vagy egy szakszervizhez, 1100 km
megtétele után egy berendezés ugyanis
automatikusan megakadályozza a
motor beindítását.

16
Ellenőrzések






Hatótávolság-jelzők


Ha megkezdődik az AdBlue ®
-tartály
tartalékának felhasználása, illetve ha az SCR
környezetvédelmi rendszer meghibásodását
érzékeli, a gyújtás ráadásakor egy műszer
jelzi, hogy kb. hány kilométert tehet még
meg gépjárművével, mielőtt a motor indítását
automatikusan blokkolná a rendszer.
Ha meghibásodás és alacsony AdBlue
®

adalékszint is tapasztalható egyszerre, a
legalacsonyabb hatótávolság-érték jelenik
meg.




Az AdBlue ®
adalék hiánya miatti motorblokkolás veszélye esetén




2400 km-t meghaladó hatótávolság

A gyújtás ráadásakor a kombinált kijelzőn
semmilyen információ nem jelenik meg
automatikusan a hatótávolságra vonatkozóan.



600 és 2400 km közötti hatótávolság

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
az UREA visszajelző lámpa. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 1500 km”, azaz 1500 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 300 km-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
®
adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el „ Az AdBlue
® adalék
feltöltése” c. részt. Amint az AdBlue
®
adaléktartály
kiürül, az előírásoknak megfelelően
automatikusan működésbe lép a motor
indítását megakadályozó berendezés.

17
10
Ellenőrzések



AdBlue ®

adalék hiányából adódó
üzemképtelenség

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és a
„NO START IN 0 km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében kigyullad a SERVICE visszajelző
lámpa, és villogni kezd az UREA visszajelzés.
A „NO START IN 0 km” üzenet azt jelzi, hogy a
motort nem lehet beindítani.
Az AdBlue
®
adaléktartály kiürült: az
előírásoknak megfelelően az indításgátló
berendezés letiltotta a motor indítását.

0 és 600 km közötti hatótávolság

A gyújtás ráadásakor hangjelzés és egy
ideiglenesen megjelenő üzenet - „NO START
IN + távolságadat” - kíséretében kigyullad
a SERVICE visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet a
motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl. „NO START IN 600 km”, azaz 600 km
múlva már nem lehet beindítani a motort).
Menet közben az üzenet 30 mp-enként
megjelenik, amíg az adaléktartályt fel nem tölti.
Az AdBlue
®
adalék utántöltése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A feltöltést saját kezűleg is elvégezheti.
Ehhez olvassa el „ Az AdBlue
® adalék
feltöltése” c. részt.
Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a motort
nem lehet újraindítani.
A motor újraindításához lépjen
kapcsolatba a CITROËN hálózattal
vagy egy szakszer vizzel a szükséges
feltöltés elvégzése érdekében. Ha
a feltöltést saját kezűleg végzi el,
fontos, hogy legalább 3,8 liter AdBlue
®
folyadékot töltsön az adaléktartályba.
Lásd „ Az AdBlue
® adalék feltöltése” c.
részt.

18
Ellenőrzések



Indítás letiltva

Minden gyújtásráadáskor - hangjelzés és a
„NO START IN 0 km” (vagy mér föld) üzenet
kíséretében - kigyullad a SERVICE és a motor-
öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és villogni
kezd az UREA visszajelzés („NO START IN
0 km” = a motort nem lehet beindítani).
A motor újraindításához feltétlenül
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

Túllépte a megengedett távolságot:
az indításgátló berendezés letiltotta a
motor beindítását.


Az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodása esetén



Meghibásodás érzékelése esetén

Hangjelzés és a „Környezetvédelmi hiba”
üzenet kíséretében kigyulladnak az UREA,
a SERVICE és a motor-öndiagnosztikai
visszajelző lámpák.
A figyelmeztetés először menet közben, a hiba
első észlelésekor lép életbe, majd a további
utak alkalmával minden gyújtásráadáskor
megismétlődik, amíg a hiba oka meg nem
szűnik.

Az engedélyezett közlekedési szakaszban

( 1100 km és 0 km között)

Amennyiben az SCR rendszer hibája
megerősítésre kerül (50 km-en át folyamatos
hibajelzés), hangjelzés és egy ideiglenesen
megjelenő „NO START IN + távolságadat”
üzenet kíséretében kigyullad a SERVICE és a
motor-öndiagnosztikai visszajelző lámpa, és
villogni kezd az UREA visszajelzés. Az üzenet
a motor indításának letiltásáig még megtehető
távolságot jelzi kilométerben vagy mér földben
(pl.: „NO START IN 600 km”, azaz 600 km
múlva már nem lehet beindítani a motort). Ha bebizonyosodik, hogy az SCR környezetvédelmi rendszer meghibásodott, 1100 km megtételét követően a motor indításgátló berendezése
automatikusan működésbe lép. Amint lehet, ellenőriztesse a rendszert a CITROËN hálózatban vagy egy szakszer vizben.

Ha átmeneti meghibásodásról van
szó, a figyelmeztetés a következő
út során eltűnik, miután megtörtént
a SCR környezetvédelmi rendszer
öndiagnosztikai ellenőrzése. Menet közben az üzenet 30 mp-enként
megjelenik, amíg csak fennáll az SCR
környezetvédelmi rendszer hibája.
A figyelmeztetés a gyújtás ráadásakor ismét megjelenik.
Haladéktalanul forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Ellenkező esetben nem fogja tudni beindítani a
gépjárművet.