2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Berlingo-2-VP_it_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Posto di guida
Sistema antinquinamento SCR
Allarmi InformazioniRisoluzione - azione
Le spie
uREa, service e autodiagnosi motore si
accendono, è stato rilevato un malfunzionamento
del sistema antinquinamento
sCR.
si tratta di un difetto temporaneo, questo allarme
sparirà non appena il livello delle emissioni
inquinanti di scarico torna ad essere conforme.
Dopo 50
km (30 miglia) senza

AdBlue
®
Conferma del malfunzionamento che non è una
panne relativa alla mancanza di liquido. L'autonomia di guida è di 1
100 km (700 miglia).
Rivolgersi, al più presto, alla rete C
iTRoËN o ad
un riparatore qualificato per evitare la panne.
L'anomalia è confermata.
al successivo inserimento del contatto, l'autonomia
di guida autorizzata verrà visualizzata in chilometri
(miglia) e l'allarme sarà ripetuto ogni 30
secondi.
L'autonomia di guida è raggiunta, le emissioni
inquinanti di scarico sono superiori alla norma.
L'avviamento è impossibile. Per poter riavviare il motore, occorre
tassativamente

rivolgersi alla rete C
iTRoËN o ad
un riparatore qualificato.
- Diesel BlueHDi
ALL'AVVIAMENTO
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Berlingo-2-VP_it_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Posto di guida
INDICATORE LIVELLO TEMPERA TURA DEL LIQUIDO
DI RAFFREDDAMENT

O
La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
in condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta
potrà avvicinarsi alla zona rossa
dell'indicatore. Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa :
Rallentare o far funzionare il motore al
minimo.
Cosa fare se la spia si accende :
-
fermarsi immediatamente,
disinserire il contatto.
L'elettroventola può continuare a
funzionare per un certo periodo,
fino a 10
minuti circa,
- attendere il raffreddamento del
motore per verificare il livello del
liquido di raf
freddamento e se
necessario, effettuare un rabbocco.
il circuito di raf
freddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni :
-
attendere almeno un'ora dopo
l'arresto del motore prima di
intervenire,
-
svitare il tappo di 1/4 di giro per far
diminuire la pressione,
-
quando la pressione è diminuita,
controllare il livello sul vaso di
espansione,
-
se necessario, togliere il tappo per
effettuare il rabbocco.
se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete CiTRoËN o ad un
riparatore qualificato.
Consultare la rubrica 7, parte
"Livelli".
Consultare la rubrica 7, parte
"Carburante".
CARBURANTE
il livello di carburante è testato ad
ogni posizionamento della chiave su
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
-
1 :

serbatoio pieno, circa 60
litri.
-
0 :

riserva di carburante iniziata,
la spia si accende in modo fisso.
La riserva all'inizio dell'accensione
della spia è di circa 8
litri.

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Posto di guida
ANTINQUINAMENTO
L'EodB (European on
Board diagnosis) è un
sistema europeo di diagnosi
imbarcata che risponde,
tra l'altro, alle norme sulle
emissioni autorizzate di:
-
Co (monossido di carbonio),
-
HC (idrocarburi incombusti),
-
Nox (ossidi di azoto) o particolato,
rilevati da sonde a ossigeno situate
a monte e a valle dei catalizzatori.
il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante
l'accensione di questa spia specifica
sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del
catalizzatore. Far verificare dalla
rete C
iTRoËN o da un riparatore
qualificato.
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Questo sistema
sorveglia in permanenza
la pressione dei quattro
pneumatici, non appena
il veicolo inizia a
muoversi.
dei captatori di pressione sono
posizionati nella valvola di ogni
pneumatico (tranne per la ruota di
scorta).
il sistema attiva un'allarme non appena
rileva la bassa pressione di gonfiaggio
di uno o più pneumatici.
il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi è un supporto
alla guida che non sostituisce
l'attenzione del guidatore. Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione
di gonfiaggio dei pneumatici
(compresa la ruota di scorta) anche
prima di un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
i valori delle pressioni di
gonfiaggio prescritte per il veicolo
sono riportate sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
Consultare la rubrica 9, parte
"Elementi d'identificazione".
il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere ef

fettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1
h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km ef

fettuato
a velocità moderata).
in caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai
valori indicati sull'etichetta.
aLL'aVViaMENTo
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Posto di guidaL'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo "ruotino" o
cerchio in lamiera) non è dotata di
sensore.
Anomalia di funzionamento
Allarme pneumatici sgonfi
La perdita di pressione rilevata
non comporta sempre una
deformazione visibile dal
pneumatico. Non fidarsi quindi di un
semplice controllo visivo.si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia,
accompagnata da un
segnale acustico e secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio. L'accensione lampeggiante
poi fissa della spia pneumatici
sgonfi accompagnata
dall'accensione della
spia "
service" e, secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio, indica
un malfunzionamento del sistema.
in questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più
assicurata.in caso di anomalia constatata su un
solo pneumatico, il pittogramma o
il messaggio visualizzato, secondo
l'equipaggiamento, ne permette
l'identificazione.
-


d
iminuire immediatamente
la velocità, evitare le sterzate
improvvise e le brusche frenate.
-
Fermarsi appena possibile, non
appena le condizioni del traffico lo
permettono.
-


i
n caso di foratura, utilizzare il
kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento),
oppure
-
se si dispone di un compressore,
ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
-
se non fosse possibile effettuare
subito questo controllo, guidare con
prudenza a bassa velocità. Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote
non è equipaggiata di captatore
(ad esempio con ruota di scorta di tipo
"ruotino" o in lamiera).
Rivolgersi alla rete C
iTRoËN o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.

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Posto di guida
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI CON REINIZIALIZZAZIONE
sistema che garantisce il controllo
automatico della pressione dei
pneumatici durante la marcia.
il sistema sorveglia la pressione dei
quattro pneumatici, non appena il
veicolo inizia a muoversi.
Confronta le informazioni date dai
captatori di velocità delle ruote con
dei

valori di riferimento che devono
essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei
pneumatici o dopo la sostituzione
della ruota.
il sistema attiva un allarme non appena
rileva la bassa pressione di gonfiaggio
di uno o più pneumatici.
il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non sostituisce
l'attenzione del guidatore.
Questo sistema non esime dal
controllare la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici (compresa la ruota di
scorta) sia mensilmente che prima di
un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
(carico elevato, velocità elevata, lunghi
tragitti).
inoltre, guidare con i pneumatici
sgonfi fa aumentare il consumo di
carburante.
i valori della pressione di
gonfiaggio prescritti per il veicolo
sono riportati sull'etichetta della
pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione, attenersi alla rubrica
corrispondente.
il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere ef

fettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo
un tragitto inferiore a 10km effettuato a
velocità moderata).
in caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3 bar ai valori indicati sull'etichetta.
aLL'aVViaMENTo
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Posto di guida
Allarme pneumatici sgonfi
si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia,
accompagnata da un
segnale sonoro e, secondo
l'equipaggiamento, con
la visualizzazione di un
messaggio.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei
quattro pneumatici sia adatta
alle condizioni di utilizzo del veicolo
e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta di pressione dei
pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente
una deformazione visibile del
pneumatico. Non fidarsi quindi del solo
controllo visivo. L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
F
Rallentare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e
brusche frenate.
F
Fermarsi appena le condizioni del
traffico lo permettono. F

in caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio
rapido del pneumatico o la
ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento),
oppure
F
se si dispone di un compressore,
ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria dei
pneumatici, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
F
se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo,
guidare con prudenza a velocità
ridotta.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema
dopo ogni regolazione della pressione
di uno o più pneumatici e dopo la
sostituzione di una o più ruote.

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Posto di guida
La richiesta di reinizializzazione del sistema si effettua a contatto inserito e a
veicolo fermo :
-
dal menu di configurazione del veicolo, per i veicoli equipaggiati di display

,
-
mediante il pulsante situato sul cruscotto, per i veicoli senza display.
Display A
F
Premere il tasto MENU

per
accedere al menu generale.
F
Premere i tasti "5

" o "6" per
selezionare il menu "Config.
veicolo", poi confermare premendo
il tasto OK.
F
Premere i tasti "5

" o "6"per
selezionare il menu "Reiniz.
gonfiaggio" poi confermare
premendo il tasto OK.
appare un messaggio per
confermare la richiesta.
F
Confermare premendo il tasto OK

. Display C
F
Premere il tasto MENU

per
accedere al menu generale.
F
Premere i tasti "5

" o "6"
per selezionare il menu
"Personalizzazione-
configurazione", poi confermare
premendo il tasto OK.
F
Premere i tasti "5

" o "6"per
selezionare il menu "Definire i
parametri veicoli", poi confermare
premendo il tasto OK.
F
Premere i tasti "5

" o "6",
per selezionare il menu
"Gonfiaggio pneumatici", poi il
menu "Reinizializzazone", poi
confermare premendo il tasto OK.
un messaggio conferma la
reinizializzazione. T

ablet touch screen
F
Premere il tasto MENU

.
F


s
elezionare il menu "
Guida "
F
Nella seconda schermata,
selezionare " Inizializz pneum
sgonfi

".
appare un messaggio per confermare
la richiesta di reinizializzazione.
F


s
elezionare "

Si " o " No ", poi
confermare.
un messaggio conferma la
reinizializzazione.
aLL'aVViaMENTo
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Berlingo-2-VP_it_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Posto di guida
i nuovi parametri di pressione registrati
sono considerati dal sistema come
valori di riferimento. L'allarme pneumatici sgonfi
è affidabile solo se la
reinizializzazione del sistema è
richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
dopo qualsiasi intervento sul
sistema, è necessario verificare la
pressione dei quattro pneumatici e
poi reinizializzarla.
Catene da neve
il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.
Pulsante sul cruscotto
F
Premere a lungo questo pulsante.
un segnale sonoro acuto conferma la
reinizializzazione.
un segnale sonoro basso indica
che la reinizializzazione non è stata
ef

fettuata.
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi
fissa, della spia pneumatici sgonfi,
accompagnata dall'accensione
della spia
service, indica un
malfunzionamento del sistema.
in questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più
garantita.
Far verificare il sistema dalla rete
C
iTRoËN o da un riparatore
qualificato.