2016 CITROEN C-ELYSÉE Kezelési útmutató (in Hungarian)

6
A működés ellenőrzése


A felülvizsgálat esedékes
időpontjának túllépése


A karbantar tást jelző kulcs
minden
gyújtásráadást követően 5 másodpercig villog,
jelzi, hogy a karbantartást a lehető legrövidebb
időn belül el kell végezni.

Példa:
300 kilométerrel túllépte a karbantartás
esedékes időpontját.
Gyújtásráadáskor 5 másodpercig a következő
jelzés látható a kijelzőn:

A BlueHDi dízelmotoroknál a gyújtás
ráadásakor a fenti figyelmeztetés
mellett a Service visszajelző lámpa is
kigyullad.
A még megtehető kilométerek számát a
vezető vezetési szokásaitól függően az
időtényező is befolyásolhatja.
A karbantartást jelző kulcs tehát
akkor is kigyulladhat, ha az utolsó
felülvizsgálat óta több idő telt el,
mint a gyártó karbantartási tervében
feltüntetett időtartam.
A BlueHDi dízelmotoroknál a
karbantartásra figyelmeztető kulcs
idő előtti kigyulladása a motorolaj
szennyezettsége miatt is bekövetkezhet
(forgalmazó országtól függően).
A motorolaj elhasználódása a gépjármű
használati feltételeitől függ.

A gyújtás ráadása után 5 másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, a karbantar tást jelző kulcs
azonban tovább világít
.

7
5
Vezetés






Stop & Start funkció


Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ ECO”
visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:


- ha 5 fokozatú, vezérelt
sebességv

áltó

esetén
a gépjármű álló helyzetében
benyomja a fékpedált, vagy a
sebességváltó kart N
helyzetbe állítja.
Egy számláló összegzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A számláló
a motor gyújtáskulccsal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik.


Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,

- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,

- az ablakok páramentesítése folyamatban
van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett Stop & Start funkció a motor leállítása révén lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a szennyezőanyag-
kibocsátás, valamint a zajszint csökkentését.

Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.

8
Vezetés

Kikapcsolás


A motor START üzemmódba
kapcsolása
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.


Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Az „ECO”
visszajelzés kialszik
és a motor újraindul, ha vezérelt
sebességváltó esetén
:


- a váltókar A
vagy M
helyzetben van, és
felengedi a fékpedált,

- felengedett fékpedál mellett a váltókart N

helyzetből A
vagy M
helyzetbe állítja,

- vagy ha hátramenetbe kapcsol.
A START üzemmód biztonsági vagy kényelmi
okokból automatikusan bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- kikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,

- a gépjármű sebessége vezérelt
sebességváltó esetén meghaladja a
3 km/h-t,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.



Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.

9
5
Vezetés

Karbantartás

A funkció rendellenes működése esetén az
„ ECO OFF”
gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor
valamennnyi műszer fali visszajelzés kigyullad.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a motort a kulccsal.


Működési rendellenesség

A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.

A Stop & Start fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokat kizárólag a
CITROËN hálózat vagy egy szakszer viz
munkatársai végezhetik el.



Visszakapcsolás


A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Nyomja meg ismét az „ECO OFF”
gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.

10
Biztonság






Keréknyomás- ellenőrző rendszer


A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel (jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.


Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.

A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.

A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.

11
7
Biztonság

Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a
gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást
tartalmazó címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva.

Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemrevételezi
a kereket.
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.



Alacsony gumiabroncs-
nyomás figyelmeztetés

Elégtelen gumiabroncs-nyomás
esetén hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelző
lámpa.



)
Azonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.

)
Amint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.



)
Ha rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását. Ha az
ellenőrzést nem lehet azonnal elvégezni,
alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezesen.
vagy


)
Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).



Újrainicializálás


A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre a vezetőoldali B-oszlopra ragasztott címke
figyelmezteti.

12
Biztonság




A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben, ráadott gyújtás mellett
:


- képernyővel felszerelt gépjárműveknél a konfigurációs menüben,

- képernyővel nem rendelkező gépjárműveknél a kesztyűtartóban található gombbal kell
végrehajtani.




)
A főmenübe való belépéshez nyomja meg
a MENU
gombot.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével válassza
ki a „ Personalisation-configuration
”
(Személyes beállítások) menüt, majd a
középső gombbal hagyja jóvá.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „ Define vehicle parameters
”
(Gépjármű-paraméterek meghatározása)
menüt, majd a középső gombbal hagyja
jóvá.
)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „
Driving assistance”

(Vezetéstámogatás) kategóriát, majd a
középső gombbal hagyja jóvá.

)
A „ 
” és „ 
” gombok segítségével
válassza ki a „ Tyre pressures”

(Gumiabroncsok nyomása), majd a
„ Reinitialisation
” (Újrainicializálás) pontot,
majd a középső gombbal hagyja jóvá.
Az újrainicializálás megtörténtét üzenet
igazolja vissza.









„C” monokróm képernyő





Képernyő nélküli gépjárművek



)
Nyissa ki a kesztyűtartót.

)
Nyomja meg hosszan ezt a gombot.
Az újrainicializálást mély hangjelzés igazolja
vissza.
A magas hangjelzés azt jelzi, hogy az
újrainicializálás nem sikerült.

A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.

13
7
Biztonság

Működési rendellenesség



A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újraindításakor a négy gumiabroncs
nyomása megfelelően be lett állítva.


Hólánc

A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően.


Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
Ha a szer vizlámpa kigyulladásával együtt villogni
kezd, majd kigyullad az alacsony gumiabroncs-
nyomásra figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.