2016 CITROEN C-ELYSÉE Kezelési útmutató (in Hungarian)

4
A működés ellenőrzése



Visszajelzés



Visszajelzés állapota



Ok



Te e n dők / megjegyzések




Stop & Start

funkció


folyamatos A Stop & Start funkció a gépjármű
megállásakor (piros lámpa,
stoptábla, forgalmi dugó stb.) STOP
üzemmódba kapcsolta a motort. Amint a vezető indulni akar, kialszik a visszajelzés,
és a motor START üzemmódban automatikusan
újraindul.

néhány másodpercig
villog, majd kialszik A STOP üzemmód átmenetileg nem
kapcsolható,
vagy
a START üzemmód automatikusan
bekapcsolt. A STOP és START üzemmóddal kapcsolatos további
információkért lapozza fel a „Stop & Start funkció” c.
részt.


Nyomja be a
tengelykapcsoló-
pedált

folyamatos A Stop & Start rendszer STOP
üzemmódjában nem nyomta be
teljesen a tengelykapcsoló-pedált, így
a START üzemmód nem kapcsol be. A motor START üzemmódba helyezéséhez teljesen
be kell nyomni a tengelykapcsoló-pedált.

1
5
A működés ellenőrzése








Karbantartásjelző


Az esedékesség a számláló legutóbbi
nullázásától kezdve kerül kiszámításra a
legutóbbi karbantartás óta megtett kilométerek
száma, ill. az azóta eltelt idő alapján.
A rendszer a gyártó karbantartási ütemter ve
szerint soron következő karbantartás
esedékességéről nyújt tájékoztatást a vezető
számára.


1000-3000 km múlva esedékes
felülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a karbantartási
műveleteket szimbolizáló kulcs 5 másodpercre
kigyullad. A kilométer-számláló kijelzősorában
a következő karbantartásig megtehető
kilométerek száma látható.

Példa:
2800 km-t tehet meg a következő
karbantartásig.
A gyújtás ráadását követően 5 másodpercig a
következő jelzés látható a kijelzőn:


A gyújtás ráadása után 5 másodperccel a
karbantartást jelző kulcs kialszik
; a kilométer-
számláló visszatér normál üzemmódba. A kijelző
ilyenkor az összes megtett kilométer számát mutatja.


1000 km-en belül esedékes
felülvizsgálat

Példa:
a következő karbantartásig még
900 km-t tehet meg.
A gyújtás ráadását követően 5 másodpercig a
következő jelzés látható a kijelzőn:

A gyújtás ráadása után 5 másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba. A karbantar tást jelző kulcs
tovább világít
, hogy Önt a hamarosan
elvégzendő karbantartásra figyelmeztesse.

A BlueHDi dízelmotorok esetében
a motorolaj szennyezettségét
is figyelembe veszi a rendszer
(forgalmazó országtól függően).


Több mint 3000 km múlva
esedékes felülvizsgálat
A gyújtás ráadását követően a kijelzőn
semmiféle karbantartásra vonatkozó információ
nem jelenik meg.

6
A működés ellenőrzése


A felülvizsgálat esedékes
időpontjának túllépése


A karbantar tást jelző kulcs
minden
gyújtásráadást követően 5 másodpercig villog,
jelzi, hogy a karbantartást a lehető legrövidebb
időn belül el kell végezni.

Példa:
300 kilométerrel túllépte a karbantartás
esedékes időpontját.
Gyújtásráadáskor 5 másodpercig a következő
jelzés látható a kijelzőn:

A BlueHDi dízelmotoroknál a gyújtás
ráadásakor a fenti figyelmeztetés
mellett a Service visszajelző lámpa is
kigyullad.
A még megtehető kilométerek számát a
vezető vezetési szokásaitól függően az
időtényező is befolyásolhatja.
A karbantartást jelző kulcs tehát
akkor is kigyulladhat, ha az utolsó
felülvizsgálat óta több idő telt el,
mint a gyártó karbantartási tervében
feltüntetett időtartam.
A BlueHDi dízelmotoroknál a
karbantartásra figyelmeztető kulcs
idő előtti kigyulladása a motorolaj
szennyezettsége miatt is bekövetkezhet
(forgalmazó országtól függően).
A motorolaj elhasználódása a gépjármű
használati feltételeitől függ.

A gyújtás ráadása után 5 másodperccel
a kilométer-számláló visszatér normál
üzemmódba, a karbantar tást jelző kulcs
azonban tovább világít
.

3
5
Vezetés




Hátsó parkolássegítő berendezés


A funkció nem pótolhatja a körültekintő
vezetői magatartást.



A funkció utánfutó vontatásakor
vagy kerékpártartó felszerelésekor
automatikusan kikapcsol (a hálózat által
ajánlott vonóhorog vagy kerékpártartó
használata esetén).
Rossz időben, ill. télen győződjön
meg róla, hogy az érzékelőket
nem takarja el sár, jég vagy hó.
Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a
figyelmet. Egyes hangforrások
(motorkerékpár, teherautó, légkalapács
stb.) beindíthatják a parkolássegítő
berendezés hangjelzéseit.
A funkció a lökhárítókban elhelyezett érzékelők
segítségével jelzi az érzékelt akadályokat
(személy, gépjármű, fa, sorompó, stb.).
A holtterek miatt bizonyos akadályokat
(cölöpök, építkezéseknél használt jelzőkarók,
stb.) a rendszer csak a művelet kezdetén
érzékel.

A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe, hangjelzés kíséretében.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.

Hangjelzés

Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, mely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang jelzi, hogy melyik oldalon található az
akadály.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. 30 cm alá csökken, a hangjelzés
folyamatossá válik.



Működési rendellenesség

Működési rendellenesség esetén
a hátramenet kapcsolásakor ez
a visszajelző lámpa kigyullad a
műszer falon hangjelzés kíséretében
(rövid sípoló hang).
Forduljon a hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

Az alábbi információk a gépjárműbe beépített Bluetooth
®
autórádióra vonatkoznak.

7
5
Vezetés






Stop & Start funkció


Működése


A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ ECO”
visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:


- ha 5 fokozatú, vezérelt
sebességv

áltó

esetén
a gépjármű álló helyzetében
benyomja a fékpedált, vagy a
sebességváltó kart N
helyzetbe állítja.
Egy számláló összegzi a menet közben
STOP üzemmódban töltött időt. A számláló
a motor gyújtáskulccsal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik.


Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:


- a vezetőoldali ajtó nyitva van,

- a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,

- az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,

- az ablakok páramentesítése folyamatban
van,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.

A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz ter vezett Stop & Start funkció a motor leállítása révén lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a szennyezőanyag-
kibocsátás, valamint a zajszint csökkentését.

Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal.
A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.

8
Vezetés

Kikapcsolás


A motor START üzemmódba
kapcsolása
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.


Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
Az „ECO”
visszajelzés kialszik
és a motor újraindul, ha vezérelt
sebességváltó esetén
:


- a váltókar A
vagy M
helyzetben van, és
felengedi a fékpedált,

- felengedett fékpedál mellett a váltókart N

helyzetből A
vagy M
helyzetbe állítja,

- vagy ha hátramenetbe kapcsol.
A START üzemmód biztonsági vagy kényelmi
okokból automatikusan bekapcsol, ha:


- kinyitja a vezetőoldali ajtót,

- kikapcsolja a vezetőülés biztonsági övét,

- a gépjármű sebessége vezérelt
sebességváltó esetén meghaladja a
3 km/h-t,

- bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.

Az ilyen működés teljesen normális.



Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.

9
5
Vezetés

Karbantartás

A funkció rendellenes működése esetén az
„ ECO OFF”
gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor
valamennnyi műszer fali visszajelzés kigyullad.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd indítsa
újra a motort a kulccsal.


Működési rendellenesség

A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.

A Stop & Start fejlett technológiájú
rendszer. A speciális akkumulátort
érintő beavatkozásokat kizárólag a
CITROËN hálózat vagy egy szakszer viz
munkatársai végezhetik el.



Visszakapcsolás


A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
Nyomja meg ismét az „ECO OFF”
gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
képernyőn.

10
Biztonság






Keréknyomás- ellenőrző rendszer


A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását
(a pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel (jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „ Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett,
10 km-nél rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.


Az elégtelen gumiabroncsnyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.

A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.

A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.