2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE ESP

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Berlingo-2-VP_pt_Chap04_ergonomie_ed02-2015
Alteração da
velocidade de
instrução programadaParagem da função
Anomalia de funcionamento Anulação da velocidade de
instrução programada
Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Para memorizar uma velocidade
superior à precedente, tem duas
possibilidades:
-
Coloque o botão na posição 0 ou
desligar a ignição para parar tudo.
Utilização correcta
Sem utilizar o acelerador
-
Prima a tecla SET +

.
uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
uma pressão contínua aumenta a
velocidade por etapas de 5 km/h.
Utilizando o acelerador
-


u
ltrapasse a velocidade
memorizada até atingir a
velocidade pretendida,
-
Prima a tecla SET +

ou SET -.
Para memorizar uma velocidade
inferior à precedente:
-
Prima a tecla SET -

.
uma pressão breve aumenta de 1km/h.
uma pressão mantida aumenta a
velocidade por etapas de 5 km/h.
a velocidade programada é eliminada
e substituída por três traços. Consultar
a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para verificação do
sistema. Aquando da

modificação da velocidade
programada por pressão contínua,
seja vigilante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilize o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio ou
em trânsito intenso.
em caso de forte descida, o regulador
de velocidade, não poderá impedir
o veículo de exceder a velocidade
programada.
o regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade e a vigilância do condutor
.
É recomendável manter os pés juntos
aos pedais.
Para evitar qualquer incómodo sob os
pedais:
-
verifique o correcto posicionamento
do tapete e das respectivas
fixações ao piso,
-
nunca sobreponha vários tapetes
adicionais.
Comandos no volante

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a velocidade do veículo responde às
solicitações do pé do condutor até
ao ponto de resistência do pedal do
acelerador significando que se atingiu
a velocidade programada.
todavia, o empurrar do pedal para
além deste ponto de resistência
até ao fundo, permite ultrapassar a
velocidade programada. Para voltar à
utilização do limitador, basta libertar
progressivamente a pressão no pedal
do acelerador e regressar a uma
velocidade inferior àquela programada.
As manipulações podem fazer-se
parado e com o motor em funcionamento,ou
com o veículo em movimento.
este limitador visualiza no bloco
de controlo o estado de selecção
da função e visualiza a velocidade
programada:
LIMITADOR DE VELOCIDADE
"LIMIT"
Função seleccionada,
visualização do
símbolo "
limitador de
velocidade".
Função neutralizada,
última velocidade
programada -

OFF.
Função activada.
Velocidade do
veículo superior,
a velocidade
programada
visualizada acende-se
de forma intermitente.
anomalia de
funcionamento
detectada,
OFF

- os traços
acendem-se de
forma intermitente.
1.
Selecção/interrupção do modo
limitador

.
2.


d
iminuição do valor programado.
3.


a
umento do valor programado.
4.
Marcha/Pausa da limitação.
"É a velocidade que o condutor não
deseja ultrapassar".
esta selecção efectua-se com o motor
em funcionamento com o veículo
parado ou circulando.
a velocidade
mínima possível na programação é de
30
km/h.
Comandos no volante
eRGoNoMia e CoNFoRto
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Ultrapassagem da velocidade
programadaParagem da funçãoAnomalia de funcionamento
a velocidade programada é apagada e
substituída por três traços.
Consulte a rede C
itRoËN ou uma
oficina qualificada para verificação do
sistema.
Acendimento intermitente da velocidade
Utilização correcta
o limitador não pode em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade e a vigilância do condutor

.
Permaneça atento ao perfil da estrada
e às fortes acelerações e mantenha
um controlo perfeito do seu veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob
os pedais:
-
esteja atento ao correcto
posicionamento do tapete e das
respectivas fixações ao piso,
-
nunca sobreponha vários tapetes
adicionais.
uma pressão no pedal do acelerador
para ultrapassar a velocidade
programada será inoperante, excepto
se premir

fortemente no pedal
ultrapassando o ponto de resistência.
o limitador neutraliza-se
momentaneamente e a velocidade
programada acende-se de forma
intermitente e é emitido um sinal
sonoro.
Para regressar à função limitador

,
reduzir a sua velocidade a um ritmo
inferior à velocidade programada.
ela acende-se de forma intermitente:
-
depois de forçar o ponto de
resistência do acelerador,
-
quando o limitador não consegue
impedir o aumento da velocidade
do veículo devido ao perfil da
estrada ou em descida acentuada,
-
em caso de forte aceleração. -
Coloque o botão na posição 0 ou
desligue a ignição para parar o
sistema.
a última velocidade programada
permanece na memória.
Comandos no volante
eRGoNoMia e CoNFoRto
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Berlingo-2-VP_pt_Chap04_ergonomie_ed02-2015Berlingo-2-VP_pt_Chap04_ergonomie_ed02-2015
Utilização correcta
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores de 15
rodando até apresentar

lo ou de 27 rodando até apresentar Hi.
ao entrar no veículo, a temperatura
no interior pode ser bastante mais fria
(ou mais quente) que a temperatura
de conforto. Não vale a pena modificar
o valor apresentado para atingir
rapidamente o conforto pretendido.
o
sistema utilizará os seus desempenhos
máximos para atingir o valor de
conforto estabelecido.
AR CONDICIONADO AUT OMÁTICO
Funcionamento automático
Programa conforto AUTO
É o modo normal de utilização do
sistema de ar condicionado. Valor de conforto do lado do
condutor ou do passageiro
o valor indicado no ecrã corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
Rode este comando para a
esquerda ou para a direita
para diminuir ou aumentar o
valor
.
uma regulação para
o valor 21 permite obter um
conforto ideal. No entanto, consoante
as necessidades, é normal uma
regulação entre 18
e 24.
Não tape o sensor de
luminosidade, situado no painel
de bordo.
ao premir este botão, é


apresentado o símbolo AUTO.
Consoante o valor de conforto
escolhido, o sistema gera
a distribuição, o caudal e
a entrada do ar, de forma a garantir
o conforto e uma circulação de ar
suficientes no habitáculo. Não necessita
de realizar qualquer outra intervenção. Com o motor frio, para evitar uma difusão
demasiado elevada de ar frio, o difusor
de ar apenas atingirá progressivamente o
respectivo nível ideal.
Para o seu conforto entre dois
arranques do veículo, as regulações
são conservadas.
a função automática deixará de ser
mantida se alterar uma regulação
manualmente (
aut
o
é eliminado).
REGULAÇÃO SEPARADA DO CONDUT
OR E P ASSAGEIRO
Ventilar

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Bancos
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Encosto de cabeça
É de tipo vírgula.
Posição superior: pressione a lingueta,
eleve-o e posicione-o.
Posição inferior: empurre a lingueta
e pressione a parte superior para o
descer.
Para o retirar: coloque-o na posição
superior, eleve-o e retire-o.
arrume-o no interior do veículo,
fixando-o.
Para o substituir: encaixe as hastes
do encosto de cabeça nos orifícios
colocanda-os no eixo das costas do
banco.
Cada banco pode ser desmontado
e deverá ser montado novamente
no local definido, simbolizado na
respectiva etiqueta.
Os bancos de 2ª e de 3ª fila são
independentes e moduláveis.
BANCOS TRASEIROS (7 LUGARES)
eRGoNoMia e CoNFoRto
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Bancos
Berlingo-2-VP_pt_Chap04_ergonomie_ed02-2015
Inclinar as costas
-

a
ccione o comando e regule a
inclinação.
Colocar as costas do banco na
posição de prateleira
-
Baixe o encosto de cabeça ao
máximo.
-


a
ccione o comando para rebater as
costas do banco sobre o assento. Colocar

o encosto na posição iniciar
-

d
esaperte o encosto puxando o
comando e, em seguida, coloque-o
na posição inicial.
-
Verifique a fixação correcta do
conjunto.
Colocar o banco na posição de mesa
-
Passe para a posição de prateleira.
-
Puxe a correia vermelha, situada
por trás do banco, para soltar os
pés do banco da respectiva fixação
no piso.
-


i
ncline o conjunto do banco para a
frente.
Modularidade do banco
de 2ª FilaColocar o banco na posição inicial
-
Rebata o conjunto do banco para
trás.
antes de rebater o banco,
verifique:
-
na 3ª fila, que nenhum pé do
passageiro se encontra no
local de uma fixação do banco
no piso,
-
o bloqueio correcto do banco
no piso,
-
a disponibilidade do cinto de
segurança para o passageiro.
eRGoNoMia e CoNFoRto
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Bancos
Berlingo-2-VP_pt_Chap04_ergonomie_ed02-2015
Modularidade do banco de 3ª Fila
Colocar as costas do banco na
posição de prateleira
-
Baixe o encosto de cabeça ao
máximo.
-


a
ccione o comando para rebater as
costas do banco sobre o assento.
Colocar as costas no banco na
posição inicial
-


d
esbloqueie as costas do banco,
puxando o comando e, em seguida,
coloque-o na posição inicial.
-
Verifique a fixação correcta do
conjunto. Colocar o banco na posição inicial
-


e
mpurre o comando vermelho.
-
Rebata o banco para trás.
Colocar o banco na posição de
mesa
- Passe para a posição de prateleira.
-


e
leve a barra equipada com uma
correia vermelha, situada por trás
do banco, para libertar os pés do
banco da respectiva fixação ao
piso.
-


i
ncline o banco para a frente.V

erifique:
-
a fixação correcta do banco no
piso,
-
a disponibilidade do cinto de
segurança para o passageiro.

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Bancos
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Desmontar o banco
-
Caso seja necessário, avance os
bancos dianteiros.
-
Baixe o encosto de cabeça
-
Coloque o banco na posição de
mesa.
-


i
ncline o banco para a frente e
eleve-o. Montar novamente o banco
a etiqueta do banco indica-lhe a
localização que deverá ser respeitada.
-
Coloque os ganchos dos pés
dianteiros entre as duas barras.
-
Rebata o banco para trás para fixar
os pontos de fixação traseiros.
-


a
ccione o comando para elevar as
costas do banco para a posição
inicial.
-


a
juste o encosto de cabeça.V

erifique que nenhum objecto ou
os pés de um passageiro sentado
na parte de trás obstruem os
pontos de fixação e não impedem
o bloqueio correcto do conjunto.
Manuseamento do banco de 2ª Fila